11 лет как не стало «Жигулей»

Цитата (Bormoglotik @ 25.04.2025 - 17:07)

Mersedes 190 - седан Е класса.

W201 где-то на границе C/D. Но никак не E. Это уже W124 как минимум.

Цитата (QwertyuQQQ @ 25.04.2025 - 13:54)

А я до сих пор на семёрке гоняю (2107 год выпуска 2007), яшмовая, инжекторная, бегает родимая...

И будет бегать! Советское, значит, лучшее! Без сарказма.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну не знаю- хотел всю жизнь в детстве-цвет Берюза -чтоб музыка валила....диски литые......мечта Закончилась... и не надо про турбо корчи-не
то.....

Цитата (ksup @ 25.04.2025 - 13:49)

В 2014 году она уже устарела лет на пятнадцать-двадцать а ее еще все производили. Главный плюс жигулей-дешевая и быстрая ремонтопригодность. Ломучесть адовая и неудобные они . все с трепетом вспоминают потому что банальная ностальгия На далььняк на ней ехать особенно с семьей это пиздец -позвоночник можно выкидывать после первой тысячи км а если снегом начинало заметать трассу то гремящее очко заглушало двигатель от страха что жопу бросит и всё превратится в консерву

Ч думаю в текущей икономической ситуации когда за взгляд ремонтика уже платить надр......
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BattlePorQ @ 25.04.2025 - 17:53)

Цитата (Bormoglotik @ 25.04.2025 - 17:07) Mersedes 190 - седан Е класса. W201 где-то на границе C/D. Но никак не E. Это уже W124 как минимум.

Ну, это не я придумал.

Цитата (QwertyuQQQ @ 25.04.2025 - 13:54)

А я до сих пор на семёрке гоняю (2107 год выпуска 2007), яшмовая, инжекторная, бегает родимая...

Я в 2011 продал яшму семёрку 2007 года. Покупал в Элекс-полюс, как помню. Тоже инжектор. Хорошая машина была 👍
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Bormoglotik @ 25.04.2025 - 17:58)

Ну, это не я придумал.

Ну тут два момента. Во-первых, у этих самых европейских сегментов A-F нет чётких границ и определений, а во-вторых, линейка мерседесовских Klasse к ним никакого отношения не имеет, она сама по себе.

Цитата (ksup @ 25.04.2025 - 13:49)

В 2014 году она уже устарела лет на пятнадцать-двадцать а ее еще все производили. Главный плюс жигулей-дешевая и быстрая ремонтопригодность. Ломучесть адовая и неудобные они . все с трепетом вспоминают потому что банальная ностальгия На далььняк на ней ехать особенно с семьей это пиздец -позвоночник можно выкидывать после первой тысячи км а если снегом начинало заметать трассу то гремящее очко заглушало двигатель от страха что жопу бросит и всё превратится в консерву

Да хорош, она устарела в начале 80-ых уже, проигрывая по всем параметрам любому бюджетному япошке. К концу 80-ых это была просто бич повозка с никакой динамикой и нулевой безопасностью.

Была мечта Юности-Бирюзовая се

мёра на литье с музыкой-стоимость которой-цена Этой машины... Было это в 96 году-Когда я такую увидел... и...Влюбился

Жигули вечны !
Это нас не станет ...

Сейчас хоть вали таких машин...но не мечта...

25 апреля 2014 года в Египте произошёл настоящий автособытие: была собрана последняя LADA-2107. Да-да, та самая — квадратная, как бухгалтерский отчёт, и надёжная, как бабушкина скороварка.

По слухам, машину дособирали уже не столько из запчастей, сколько из уважения. Таксисты просили — им не откажешь. Ведь только «семёрка» могла одновременно ехать, скрипеть, ржаветь и чиниться тапком.

Это был не просто автомобиль — это была философия. Особенно, когда зимой не заводилась: начиналась медитация.

