Как в СССР зарабатывали «дикие» автомеханики

Цитата (Steuermann88 @ 11.02.2024 - 21:59)

Те, кому посчастливилось купить краскопульт, могли с его помощью зарабатывать рихтовкой Рихтовхой краскопультом, покажите блять мне это !!!!

Отрихтуй Сашка полностью!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Mikk @ 11.02.2024 - 21:58)

Краскопульт не был особым дефицитом. Хотя я не совсем понимаю, как он использовался при рихтовке ))

Ну ты и деревня))
Берёшь краскопульт и хуячишь по кузову,если вмятина небольшая нужно стучать легонько, если глубокая,ебашишь уже со всей силы))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sm9 @ 12.02.2024 - 00:54)

А еще, ЕМНИП, ГРМ на первых ВАЗ-2101 требовал переборки примерно через 5 т.км. По крайней мере мой двоюродный дядя эту чудо тачку каждое лето шаманил.

Нам то не гони!©
Не переборки,а регулировки зазоров ГРМ.и не через 5 тык,а через 10.
Последовательность клапанов от ВМТ- 86471352.
Проворот распреда через 10.5 зубов
В процессе регулировки натяжитель цепи ослабляем. Пусть заодно и цепь подтянется
ЗЫ И да,распреды частенько сырые попадались. Что было,то было.

Ага, помню на Ниве пятая передача выскакивала, так вот все частники к кому обращался помочь не смогли, а вот на СТО автослесарь сразу сказал в чем причина и за 1 час все починил.

Сертифицированный центр до сих пор лучше делает, чем частники, тем более самоучки.
Это сообщение отредактировал VladMag - 12 фев. 2024 г. в 10:52

Сорян за офтоп,но на первом (отцовском) авто я сам себе был диким автомехаником.
Если кто помнит эту книжку.
ЗЫ Для "жестянки" был дядь Коля Новиков из соседнего бокса.

Чёт навеяло:
Однажды, во времена моего детства, когда сиськи еще не вызывали у меня обильное слюновыделение, наш сосед попросил загнать машину в наш гараж. У нас гараж был с предусмотрением отечественного автопрома, то есть с ямой для ремонта. Дядя Сережа ездил на смешном желтом москвиче, но тот пукнул дымом, крякнул уткой и притворился мертвым шлангом. Узнав, что дядя Сережа разбирает машину, я помчался наблюдать за сим интересным занятием. Еще на подходе к гаражу, я услышал крики "ебанаятрипиздазалупнаяхуйня" и сразу понял, что скучно точно не будет.

Как оказалось, к дяде Сереже присоеденился его друг, который по его словам "неебаца автослесарь 9-го поколения, инженер-механик 13-го разряда, доктор москвиче-возродительных наук и внебрачный сын Генри Форда". Но дядя Сережа от этого веселее не стал, а только помрачнел еще сильнее.

- Серега, хули ты вола ебешь, говорю оно сюда встанет!

- Саня, отъебись, а? Вылези нахуй от сюда, сам разберусь. Скорее у Ленина в мавзолее встанет, блять.

- Тут делов на 15 минут, а ты хуйней страдаешь. Говорю тебе, оно сюда войдет сейчас.

- Стекловата в жопу тебе войдет, блять. Ты в глаза ебешься? Тут зазор меньше!

- Да ебался тебе этот зазор, проверни туда и все.

- Ебать тя в дышло, тебя в детстве роняли? Оно туда западет намертво и потом его хоть хуем ковыряй!

- Ты Иисус что ли, блять? У всех не запало, а у тебя западет? Может ты маг, блять?

- Саня, как ты заебал, НА СМОТРИ!
(раздается скрежет, даже мой детский мозг понимает, что что-то пошло не так)

- Не западет, блять? Не западет, блять, Саня! Ой, как же так, нахуй! Может я Иисус? Сьеби из ямы, блять, еврей-советчик.

- А нахуй ты его вправо провернул? Вправо ясен хуй западет!

- Тебя тормозной жидкостью зачали, блять? Она симметричная! Знаешь такое слово? Ее что влево, что вправо крути - один хуй. Как теперь ее достать, мудак?

- (уже не так уверенно) Хуй его знает, товарищ майор. Ну... Тут края можно надколоть...

Возникла трехсекундная пауза. Видимо дядя Сергей обдумывал, послышалось ли это ему.

- Пошел нахуй отсюда! Пока я тебе череп не надколол! Мастер, блять, робототехники, нахуй.

