Китайские автомобили: наша новая реальность

Шев купил Аито 9 - я не знаю с чем из Европы этот космический корабль можно сравнить ( в бюджете 13 м)

Цитата (Garik499 @ 21.01.2025 - 21:37)

Ну так возьми. В чем проблема? Денежек нету?

Друзья зовут тебя гений?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (noname085 @ 21.01.2025 - 22:04)

Есть в пользовании кодиак 2018 года и хвал f7x 2023года. Хавал прям г.. в сравнении с кодиаком, скоро буду продавать.

Кодиака скорее всего 😀😀

Цитата (MrDeadhead @ 21.01.2025 - 20:48)

Nissan X-Trail T31 2008, современная магнитола и оптика обошлись в 8000 рублей

Вы один из тех, кто в простые фары вкорячил светодиоды по максимуму, которые на Али нашлись? Ниссановоды этой хуйней повально заражены, альмеры, жуки, кашкаи, Хтрейлы.

А, ну выше сами ответили - "линзованные лампочки". Плевать вам на окружающих вас водителей.
Это сообщение отредактировал yarikp - 21 янв 2025 в 22:53

А вам так скажу, езжу на Пежо и не жужу
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (JekadoS @ 21.01.2025 - 22:05)

Цитата (geliosrsh @ 21.01.2025 - 22:03) Хй с китайскими моторами, приезжал дарго на установку пневмы (пробег 45000) . Жучки по всему кузову. Потом был черри- привет шаровой, замена только с рычагом (шаровая приварена), рычаг в сборе 38000. Восстановление шаровой 3500+ снятие установка рычага 2500. Вот мой опыт с китайцами Ситроен с4, 100000 и пизда мотору. 150к, вот мой опыт)

Рапсовое масло лили раз в пятилетку, или ослиной мочой заправляли? У жены С4 на том самом ЕР6 (ТНР). Сейчас как раз 110000. Расход масла на угар сейчас 0,5 л. на 10000. Просто нормальное масло раз в 10000 и нормальный бензин, ну и нормальные руки. И проездит эта конструкция, как минимум, еще лет 10-15.

Привез из Японии в прошлом году себе Stepwgn нулёвый. Из неудобств - пришлось лично ехать ну и тащить его геморно. Про то, что пришлось ни за хуй отдать государству, вообще молчу.
Но это лучше, чем брать ебучую ладу или ебаного китайца, первая гниет до выезда с завода, второй за 3 года. У меня CRV 2001 только гнить начала и только потому, что стоит над ямой в гараже. Жопу переварил за 20тыр полностью. Капиталка двигла встала в 80. Ещё 20 лет проходит. Один хуй, мама на ней на дачу только ездит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Перед новым 24 годом смотрел на китайца - Omoda C5. Благо нашел б/у Outlander 20 года с пробегом 56 тыщ. км.. Заменил все расходники по кругу. Машиной доволен и не жалею. Шарабан конечно, но я уже привык. Про Omoda C5 - слухи не особо позитивные.
P.S. Второй автомобиль passat b5+. Ездит уже 15 лет и движку пох.

Цитата (Pans123 @ 21.01.2025 - 21:58)

Да просто не надо мерить китайские авто по японским-немецким аналогам. Это совершенно другой продукт, сделанный как одноразовый, супер дешёвый носовой платок, который должен проездить 3-4-5 лет и отправиться в переработку. Если вдруг косяк, меняется по гарантии. Так что это не машины плохие, это мы для них не подходим. В нашем мире машина это актив, используемый не один 10 лет. Ремонтируя, перекрашивая, перепродавая друг другу и т.д

Когда так обобщаешь про китайские авто, ты хотя-бы конретизируй какой конкретно бренд и молель имеешь ввиду. Там более 100 брендов авто, китайцы спылесосили лучших инженеров, дизайнеров, управленцев и т.д у тех же немцев. Byd han бизнес седан , как пример, авто ~3млн р(в Китае) , 500+л.с, 4с 0-100, пожизненная гарантия для 1го владельца, их в такси куча ездит,ну это явно не носовой платок, так что Китай делает авто на любой кошелёк и вполне адекватно оценивает свои "изделия". И немцы сейчас это не немцы 20 - 30 лет назад, это уже авто не инженеров, а маркетологов, дорогие игрушки, заточенные под ограниченный ресурс.

Цитата

Вы один из тех, кто в простые фары вкорячил светодиоды по максимуму, которые на Али нашлись? Ниссановоды этой хуйней повально заражены, альмеры, жуки, кашкаи, Хтрейлы

Я думал, что меня глючит, что ниссановцы грешат такими штуками, а оказывается я не один такой)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Darkkom @ 21.01.2025 - 22:34)

Привез из Японии в прошлом году себе Stepwgn нулёвый. Но это лучше, чем брать ебучую ладу или ебаного китайца,

Так Хонда и прочия японцы (ну Тойота и некоторые в исклбчениях) тоже гниют за милую душу.
Добро пожаловать в СПБ.
У Спепана и задние четвертины и дверь - считай, расходник.

