Сказочка

Цитата (kameranec @ 29.04.2026 - 06:17)

Нормальное? Для чего? Для бензопилы разве что.

Твоё очко смазывать как раз подойдёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

теме минус. вы чо камменьаторы всерьез считает, что в камеру сгорания не попадает масло совсем? даже на новой машине? странные вы ((
Вы наверное еще думаете, что если масло с моющими присадками и оно черное, то это двигатель грязный?
100 плюсов у темы - да это какое-то массовое помещательство!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Зоро @ 29 апр 2026 в 10:29)

Цитата (Serhio82 @ 29 апр 2026 в 09:41) Цитата (Зоро @ 29 апр 2026 в 09:28) Цитата (dmitry2904 @ 29 апр 2026 в 06:14) UPD. Для адептов регламента с заменой раз в 10-15 тысяч: средняя скорость перемножается на 200 моточасов. У меня 35х200=7000 км, ну а я меняю чуть пораньше Для адептов менять масло через 5-7 тыс. км: даже в 70-х, когда в СССР были мягко говоря не самые лучшие масла, регламент замены в Жигулях был установлен 10 000 км. Так что вы как минимум 3-5 тыс. не докатываете и меняете нормальное рабочее масло По поводу ролика: нагар на днище поршня нормальное явление на любом масле Братец, ты не прав, мягко говоря. Масло влияет на износ. только вот что ты говоришь про 70е годы как-то сомнительно. Сомнительно что именно? Что в инструкции ВАЗ-2101 было написано менять раз в 10 000? В инструкции ГАЗ-24 1973 г. раз в 10 000, на плохих дорогах через 6 000. Повторю: это при низкокачественных советских маслах и фильтрах. В курсе что такое прогресс?

Тут я выше говорил. ну лей м8 и меняй через 5 тысяч) просто дорогие масла дают возможность пользовать их дольше. и всё)

Цитата (Aleksandrpim @ 29 апр 2026 в 06:07)

Как масло попало в камеру сгорания? Так что масло не при чем, любое масло начнёт гореть

Ну лохам лапшу развесить - святое дело. А вот понять что какитайский поршень на маслосъемных кольцах сэкономил - тут думать надо.

Цитата (dmitry2904 @ 29.04.2026 - 06:14)

Начал лить лукойл в 2016 году на пробеге ~100 тыс. Сейчас ровно 200, ничего не поменялось. Тяга преждяя, в горшки не смотрел ни разу. Правда я масло меняю раз в 6 тыс и покупаю исключетельно на АЗС. UPD. Для адептов регламента с заменой раз в 10-15 тысяч: средняя скорость перемножается на 200 моточасов. У меня 35х200=7000 км, ну а я меняю чуть пораньше

Все верно ты говоришь бро,причем те кто верит дилеру и регламенту в 15 т.км не думают что регламент и тех характеристики масла это разные вещи и если их почитать то откроешь многое для себя
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни чего криминального не увидел ,отличный хон, нагара нет , поршень сухой масло мотор не жрет ,промывов на поршне нет , а вот ручонки трясуться как будто впервый раз эндоскоп в руках держит , и трещин нет это следы от поршневых колец они всегда есть, трещину эндоскопом сложно увидеть ,ее даже на разобраном моторе через лупу трудно найти ...
Правильно люди говорят ,те мелкие сухари по краю поршня это от гавеного бензина остатки серы и чего они туда мешают в виде присадок...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Serhio82 @ 29.04.2026 - 10:14)

Я придерживаюсь мнения, что лукоил значительно легче подделать, чем японский ноунейм

Я пытался найти в интернете хоть одну поддельную канистру лукойла. Не нашёл. Только рассказа, что кто-то где-то видел. Один чувак даже 30 тысяч предлагал, тому, кто пришлет паленку лукойла. Не нашлось ни одного. На удивление у лукойла очень дорогая канистра. И подделывать его не имеет никакого экономического смысла. А вот японское в железной таре на 90% паль. В железе легче всего подделать канистру
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто дебил мальчик лил Лукойл в бак с бензином.
Думал у него 2Т мотор...
Там два кольца как на мопеде? Не смеши.

Цитата (Pafnuti @ 29 апр 2026 в 10:45)

Цитата (Aleksandrpim @ 29 апр 2026 в 06:07) Как масло попало в камеру сгорания? Так что масло не при чем, любое масло начнёт гореть Ну лохам лапшу развесить - святое дело. А вот понять что какитайский поршень на маслосъемных кольцах сэкономил - тут думать надо.

