Почему советские волги ГАЗ-21 не ржавели больше 30 лет:способ защиты от коррозии,который можно повторить дома в обычной кастрюле

Цитата (АМАЛКЕР @ 10.10.2024 - 20:47)

Цитата (Wickerman @ 10.10.2024 - 19:41) Цитата (Тильзитец @ 10.10.2024 - 17:45) Макали в ванну с расплавленным цинком.)))) Ток до этого смог дочитать. Дальше ржу.)))) Тоже глаз резануло. Про гальваническую ванну наверное тогда не знали. Горячее цинкование. Вот на фото бассейн расплавленного цинка, а макнуть туда можно что угодно:

Да. Обычная технология. У нас на заводе ленту протягивали через такую ванну.
Оцинковка получалась.

Цитата (raven742 @ 10.10.2024 - 18:50)

Годов до 2000х гуляла байка, что кузова 21х были луженые. типа какйто чел решил вмятину прогреть пояльной лампой и олово как потекло.........

Ты не поверишь - но в СССР было много олова и многие, что бы сохранить кузов лудили днище. Так же, в те времена были проблемы со шпаклёвкой и вместо неё использовали тоже олово. У меня до сих пор прутки олова есть, родом из СССР.
Знакомый рассказывал, что после технаря попал по распределению на Саратовский авиационный завод. Так они начальнику цеха Москвич 407 целиком хромом покрыли.

Если говно покрыть сусальным золотом , то оно всё одно , проступит .

Цитата (ГрязныйПедро @ 10.10.2024 - 19:14)

А подскажите что то подобное для амг и д16 есть? У меня очень большие детали и тупо не могу или дорого достать блок питания с хорошим током для анодирования…

Сварочный аппарат можно приспособить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (raven742 @ 10.10.2024 - 18:50)

Годов до 2000х гуляла байка, что кузова 21х были луженые. типа какйто чел решил вмятину прогреть пояльной лампой и олово как потекло.........

Это не байка. Точность штамповки и совместимость деталей, была ниже плинтуса. Исправляли напайкой олова.
Собственно и сегодня, в мастерских бывает используют олово вместо шпаклёвки. И я использовал. Но процесс не простой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

30 лет не ржавели? Их в 56м начали выпускать, +30 лет это 86й год, их тогда на дорогах уже не было, я в детстве любил модельки машин, знал весь СССР автопарк по этим моделькам. Так вот - в 86м на дорогах их почти не было, сгнили все. Так что это очередной совковый дроч. Когда с первого выпуска 21й волги прошло 30 лет во всю уже ездили волги 24.

Сказки совкодрочеров? В конце 80 у соседа была 2йя. Ржавая по всем аркам и порогам. Это снизу ее не видел
А вы рассказывайте сказки спустя 50 лет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ГрязныйПедро @ 10.10.2024 - 19:14)

А подскажите что то подобное для амг и д16 есть? У меня очень большие детали и тупо не могу или дорого достать блок питания с хорошим током для анодирования…

Эматалирование

Там ещё легенда была, про грунтовку кузова в ванной, с переворотами, что бы все полости заполнить. Хороша машинка была, моя 69 года, переварил в 2001, продал, до сих пор ездит по городу, а вот 24ка переходка 85 года несдюжила, хоть и варил два раза- металл совершенно другой! Деды наши, пройдя войну на совесть делали, а потом... Не очень.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше горячей оцинковки защиты не существует.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (asdf007 @ 10.10.2024 - 22:44)

30 лет не ржавели? Их в 56м начали выпускать, +30 лет это 86й год, их тогда на дорогах уже не было, я в детстве любил модельки машин, знал весь СССР автопарк по этим моделькам. Так вот - в 86м на дорогах их почти не было, сгнили все. Так что это очередной совковый дроч. Когда с первого выпуска 21й волги прошло 30 лет во всю уже ездили волги 24.

Сгнили конечно далеко не все но те которые сейчас сохранились которые под восстановление, там если всё по уму делать, после пескоструя много где просто сито остаётся.

Потому что снег не так быстро разъедает металл как соль или того хуже натрий. Поэтому не сыпьте дороги и будет как Финляндии. Но зачем если и обувь и машины нужно принудить менять.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лет 15-20 назад на базе ортофосфорной кислоты делал всякие в процентном отношении составы-вторая составляющая вода. Где-то, ка помню, при соотношении 1(кислота) к 2 (вода) получался самый эффективный раствор. Испытывал на различных ржавых железках. Примерно через день после обработки кисточкой ржавчина пропадала и появлялся налет серого цвета. Довольно устойчивый по времени к процессу появления ржавчины. На практике обрабатывал отдельные места кузова. Но через неделю промывка водой.