P.S. Но на самом деле машина хорошая, хотя неправильнорульная. Какой кузов/пробег при покупке?

Цитата (strijj78 @ 21.01.2025 - 22:30)

Рапсовое масло лили раз в пятилетку, или ослиной мочой заправляли? У жены С4 на том самом ЕР6 (ТНР). Сейчас как раз 110000. Расход масла на угар сейчас 0,5 л. на 10000. Просто нормальное масло раз в 10000 и нормальный бензин, ну и нормальные руки. И проездит эта конструкция, как минимум, еще лет 10-15.

Масложор у вас еще впереди, EP6 славится этим, особенно у тех, кто Castrol льет.Был у меня и C4, и ds3 с таким мотором.Но те деньги, за которые я их покупал, перекрывали масложор.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока вы ломаете копья - позволю себе всем напомнить - автомобиль начинается с обслуживания, то есть срок его эксплуатации - от этого зависит напрямую.

Меня как человека много лет занимающегося обслуживанием автомобилей - в покупке китайца останавливает три проблемы, которые никак не решены производителем до сих пор.

Первая - отсутствие программы по подбору запчастей, сортирующей установленное по вин коду.

Вторая - отсутствие руководства по обслуживанию и ремонту для сервисных станций.

Третья - отсутствие диагностического оборудования рекомендованного производителем.

И еще не такие важные, но зачастую затрудняющие эксплуатацию - слабая доступность запчастей и конский прайс на т.о и обслуживание - на уровне мерседеса Ц класса.

Цитата (КэпЯсенПень @ 21.01.2025 - 21:31)

Меня раздражают больше не сами эти "чудеса" автостроения, а ситуация отсутствия выбора. Даже сам господьбох, если он имеется, оставил человеку свободу выбора, а у нас ее отняли. Приезжая за рубеж в самую задрипанную банановую республику- я вижу на улицах новых "японцев", "немцев" и прочих, все то, что мы потеряли, и по возвращению вся эта китайская шушера вызывает еще большее отторжение как символ утраченного, на душе чувство, что у тебя забрали что- то ценное в обмен на зеркала и бусы...

А как же величие? Десятилетия побед?

Цитата (ОйОй @ 21.01.2025 - 20:36)

шальные деньги у таких покупателей , учтите, миллионы на покупку "ХЗ-как дальше" , деньги явно не коммерчески заработанные, предполагаю топ-бюджетники их покупатели

расскажи всем что брать

Цитата (Шнурец @ 21.01.2025 - 22:19)

Шев купил Аито 9 - я не знаю с чем из Европы этот космический корабль можно сравнить ( в бюджете 13 м)

Это такой большой-большой планшет на колесах с маленьким-маленьким двигателем 1,5 литра? типа лисяна 9

Цитата (YaAleks @ 21.01.2025 - 22:49)

Это такой большой-большой планшет на колесах с маленьким-маленьким двигателем 1,5 литра? типа лисяна 9

А про два электродвигателя вы решили умолчать?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как минимум, вот это утверждение крайне спорно.

Цитата

Горизонт планирования узок, главное продать сегодня и побольше, а завтра хоть трава не расти.

Современные западные компании живут от дивидендов до дивидендов. Управленцы прямо заинтересованы в максимизации прибыли в текущем периоде, долгосрочная перспектива вообще не учитывается, горизонт планирования давно уже сужен биржевыми мерами.

На этой практике погорели десятки брендов, один из громких скандалов, например, Виктория Сикрет, превратившаяся в погоне за сверхприбылями в ширпотреб.

Китайская модель работает по принципу: сколько заплатил, столько получил. Хочешь сто шапок из одной шкуры - пожалуйста.

К вопросу об истории и планировании:

Китайский Чанган был основан в 1862 и с тех пор работает непрерывно. Грузовики они начали выпускать в сороковые.

Китайцы умеют работать в долгую, у них другое мышление, потому они легко вкладываются в RND, планируют на 10-20 лет вперед.

Китай разный. И недооценивать его не стоит.

Цитата (Andriv @ 21.01.2025 - 20:36)

Я пока, по нищебродски, останусь на ВАЗе... Кстати, кто подскажет, что с машиной делали?

Последствия несвежей шаурмы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (noa3 @ 21.01.2025 - 22:46)

Пока вы ломаете копья - позволю себе всем напомнить - автомобиль начинается с обслуживания, то есть срок его эксплуатации - от этого зависит напрямую. Меня как человека много лет занимающегося обслуживанием автомобилей - в покупке китайца останавливает три проблемы, которые никак не решены производителем до сих пор. Первая - отсутствие программы по подбору запчастей, сортирующей установленное по вин коду. Вторая - отсутствие руководства по обслуживанию и ремонту для сервисных станций. Третья - отсутствие диагностического оборудования рекомендованного производителем. И еще не такие важные, но зачастую затрудняющие эксплуатацию - слабая доступность запчастей и конский прайс на т.о и обслуживание - на уровне мерседеса Ц класса.