С тех пор мир стал чуть скучнее. Больше нет машин, которые можно было ремонтировать гаечным ключом, отверткой и сильной личной мотивацией.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Blacker @ 25.04.2025 - 16:56)

Ну хоть шильдики научились на JAC клеить. Прогресс.

Прорыв

вообще похуй

Вот 11 лет не выпускают, а все еще у дилером можно найти не распроданные авто без пробега. Где-то еще остался бездонный склад с авто.

Скоро возобновят. По просьбам трудящихся
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BattlePorQ @ 25.04.2025 - 18:02)

Цитата (Bormoglotik @ 25.04.2025 - 17:58) Ну, это не я придумал. Ну тут два момента. Во-первых, у этих самых европейских сегментов A-F нет чётких границ и определений, а во-вторых, линейка мерседесовских Klasse к ним никакого отношения не имеет, она сама по себе.

Ну, в любом случае, Мерседес с В-класом рядом не стоял, и сравнивать его с "семёркой" глупо.
Если где-то подгорает, и хочется наш уёбищный автопром сравнить с чем-то, то тогда уж сравнивать с Фольксвагенами, Опелями или Шкодами тех времён.
Они в любом случае, выиграют у "семёрки", но это хотя бы будет честное сравнение.

Всему своё время, сейчас это ведро не актуально, учитывая скорости автомобилей на трассе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх где ты моя СЕМЕРОЧКА?

Когда отдыха в Египте, видел и гранту и калину и приору и семёрку. Всё прям живые. Климат другой и на них ни одной ржавинки
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Долбоклюи, сумевшие купить в кредит западную малолитражку считали своим долгом назвать классику "ведром с гвоздями".
Что значит " морально устарела" . Навязанный маркетролагами термин.
Всё машины одного класса и цены плюс минус одинаковы.
У четвёрки немного переварил сидение под себя, заменил вентилятор, ездил много лет, параллельно с мерсом и Патриотом. Для недлительных поездок норм, для хозяйственно дачных отличная.

Сейчас в России вообще не делают доступных машин - вот это беда. Жигули были разумным компромиссом
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А всякие весты, гранты, приоры - это не жигули чтоль? Хз как там, а я и их жигулями называю и в сортах этого жыгуля разбираться не хочу.
Были у меня рабочие десятка и семёрка - полнейшее говно (если в общем, в частности долго перечислять)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ksup @ 25.04.2025 - 13:49)

В 2014 году она уже устарела лет на пятнадцать-двадцать  а ее еще все производили. Главный плюс жигулей-дешевая и быстрая ремонтопригодность. Ломучесть адовая и неудобные они . все с трепетом вспоминают потому что банальная ностальгия На далььняк на ней ехать особенно с семьей это пиздец -позвоночник можно выкидывать после первой тысячи км а если снегом начинало заметать трассу то гремящее очко заглушало двигатель  от страха что жопу бросит и всё превратится в консерву

Ну как бы да, Но, машина как машина, основную задачу выполняет, крыша есть колеса крутятся, ведро запчастей пять рублей, дефицита деталей нет, чинится на коленке при помощи изоленты, плоскогубцев, отвёртки, молотка и такой-то матери. Был владельцем трёх семёрок, ездили и ездили, в моём советском детстве семёрка была крутой тачкой
Это сообщение отредактировал KSF95 - 25 апр 2025 в 18:25

Цитата (persey4ik @ 25.04.2025 - 13:50)

Тысяч за 300 он бы и сейчас расходился как горячие пирожки.)))

на хуй она нужна

Цитата (DoctOr3 @ 25.04.2025 - 14:01)

Цитата Ну и хорошо. А чего хорошего? В нынешних реалиях, для массы народа это был бы самый доступный автомобиль. Ремонт своими руками легко. Дешёвые запчасти и бросовая цена в сравнении с тем, что сейчас предлагают.

и керогаз вместо плит, печи в дома, колонки на улицах, нормальные страны развиваются, тут добровольно, готовы в говне жить