Не прошло и 20 лет,.... но ужас не в это, ужас в том что при якобы технологическом суверенитете, наша промышленность не способна самостоятельно разработать и поставить на серийное производство вообщем то простой узел - как 6 -ти ступенчатая коробка.
Призадумался: а нахер она нужна? Не, я прочел про эту "эластичность" езды и прочую хуергу, но так и не понял чем прежняя коробка не устраивала?
Тем что на на 5- высокие обороты, 6 я передача трассовая. И прежняя коробка говно воющее, ее помогали нам сделать еще в 80-е блять, она банально не соответствует современным потребительским качествам.
Это сообщение отредактировал Treker80 - 28 янв 2025 в 07:54
Как известно, новая «шестиступка» поставляется на АВТОВАЗ китайским партнером, компанией WanLiYang (WLY) – той самой, которая уже снабдила семейство Lada Vesta и стретч Lada Aura своим вариатором CVT18.
Призадумался: а нахер она нужна? Не, я прочел про эту "эластичность" езды и прочую хуергу, но так и не понял чем прежняя коробка не устраивала?
Тем что на на 5- высокие обороты, 6 я передача трассовая. И прежняя коробка говно воющее, ее помогали нам сделать еще в 80-е блять, она банально не соответствует современным потребительским качествам.
Призадумался: а нахер она нужна? Не, я прочел про эту "эластичность" езды и прочую хуергу, но так и не понял чем прежняя коробка не устраивала?
Тем что на на 5- высокие обороты, 6 я передача трассовая. И прежняя коробка говно воющее, ее помогали нам сделать еще в 80-е блять, она банально не соответствует современным потребительским качествам.
5 лет езжу на механике. Где и что там воет ?
Глухой? Хотя некоторые утверждают что и раздатка на Ниве не воет Это сообщение отредактировал Treker80 - 28 янв 2025 в 07:59
Ещё в конце 90-х начале 2000-х РОДНАЯ 2108 кпп элементарно переделывалась в 6 ступку. Там пятая скорость сделана в виде апендикса (изначально она 4 ступени была). Т.е. добавили один ползун, вилку, удлиннили валы и посадили пару шестерён и муфту. Так вот, эта муфта включает пятую, а в другую сторону просто заглушена шайбой. Продавались комплекты из ещё двух шестерней и ещё более длинных валов. Всё прекрасно ставится, крышка более высокая и всё. Почему на заводе не делали и не делают - хуй его знает.
Призадумался: а нахер она нужна? Не, я прочел про эту "эластичность" езды и прочую хуергу, но так и не понял чем прежняя коробка не устраивала?
Тем что на на 5- высокие обороты, 6 я передача трассовая. И прежняя коробка говно воющее, ее помогали нам сделать еще в 80-е блять, она банально не соответствует современным потребительским качествам.
5 лет езжу на механике. Где и что там воет ?
Глухой? Хотя некоторые утверждают что и раздатка на Ниве не воет
Может менее притязательный ? Прям чтоб напрягало там ничего не воет. Разговаривать негромко в салоне можно. Может от партий выпуска зависит.
КБ при заводе ещё существует? Не магазин в смысле. Своё они что то уже могут спроектировать и сделать?
Благодаря гениальному управленцу Бу от КБ осталось хуй да маленько.
Я не в первый раз читаю о том, что Бу чуть ли не развалил АвтоВаз. Наверное, я многого не знаю, но что завод делал до его прихода?)
Он в 2013м пришёл. В октябре 2011 только Гранты серийные начали собирать, и это подавалось за ебать какое достижение. А в 2012 только "семёрку" прекратили собирать.
Для сравнения, в 2011 году корейцы уже вовсю собирали Рио 3 поколения. А в 2015 на Рио появились 6-ступки.
Чтобы разрабатывать свое и делать, нужны гарантии и перспектива потребления. Ни того, ни другого к сожалению нет. А чтобы АВТОВАЗ работал нужна хоть какая-то прибыль.
Все отечественные шестиступки на газельках служебных сдохли нахуй за два года. Специальное карбоновое, это типа синхроны все из пластика китайского особой прочности? КБ при заводе ещё существует? Не магазин в смысле. Своё они что то уже могут спроектировать и сделать?
Пока весь мир плавно переходит от просто электрокаров к автопилотам, у нас с восторгом рапортуют о "тросиковом приводе с пониженным уровнем шумов и вибраций"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Эх, а ведь были времена когда большой друг Самого взял у государства миллиард, передал его фирме КАТЕ, которая принадлежала его жене Кате (без палева) и обещал отечественную АКПП. В итоге ни миллиарда, ни коробки. Но вспоминать об этом как-то не принято.
Тросиковый привод как и раньше будет проходить 1000-3000км? А потом раком под рулём одной рукой один болтик полдня наживлять?
Ну если под рулем то эт привод сцепления на гранте получается? На весте ж гидропривод. У отца на калине родной 210 тыщ отъездил этот тросик без замены, пока машину не продал
Размещено через приложение ЯПлакалъ
как масло жрала так и будет жрать. еще под этот срок гарантии поднон ресурса кпп и профит. старые проблемы по новым ценам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Кто ее делать будет? Инженеры за 50 тыщ на вазе?
yaplakal.com