Да мы с тами утильсборами скоро на великах буи еждиь. Для Россиян авто енто роскошь.
Ты видел сколько велики стоят? Если уж не совсем дроческоп, то там ценники от 55-60 только стартуют. И то, это самая простая навеска будет. В прошлом году купил сыну велик. На круг 80к вышел. У него сальники из вилки начали сразу вылезать. Отвёз в сервис в этом году - говорят менять вилку. 30к. Охуеть качество.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мелкий хетч от VW, меньше Гранты - 4,2. Удешевленный T-Roc. За 2 млн. и у нас можно из нового купить хоть Весту, хоть китайца. Писатели про "не продашь", "сгниет" и "запчастей нет" - уползайте на свои паблики Тик тока и не высовывайтесь, реальность вас разочарует.
На рынке в южной Америке VW дешмань одну выпускает. И эта тера, с двигателем в один литр тому доказательство. Помню ещё был такой автомобиль, поинтер, та ещё срань.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Можно просто не кто покупать не будет дерьмо царское , и таким образом решить вопрос. Но нет же , есть те кто идет и покупает , за их счет и живут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так дороже она, если сравнивать цены в России и Бразилии, это некорректно. В России Volkswagen будет стоить дороже, сильно дороже. Интересно, что за планы у правительства, что они взяли курс на деавтомобилизацию населения после того, как построили довольно много новых дорог и привели в порядок старые?
Так чтобы им самим и ездить на этих дорогах. А плебес пусть на общественный транспорт уходит и не путается под колесами уважаемых людей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мамкины гонщики увидели литровый мотор и понеслось. На четвертых Фокусах тоже литровый мотор и ничего, люди ездят.
Экобуст-то? Ездят. До тех пор, пока погружённый в масло (!) ремень привода масляного насоса не отрыгнет. А когда это случается, то выясняется, что для его замены надо пол-мотора разобрать, а параллельно промывать масляные каналы от резиновой крошки - остатков ремня. И ценник у таких работ - конский. Про боль поиска деталей на заказ промолчу.
Да мы с тами утильсборами скоро на великах буи еждиь. Для Россиян авто енто роскошь.
Так они штраф введут за отсутствие авто.Нет личной машины- плати в казну деньги за подрыв национальной промышленности
Всё верно. Налог на безавтомобильность в пол зарплаты, а еще статью УК для экстремистского движения "Автофри", призывающего пользоваться общественным транспортом или ходить пешком. Сказал "мне не нужна машина" - лови, сука, пятерку срока. Ну и еще, в рамках заботы о безопасности граждан, запретить эксплуатацию авто старше 3-х лет
Литровый мотор в 84 лошади на кроссовере? Разгон до сотни 45 секунд?
Калина 1 мотор 1,6 литра- 82 лошади...вот и КПД
не пиздите.калина хоть 8 кл.весьма резвая.
Бро, я на ней 12 лет езжу..ибо поменять денег нету))) расскажи ещё что нибудь мне интересное про неё Это сообщение отредактировал ZArchi - 10 июн 2025 в 10:33
В Бразилии высокие налоги, поэтому машины там дороже, чем во многих других странах. Например, налог на промышленную продукцию IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) составляет от 7% до 25% в зависимости от типа автомобиля и объема двигателя. Это федеральный налог, который сильно влияет на стоимость автомобилей, особенно импортируемых или произведенных с использованием значительной доли импортных компонентов.
Фолькс собирается в Бразилии из-за чего цены обходят налоги. Таже фигня была и у нас, если что. Думаю что собранный за пределами Бразилии и ввезенный будет стоить раза в 2 дороже. И да, литрушка в паркетники еще тот квест.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com