6 лет назад равон р2, сиреч, шевроле спарк, стоил 500 тыр на автомате. И вот как показала практика, для города и ближнего пригорода, машина вообще огонь. Вот такая и по такой же цене и нужна в массовом порядке.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
6 лет назад равон р2, сиреч, шевроле спарк, стоил 500 тыр на автомате. И вот как показала практика, для города и ближнего пригорода, машина вообще огонь. Вот такая и по такой же цене и нужна в массовом порядке.
Полностью поддерживаю, катал на Равоне в каршеринге, охерительно с парковкой, влезает в любые щели. Но ты не сравнивай что было 6 лет назад, сейчас этот авто так же бы стоил в районе ляма. Только равон двс, а тут электричку за лям, как по мне у кого частный дом, то электричка вообще норм.
Да уже обещали неоднократно. До реального выпуска не доходило. Я один из тех, кто когда-то ждал обещанный ё-мобиль. Даже анкету на их сайте для предзаказа оформлял.
даже на картинке заднее колесо болтами прикрутили а переднее забыли прикрутить.
Косяки надо закладывать на стадии проектирования. Это по-взрослому. А в качестве аккумов будут половинки аккума от теслы, или других электричек, которые на хер никому не нужны и сейчас нам запчасти для них продадут.
Это сообщение отредактировал BAMBRAAZ - 14 янв 2026 в 15:17
в ооо "рф" все новости со словами в тексте: начнут, планируют, будут, запустят, выпустят, настроят, отремонтируют и т.п. надо сразу нахуй банить, т.к. это будет просто переливание из пустого в порожнее
В европах продавался рено зои по похожей схеме. Если я правильно помню, цена была около 25к евро за машину и около 50 евро в месяц за батарею. Был еще лимит на годовой пробег, стоимость лиза зависела от пробега. Было это лет 6 назад, но машинка в принципе тоже маленькая и дешевая. О популярности схемы судите сами, я давно уже не слышал о подписках на батарею.
ООО «Завод компактных электромобилей» с регистрацией в Калининграде запатентовало дизайн нового электромобиля, который, предположительно, будут выпускать на калининградском заводе «Автотор».
Кузов перспективного автомобиля будет изготовлен из полимерных материалов, а сам он сможет разгоняться до 85 км/ч при запасе хода 300 километров. Запланировано создание пассажирских версий с четырьмя посадочными местами, коммерческих с двумя креслами, а также выпуск особого исполнения для людей с ограниченными возможностями здоровья.
Основная аудитория будущего хэтча, с прицелом на которую разрабатывается электромобиль — молодые автолюбители и семьи. Кроме того, он может быть востребован в сервисах каршеринга и доставки, ибо его стоимость изначально заявлялась на уровне 1 млн рублей.
Единственный нюанс в том, что в ней не учтена стоимость батареи, которая будет выдаваться в лизинг, чтобы покупатель выплачивал небольшие платежи за нее во время эксплуатации. Когда емкость аккумулятора снизится до 70%, производитель планирует менять его на новый, а уже отслуживший элемент можно будет использовать в стационарных источниках энергии. Линк
PS. Ну что, молодые автолюбители и семьи, как вам данный э.. ну, как бы, автомобиль?
Кузов перспективного автомобиля будет изготовлен из полимерных материалов, а сам он сможет разгоняться до 85 км/ч при запасе хода 300 километров. Единственный нюанс в том, что в ней не учтена стоимость батареи, которая будет выдаваться в лизинг, чтобы покупатель выплачивал небольшие платежи за нее во время эксплуатации.-чего бля??? ещё и платная подписка?? Даже если мне приплатят, хуй я на это уёбище пересяду.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Единственный нюанс в том, что в ней не учтена стоимость батареи, которая будет выдаваться в лизинг, чтобы покупатель выплачивал небольшие платежи за нее во время эксплуатации.-чего бля??? ещё и платная подписка?? 
Даже если мне приплатят, хуй я на это уёбище пересяду.
yaplakal.com