Как в СССР зарабатывали «дикие» автомеханики

Цитата (malinin @ 11.02.2024 - 21:59)

ребята из Роскосмоса где халтурят, интересно ?

Теслы в гаражах шаманят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (usr80 @ 11.02.2024 - 22:44)

Хороший краскопульт был дорогой и редкий. К нему компрессор цепляли от холодильника. СО-71А

этим краскопультом хорошо танки красить или вагоны или мосты... дюза там - мизинец влезет отсюда расход краски и воздуха
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kotiky @ 12.02.2024 - 02:21)

Цитата (инженер44 @ 12.02.2024 - 06:55) Цитата (krylov @ 11.02.2024 - 22:46) Цитата (vistador @ 11.02.2024 - 21:23) Цитата (ksin @ 11.02.2024 - 22:02) Вчера менял грм и чутка масло долил в коробку ) Снятие защиты 300р замена грм (так и написано) 5500р (ремень поменяли, на все возмущения сказали что ремень это и есть грм) замена ролика натяжения грм 700р понимаете да?__))) замена ролика натяжения генератора 700р замена ремня генератора 700р ну и масло долили 700р запчасти отдельно оплачены если чо. Не знаю... Например: Вчера мне пригнали Ниссан с отсутствием зарядки. Снял генератор, разобрал, увидел что износились щетки.. Нашел такие же, перепаял, собрал, зарядка появилась.. Взял 2500.. Это мало или нормально? Мне заплатили без намека на недовольство.. обычно с мостом меняют ибо пиздарики со временем. дешевле и проше только силикон хороший надо.. Бред. Где мост а где щетки... поколение ЕГЭ щетки рядом с мостом. есть такая штука- регламент, ты же не меняешь ремень грм без роликов и помпы ? где ремень и где помпа

Боюсь он про другой мост имел ввиду, не понимая про какой мост в посте говорится))))

Цитата (DAS1970 @ 12.02.2024 - 00:01)

Цитата в лучшем случае безработного обвинили бы в тунеядстве, в худшем – в предпринимательстве. И то, и другое в Советском Союзе было под запретом. Не совсем точная фраза. Официально индивидуальная трудовая деятельность была разрешена. Конституция СССР 1977 год. Статья 17. В СССР в соответствии с законом допускаются индивидуальная трудовая деятельность в сфере кустарно-ремесленных промыслов, сельского хозяйства, бытового обслуживания населения, а также другие виды деятельности, основанные исключительно на личном труде граждан и членов их семей. Государство регулирует индивидуальную трудовую деятельность, обеспечивая ее использование в интересах общества.

конституция на этой территории всегда гарантировала не больше своей цены, сколько копеек она тогда стоила?

Цитата (Саладин @ 11.02.2024 - 23:30)

1 Практически все сварочники в союзе были самодельные, делались рукастыми рабочими которые вечерами вместо того что бы бухать зарабатывали хорошие деньги делая сварочники. Китайского дешмана тогда небыло, цены на подобное были хорошими, дело было выгодное.

1 проблема была не в сварочнике)
купить тдм-400 было проще и дешевле (несколько бутылок водки) чем сделать самоделку, но подвести в гараж 380, что официально что нет было из области фантастики
2 большинство сварочных работ на авто проводилось и проводится газовой сваркой, и если карбид был доступен даже школьникам, то с кислородом было сложнее, даже если был доступ, увезти привезти баллон , так чтоб не очень заметно было , проблематично, в легковушку не засунешь, грузовик дорого и неудобно, возил знакомому на муравье закидав тряпьем, за это при необходимости обращался заварить или за электродами

Цитата (VBB81 @ 11.02.2024 - 21:55)

Дядя Вася на Дроме судя по его репортажам и сейчас норм зарабатывает на ремонтах в своем гараже. Если человек не бухает и руки не из жопы - всегда сможет заработать, вне зависимости какие пидарасы при власти....

я бы сказал так - чем больше бардака в стране, тем вольготнее дяде Васе, чем больше порядка... ах тут такое дело - порядок то начинается с заколачивания чопиков в жопу халтурщикам.

Цитата (Mikk @ 11.02.2024 - 23:58)

Цитата (SESHOK @ 11.02.2024 - 21:51) Те, кому посчастливилось купить краскопульт, могли с его помощью зарабатывать рихтовкой. Краскопульт не был особым дефицитом. Хотя я не совсем понимаю, как он использовался при рихтовке ))

Он был металлический. Как молоток использовался

Цитата (krylov @ 12.02.2024 - 05:13)

Цитата (ksin @ 11.02.2024 - 21:02) Вчера менял грм и чутка масло долил в коробку ) Снятие защиты 300р замена грм (так и написано) 5500р (ремень поменяли, на все возмущения сказали что ремень это и есть грм) замена ролика натяжения грм 700р понимаете да?__))) замена ролика натяжения генератора 700р замена ремня генератора 700р ну и масло долили 700р запчасти отдельно оплачены если чо. ГРМ не так уж и сложно менять. конечно если есть место.

