нужно различать емкость аккума и пусковой ток, коротко-нет не вредно. если емкость больше рекомендованной, заряжаться будет дольше как следствие бОльшая нагрузка на генератор.
Ёмкость для запуска рассчитывается исходя из времени запуска допустим 3 секунды и тока запуска допустим 200А. Исходя из этих данных мы 12В*200А = 2400Вт потребление стартера. Теперь учтём что нам нужное потребление длиться 3 секунды 2400Вт/3600*3 = 2Вт тоесть за время заводки потребляем 2 Вт энергии. В АКБ 60СТ 12Вольт 12*60=720Вт запасенной энергии. То есть лишняя 718 нах ненужная. 2Вт для заводки на идеальном АКБ без внутреннего сопротивления, в связи с тем что 2х ватный реальный акб имеет высокое внутреннее сопротивление что и некрутнет стартер совсем придумали поднимать ёмкость тем самым уменьшая сопротивление акб.
Продавец усиленно предлагал вариант с большим пусковым током. Типа в морозы особенно актуально. Решил у вас поинтересоваться не вредно ли это для машины и вообще у кого был опыт его использования. Или продаван мне просто уши вкручивает?
Стартер возьмёт столько - сколько ему надо! Покупай Аккум с AGM.
Я год назад вот такой на замену поставил (родной отпахал 7 лет и сдох). Вроде ничего, вторая зима, при -30 машинку заводит. И да... осенью я его подзаряжал, ибо долго ездить редко приходится.
ТС, сейчас продаются аккумуляторные пусковые, типа пауэр банка от 2500 рублей. Раз забыл свет выключить, второй раз на аварийке стоял часа 4, АКБ в ноль, морозов у нас не бывает. Всё хочу эту байду прикупить, но жаба душит, очень полезная штука, тем более её можно использовать и как пауэр банк. А АКБ считаю должна стоять рекомендованная производителем. У товарища есть, прикольная штука, с любым неживым аккумулятором машина с пол пинка заводится, если всё остальное исправно канешно. Выдаёт ток до 500 А, честно говоря не понимаю как из батарейки на 10-12 тычяч мА/ч добывается столько, но как то работает же
Пздц, сколько советов от людей, которые в принципе не понимают, как работает связка аккум-стартер-генератор.
ТС бери смело аккум, только выбирай проверенную, хотя бы по отзывам, модель. Емкость аккума должна соответствовать штатной.
почему должна? в телефонах , что-то все хотят батарею побольше , а машина пусть на пайке голодном ?)
Не нужно путать пусковой ток и емкость аккума. БОльшую емкость батареи гена может не до заряжать, что очень не полезно для самого аккума.
Это сообщение отредактировал flybug - 8 янв 2024 в 16:44
Вопрос, что у тебя за машина, и какие морозы. У меня с стандартными емкостями и токами нормально и в -25 завел. Акуму 5 год.
Х.з больше 2-3 лет не ходят у меня акк. И сегодня пискнул и сдох, прщлись ставить новый.
Ну вообще нормальные служат по 7-8 лет, штатыный GMовский 7 лет, потом купил бош сильвер динамик 8 лет проработал.
Тебе генератор проверить насколько он дозаряжает акб, или электрику на предмет утечек тока, ну или у тебя постоянный сильный недозаряд вследствии коротких поездок и большой нагрузки на акб ( музыка, подогрев, итп)
Ставь рекомендованный производителем. Будет большая ёмкость, будет постоянный недозаряд, быстрее пойдешь за новым.
Никто про емкость не спрашивал,речь идет о пусковом токе! Откуда эти бараны?
А ты уверен что остальные компоненты машины рассчитаны на этот пусковой ток.
Мне раз на восьмерку тоже посоветовал, акб с большим током , я поставил, и прям сразу услышал, как машину по другому стала заводится крутить стартером, пошел вернул, купил со штатными показателями рекомендованые производителем.
Вопрос, что у тебя за машина, и какие морозы. У меня с стандартными емкостями и токами нормально и в -25 завел. Акуму 5 год.
В -25 я даже не задумываюсь о том, заведется ли машина, поскольку любая машина в нормальном техническом состоянии обязана завестись. У меня прогрев стоит по температуре двигателя -25. На предыдущей машине прогрева не было, но я знал, что до -32 заведу с ключа, а если холоднее ночью - ставил на теплую парковку, либо один-два раза ночью заводил ходил. А если в -25 лотерея заведется, или нет, то с машиной что-то явно не так.
Ёмкость для запуска рассчитывается исходя из времени запуска допустим 3 секунды и тока запуска допустим 200А. Исходя из этих данных мы 12В*200А = 2400Вт потребление стартера. Теперь учтём что нам нужное потребление длиться 3 секунды 2400Вт/3600*3 = 2Вт тоесть за время заводки потребляем 2 Вт энергии.
0,45 ампер * 12 вольт = 5,4 ватт.
