У нас разве мало заводов отверточной сборки? Все нормально работают. Вот еще один, тоже все норм будет, машина нишевая, покупателя найдет, они ж не собираются Ламбо нагибать.
Спиридон Да дело как раз не в дизайне (дизайн-то мне даже понравился, хотя по фотам сложно сказать - надо в живую глянуть), а в продуманности конструкции, качестве материалов и сборки. Тот же порш (редкостное уебище по дизайну . Сейчас нас запинают. ^^ Ну не нравится, блять, он мне! =) ) собирается очень качественно и над ним, как тут уже кто-то сказал, работало очень много высоко-профессиональных инженеров и не один десяток лет. Да и у порша уже такой имидж, что от него не ждут плохого авто и поршу просто уже по этому приходится соответствовать передовым стандартам качества, надежности и безопасности. А росавтопром, да и вообще производство в России, так себя уже дискредитировало, что поверить, что в России создано нечто, могущее конкурировать с проверенным европейским качеством, увы, весьма сложно.
В настоящее время в Москве выпускаются два спорткара – Marussia B1 (100 000 евро) и Marussia B2 (117 000 евро). Гамма силовых агрегатов состоит из трех моторов – «атмосферника» мощностью 300 л.с. и двух турбомоторов мощностью 360 и 420 л.с., специально изготовленных для Marussia Motors английской фирмой Cosworth. В следующем году модельный ряд расширится за счет семиместного кроссовера F2, который будет самой массовой моделью Marussia и будет стоить порядка 40-45 тыс. евро. Так же в настоящее время полным ходом идет разработка третьего спорткара – Marussia B3. Ожидается, что все четыре автомобиля будут показаны на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2011 года, где Marussia Motors развернет экспозицию на площади 700 кв. м.
Так же, начиная со следующего года, спорткары Marussia примут участие в чемпионате LMS и ALMS, где будут сражаться с Ferrari, Lamborghini, Porsche, Chevrolet Corvette и другими именитыми соперниками. Но это только начало автоспортивной программы. Как несложно догадаться, конечной целью Николая Фоменко является появление в Формуле-1 первой, по-настоящему российской, гоночной команды Marussia. Остается надеяться, что мечты Фоменко когда-нибудь станут реальностью. В конце концов, формульные конюшни есть у таких далеко не ведущих автомобильных стран как Испания, Швейцария и даже Индия, так почему своей команды не может быть у России?
Добавлено1 в 17:06 Как я и говорил главное предназначение машины, это кольцевые гонки. Главный плюс этого, как раз проверить на что способна машина, и по надёжности и другим параметрам. А при наличии спонсоров, не составит труда развиваться в нужном направлении. К сожалению только к российскому автопрому это не относится. Ему такого щастья пока ещё не привалило.
Фома все правильно делает, даже если большинство смотрит и реагирует на это скептически. Кто то же должен был сдвинуть эту проблему с мертвой точки. Только инницыативные могут такое, но никак не госсударство и "государи" на "калинах"
Можно подумать Ламбо и Феррари сразу стали брендами. Надо с чего-то начинать! Пусть будет Маруся. По крайней мере внешний вид у нее вполне на уровне. Остальное гонка покажет...
Чо то Маруськи на китайскую поделку похожи, вычурные какие-то и безвкусные, так что конкуренции Ламбо и Феррари даже в масштабах России не составят... ИМХО
В России ничего не умеют делать. Ничего ваще. Совсем ничего. Коробок, блядь, спичек - то серы пожалеют, то спичек всего полкоробка, то чиркаш говёный... И это ведро с гвоздями будет ведром с гвоздями. Петросяна-Фоменку - в жопу, ибо он козёл.
А ракеты? А боевые самолеты? А вертолеты? А ТоЧтоВыДажеНеЗнаетеИбоЗасекречено(такое есть знакомые рассказывали)? Технология использующихся материалов одна и та же!!!
Это имя его жены или дочери насколько я понял. Кстати Мерседес, Феррари, Порш и т.д. тоже имена и фамилии. Почему на них не плюются ? Потому что привыкли. И к Маруси привыкнут если она пойдет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Сейчас нас запинают. ^^ Ну не нравится, блять, он мне! =) ) собирается очень качественно и над ним, как тут уже кто-то сказал, работало очень много высоко-профессиональных инженеров и не один десяток лет. Да и у порша уже такой имидж, что от него не ждут плохого авто и поршу просто уже по этому приходится соответствовать передовым стандартам качества, надежности и безопасности. А росавтопром, да и вообще производство в России, так себя уже дискредитировало, что поверить, что в России создано нечто, могущее конкурировать с проверенным европейским качеством, увы, весьма сложно.
троль 
yaplakal.com