Разумные доводы.

Но большинство берут НОВЫЕ машины на вполне конкретный и весьма небольшой пробег/срок эксплуатации. (условно 5 лет/90ткм)
Даже в такси (условно 2 года/150тк и дальше хоть на свалку).

Остальное проблемы следующих владельцев.

Ну а Вы что выбрали бы в бюджете 2, 3, 4 млн руб в качестве нормального автомобиля для полноценной семьи на 5 лет/100ткм (речь о большом кроссовере/универсале/микроавтобусе)?

Цитата (avvakumzahov @ 21.01.2025 - 20:23)

2. "Раньше с подозрением и недоверием относились к корейским машинам, сейчас так же относятся к китайским." Слишком обширная тема. Сравнивать не совсем корректно, корейская и китайская модель развития очень разные, да и условия для вхождения в российский рынок тех и других отличались очень сильно. Скажу лишь, что корейские автомобили, при всех их достоинствах до сих пор уступают, например, японским. Причина всё та же, серийное производство автомобилей в Японии началось в 1917 году, а в Корее собственная автомобильная промышленность начала развиваться с 1974 года (до 1945 года легковых автомобилей в Корее практически не было). Для сравнения: в Китае автомобильная промышленность быстрыми темпами начала развиваться с начала 90-ых годов прошлого века. . 3. Про АвтоВАЗ даже не буду ничего писать, сами всё знаете.

Цитата

14 июля 1896 года, на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде был представлен первый серийный российский автомобиль. Первый автомобиль отечественного производства с двигателем внутреннего сгорания был готов и прошел серию испытаний в мае 1896 года.

И что? Место проклятое??? )))

Те, кто говорит про неликвид китая на вторичке.
У большинства знакомых машины 2008-2015г. выпуска то есть, машинам уже по 10-15 лет и да, ломаются от возраста и пробегов, то же аргументируют этим, нах китай, кому он потом нужен.
НО! Если в течении нескольких лет ситуация в стране не поменяется, то какой аргумент будет через 3-5 лет?
Когда на вторичке будет выбор либо 15-20 летний хлам (нормальные народ прибережёт) или 3-5 летний китай?
На новую то, скорей всего, как и сейчас, по прежнему денег не будет.
Это сообщение отредактировал TRISTakana - 21 янв 2025 в 23:04

Тс, уж очень своеобразная у тебя манера подачи информации. Но, ты же живешь в 21 веке, ну приди ты в салон, прокатись на китайце, сравни. Я скептически относился к китайцам, но решил для жены взять вторым авто haval f7x, честно, не пожалел, чуть больше года он у нас, брали с салона. Сравнивал с тугеллой, но не нашел объективных причин, зачем мне переплачивать миллион на тот момент. Пы.Сы. Первая машина Мазда cx-5
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (badtoy @ 21.01.2025 - 22:50)

Цитата (YaAleks @ 21.01.2025 - 22:49) Это такой большой-большой планшет на колесах с маленьким-маленьким двигателем 1,5 литра? типа лисяна 9 А про два электродвигателя вы решили умолчать?)

Родственник купил китайца этого же концерна Voyah Free тоже с 1,5 двигателем.
Тролю его также, типа с 1,5турбо всего лишь 129 лошадей сняли.

На самом деле едет 4 секунды до сотни. ЧЕТЫРЕ. Это самый быстрый авто, на котором я когда-либо ездил.

Не сочтите за рекламу

Это сообщение отредактировал YaAleks - 21 янв 2025 в 23:10

Цитата (Sergiozzz @ 21.01.2025 - 22:28)

ТС, раз у этих людей 5G ловит в любой жопе мира, челонок на луну слетал и вернулся обратно с грунтом, электрички пригородные ездят по 200 км/ч, техника продаётся по всему миру и тд, и тп... Как думаешь, может быть они и автомобили научились делать? Или мы все последние 15 лет под впечатлением от chery amulet с кузовом из фольги?

Автор, я пытаюсь найти качественные китайские заменители обычных (условно расходных) запчастей для своих распостраненных (проверенных, надедных, качественных и не дешевых) автомобилей американского, японского и немецкого производства.
К примеру - сайлентблоки, тяги стаба, шаровые и рулевые наконечники.
Брал китайские нескольких китайских брендов. Брал «якобы отечественные (Россия, РБ, РК «бренды») с производством в Китае. Брал «якоы OEM» запчасти. Брал явную китайскую подделку под оригинал. К слову, брал и чисто отечественные резинотехнические поделки (полиуретан).
Ни одна из запчастей не отходила и трети ресурса оригинальной детали.
Никакая. Ни дороже. Ни дешевле.
Если китайцы не могут сделать ролик натяжителя на М113 мотор, сайлентблок на секвойю или линк на 4раннер - «не хуже оригинала» то с чего полагать что их поделки в виде автомобиля «удались»?