"Москвич-412" – позор или гордость советского автопрома?

Цитата (PSBS @ 31.08.2022 - 12:41)

Никогда не забуду, как в 230 градусный мороз на Жигулях стартер менял - это была жопа. В общем свой Москвич вспоминаю с любовью хотя он мне достался стареньким.

В какой мороз?

Цитата (BattlePorQ @ 31.08.2022 - 12:54)

Цитата (ГаврСеверный @ 31.08.2022 - 13:50) Дед в 70 году купил 408 из какой-то забракованной экспортной партии. Внешность 412, но двигатель 50 л/с. Так а 408 и 412 внешне одинаковые )

Как это одинаковые ?? Передние фары у 408 круглые, а у 412 были квадратные.. (У Ижевского тоже круглые). Задние фонари у 408-го -- вертикальные свечки .. А у 412-го - горизонтальные с треугольничками-поворотниками ..


Это сообщение отредактировал KaA73 - 1 сен 2022 в 11:19

А вот 412 .. Где же одинаковые ?

гордость советского автопрома! но смех и позор мирового
так щетаю

Цитата (ВзлоХоббит @ 31.08.2022 - 14:08)

Первый личный аааавтомобиль, 2140. Ух, и натрахался я с ним... Будущую жону звал покататься, не пошла. Сказала, что приехал бы на любой древней японке, сразу бы и сошлись. 😁 А так, хуле вы хотели за такие бабки. Взял я его за 7500, в 2002, уставшего уже, в какаху. Движок перебрал в гараже, и ездил, пока не женился. Потом взяли Спринтер в 90 кузове, потом Яврика в 23-м, щас на Форике SH5, из всех машин мне нравились спринт и яврик. К форю ещё не привык, а моська – это первая, любимая.

В 23-м ?? Назад в будущее ?

Цитата (KaA73 @ 1.09.2022 - 11:17)

Как это одинаковые ?? Передние фары у 408 круглые, а у 412 были квадратные.. (У Ижевского тоже круглые). Задние фонари у 408-го -- вертикальные свечки .. А у 412-го - горизонтальные с треугольничками-поворотниками ..

И 408, и 412 выпускались и с круглыми, и с прямоугольными фарами.
И у 408, и у 412 до 1969 года задние фонари были вертикальные, с зимы 1969 примерно - горизонтальные с треугольниками поворотников.
Единственное отличие 408 и 412 - двигатель.

Вот, например, Москвич-412 1969 года выпуска:

Цитата (BattlePorQ @ 1.09.2022 - 11:28)

Вот, например, Москвич-412 1969 года выпуска:

А вот 408ИЭ 1972 года:

1972 Москвич 408ИЭ

1969 Москвич 412

BattlePorQ
Уговорил .. Я 408-е только с вертикальными задними помню )) Но тебе верю, как спецу )

Не знаю гордость или позор, но что видел своими глазами - в горной местности Кз и Киргизии, за 412-й отдавали "Жигули" и радовались

Цитата (KaA73 @ 1.09.2022 - 11:27)

В 23-м ?? Назад в будущее ?

Почему? N23 - это 1990-е.

А почему ИЖ-Комби забыли, отличная машинка... Бывало складывали заднее сидение, и готовое спальное место.


Это сообщение отредактировал shinikpov - 1 сен 2022 в 11:57

Цитата (aaabbbccc @ 31.08.2022 - 13:10)

По поводу тепла в салоне. Как помню крыльчатка вентилятора охлаждения радиатора приводила ь в движение при запуске двс. то есть охлаждаться он начинал ещё не прогревшись. Сделано было для ралли в Мексике. А потом, что, переделать забыли?

А назови ка хоть один из советских автомобилей тех времен, где не было постоянного привода на вентилятор? И знаешь ли ты что такое термостат и для чего он нужен?

Цитата (gizphone @ 31.08.2022 - 12:58)

Прямоугольные фары поставлялись из социалистической Германии и ставились, в основном, на машины, выпущенные на АЗЛК.

И на РАФики..

