Вот к чему приводит утиль

Цитата (marlboro1983 @ 7.02.2026 - 11:25)

А причем тут утиль?

Директор завода в тему заглянул

Цитата (vingud @ 7.02.2026 - 11:13)

Причём тут утиль сбор... Сво доводит экономику страны до кризиса.. По все прогнозам экономике давали пару лет, что выдержит нагрузку.. Скоро начнётся 5ый год.. Естественно экономика трещит по швам, но пока ещё держится..

утиль подняли, цены выросли на всё, кому нужен отечественный авто по цене импортного?

Давайте вместе поаплодируем нашему президенту за его работу.

Цитата

А нельзя их закрыть нахуй и на металл там все порезать ? Прибыль хоть будет

Ну, как бы, в девяностые именно так и сделали со многими заводами. Теперь мы имеем то, что имеем.
Вы видимо молоды и не помните, что говорили наши младореформаторы: нахрена нам ваши станки, мы продадим нефть/газ и всё купим за границей. Не получилось, не фартануло.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (madnik @ 07.02.2026 - 12:27)

утиль подняли, цены выросли на всё, кому нужен отечественный авто по цене импортного?

Ваш оппонент не так далек от истины: рынок грузовых автомобилей действительно упал и сильно. Еще в прошлом году.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наверное отсрочка платежа за машину превышает мыслимые сроки....вот убытки и образовались....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (olegniko @ 7.02.2026 - 14:11)

Цитата (Виконт @ 06.02.2026 - 20:02) обязать бы километров 100 топменеджеров  камаза на грантах без кондея, в жару по горным серпантинам прокатиться, и чтоб обгон им заперетить!!! На стоянке дирекции КАМАЗа стоят исключительно Мерседесы S класса последних моделей.

думаешь там должны стоять камазы?

Цитата (yura1208 @ 06.02.2026 - 19:21)

Видел как в Новороссийске груженные зерновозы (Камазы) с прицепом карабкались в горку. И рядом по второй полосе Вольво груженная с прицепом практически не останавливаясь. Печальное зрелище...

А Вольво чем груженная была?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А почему это пешеходы нахаляву новенький асфальт топчут?
Непорядочек.
Это сообщение отредактировал IgorAk - 7 фев. 2026 г. в 12:47

Цитата (DimBas @ 6.02.2026 - 21:39)

Цитата (Koive @ 6.02.2026 - 23:25) ну когда камаз собирали вместе с даймлером - получалось. когда ладу собирали под руководством андерссона - тоже получалось. а теперь нет. не получается. Бу Андерссона уволили как раз за то, что боролся с поставщиками говенных запчастей на завод. Это много говорит о коррупции в авто производстве.

Бу Андерсон для промышленности в России и Автоваза фигура неоднозначная. С оной стороны он очень хорошо сократил цепочки поставок комплектующих убрав ненужные прокладки, ввёл в производство перспективные платформы для создания автомобилей которые до сиз пор используются.Ну и вообще очень провёл очень много неплохих организационных решений в производстве автомобилей. Сократил расходы на непрофильные направления!
И вот тут же вскрылся минус! У нас по советской системе на всех предприятиях всегда висел груз социальной ответственности в виде подшефных учреждений и малых производств чего то попутного. Вот например мало кто знал, но в России было своё производство роботов манипуляторов не хуже тех же КУКА и им подобных и производил их АВТОВАЗ. Но производство было ограниченным и шли они для обеспечения своего производства. БУ Андерсон его закрыл, Ну и так же обрубил почти всю социалку. Почему закрыл производство? Потому что ему нужна была быстрая реализация его проектов а там всё сделано из западных комплектующих и перенастраивать ничего не надо.
Вот так индустрия страны лишилась целого направления и откатилась на нуль. А с другой стороны мы получили некий пинок в развитии отечественного автомобиля. Кто тут виноват?

Цитата (Koive @ 06.02.2026 - 19:25)

ну когда камаз собирали вместе с даймлером - получалось. когда ладу собирали под руководством андерссона - тоже получалось. а теперь нет. не получается.

Говорят просто место проклятое
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заказ оборонки может быть засекречен и не светится в общей бухгалтерии.

Так пусть правительство еще больше китайцев ввозит в Россию, а камаз еще больше ценник задирает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Fartotto @ 06.02.2026 - 19:23)

А нельзя их закрыть нахуй и на металл там все порезать ? Прибыль хоть будет

Такое Гайдар промышлял в свое время, нынешние Путинцы ещё помнят а вот когда после лебединого озера очередного выберем тогда и порежут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто управлениц? К ответу!
И все.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (yura1208 @ 6.02.2026 - 19:21)

Видел как в Новороссийске груженные зерновозы (Камазы) с прицепом карабкались в горку. И рядом по второй полосе Вольво груженная с прицепом практически не останавливаясь. Печальное зрелище...