Это сообщение отредактировал KuKoNi - 29 апр 2026 в 10:57

Цитата (бронепсих @ 29.04.2026 - 06:32)

Ой а как же так получается что Porsche льёт Лукойл при тех обслуживании? Гоняю машину шефа на фирменный сервис ,так вот механики сказали что Лукойл это фирменное масло которое утвердил завод для т.о. и показательный момент, пошёл плкурить на задворки, а там полно пустых бочек Лукойла. И Роснефть тоже кстати.

Все эти спецификации с российскими маслами древние и просроченные. В 22-м году все европейские производители сразу удалили наши масла из спецификаций. Соответственно, их теперь никто не проверяет и не сертифицирует. А масло реально изменилось. Раньше крупные производители добавляли европейские присадки, а теперь все присадки китайские.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если масло в камере сгорания - виноваты маслосъемные кольца, там любое масло сгорит. Возможно всё-таки на видео имелся ввиду распиаренный чудо-бензин от Лукойла, который стабильно на 1,5-2р дороже за литр стоит по сравнению с аналогичными сетевыми заправками...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ещё китайцы пишут, что в их турбополторашки можно лить 92 бензин. И, возможно, тут человек в это поверил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На предыдущую машину (хундай крета) лил лукойл начиная с пробега 100000 примерно, когда с шеллом пошли непонятки. Продал с пробегом 340000. Ничего не угарало, никаких проблем не было с лукойл.
Сейчас крета 2, тоже лью лукойл 5w30. Уже больше 40 тыс проехал
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Serhio82 @ 29 апр 2026 в 10:41)

Тут я выше говорил. ну лей м8 и меняй через 5 тысяч) просто дорогие масла дают возможность пользовать их дольше. и всё)

Так я о том и написал, совсем на пальцах: если даже у советских легковых машин 70-х годов, где применялись говеные советские масла, фильтры и бензины, был установлен регламент замены 10 000, то менять масло в современных моторах где работают современные качественные масла через 5-7 тыс это сильная перестраховка и бессмысленная трата денег.

Это просто страшилка, запущенная продавцами масел и подхваченная всякими оилклубами, целью которых вешанье лапши на уши и реклама масел
Это сообщение отредактировал Зоро - 29 апр 2026 в 11:00

Цитата (Зоро @ 29 апр 2026 в 10:59)

Цитата (Serhio82 @ 29 апр 2026 в 10:41) Тут я выше говорил. ну лей м8 и меняй через 5 тысяч) просто дорогие масла дают возможность пользовать их дольше. и всё) Так я о том и написал, совсем на пальцах: если даже у советских легковых машин 70-х годов, где применялись говеные советские масла, фильтры и бензины, был установлен регламент замены 10 000, то менять масло в современных моторах где работают современные качественные масла через 5-7 тыс это сильная перестраховка и бессмысленная трата денег. Это просто страшилка, запущенная продавцами масел и подхваченная всякими оилклубами, целью которых вешанье лапши на уши и реклама масел

Ну тут производители топят за экономию. Типа w20 топят за уменьшение трения, но при этом очень сильно страдает износ, но это наруку ребятам! можно продать больше запчастей. Грустная тема. На дурака не нужен нож, ему с три короба наврёшь и делай с ним что хош.

Лукойл если что на ваговский конвеер поставляли, нормальное масло, езжу уже 10 лет на нём, его хотя бы не подделывают, смысла нету! Головку недавно делали (антифриз потёк из под прокладки, решили сразу всю перебрать), в движке всё гут!

Цитата (Зоро @ 29 апр 2026 в 09:28)

Для адептов менять масло через 5-7 тыс. км: даже в 70-х, когда в СССР были мягко говоря не самые лучшие масла, регламент замены в Жигулях был установлен 10 000 км. Так что вы как минимум 3-5 тыс. не докатываете и меняете нормальное рабочее масло

Ну мил человек, берем вот, мою Ладу Весту 2020 года 1,6 (106 лс). Так у нее с момента покупки масло поджирало примерно в расчете 400 м.л. на 7000 км. Это в пределах допуска завода и не является гарантийным случаем. При этом чем больше масло откатало в движке, тем быстрей оно угорает. И если менять по регламенту раз в 15 000, то к моменту замены масло еле видно на щупе. А если учесть что машина была на гарантии, то не делать ТО каждые 15 ты не можешь.

