То есть мы убираем пошлины, ценник на иномарки падает ниже отечественных. Мы все покупаем иномарки, наши никому не нужны. Завод встаёт. Рабочие идут нахуй. Логика? Не, не слышал..
Почему встаёт завод? Продать его, да хоть китайцам. Рено можно продать, а Ваз нельзя? Ну если не получается, сколько уже можно его держать на ИВЛ? Получается, что ради чтобы остался завод, который, кстати, коснулось и нихуя сам не может, должна терпеть вся страна и покупать машины по двойной цене? Это твоя логика?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А мне больше Игнис у них нравится. Для города самое то. Жене хотел купить до начала известных событий.
У меня был игнис предыдущей серии, ничего плохого сказать про него не могу, ничего не ломалось, горючки жрал мало, единственное на зимней трассе он не очень, возможно полноприводный лучше бы себя зимой вёл. А для города супермашинка, но,конечно, диван на нем не переведёшь и картохи в багажник мало влезает.
Я, конечно, как гражданин России, переживаю, за рабочих, заводы и хочу, чтобы они процветали. Но тут получается, какое-то дрочево... Уже 20 лет с лишним лет, вливаются деньги (между прочим наши, всей страны деньги) и не малые, а на выходе какое-то дорогущее так себе получается. Это выходит, чтобы этот АвтоВАЗ существовал и рабочие, которые там работают, получали зарплаты, мы всей страной скидываемся, чтобы их не уволили. А потом я ещё и уже лично своими деньгами скидываюсь, когда покупаю в два рада дороже, в автосалоне, даже импортный автомобиль, потому что пошлины заградительные. Не жирновато для пары десятков тысяч рабочих? Может уже убрать пошлины конские и просто выплачивать этим рабочим зарплаты?
То есть мы убираем пошлины, ценник на иномарки падает ниже отечественных. Мы все покупаем иномарки, наши никому не нужны. Завод встаёт. Рабочие идут нахуй. Логика? Не, не слышал..
Нет, надо просто к каждой проданной иномарки в нагрузку давать ВАЗ и одного рабочего на иждивение!
Автор, почему не указываешь что это непопулярный праворульный японец прибывший из Японии в контейнере, а может и в трюме. На который не найти запчастей, а сервиса на эту шушлайку у нас нет. Как и гарантий.
на востоке кейкласс популярен,запчасти в основном есть,остальное под заказ. к тому же это полный привод и автомат,в отличии от . насчет гарантии: тебя гарантийщики давно нахуц не посылали? у японца нет такой проблемы- он долго не ломается,если его не ломать.
Это машинка. Полный привод не по зимним дворам после снегопада ездить, а чтоб лужу можно было спокойно перехать и тебя не смыло встречной волной, ну или на легком гололёде тронутся можно было! А места там как раз на худосочного брата японца.
Вот уже поднимал здесь вопрос, только по поводу "Соболя - Некст", но этот пример ничем не отличается. Как японцы, у которых зарплаты высокие, электричество дорогое, могут сделать автомобиль с АКПП, полным приводом, всё на электрике и пр. за ВМЕНЯЕМЫЕ деньги и ещё и прибыль получить с этого? А у нас за такие же деньги пустой, как барабан только могут сделать.
Очень просто. Применение комплектующих, которые производятся огромными тиражами и и за счёт большого объема выпуска имеют невысокую себестоимость. В условиях санкций, когда импортные комплектующие недоступны, производство аналогов в России заведомо будет дороже, причём сильно дороже, так как объёмы производства небольшие (ограничены исключительно рынком РФ), соответственно, себестоимость высокая, особенно, если это новый продукт, ранее не выпускавшийся. В общем-то, сегодняшняя жопа прогнозировалась ещё с 14-го года, и нужно было на государственном уровне субсидировать развитие производства собственных комплектующих. И сейчас уже было бы налаженное производство своих агрегатов и узлов и не надо было бы ломать голову, из чего собирать Суперджеты и Гранты. И стоимость производства к этому моменту уже можно было снизить. Это глобальная проблема в масштабах страны. Точно так же встрял Ростсельмаш и другие производители сельхозтехники.
