Помнится, удалили мне экологию на дизельной Лагуне… Какой же кайф было разгоняться под посвист турбинки, а в боковых зеркалах наблюдать лёгкий шлейф дыма в фарах едущих сзади… ДВС форева!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А у них какой мороз? - 50? Просто у сотрудника ниссан leaf электрический. И нормально он в морозы ездит. И стоит на улице. А живём мы на севере ХМАО. Печка там охуенная.
В морозы нормально? Что там за аккумуляторы?
Да я хз. Брал он его во Владике. Давно уже. За - 45 не скажу, но - 35 ездит. У нас по посёлку с такими ценами на бензин вообще охуенно. Заряжает на работе, шеф не против. Ниссан leaf.
Это сообщение отредактировал Igrim - 27 дек 2024 в 18:46
Посмотрел по Вентускаю температурку на этом курорте. Сейчас там 0, ночью -1. Χιονοδρομικό Κέντρο Παρνασσού, Parnassos Ski resort, Greece Я-то думал реально мороз...
А все потому, что шуруповерты надо использовать по назначению, а не носиться на них с гиканьем. Это, может быть, и быстро, зато очень недалеко. Электричество как-то сложно в канистры заливать.
Только в стеклянные банки!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А когда долбоебы в метель застревают без бензина? Это другое? Может проблема не в электромобилях, а в долбоебах?
В долбоебах, конечно. Сам такой. 22% зарядки (забыл на ночь поставить). Лан, думаю, впритык доеду. Не доехал 6км. Хорошо, хозяин ларька дал подзарядиться полчаса от розетки Зато теперь не ленюсь заряжать, когда ниже 50% упало.
Как владелец бэхи без катализатора плюю с высокой колокольни на всю экошизу, глобальное потепление и активное навязывание электрокаров
Я-то могу и посильнее плюнуть:) 5.8 на карбе без катализаторов Карб "Not for street use". Когда прогреваешь, если прислушаться, откуда-то издалека слышны гневные вопли Греты Тунберг.
Это сообщение отредактировал EvilBiker - 27 дек 2024 в 19:44
В прошлом году была эта же новость. В феврале такая же идентичная, только место другое. Долбоебы, если вы вкидываете чушь, то хоть потрудитесь немного фантазии проявить. И ТСа туда же.... на курсы по приобретению мозгов.
Да я хз. Брал он его во Владике. Давно уже. За - 45 не скажу, но - 35 ездит. У нас по посёлку с такими ценами на бензин вообще охуенно. Заряжает на работе, шеф не против. Ниссан leaf.
Меня интересует на сколько он ездит. Весь опыт с аккумуляторной техникой говорит о том, что она быстро сдыхает особенно на морозе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Плять, все вопли про зиму с электромобилями решаются установкой копеечной, на фоне цены электромобиля, автономки. Вас же не смущает её необходимость в дизельной тачке для половины России? И на экономию она шибко не повлияет. У вас и так машины обладают зимним пакетом. Обогревать электричеством - это потери на преобразовании энергии из одного вида, в другой. Если для движения в обоих случаях имеются потери на преобразовании, то для обогрева - преобразования видов энергии нет. А, значит, соответствующих потерь нет, как при обогреве от батарейки. Но плять мы ж все ищем причины, а не способ
Да, это будущее - потому что электроавтомобиль способен иметь возможность управлять каждым колесом отдельно, тем самым стабилизируя автомобиль гораздо лучше абсолютно любой тачки с ДВС. Да, за электромобилями будущее - потому что у них ниже центр тяжести, что позволяет делать многую внедорожную технику устойчивей. А Электромоторов момент доступен почти весь и сразу. Что недостижимо для любого универсального ДВС, использующемся в массмаркете.
Электромобиль безопасней в столкновениях из-за относительно пустой морды, дающей большое пространство для сминания, а так же отсутствующего кустка металла позади, что не норовит смять при столкновении тачку сильней тебе в спину. В электромобиле есть возможность сделать невероятно крепкой капсулу водителя, потому что это в любом случае необходимо для сохранности батарей, а не только человеческих жизней.
Да, электромобили имеют много потерь. да, дело не в экологии - на неё и так всем срать. Это просто удобней, чем любой ДВС, за исключением проблемы обогрева и зарядки. Лично для себя первой проблемы не вижу, по вышеописанным причинам. А с зарядкой ситуация потиху решается и не эта проблема является главным ограничителем использования в массмаркете. Грузовики так же обречены на наличие батарей и электромоторов, потому что ты хоть на 2, хоть на 3 тышшы ЛС вольво собери - начальный момент при старте всегда будет НУЛЬ. Та электроника, что раньше требовала шкафов - всегда становится по итогу компакатней. Это же касается и любым схем управления электроникой.
Прямо сейчас и я бы не стал покупать электрокар у нас. А вот в какой нибудь норвегии, где тоже холодно, нет никаких с этим проблем. Или Китае. И это будущее там уже и так наступило. Электрификация не коммунизм - обязательно покроет все сферы человеческой жизнедеятельности на всём шарике. Это неизбежно, пока передача электроэнергии на расстояния является самым дешёвым способоми передачи энергии.\ На Эдисона тоже многие современники смотрели, как на разводилу типо Илона нашего Маска.
Это сообщение отредактировал TO4KAwot - 27 дек 2024 в 20:48
Расскажу такую историю. Было как-то дело, тоже в Греции, зимой поехали с друзьями на горнолыжку. 3-5 Pigadia называется. Когда пришла пора возвращаться, пошёл мокрый снег и температура начала опускаться. Серпантин превратился в каток. В одном месте был очень крутой поворот без ограждения дороги, и все перед этим поворотом встали, так как машины тащило в пропасть, особенно с задним приводом. Зимней резины нет, посыпать ничего не успели, единственное что было на колёсах, это цепи. Без цепей на горнолыжку не пускают, в определенном месте батси ( в переводе значит менты, не в дословном) разворачивают машины домой. Народ выходил из машин и по одному помогал проехать этот поворот, толпой удерживая машину, чтобы её не занесло. Так мы потихоньку в течении 4 часов, все благополучно спустились вниз с горы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Зато теперь не ленюсь заряжать, когда ниже 50% упало.
Карб "Not for street use". Когда прогреваешь, если прислушаться, откуда-то издалека слышны гневные вопли Греты Тунберг.
yaplakal.com