Основных причины две: 1. В условиях фактического отсутствия образования (не путать с фабриками дипломов) в течении нескольких десятилетий, толковых креативных инженеров сейчас очень мало, особенно после известных событий. Все остатки выгребает оборонка. 2. Тупые и алчные собственники набирают в руководство таких же дремучих корешей, которые даже тем немногим "светлым головам" перекрывают кислород, и все их инициативы и проекты множат на ноль.
Коротко и в самую суть! Замените ВАЗ на любое другое предприятие, картина та же.
Ну как бы да "Внимание к деталям, стремление к совершенству" это совсем не про АвтоВАЗ. Принцип: купил жигуль и доработай напильником, жил, жив и будет жить. Негодуха то потому и идет, что за такие деньги, это должен быть намного продуманее, совершеннее и комфортнее и именно в мелочах, авто. Или сделайте цену в 2 раза ниже, тогда и негатива будет меньше, пойдет принцип " С пивом пойдет" Я вот, грешным делом, представляю, какой прекрасной была новой, моя машина если она и сейчас превосходна, не могу представить на ней с новья проблемы с мультимедиа, фарами, трущим колесом, складками на коже, царапинам на панели, датчиком дождя и т. д.
Проблема не совсем в Автовазе, или его работниках, или руководстве. Истиная проблема в отсутствии нормальной, здоровой конкуренции. В любой нормальной стране, компании несколько столетий соревнуются между собой, при этом развивают свою продукцию, свой инженерный состав при этом все следуют политике качества и прочим политикам. Если компания не развивается, она уходит с рынка - на этом все. А что же у нас? При СССР - была плановая экономика и отсутствие конкуренции, потому что всю продукцию и так купят из-за отсутствия альтернативы - этот принцип давно устоялся в нашем сознании и сознании наших компаний. Далее Развал СССР и открытие рынка - и почти ни одно предприятие не смогло конкурировать (цена/качество/функционал сильно уступал) с выжившими и модернизировавшимися в ходе конкуренции иностранными компаниями. Соответственно большинство компаний развалилось. При этом руководство страны понимало, чтобы в случае форс-мажора (как правило войны) нужно обязательно держать ряд предприятий на плаву во чтобы-то ни стало, в т.ч. и автоваз, УАЗ, камаз и др.компнии автопроизводители. Т.о. Все эти компании получали различные преференции - дотации, финансирование, льготы по кредитам, налогам, отсутствие утильсбора и прочее, а также обязательный выкуп продукции для госструктур. Т.е выпуская устаревший и некачественный продукт - можно нехило и стабильно получать бабки. А ставленники директора - за выделенный им срок должны были максимально нахапать себе бабла мутными схемами (это их личная цель была) . Т.о. развивать автоваз (из тех кто это должен был делать) ни кто и никогда не планировал. Вот основная проблема нашего автоваза, да и не только его…
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бу Андерсон на практике показал, что если делать качественные авто по адекватным ценам, то будут брать. Пусть даже с устаревшими морально агрегатами.
Как сказали ребята с канала KPower на Ютубе (занимаются капремонтом двигателей): "У АвтоВАЗ-а не хватило ума скопировать одноразовый алюминиевый двигатель, поэтому используют старый добрый ремонтопригодный чугуний".
Спорят гл.инженер и директор АвтоВАЗа:директор говорит-руки из жопы у рабочих. Гл.инженер-Место проклятое. Закупили оборудование Мерседес-на выходе Жигули,разогнали ИТР,пригласили немцев-на выходе Жигули,разогнали всех рабочих,завезли немцев-на выходе Жигули. Гл.инженер директору:руки из жопы говоришь? Место ПРОКЛЯТОЕ!!!
заебали уже с этим "проклятым местом"! поговорка есть такая: "Не место красит человека, а человек место". кто, блять, на АвтоВАЗе работает? марсиане? пендосы с Обамой во главе? вы же, россиянцы, и работаете. уёбки криворукие. место, блять, у них проклятое. работать научитесь сначала, и самомнение своё невъебенное в дупу себе забейте.
зла уже не хватает. все виноваты, одни вы принцы на белом коне, гайку динамометром закрутить западло.
Нормальная тачка, только стоить должна 800 тысяч. Пытаются хайпануть. Сосед гоняет на Ладе СВ крос, доволен как слон.
Если человек всю жизнь ездил на жигулях- то веста для него будет люксовым авто. Однако те, кто хоть раз приобретал ауди/мерс/бмв- после с огромным трудом садятся на другие марки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Раздутый штат = никто не понимает что делает Низкая ЗП = пох. чё делаю Денег много у директора, что Он придумал, на выходе как всегда. НКВД должно с этим разобраться и виновных в рудники!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если человек всю жизнь ездил на жигулях- то веста для него будет люксовым авто. Однако те, кто хоть раз приобретал ауди/мерс/бмв- после с огромным трудом садятся на другие марки.
Если Жигули можно починить в дороге, то эти умные машины с гнилым софтом просто так не поедут
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Софт дилеров и диагностические программы упорно называют Lada Aura модификацией Lada Vesta NG
Правильно называют. То, что её назвали отдельным именем ещё не делает её другой машиной. Правильнее было бы дать ей аббревиатуру Vesta NGL (long). Или как-то наподобие.
Когда презентовали Ауру, в комментариях на ютубе беседовал с функционером автоваза, он сильно рьяно доказывал, что это не Веста с кузовом лонг, а совсем новая модель))
Всё чиновье надобно на жоповозки отечественные пересадить принудительно. От депутатов до мэров и судей с приставами. Милиционеров и прокуроров, хуле завод просто так шнягу гонит. Надо всё в дело употреблять. Госзаказ, сытая тема!
Ты из автобуса не умничай. Сам разберусь на чём ездить
я кстати из автобуса и никогда не куплю это уёбство и не потому что нищеброд, а потому что нахуй оно мне не нужно, впрочем как и китайцы. я уж как-нибудь на басике, метро, такси, а уж если и вовсе припрёт, то на каршеринге.
Ты из автобуса не умничай. Сам разберусь на чём ездить
На самокате каршеринговом ?
я сама дочь каршерингова самокатчика и хочу сказать, что здесь не все так однозначно. через три дня дадут получку и я залью летнее масло в свой любимый Марк 2
Не страшно на 40-летнем распиле ездить? Это сообщение отредактировал Челен - 13 мар 2025 в 20:23
Ошибки фар? Хрен знает. Пищит когда габаритная лампочка перегорит. Колёса о лонжерон не трут. Глянцевых панелей нет. Кожи нет. Адсорбер нормально работает. Датчик дождя нахер не нужен. Мультимедиа тухнет когда выключишь зажигание Я сам себе диллер. Тринашка. 2008 год. Пробег 320 тысяч Ну сделайте сейчас такую машину по адекватной цене.
Ошибка фар? что это? колеса не трут вообще аналогично аналогично что это? что это? аналогично аналогично ока (камаз), 2005 - 50к
вот что бы модернизировать и зайдёт по городам пачками но уже не смогут
Это сообщение отредактировал plintus - 13 мар 2025 в 20:27
Всё чиновье надобно на жоповозки отечественные пересадить принудительно. От депутатов до мэров и судей с приставами. Милиционеров и прокуроров, хуле завод просто так шнягу гонит. Надо всё в дело употреблять. Госзаказ, сытая тема!
только если на буханки где можно всё починить молотком и гвоздями, а тазы заебутся ремонтировать
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Коротко и в самую суть!
yaplakal.com