Цитата (BattlePorQ @ 31.08.2022 - 13:54)

Цитата (ГаврСеверный @ 31.08.2022 - 13:50) Дед в 70 году купил 408 из какой-то забракованной экспортной партии. Внешность 412, но двигатель 50 л/с. Так а 408 и 412 внешне одинаковые )

Ну жопы то у них разные.
зЫ: Добрался до постов чуть выше, коммент отменяется.
Это сообщение отредактировал Тибладонт - 1 сен 2022 в 12:16

Цитата (Тибладонт @ 1.09.2022 - 12:07)

Ну жопы то у них разные.

Ну так с жопы вся разница в диаметре выхлопной трубы. Кто это сходу заметит?

Цитата (BattlePorQ @ 1.09.2022 - 12:15)

Цитата (Тибладонт @ 1.09.2022 - 12:07) Ну жопы то у них разные. Ну так с жопы вся разница в диаметре выхлопной трубы. Кто это сходу заметит?

Поправился.

... и помни - если перед тобой закрылась одна дверь - всегда откроется другая...
- да, я знаю, учитель... у меня тоже был Москвич...

Владел 412-ым 72-го гв. Достался мне в начале 90-ых, в идеальном состоянии кузова после теплого сухого гаражного хранения, ухоженным, каким может быть автомобиль директора автобазы, чем он и являлся. В придачу запасной новый двигатель и задний мост от 2140SL. Их я сразу воткнул, плюс поменял родной К-126Г на карбюратор от 2108, передние сиденья от Мазды, и руль поменьше да потолще. Причесал кулису и рулевую. Да, по комфорту не мерседес, но безотказный, простой, и за несколько лет ни разу не было чтобы он меня на дороге подставил. Только теплые воспоминания остались, никакого негатива.
Это сообщение отредактировал Тибладонт - 1 сен 2022 в 13:21

моя мама дояркой работала. наградили медалью ветерана труда. вот и выписывали тогда , кто стиральные машинки, телевизоры цветные . ну разное дефицитное. а мама с папой решили москвич-412 . белый , белый , с хромированными бамперами. вот такой.

Собственного опыта эксплуатации не выросло, но вот у коллеги был такой, в середине 90-х.
Не особо старый, кстати, и не особо езженый. Достался в наследство от отчима, который купил его где-то в середине-конце 80-х, но потом много болел и за руль почти не садился. Вобщем что-то до десяти годов возраста и почти не пользованый.
Что запомнилось:
1. Да - в сравнении с Жигулями, зимой в нём был настоящий дубак.
2. Да - карбюратор. И в данном случае, именно "москвичёвский", а не "жигулёвский" ( со слов коллеги - я в этом, один хрен, не шарю ). Что-то постоянно приходилось подкручивать, чтоб аппарат заводился или не глох на холостых.
3. Расход топлива был негуманным, даже при тех ещё ценах на него.

Ну, а в целом - ездил как-то. Из запомнившихся поломок: почти вывалился движок ( оторвался кронштейн крепления, просто сам - без особых внешних воздействий ) и гавкнулся дифференциал.
Потом, с пару лет спустя, коллега прикупил какую-то весьма пожилую "Ренушку" ( то ли "9", то ли "11" - не помню ) - просто охреневал от счастья, что избавился навсегда от непрерывного секса с карбюратором и мёрзнущими ушами...
А "Москвич" ушёл куда-то в Белоруссию. У нас тогда его можно было продать за 150-200 баксов, белорусские перекупы давали 300.

Цитата (лукас @ 31.08.2022 - 13:38)

Цитата на ВАЗах тоже ременный привод вентилятора охлаждения и тоже начинает вращаться с запуском движка не на всех моделях

На старых не было электрического вентилятора (вискомуфт тоже) . Это потом уже ...
Все они крутились ремнём , а температура регулировалась исключительно термостатом .
А , ещё рашен винтер картонка !
Это сообщение отредактировал Вольфрамыч - 1 сен 2022 в 13:15

Цитата (BattlePorQ @ 1.09.2022 - 10:46)

Цитата (KaA73 @ 1.09.2022 - 11:27) В 23-м ??  Назад в будущее ? Почему? N23 - это 1990-е.

Тю.. а я подумал про год ))

Это "хуйпоймичто" советского автопрома. Был такой. Ни едет нихера, ломучий шописец но мягкий.
Размещено через приложение ЯПлакалъ