Помню в конце 90х-начале 2000х нашему автобусному автопарку норвежцы подарили несколько списанных автобусов. Там была и гормошка. Так вот она с битком набитым салоном зимой в крутую горку с поворотом ещё разгонятся умудрялась. А ещё и салон был достаточно тёплым, тихим и комфортным в отличии от наших.

Цитата

Бу Андерсон для промышленности в России и Автоваза фигура неоднозначная. С оной стороны он очень хорошо сократил цепочки поставок комплектующих убрав ненужные прокладки, ввёл в производство перспективные платформы для создания автомобилей которые до сиз пор используются.Ну и вообще очень провёл очень много неплохих организационных решений в производстве автомобилей. Сократил расходы на непрофильные направления! И вот тут же вскрылся минус!

Виноват явно не Андерссон, я уверен, что если бы он продолжил, то и те же манипуляторы сделали бы. Его брали как кризисного менеджера и он отсёк лишние затраты, что бы повысить производительность основного направления на которое его поставили. Но получилось так, что он позакрывал кормушки нашим любимым чиновникам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (сайншад @ 07.02.2026 - 13:04)

Кто управлениц? К ответу! И все.

Сердюков,бывший министр обороны там один из рулевых. Скажите спасибо что хоть как то дышит предприятие с таким советом директоров.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (yura1208 @ 6.02.2026 - 20:21)

Видел как в Новороссийске груженные зерновозы (Камазы) с прицепом карабкались в горку. И рядом по второй полосе Вольво груженная с прицепом практически не останавливаясь. Печальное зрелище...

Там вроде зерновозы спускаются под гору

Рынок сельхозтехники тоже не очень хорошо себя чувствует
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ivms @ 6.02.2026 - 19:19)

пусть, как Автоваз, цены повысят просто да и всё

За автоваз один знакомый рассказал., что работает там рабочим с ЗП 60-70 тыр., так вот там на одного рабочего три "проверящего, контроллера итд) надзирателя короче....с ЗП от 150 000 тыр. При чем толку от них ноль.
А люди эти как обычно - сетры, братья, сестроёбы кого надо итд.....

Вот такая математика.
Это сообщение отредактировал Bes72 - 7 фев. 2026 г. в 13:33

Цитата (andrewod @ 7.02.2026 - 15:17)

Цитата (Zatochka1385 @ 07.02.2026 - 12:47) Бу Андерсон для промышленности в России и Автоваза фигура неоднозначная. С оной стороны он очень хорошо сократил цепочки поставок комплектующих убрав ненужные прокладки, ввёл в производство перспективные платформы для создания автомобилей которые до сиз пор используются.Ну и вообще очень провёл очень много неплохих организационных решений в производстве автомобилей. Сократил расходы на непрофильные направления! И вот тут же вскрылся минус! У нас по советской системе на всех предприятиях всегда висел груз социальной ответственности в виде подшефных учреждений и малых производств чего то попутного. Вот например мало кто знал, но в России было своё производство роботов манипуляторов не хуже тех же КУКА и им подобных и производил их АВТОВАЗ. Но производство было ограниченным и шли они для обеспечения своего производства. БУ Андерсон его закрыл, Ну и так же обрубил почти всю социалку. Почему закрыл производство? Потому что ему нужна была быстрая реализация его проектов а там всё сделано из западных комплектующих и перенастраивать ничего не надо. Вот так индустрия страны лишилась целого направления  и откатилась на нуль. А с другой стороны мы получили некий пинок в развитии отечественного автомобиля. Кто тут виноват? Виноват явно не Андерссон, я уверен, что если бы он продолжил, то и те же манипуляторы сделали бы. Его брали как кризисного менеджера и он отсёк лишние затраты, что бы повысить производительность основного направления на которое его поставили. Но получилось так, что он позакрывал кормушки нашим любимым чиновникам.

Нее, производство манипуляторов закрыто полностью и цех разобран. Ликвидирован как нецелесообразный.Навезли всяких КУК и всё.

"Санкции нам только на пользу". Кто-то из великих геостратегов XXI века.

Цитата (Sumich @ 07.02.2026 - 13:30)

Рынок сельхозтехники тоже не очень хорошо себя чувствует

Потому что у нас любой бизнес, не что бы заработать, а что бы получить гранты от государства, с них этому же государству откатить, а остальное спиздить. Это в новостях показывают какие у нас заебатые трактора, а ты работягу любого спроси за руль чего он сядет с большим удовольствием? Морозы ударили, Беларусы стоят, завестись не могут, а Катерпиллеры уже на объектах пол работы сделали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (шуганый @ 07.02.2026 - 12:58)

Такое Гайдар промышлял в свое время, нынешние Путинцы ещё помнят а вот когда после лебединого озера очередного выберем тогда и порежут.

Ну я про то, что нахуй такой убыток, если порезать, продать да прибавить отсутствие убытка, то рабочим лет 100 можно зп платить, а они дома будут сидеть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