Ага. Есть такой аппарат Форд Фокус с дрыгателем 1,6:)) Не знаю как на остальных дрыгателях этого производителя, но на этом нет ни одной шпонки и чтобы поменять ремень надо или покупать спец инструмент или вытачивать. А поскольку все в этом автомобиле ресурсное, то еще и помпу сразу до кучи, чтобы потом еще раз не снимать ремень:)))

Вау!!! Стандартный ангар СТО-ВАЗ, стенд "Развал-схождение"... Помню-помню... Я работал вон там, если чуть пройти вправо, там был цех карбюраторщика...

Цитата (ENRIQUE @ 12.02.2024 - 00:12)

Хм, нам так рассказывают о том как же збс жилось в ссср. Нормированный рабочий день. Выходные. Стабильность. А сюда зашёл в тему, и оказывается чтоб заработать денег в ссср приходилось вкалывать после работы и по выходным.

А это обычное ЯПовское лицемерие.

Цитата (Rzorge @ 12.02.2024 - 09:27)

Цитата (krylov @ 12.02.2024 - 05:13) Цитата (ksin @ 11.02.2024 - 21:02) Вчера менял грм и чутка масло долил в коробку ) Снятие защиты 300р замена грм (так и написано) 5500р (ремень поменяли, на все возмущения сказали что ремень это и есть грм) замена ролика натяжения грм 700р понимаете да?__))) замена ролика натяжения генератора 700р замена ремня генератора 700р ну и масло долили 700р запчасти отдельно оплачены если чо. ГРМ не так уж и сложно менять. конечно если есть место. Ага. Есть такой аппарат Форд Фокус с дрыгателем 1,6:)) Не знаю как на остальных дрыгателях этого производителя, но на этом нет ни одной шпонки и чтобы поменять ремень надо или покупать спец инструмент или вытачивать. А поскольку все в этом автомобиле ресурсное, то еще и помпу сразу до кучи, чтобы потом еще раз не снимать ремень:)))

закладуха или фиксатор в распредвалы и болт-стопор в колено на озоне суммарно 800 рублей стоят, невеликие деньги

вот хрень на 1,6


Это сообщение отредактировал Pit1973 - 12 фев. 2024 г. в 09:58

на форда 1,8 и 2,0 - вот так


Это сообщение отредактировал Pit1973 - 12 фев. 2024 г. в 09:58

Цитата (krylov @ 11.02.2024 - 22:13)

Цитата (ksin @ 11.02.2024 - 21:02) Вчера менял грм и чутка масло долил в коробку ) Снятие защиты 300р замена грм (так и написано) 5500р (ремень поменяли, на все возмущения сказали что ремень это и есть грм) замена ролика натяжения грм 700р понимаете да?__))) замена ролика натяжения генератора 700р замена ремня генератора 700р ну и масло долили 700р запчасти отдельно оплачены если чо. ГРМ не так уж и сложно менять. конечно если есть место.

У меня на Фиесте, что бы на двигателе FXJA 1,4 поменять ремень ГРМ нужен набор фиксаторов валов.
Из трёх автосервисов в моём городке только в одном такой имеется.
Выше уже опередили.


Это сообщение отредактировал NedRyerson - 12 фев. 2024 г. в 10:05

Гм... "Зачем стараться на рабочем месте, когда официальная работа для тебя не больше чем прикрытие неофициальной? Однако уволиться было нельзя".

Прямо, как на зоне))) Ещё за каждым ходил КГБшник и следил)))

Мой батя в каком-то другом СССР жил, захотел - уволился, сел на самолёт и поехал за тридявять земель БАМ строить. За год на машину заработал.

Кстати, в 1970-е билеты на самолёт без предъявления документа продавались.

А сейчас в свободной РФ со школьной скамьи полиция шмонает свободных россиян на каждом углу.


Это сообщение отредактировал 1980AS - 12 фев. 2024 г. в 10:06

Цитата (1980AS @ 12.02.2024 - 10:04)

Гм... "Зачем стараться на рабочем месте, когда официальная работа для тебя не больше чем прикрытие неофициальной? Однако уволиться было нельзя". Прямо, как на зоне))) Ещё за каждым ходил КГБшник и следил))) Мой батя в каком-то другом СССР жил, захотел - уволился, сел на самолёт и поехал за тридявять земель БАМ строить. За год на машину заработал. Кстати, в 1970-е билеты на самолёт без предъявления документа продавались. А сейчас в свободной РФ со школьной скамьи полиция шмонает свободных россиян на каждом углу.

кстати, в СССР во второй половине 70-х уже по паспорту билеты на самолёт продавались - или это другое?

и да, напомните мне, как в вашем замечательном СССР можно было заселиться в гостиницу просто человеку с улицы, например, в Москве?
хоть с паспортом, хоть без

Цитата (anikifya @ 12.02.2024 - 09:06)

Цитата (VBB81 @ 11.02.2024 - 21:55) Дядя Вася на Дроме судя по его репортажам и сейчас норм зарабатывает на ремонтах в своем гараже. Если человек не бухает и руки не из жопы - всегда сможет заработать, вне зависимости какие пидарасы при власти.... я бы сказал так - чем больше бардака в стране, тем вольготнее дяде Васе, чем больше порядка... ах тут такое дело - порядок то начинается с заколачивания чопиков в жопу халтурщикам.