И что получается? Получается что либо ты меняешь масло каждые 7.5 тыс км, хуже от чего двигателю точно не будет. либо "Докатываешь масло" до десятки, а потом меняешь "нормальное масло" через 5. Либо докатываешь масло до 15, попутно доливая масло из запасной канистры и следишь за тем, чтобы не упустить уровень.
И вот нафига такая странная принципиальность?
Это сообщение отредактировал Thor - 29 апр 2026 в 11:19

Цитата (Thor @ 29 апр 2026 в 11:18)

Цитата (Зоро @ 29 апр 2026 в 09:28) Для адептов менять масло через 5-7 тыс. км: даже в 70-х, когда в СССР были мягко говоря не самые лучшие масла, регламент замены в Жигулях был установлен 10 000 км. Так что вы как минимум 3-5 тыс. не докатываете и меняете нормальное рабочее масло Ну мил человек, берем вот, мою Ладу Весту 2020 года 1,6 (106 лс). Так у нее с момента покупки масло поджирало примерно в расчете 400 м.л. на 7000 км. Это в пределах допуска завода и не является гарантийным случаем. При этом чем больше масло откатало в движке, тем быстрей оно угорает. И если менять по регламенту раз в 15 000, то к моменту замены масло еле видно на щупе. А если учесть что машина была на гарантии, то не делать ТО каждые 15 ты не можешь. И что получается? Получается что либо ты меняешь масло каждые 7.5 тыс км, хуже от чего двигателю точно не будет. либо "Докатываешь масло" до десятки, а потом меняешь "нормальное масло" через 5. Либо докатываешь масло до 15, попутно доливая масло из запасной канистры и следишь за тем, чтобы не упустить уровень. И вот нафига такая странная принципиальность?

Это зависит от вязкости тоже. Пусть она лучше жрёт 0,5 на 10 тысяч, но при этом смазывается и не стирается, чем она будет суходрочью выгрызать весь механизм. Среди станочников есть поговорка: Лучше две сотки в плюс, чем сотка в минус. Так и устроен этот мотор!

одно да потому, одно да потому. Мальчик, лукойл, пофиг, китайчик.. ну собственно хоть без мата, а то было бы сплошное мычание

Лукойл. Неудивительно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

С 22 года лью Лукойл и в теану и в поло жены,меняю на пяти тысячах,все заебись
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Serhio82 @ 29 апр 2026 в 11:08)

Ну тут производители топят за экономию. Типа w20 топят за уменьшение трения, но при этом очень сильно страдает износ, но это наруку ребятам! можно продать больше запчастей. Грустная тема. На дурака не нужен нож, ему с три короба наврёшь и делай с ним что хош.

И совершенно правильно топят, это в струю борьбы правительств развитых стран с позиции экологии: масла w20 снижают жидкостное трение, а это влечет снижение расхода топлива и как итог снижение вредных выбросов в окружающую среду.
А долговечность двигателей им пофиг, даже лучше что быстрее лягут, ибо основной принцип капитализма "товар-деньги-товар".

Но к срокам замены масла это не относится, на мой взгляд раз в 10 тыс. самое норм реже нет смысла - паранойя
Это сообщение отредактировал Зоро - 29 апр 2026 в 12:22

Цитата (Thor @ 29 апр 2026 в 11:18)

Цитата (Зоро @ 29 апр 2026 в 09:28) Для адептов менять масло через 5-7 тыс. км: даже в 70-х, когда в СССР были мягко говоря не самые лучшие масла, регламент замены в Жигулях был установлен 10 000 км. Так что вы как минимум 3-5 тыс. не докатываете и меняете нормальное рабочее масло Ну мил человек, берем вот, мою Ладу Весту 2020 года 1,6 (106 лс). Так у нее с момента покупки масло поджирало примерно в расчете 400 м.л. на 7000 км. Это в пределах допуска завода и не является гарантийным случаем. При этом чем больше масло откатало в движке, тем быстрей оно угорает. И если менять по регламенту раз в 15 000, то к моменту замены масло еле видно на щупе. А если учесть что машина была на гарантии, то не делать ТО каждые 15 ты не можешь. И что получается?

Получается что чем больше жрет масло, тем чаще нужно его доливать.
В итоге масло постоянно освежается и его ресурс постоянно продлевается.
Когда жрет по литру на тыщу вобще нет смысла его менять - оно и так все время новое за счет постоянных доливок
Меняй только фильтр
Это сообщение отредактировал Зоро - 29 апр 2026 в 12:27