Дядя Саша отошел, но из ямы вылазить не стал. Осознав, что он явно просчитался с расчетами, он собирался с мыслями, чтоб придумать способ исправить ситуацию.

- Я знаю! Там хуйня вопрос!

- Съебись, блять, а то согрешу!

- Да там слева поддеть можно, дай я вытащу!

- Саня, сходи нахуй, ты уже помог. Тебя слушать - анальной девственности лишиться.

- Ты ж все равно хуй достанешь, будешь дрочиться сейчас пол дня. Дай я вытащу!

Дядя Сережа, подумав несколько секунд, решает пустить друга к машине. Не проходит и минуты как раздается ТРЕСК. В москвичах я не разбираюсь и по сей день, но я твердо уверен, что это откололись те самые края, которые он предлагал надколоть 5 минут назад. Судя по глазам соседа, он был такого же мнения. С криками "Кулибин хуев!", дядя Сергей погнал друга из ямы, подсаживая его пинками на каждую ступеньку. Нерасторопный дядя Саша не успел скрыться за угол и вдогонку получил по спине ключом на 16. Завидев меня, Дядя Сережа расплылся в улыбке.

- Илюш, ключик подай. Ох дядя Саша и проказник! Набедокурил мне, теперь работы в два раза больше.

И отвернувшись тихонько добавил "мать его ёб".©
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kotiky @ 12.02.2024 - 00:21)

Цитата (инженер44 @ 12.02.2024 - 06:55) Цитата (krylov @ 11.02.2024 - 22:46) Цитата (vistador @ 11.02.2024 - 21:23) Цитата (ksin @ 11.02.2024 - 22:02) Вчера менял грм и чутка масло долил в коробку ) Снятие защиты 300р замена грм (так и написано) 5500р (ремень поменяли, на все возмущения сказали что ремень это и есть грм) замена ролика натяжения грм 700р понимаете да?__))) замена ролика натяжения генератора 700р замена ремня генератора 700р ну и масло долили 700р запчасти отдельно оплачены если чо. Не знаю... Например: Вчера мне пригнали Ниссан с отсутствием зарядки. Снял генератор, разобрал, увидел что износились щетки.. Нашел такие же, перепаял, собрал, зарядка появилась.. Взял 2500.. Это мало или нормально? Мне заплатили без намека на недовольство.. обычно с мостом меняют ибо пиздарики со временем. дешевле и проше только силикон хороший надо.. Бред. Где мост а где щетки... поколение ЕГЭ щетки рядом с мостом. есть такая штука- регламент, ты же не меняешь ремень грм без роликов и помпы ? где ремень и где помпа

Регламент на замену помпы , роликов и ремня грм вырабатывается инженерами завода изготовителя и присутствует, например, в руководстве по эксплуатации а/м. Кстати, далеко не на всех а/м помпа подлежит обязательной замене.
А вот про ремонт генераторов... Производитель, как правило меняет узел целиком. Поэтому лично мне очень хочется увидеть регламент в котором черным по белому, за подписями и печатями описано следующее :
меняешь щётки -меняй и диодный мост - ему скоро пиздец (притом не трогай токосъемные кольца на роторе )
меняешь подшипники -меняй и диодный мост- ему скоро пиздец
меняешь обгонную муфту -меняй и диодный мост- ему скоро пиздец

Этот регламент случайно называется не "наеби клиента?"

Цитата

для начала записаться в очередь. Лишь несколько дней, а то и недель спустя подходил его черед сдавать авто – снова бери отгул

Цитата (Steuermann88 @ 11.02.2024 - 21:59)

Те, кому посчастливилось купить краскопульт, могли с его помощью зарабатывать рихтовкой Рихтовхой краскопультом, покажите блять мне это !!!!

Советскими коаскопультами можно было и гвозди забивать, и рихтовать и ракеты строить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BattlePorQ @ 11.02.2024 - 22:29)

Цитата (krylov @ 11.02.2024 - 22:13) ГРМ не так уж и сложно менять. конечно если есть место. Угу. Но если распредвал снизу, на том же ЗМЗ-24, например - там и двигатель снять с машины надо, и потом его практически весь разобрать )

С какого перепугу?
Радиатор 4 болта, жалюзи 2,ну и можно переднюю решётку снять.
Снимается передняя крышка с двс штук 8 гаек и 3 снизу и есть доступ к бакалитке, а цепей-ремней там нет.метки на шестернях спереди и хорошо видны.
С перекурами часа на 3 работы.