Должно хватить Это сообщение отредактировал captain1977 - 8 янв 2024 в 16:50
Ставь рекомендованный производителем. Будет большая ёмкость, будет постоянный недозаряд, быстрее пойдешь за новым.
Никто про емкость не спрашивал,речь идет о пусковом токе! Откуда эти бараны?
А ты уверен что остальные компоненты машины рассчитаны на этот пусковой ток. Мне раз на восьмерку тоже посоветовал, акб с большим током , я поставил, и прям сразу услышал, как машину по другому стала заводится крутить стартером, пошел вернул, купил со штатными показателями рекомендованые производителем.
Ты всерьез веришь, что пусковой ток увеличивается кратно увеличению емкости аккума? Брысь в школу
Пздц, сколько советов от людей, которые в принципе не понимают, как работает связка аккум-стартер-генератор.
ТС бери смело аккум, только выбирай проверенную, хотя бы по отзывам, модель. Емкость аккума должна соответствовать штатной.
почему должна? в телефонах , что-то все хотят батарею побольше , а машина пусть на пайке голодном ?)
Не нужно путать пусковой ток и емкость аккума. БОльшую емкость батареи гена может не до заряжать, что очень не полезно для самого аккума.
Вот ерунду ты сказал, недозаряд АКБ может быть не оттого, что гена не тянет, а от того сколько т и как ты катаешься. Если, к примеру, от дома до работы 5 км режим, то любая АКБ будет в хроническом недозаряде. Ток зарядки батареи 100 а/ч больше 10А не бывает, ну если только принудительно...А гену меньше 80А даже на жигули не ставят.
Это сообщение отредактировал Neodive - 8 янв 2024 в 16:56
Уши вкручивает. Бери тот который в паспорте указан или чуток мощнее, но не очень. Генератор расчитан на определенную батарею. Если взять мощнее, батарея будет с постоянным недозарядом. Ну или раз в полгода снимать акб. и заряжать. Если очень хочется взять мощный. Ну или еще вариант купить пусковое устройство и в сильные морозы подключать к батарее для запуска. Они сейчас есть очень даже компактные.
Уши вкручивает. Бери тот который в паспорте указан или чуток мощнее, но не очень. Генератор расчитан на определенную батарею. Если взять мощнее, батарея будет с постоянным недозарядом.
Вспоминаю стартеры на Жигулях, двух видов: - оригинальный: весь железный, ремонтируемый, но любящий полностью заряженый акум. - редукторный: пластмасса+говно, не ремонтируется, заводит мотор даже на севшем акб, даже те моторы которым уже не судьба завестись 😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не знаю какой на моей тайоте аккум, не интересовалсо прямо как мажор, НО третий год заводит зимой с пол-пинка. (аккуратно тех. обслуживание конечно через каждые 7 тыс. км, но аккум не меняли).
Чем больше пусковой ток, тем лучше. Но дороже акб. Но дольше прослужит, ибо пластины толще, свинца больше. Бери рекомендованный по АЧ заводом с максимальным пусковым и не будешь бояться морозов.
АКБ бери с той ёмкостью, которую рекомендует производитель. С бОльшей ёмкостью АКБ может долго не прослужить. Недозаряд, сульфатация и на выкид. Если мотор, свечи, масло и прочее в порядке, в мороз всё заводится.
SuvoroFF Выше прочитай. И оставьте уже гену в покое, он уже икать не может.
Да ладно, дай поугорать немного. Одна из моих любимых тем Требуется: чуток знаний из курса физики 5-6 класса и пяток нейронов, можно даже из спинного мозга, для логических выводов. Но нет, в каждой такой теме целая армия особо одаренных
На реноху брал мутлу 75, на днях сдох родной на ниссане, поехал за новым, вообще из знакомых одна тюмень, я после титана на наши не смотрю, а осталось одна корея, взял такой на 68. Отзывы кто во что, ценник на более менее 8+, я сдав 2 старых урвал со скидкой за 7600, на озоне он не меньше 11… цены пиздос стали
Ёмкость для запуска рассчитывается исходя из времени запуска допустим 3 секунды и тока запуска допустим 200А. Исходя из этих данных мы 12В*200А = 2400Вт потребление стартера. Теперь учтём что нам нужное потребление длиться 3 секунды 2400Вт/3600*3 = 2Вт тоесть за время заводки потребляем 2 Вт энергии. В АКБ 60СТ 12Вольт 12*60=720Вт запасенной энергии. То есть лишняя 718 нах ненужная. 2Вт для заводки....
Ояебундестаг... ЕГЭ, хули взять.
Я бы сказал - ЧИВО-БЛЯТЬ??? 2 Ватта ему хватает...
БОльшую емкость батареи гена может не до заряжать, что очень не полезно для самого аккума.
Т.е., физику процесса заряда, вы не знаете? Для того, чтобы генератор, грубо, больменее нормально зарядил АКБ, ехать нужно часов 20 (или более) непрерывно.
Это сообщение отредактировал Calm72 - 8 янв 2024 в 17:18
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com