Слегка не так) когда начинают нормально (а не по михалковски) работать официальные сервисы, а благосостояние большинства позволяет обращаться к официалам, с гарантией качества и некоторого уровня, работы у дядиваси становится меньше

В гаражах ремонтироваться был ещё тот квест. Если не успел до первого стакана все сделать - пиздец. Загоняй в гараж до следующих выходных.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ksin @ 12.02.2024 - 00:02)

Вчера менял грм и чутка масло долил в коробку ) Снятие защиты 300р замена грм (так и написано) 5500р (ремень поменяли, на все возмущения сказали что ремень это и есть грм) замена ролика натяжения грм 700р понимаете да?__))) замена ролика натяжения генератора 700р замена ремня генератора 700р ну и масло долили 700р запчасти отдельно оплачены если чо.

а я вчера замахнул сайлентблоки (3200 за два) и пружину передней стойки(сломалась) (б/ш-ная за полторы тыщщи взял).
бесплатно у товарища т.к. в выходной можно не на хозяина работать у них в сервисе(это типа бонус такой) вот так блять и выворачиваюсь, весь день проёбся, зато "бесплатно". А так-бы за работу от3-х штук наверное

Цитата (vistador @ 11.02.2024 - 22:23)

Не знаю... Например: Вчера мне пригнали Ниссан с отсутствием зарядки. Снял генератор, разобрал, увидел что износились щетки.. Нашел такие же, перепаял, собрал, зарядка появилась.. Взял 2500.. Это мало или нормально? Мне заплатили без намека на недовольство..

Я тупо купил контрактный генератор за 2500 и сам поменял. К двум электрикам ездил, одни выебоны, типа у нас очередь, у самих ни одного человека не было, пидорасы цену себе набивали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Iptit @ 11.02.2024 - 22:25)

Ну, как бы помягче сказать… Херь и враньё. 1. Полуавтоматов у частников не было. Громадные Спутники в частные руки не попадали. Дуговой и «троечкой» много не наваришь. 2. Из доступных лакокрасочных материалов - грунт ГФ021 и МЛ эмали отечественного производства, требующие камеру и нагревную полимеризацию. При комнатной температуре - дают пленку но нне сохнут. Первая полиэфирная шпатля Хемпропол появилась уже в 90-93 годах. 3. И самое главное. Запчастей в продаже не было. Запчасти (кузовщина, стекла, ходовка, распредвалы, АКБ, подвеска и прочее) поступали на государственные СТО для ремонта. Но не для продажи. Частники стояли в очередях месяцами. Так что все эти «дяди васи» могли поменять масло, крутануть трамблер, настроить клапана ну и прошприцевать волги. И все в общем то.

Многие варили газом
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Silver867 @ 12.02.2024 - 00:37)

Ну, если ты не хочешь годами жевать макароны с маргарином и одни ботинки на 10 лет покупать - то да.

Ну это ты малость перегнул. Работал на одной работе без шабашек и хватало не только на маргарин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bombzinski @ 11.02.2024 - 22:03)

Это новое явление - дзен-журналистика. Плести хуйню на ровном месте и высасывать аналитику из пальца.

это же дзен!!! истина постигается слиянием апологета с космическим разумом, а потом пересказывается нам, недалёким.

Цитата (Iptit @ 11.02.2024 - 22:25)

Ну, как бы помягче сказать… Херь и враньё. 1. Полуавтоматов у частников не было. Громадные Спутники в частные руки не попадали. Дуговой и «троечкой» много не наваришь. 2. Из доступных лакокрасочных материалов - грунт ГФ021 и МЛ эмали отечественного производства, требующие камеру и нагревную полимеризацию. При комнатной температуре - дают пленку но нне сохнут. Первая полиэфирная шпатля Хемпропол появилась уже в 90-93 годах. 3. И самое главное. Запчастей в продаже не было. Запчасти (кузовщина, стекла, ходовка, распредвалы, АКБ, подвеска и прочее) поступали на государственные СТО для ремонта. Но не для продажи. Частники стояли в очередях месяцами. Так что все эти «дяди васи» могли поменять масло, крутануть трамблер, настроить клапана ну и прошприцевать волги. И все в общем то.

Были спецы по регулировке карбюратора, например. И к ним ещё попасть надо было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что за блондинка это писала? Дочитал до рихтовки с помощью краскопульта, бросил, времени на енту чушь пожалел...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Виконт @ 11.02.2024 - 23:06)

Цитата (Mikk @ 11.02.2024 - 21:58) Цитата (SESHOK @ 11.02.2024 - 21:51) Те, кому посчастливилось купить краскопульт, могли с его помощью зарабатывать рихтовкой. Краскопульт не был особым дефицитом. Хотя я не совсем понимаю, как он использовался при рихтовке )) хороший был) в ссср любой хороший инструмент был дефицитом . а использовался он после рихтовки

Маляр и кузовщик - жестянщик это разные профессии.