У товарища стоит такая 21 в целом живая )


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Baalbeckhan @ 10.10.2024 - 19:17)

Ага. Вот прям представляю, как я разбираю свой РАВ4, каждую деталь зачищаю до металла, потом кипячу её в этом составе. Это где ж такую кастрюлю найти, чтобы в неё капот от Равчика влез?

А нахрена вам коррозионностойкий капот, скажите на милость? Он не является несущей частью кузова

Цитата (peredock @ 10.10.2024 - 18:42)

Мажеф соль

Тебя наебали

У меня была альмера n15, на ней как раз был фосфатированый кузов... Когда ей было лет 15 у меня отвалился задний бампер по причине того, что отгнили уши под подкрылками, а и при покупке, когда машине было лет 11 наверное, а пробег на момент покупки был 70 000, честный пробег, потому что я был второй хозяин. От стояния в гараже у меня была сквозная дыра под левым зеркалом. Сейчас оцинкованная рено лагуна 3. Изредко облупляется краска на крыле около порога, решается преобращователем ржавчины и подкраской кисточкой. Машина 2009г. Так что цинк лучше фосфатирования, хотя бы с точки зрения химии процесса, фосфаты создают защитную плёнку, а цинк, как более активный металл восстанавливает железо из его оксидов, сам окисляется и создаёт такую же защитную плёнку. Цинковать машины намного дороже, чем фосфатировать, потому что фосфатирование это просто окунуть деталь в раствор, а цинковка это электролиз

Луженые они были. Не было шпаклевок полимерных, а металл толстый не так просто выравнивать. Вот и лудили, чтоб ровнее был внешний вид.

По крайней мере в это многие верили.
Это сообщение отредактировал ReisiLind - 11 окт 2024 в 00:22

Цитата (СТАС73 @ 10.10.2024 - 18:42)

Вечные товары не нужны капиталисту.

Совкодрочеру хоть ссы в глаза. Советы купили технологию у капиталистов, а позде отказались от нее, потому что дорого блять. По сути так и не одной путной машины самостоятельно и не сделали за всю историю, без помощи запада. Но хуевые капиталисты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Oldcynic @ 10.10.2024 - 20:56)

Все дело в том, что ТОГДА делали вещи на века, а сейчас мы живем в одноразовом, гандоновом, мире. И вещи служат ровно в гарантийном мире

Тогда вещь покупалась на века и веками чинилась своими руками.
У бати жигуль 2101 73 годика был и ухаживал он за ним, не чета мне и практически всем автомобилистам сегодня.
Таких бать были миллионы. А сегодня, единицы.
Так что ваши "а раньше", это оправдывание своей лени и неумелости.

Ну по поводу ауди вы не правы, моя ауди 80 и ауди 100 в идеальном состоянии
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ГрязныйПедро @ 10.10.2024 - 19:14)

А подскажите что то подобное для амг и д16 есть? У меня очень большие детали и тупо не могу или дорого достать блок питания с хорошим током для анодирования…

блок питания с хорошим током это обычный сварочный аппарат...

УАЗы гниют ибо владелец Северстали ...варят дерьмовое железо, ну не переваривать же.
И отправляют говно железо на конвейер. Поэтому УАЗики гниют изнутри из слоев железа из середины.

Как раз дерматин на сидениях был качественный на газ 21,а ржавела она только в путь
До дыр не сгнивала потому что металл был толщиной с броню танка.
И французские авто как раз коррозионной стойкостью и отличаются
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они не гнили не потому что каким то супер фосфатом покрыты были, а потому что на дороги всякую дрянь не сыпали, и самое главное за ними уход и пригляд был как за своим первенцем.
Как я заёбывался на восстановлении их переваривать. Только попробуешь по порогу вариться, а там откуда то (хз откуда) жир течёт (пуш сало долбанное, оно было повсюду), или всё брюхо каким то неведомым битумом покрыто, который отбойным молотком не отбить, феном не согреть, из БФГ9000 не сбить. И таких приколюх много видел.
У самого была первого выпуска, в приданное досталась 15 лет назад. Я как прикинул сколько по времени она у меня скушает продал сразу нафиг.

ЗЫ Вот последнее волгалище, с которым возился, надеюсь больше наши дороги с советским автопромом не пересекутся


Это сообщение отредактировал Nemo - 11 окт 2024 в 00:35