Это сообщение отредактировал Nice79 - 2 мая 2023 в 17:24
Цена в статье к реальности не имеет никакого отношения. Вот ближайшее ко мне предложение за автомобиль 2019 года. Всего одно в радиусе 1000 км и то сомнительно, т.к. нет реальных фото.
Это сообщение отредактировал Xelly - 2 мая 2023 в 17:34
При этом у автомобиля литровый бензиновый турбомотор мощностью 99 л.с., «автомат» и полный привод.
Для города самое оно. Особенно после снегопада, когда дворы и улицы не чищены. Да и расход в городе зимой будет литров 6-8 на 100 км.
Ну, жрать он побольше будет, зимой, в морозы, в городе, да еще и полный привод маслать надо, а движка там литр всего. Так что, 10-ка будет влегкую улетать. Джимник был, зимой на полном приводе с двиглом 1,3 18-20 литров по городу выходило легко.
При этом у автомобиля литровый бензиновый турбомотор мощностью 99 л.с., «автомат» и полный привод.
Для города самое оно. Особенно после снегопада, когда дворы и улицы не чищены. Да и расход в городе зимой будет литров 6-8 на 100 км.
Ну, жрать он побольше будет, зимой, в морозы, в городе, да еще и полный привод маслать надо, а движка там литр всего. Так что, 10-ка будет влегкую улетать. Джимник был, зимой на полном приводе с двиглом 1,3 18-20 литров по городу выходило легко.
Джимник надо было покупать с двигателем Рено 1.5 литра ТД. С ним у него расход 5 литров, зимой 7.
Вот уже поднимал здесь вопрос, только по поводу "Соболя - Некст", но этот пример ничем не отличается. Как японцы, у которых зарплаты высокие, электричество дорогое, могут сделать автомобиль с АКПП, полным приводом, всё на электрике и пр. за ВМЕНЯЕМЫЕ деньги и ещё и прибыль получить с этого? А у нас за такие же деньги пустой, как барабан только могут сделать.
им разрешили торговать во всем мире, в обмен на потерю суверинетета. Потому и выгодно, они делают большими партиями. Но они и ебашут как проклятые, там весьма распространены капсульные отели. и эти отели нужны для тех кто не упел на последнюю электричку домой. Нуего на хер такую жизнь. А на тему уровня жизни ну то такое... врядли бы ты захотел жить как японец.
Ага, давайте еще лет 100 АВТОВАЗ поддерживать, вдруг, чего-то путное из него и выйдет или нет. Есть хорошая жизненная поговорка: если лошадь сдохла - слезай! Но Вы, как я понимаю, большой любитель ездить на дохлых лошадях, причем и нашим детям того же желаете.
А давайте закроем АвтоВАЗ. И выгоним всех работников на хер. И смежные предприятия тоже закроем. На кой они нужны. Правильно! Лучше ничего не делать, чем делать хоть что-то. Пустим Китай и будем всё у них покупать!
Открою тебе секрет, если перестать завозить мигрантов, которые отжирают кучу рабочих мест на тех же стройках и ремонтах, то можно пристроить работников не с одного а с 10ти автовазов.
Цена в статье к реальности не имеет никакого отношения. Вот ближайшее ко мне предложение за автомобиль 2019 года. Всего одно в радиусе 1000 км и то сомнительно, т.к. нет реальных фото.
Ну такие наши реалии,например bmw x6 3х летний с пробегом 120тык у нас продается дороже чем новый х6 с таким же мотором + более жирный по комплектации в Штатах(причем чтобы было честно я к цене штатовского прибавил 20% ибо у них нет НДС) но один хрен у нас ценник выходит дороже за бу
Вот уже поднимал здесь вопрос, только по поводу "Соболя - Некст", но этот пример ничем не отличается. Как японцы, у которых зарплаты высокие, электричество дорогое, могут сделать автомобиль с АКПП, полным приводом, всё на электрике и пр. за ВМЕНЯЕМЫЕ деньги и ещё и прибыль получить с этого? А у нас за такие же деньги пустой, как барабан только могут сделать.
Их руководители не могут барыжить ресурсами, поэтому им приходится быть эффективными и помогать предпринимателям создавать конкурентную продукцию
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Джимник был, зимой на полном приводе с двиглом 1,3 18-20 литров по городу выходило легко.
yaplakal.com