Тойота Камри — история модели

Цитата (Jhony123 @ 17.02.2022 - 14:38)

Цитата (Sochinskiy @ 17.02.2022 - 13:23) Не все, конечно, но большинство водителей Камри заболевают поражением головного мозга, видимо заражаясь от водителей БМВ Как только они пересаживаются в этот, безусловно прекрасный, автомобиль, то у них начинается деменция и они напрочь забывают о ПДД, скоростном режиме и прочих прелестях нормального движения по дорогам. По всей вероятности чувство крутости и неотразимости у них зашкаливает в этот момент Ну за всех не надо так говорить. Я по правилам и с поворотниками езжу.

Так русским языком написано - "большинство"
Большинство - это не "все"

Цитата (atbasar @ 17.02.2022 - 13:33)

Двухлитровый мотор на таких видел

у меня была такая, сингапурка
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (realyu @ 17.02.2022 - 14:46)

Попадание грязи под опорники - есть такое, меняют по гарантии. У вас есть письменный отказ, покажите?

Это на первых годах были опорники в грязи, потом нормально. Но я то про гремящие стойки говорю, что это норма у тАйоты, и не мешает работе амортизатора.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

у меня камри 2007го. одна из последних япошек, которые к нам официально поставляли. как раз с 2007го начали питерские продавать. пробег, конечно копеечный (165 тыс.), но допускаю, что первый хозя мог и крутануть. кроме расходников на 125 перетряхнул подвеску тысяч за 20-25 (втулки и пр), плюс в тот же год наелся ролик генератора (у генератору перетряхнули внутрянку за 5: сам ролик, щетки, диодный мост, что то еще вроде)). вот и все вложения. ну резину в последние 2-3 года обновил. менять в нынешних реалиях не на что за вменяемые деньги, а на солярисе я ездить уже не хочу)))) ах да. масло жрет. в свое время официалы даже дали бумагу от тойота рус, что на этом движке типа норма до 1 л на 1000 км. думал маслосъемные колпачки попробовать поменять, но что знакомый мастер сказал, что проблему решит 50/50 и придется снова вкладываться. вариант - сразу капиталить, но с моими пробегами проще доливать. так и езжу с литрушкой синтетики в багажнике.

Аналогично. Только у меня 2011 год, нашей сборки. Пробег 117 т. км. Всё родное. Только ТО и колодки тормозные спереди 2 раза, 1 на 80, второй раз на 115. Масло ест только с салона 1 л на 10000 км
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был «бегемот».Скучаю:


Размещено через приложение ЯПлакалъ

на счет того, что камри поставлялась в европу, как то очень сомнительно. В европу шли Авенсисы.

Взял прошлым летом камри на 2.0 и вариаторе. Очень подкупила ценой: чуть дороже рапида и гораздо дешевле октавии.
Это сообщение отредактировал Zanyda - 17 фев 2022 в 14:55

6 лет на ней катаюсь.
SXV20 японка с левым рулем. 2001 год. Думаю продавать, но сейчас не на что менять(((


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KSS7 @ 17.02.2022 - 14:44)

Камри не является авто бизнес класса, эта игра российских маркетологов. Её прямые конкуренты фольц пассат, мазда 6, киа к5/оптима и т п. Для бизнес класса обязательная составляющая премиальность, для этого и создавался Лексус.

Что за такая "премиальная составляющая"? Бизнес он и есть бизнес. D-класс.
Из списка кстати Пассат вполне себе бизнес, мазда 6 наверное тоже. А вот К5, тухляк, у неё на новой даже двери на стойке не сходятся и шумка хуже.

Цитата (погляделкин @ 17.02.2022 - 13:49)

Цитата (Волюнтарист @ 17.02.2022 - 13:21) Модели которую  из Германии  в Россию поставляли  в 1996-98  нет в обзоре. это?

неть

господи, ну откуда ТС это взял "На японском рынке машина также продавалась как Toyota Vista." на японском рынке были и Camry и Vista и Vista в кузове Camry. и это были разные во многом машины, особенно по кузову, но и по салонам тоже. Существовала даже версия Vista с подвеской системы 4WS с задними подруливающими колесами. У меня, к примеру, была Camry в кузове SV30 1991 года с дизельным двигателем 2CT. офигенный аппарат был! 150 для этого дизеля нормальная крейсерская скорость была и заводился в любой мороз. проверено в -32 после 4 ночей. И уж если следовать нормам английского языка, то машина не Камри, а Кэмри.

Вау,это же ведь та самая машинка из гта 🙃😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучший автомобиль всех времен !
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MaxMeD @ 17.02.2022 - 13:26)

Цитата (jklojklo @ 17.02.2022 - 13:17) Тойота Камри — это седан бизнес-класса это не совсем так на самом деле. бизнес класс - это S-ка у мерседеса, семерка у бмв, тот же кворис у киа и тп. Камри во всем мире считается большим комфортным семейным седаном. Бизнес класс у тойоты начинается в лексусах.

Это называется премиум. А бизнес - это е, 5-ка, а 6 и т.д. и множество их одноклассников.