Цитата

Порой получалось так, что после посещения станции машину приходилось сдавать гаражному механику, чтобы исправить халатную работу легального сервисмена.

Ну, учитывая, что работа о официальных механиков тоже могла быть прикрытием с соответствующим к ней отношением ...

Цитата (vistador @ 11.02.2024 - 22:23)

Цитата (ksin @ 11.02.2024 - 22:02) Вчера менял грм и чутка масло долил в коробку ) Снятие защиты 300р замена грм (так и написано) 5500р (ремень поменяли, на все возмущения сказали что ремень это и есть грм) замена ролика натяжения грм 700р понимаете да?__))) замена ролика натяжения генератора 700р замена ремня генератора 700р ну и масло долили 700р запчасти отдельно оплачены если чо. Не знаю... Например: Вчера мне пригнали Ниссан с отсутствием зарядки. Снял генератор, разобрал, увидел что износились щетки.. Нашел такие же, перепаял, собрал, зарядка появилась.. Взял 2500.. Это мало или нормально? Мне заплатили без намека на недовольство..

Мало.

Цитата (kotiky @ 12.02.2024 - 00:21)

Цитата (инженер44 @ 12.02.2024 - 06:55) Цитата (krylov @ 11.02.2024 - 22:46) Цитата (vistador @ 11.02.2024 - 21:23) Цитата (ksin @ 11.02.2024 - 22:02) Вчера менял грм и чутка масло долил в коробку ) Снятие защиты 300р замена грм (так и написано) 5500р (ремень поменяли, на все возмущения сказали что ремень это и есть грм) замена ролика натяжения грм 700р понимаете да?__))) замена ролика натяжения генератора 700р замена ремня генератора 700р ну и масло долили 700р запчасти отдельно оплачены если чо. Не знаю... Например: Вчера мне пригнали Ниссан с отсутствием зарядки. Снял генератор, разобрал, увидел что износились щетки.. Нашел такие же, перепаял, собрал, зарядка появилась.. Взял 2500.. Это мало или нормально? Мне заплатили без намека на недовольство.. обычно с мостом меняют ибо пиздарики со временем. дешевле и проше только силикон хороший надо.. Бред. Где мост а где щетки... поколение ЕГЭ щетки рядом с мостом. есть такая штука- регламент, ты же не меняешь ремень грм без роликов и помпы ? где ремень и где помпа

Еще больший бред- сравнивать с заменой ремня ГРМ...

Мост в генераторе- выпрямляет переменный ток в постоянный..
А щетки- это всего лишь скользящий контакт системы возбуждения, подающий ток на ротор генератора..
По сути в генераторе- это два независимых устройства.
Поэтому если мост рабочий, оригинальный, и работает в нормальном режиме- его вообще лучше не менять..



Но в конторах занимающихся генераторами - очень любят разводить клиентов - на замену всего:, чтоб раскрутить на полную.

Цитата (malinin @ 11.02.2024 - 21:59)

ребята из Роскосмоса где халтурят, интересно ?

у маска
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (VladMag @ 12.02.2024 - 10:52)

Ага, помню на Ниве пятая передача выскакивала, так вот все частники к кому обращался помочь не смогли, а вот на СТО автослесарь сразу сказал в чем причина и за 1 час все починил. Сертифицированный центр до сих пор лучше делает, чем частники, тем более самоучки.

У вас какая-то не репрезентативная выборка... основанная на единственном случае...

Слово СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ не равно качественный.
В таких центрах как правило работают дохуя всяких нахлебников бухгалтерия инженеры и прочее, что по факту приводит к тому, что из общей цены работяга получит 20-30 процентов..
А посему заинтересованность в хорошей работе у них низкая..

Про самоучек- смешно.. интернет кишит информацией про автомобили, поэтому при желании каждый может сам научиться не хуже " сертифицированного"

писал какой то необразованный и незнакомый с жизнью мальчик!!!

Цитата

кому посчастливилось купить краскопульт, могли с его помощью зарабатывать рихтовкой.

Сам-то понял, что скопипастил? Отрихтуй себе пальцы краскопультом

И полное отсутствие в свободной продаже запасных частей.
Может быть мелочь какая-то была, но о том, что бы свободно купить диски сцепления, или амортизаторы, или подшипники или шаровую - и речи не шло, про кузовные детали - и подавно (крылья, капоты, двери), все ровняли сами.