Цитата (Xelly @ 17.02.2022 - 01:10)

Цитата (LSAvrn @ 17.02.2022 - 14:08) Цитата На седане бизнес-класса требуется делать дополнительную шумку. Это капец. Возможно, владелец любит хорошую музыку, там без шумки никуда! В бизнес-классе здорового человека уже есть нормальная музыка и шумка. У меня просто тоже бизнес, тоже музыка BOSE с завода и нормальная шумка с завода. Есть даже опция в настройках "трансляция звука двигателия в динамики". А Камри в топе комплектуется китайским JBL

Только сколько в мире Камри миллионами продается,а Талисманы штучно-слезы
Это сообщение отредактировал Автондил - 17 фев 2022 в 15:11

Если была Toyota Vista на японском рынке значит должен быть и Windows Camry
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая машина,ничего не скажешь ,Японцы делают на славу ,камри уже стала примером качественной машинв .Именно на ней катались "миллионики"

Цитата (realyu @ 17.02.2022 - 14:43)

Цитата (somchai @ 17.02.2022 - 13:26) тойота российской сборки это не тойота. отличия имеются, не критические но по ощущениям будто едешь на машине классом ниже. шумка не та, бренчит чет иногда итд. Т.е. у тебя их две? Одна питерская, другая чисто японская. В одном кузове, обе куплены одновременно с новья... так? Ты же, к гадалке не ходи, камри только на видосиках в ютубе видел. Вообще, было бы прикольно всех таких "икспЕрдов" собрать, дать им 2 камри - 1 питерскую, 1 японскую.... или 2 питерские. Или японскую и из Кентукки. Определишь на ходу где какая - себе забираешь. Не угадаешь - выплачиваешь полную стоимость. Вообще питерская сборка по качеству ничем не отличается от японской - бренчит у тебя в голове, пиздабол.

Я! Я угадаю питерскую и ипонскую! Если с тачками не рукоблудили, загляну под задний бампер и сразу скажу где-какая :))) Сороковка не нужна, возьму деньгами

PS на ходу тоже отличий не наблюдал. и страшные сказки про гниющие питерские Камри тоже бред. Гниют они совершенно одинаково, в одних и тех же местах :)

Лучший автомобиль всех времён!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Xelly @ 17.02.2022 - 14:56)

Цитата (KSS7 @ 17.02.2022 - 14:44) Камри не является авто бизнес класса, эта игра российских маркетологов. Её прямые конкуренты фольц пассат, мазда 6, киа к5/оптима и т п. Для бизнес класса обязательная составляющая премиальность, для этого и создавался Лексус. Что за такая "премиальная составляющая"? Бизнес он и есть бизнес. D-класс. Из списка кстати Пассат вполне себе бизнес, мазда 6 наверное тоже. А вот К5, тухляк, у неё на новой даже двери на стойке не сходятся и шумка хуже.

Камри, мазда 6, пассат, форд мондео/фьюжн и его соплатформенник Вольво не являются никакими бизнес классами, это среднеразмерные седаны D класса, как впрочем и К5 и прочие.
классический БК это Е-класс Мерседес.

Цитата (jklojklo @ 17.02.2022 - 13:14)

Тойота Камри • 2 поколение (V20) • 1986–1992 В 1986 появилась Camry второго поколения. Она выпускалась на заводах в Японии, США и Австралии с кузовами седан и универсал. Гамма силовых агрегатов включала в себя моторы объемом 1,8 и 2,0 литра, а также 2,5-литровый двигатель V6, их мощность — от 82 до 160 л. с.

Классная тачка
Сам бы на такой поездил

Цитата (Аригус @ 17.02.2022 - 14:46)

Так по моему и концепция Камри была , что-то среднее между откровенным премиумом и бюджет классом. Машина для солидных людей средней руки , типа чиновник , небольшой бизнес , и жители Улан-Удэ..)

А если точнее, то для нищебродов с самомнением олигархов.

Цитата (jklojklo @ 17.02.2022 - 13:15)

Тойота Камри • 4 поколение (V40, XV20) • 1994–2001 В четвертом поколении сохранилось разделение на японскую и экспортную версию модели. Toyota Camry для местного рынка с индексом V40 начали выпускать в Японии в 1994 году. Машина предлагалась только с кузовом седан, но как и прежде имела соплатформенную модель Vista. Машины оснащались бензиновыми моторами 1.8 и 2.0, а также 2,2-литровым турбодизелем. Полноприводная трансмиссия была доступна в паре с моторами объемом 2 и 2,2 литра. Экспортная Camry XV20 образца 1996 года продавалась, в том числе и на российском рынке, я у себя на родине была известна под именами Daihatsu Altis и Toyota Camry Gracia. Техническая часть не претерпела изменений по сравнению с машинами предыдущего поколения: двигатели 2.2 и V6 3.0 мощностью 133 и 192 л. с. соотвественно. В конце 1990-х годов американским покупателям начали предлагать купе и кабриолеты Toyota Camry Solara.

Ой вот эти старые япошки, самый сок был, отличный автопром

Цитата (Xelly @ 17.02.2022 - 14:56)

Цитата (KSS7 @ 17.02.2022 - 14:44) Камри не является авто бизнес класса, эта игра российских маркетологов. Её прямые конкуренты фольц пассат, мазда 6, киа к5/оптима и т п. Для бизнес класса обязательная составляющая премиальность, для этого и создавался Лексус. Что за такая "премиальная составляющая"? Бизнес он и есть бизнес. D-класс. Из списка кстати Пассат вполне себе бизнес, мазда 6 наверное тоже. А вот К5, тухляк, у неё на новой даже двери на стойке не сходятся и шумка хуже.

D класс, это средний класс и камри относится к среднему классу. Бизнес класс, это Е класс и машины Мерседес, БМВ, Ауди, Порш, Лексус, Инфинити, Ягуар, Вольво, Кадиллак.
В премиальность входит общепризнанность марки, как премиум, богатая отделка и шумоизоляция, наличие мощных мотор в арсенале и спортивных версий, самые передовые технологии.
В Камри этого нет.

Машина довольно интересное, ибо как никак классика. Но я бы на такой сейчас не ездила, отдалю предпочтение другим моделям. А так да, японцы умеют делать машины.