Приходилось хитровыебанно доставать и выкупать в три цены у "несунов" с заводов. Ну, наверное где-нибудь в Тольятти или Самаре - было всё, но в условном Воронеже с запчастями была жопа.

Оттуда и расплодились гаражные слесаря, некоторые из них были весьма талантливыми. Потому что приходилось все сломанное ЧИНИТЬ, придумывать, приспосабливать, переделывать, креативить, изобретать. А не тупо МЕНЯТЬ, как сейчас. Открыл Reference Guide Kit, старое, сломанное снял, новое на его место поставил.

Негде было взять новое, достать запчасти - было невероятным квестом. Поэтому у многих от дедушек и до сих пор стоят в гаражах волги и победы. Наебнулся генератор, машина стала на прикол, новый взять просто негде или по баснословной цене. Всякие лопнувшие резинки - пытались сваривать, потому что новые - ну просто не купить, это всратые резинки.
Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 12 фев. 2024 г. в 12:17

Цитата (JamSoot @ 11.02.2024 - 22:07)

ну, скажем так. такие мастерские могли открывать люди, которые имели хоть малейший ручеек из запчастей. даже доступ к сайлент-блокам делал из тебя охуено ценного мастера по передней подвеске. я работал в системе "росавтосервис", знаю , о чем говорю.

в точку! любая шабашка начиналась с "выноса" (мягко назову) чего-либо с предприятия на котором работаешь - будь то машина, телевизор, сантехника - сначала надо украсть (сорвался), а потом уже это шабашка - работал же.
и так всей страной, с чистой совестью, ведь "всё вокруг народное - всё вокруг моё"

Цитата (Mikk @ 11.02.2024 - 21:58)

Цитата (SESHOK @ 11.02.2024 - 21:51) Те, кому посчастливилось купить краскопульт, могли с его помощью зарабатывать рихтовкой. Краскопульт не был особым дефицитом. Хотя я не совсем понимаю, как он использовался при рихтовке ))

Это был суровый Советский распылитель на основе чугунного пылесоса Буран.

Как от заядлого гаражника, добавлю от себя.


Это сообщение отредактировал Zet1977 - 12 фев. 2024 г. в 12:15

Цитата (malinin @ 11.02.2024 - 21:59)

ребята из Роскосмоса где халтурят, интересно ?

Малярами
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Iptit @ 11.02.2024 - 22:25)

Ну, как бы помягче сказать… Херь и враньё. 1. Полуавтоматов у частников не было. Громадные Спутники в частные руки не попадали. Дуговой и «троечкой» много не наваришь. 2. Из доступных лакокрасочных материалов - грунт ГФ021 и МЛ эмали отечественного производства, требующие камеру и нагревную полимеризацию. При комнатной температуре - дают пленку но нне сохнут. Первая полиэфирная шпатля Хемпропол появилась уже в 90-93 годах. 3. И самое главное. Запчастей в продаже не было. Запчасти (кузовщина, стекла, ходовка, распредвалы, АКБ, подвеска и прочее) поступали на государственные СТО для ремонта. Но не для продажи. Частники стояли в очередях месяцами. Так что все эти «дяди васи» могли поменять масло, крутануть трамблер, настроить клапана ну и прошприцевать волги. И все в общем то.

Полуавтоматов не было, ацетиленом варили, к МЛке отвердитель был, шпаклевали нитрухой и рихтовать не ленились. Да, нелегко было, а кто обещал что будет легко?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас в кооперативе много активизировалось перекупов, скупают автохлам, через месяц стоит машина конфетка и не придерешься, с одним поговорил, говорит очень хорошо выходит по деньгам, сколько не говорит, оформился как самозанятый, налог копейки и не придраться.

Можно сказать "дикие автомеханики" вышли на новый уровень.

МОЛОДЦЫ РЕБЯТА.

Только ездить на этих авто страшновато, одни сварили из двух машин одну.
Это сообщение отредактировал Zet1977 - 12 фев. 2024 г. в 12:27

туда же и, например, глава семейства - "несун" с радиозавода. Всё, вопрос достатка решён! Жена - могла не работать, числилась какой-нибудь вахтершей или сторожихой. Семья была полностью обеспечена. Наебнулся телевизор, радиоприемник или проигрыватель - его просто так было не починить.

С радио-деталями была кромешная жопа.
Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 12 фев. 2024 г. в 12:28