Как известно двига там стояла 1,3 литра, так вот - автомобиль снизов просто не волок никак, пока его под 7-9 тысяч оборотов не распинаеш. Дело тут не в вазе дело в РПД
Это, считай, два с половиной в эквиваленте. Но да, на низах РПД не тянет, это уж особенность конструкции...
Дром сошелся во мнении что JZ рулит:))) Да и поповоду РПД, читал много отзывов про эти мазды, машину старались брать новой, и с чистой историей и с хорошей потерей в стоймости продавали не позже 50-60 ткм пробега, ибо потом тяжко продавать, там какой то хитровыебаный трипод в движке, или даже пара, так что если затянуть с ремонтом - двига выкидывается нахер. А стоймость нового - космос - проще юзать тачку с Джейзэдом. Плюс к этому ротор нихерово любит жрать довольно качественное масличко, так что эксплуатация такого двигателя в быстрой машине в принципе нецелесообразна и развить технологию РПД могло лишь меценатство.
Да и еще - по поводу бугатти:))) Бугагатти вы не сможете заправить на лукойле:)) ей нужен бенз как минимум с чистым октановым числом 100, у нас же 98 делается присадками ( но говорят в нерезиновске и питере финский продают 98 по двойной цене, типа качественный), так что бугагатти в РФ эксплуатировать практически невозможно. Танки, граждане покупайте танки. И картошку.
Бугатти может на 95 ездить, только мощность будет не 1000л.с.
2gowa503 Коэфициент трения может быть больше единицы, правда это не дорожные шины и не простая дорога.
Машина бред, что с охлаждением делать будут?
Это сообщение отредактировал DDriver - 26 авг 2011 в 21:01
коэф. трения быть больше единицы не может, если он больше то это уже адгезия называется. если резина способна на такие свойства, то я допускаю, что данная тема возможна. но все равно, мне в это явление не вериться (в адгезию резины и дорожного полотна). я же писал, что может быть резина "внедряеться" в очень "шершавую"дорогу, но тогда там уже не трение рулит
Это сообщение отредактировал gowa503 - 26 авг 2011 в 21:27
роторные движки долго не живут, потому и не прижились по сравнению с поршневыми а на этой - один раз разогнался, движок на помойку
вы эксплуатировали роторный движок? ах да, это вам кто-то где-то сказал про эти движки, ну на крайний случай прочитали в интернете. С 2004 года на RX-8 езжу, всё работает как часы. НИРАЗУ небыла намёка, чтоб в нутрь движка залезть. Это всё слухи и нелепые домыслы, ну или говном бак заправляют.
Когда рыкса дойдет до 100000 км не вздумай ее продавать. У каждой рыксы под пассажирским сиденьем нужно разрезать ковролин, там потайной отсек с йенами на новую рыксу.
Добавлено в 22:08
Цитата (jenek362 @ 26.08.2011 - 19:41)
1,2 до 100 км/ч.
Информация о покрытии, о двигателе, отрансмиссии. 1500 Лс не выдержит штатный подвес ская. Его разорвет к хуям. Или эти парни его так толкнули, что на видео??? Какое топливо использовали ? Там от ская помоему уже нихуя нет. Это все равно что говорят восьмера порвала скай, а в ней движок РБ 26.
Мужики, специально зарегился, что бы всем вам открыть глаза на мир. Физику в школе вспомните!!!! Машину движет вперед не мотор с его 3 тыщами кобыл, он всего лиш колеса крутит. А вперед машину движет сила трения колес об осфальт (резина об асфальт трется) Если момента крутящего дать больше чем надо на колеса, то они просто будут проскальзывать (я думаю все это видели в кино, и на стритрейсингах всяких). Так вот. А теперь давайте посчитаем физичиский предел ускорения до сотни. Сила трения равна коэф. трения умноженному на силу реакции опоры. F=k*N. Где N=m*g - сила реакции опоры, равная произведению массы машины на ускорение свободного падения. Что мы имеем: F=k*m*g. Коэффициент трения не может быть больше 1 (если не знаем почему, идем в википедию, читаем там про трение) Если он больше единицы, то сила трения больше чем сила тяжести, и получается, что поднят предмет легче, чем утолкать. Вот. Товарищ Ньютон сказал, что ускорение равно силе, деленной на массу, т.е. a=F/m=k*m*g/m=k*g. Самый крутой случай трения когда k=1 (вряд ли такое бывает, но мы возьмем именно этот случай. а вообще этот коэффициоент от 0 до 1) Имеем, в итоге, a=g=9.8 м/c^2. Это то максимальное ускорение, которое мы можем получить на машине. 100 км/ч это примерно 28 м/с. Что бы разогнатся до такой скорости 28/9,8=2,86 с. Это предел, который нельзя преодолеть,т.к. физику ни кто не отменял. Вот. Если учесть, что k меньше единицы и другие всякие параметры, то наверно так и будет, что до сотни машина разноняется за 3,5-4 секунды. Как и современные супер кары, с куда менее мощными движками. Я это к чему, тупое увеличение мощи не приведет к желаемому результату. Я допускаю, что этот двигатель может ее разогнать за секунду, но тогда надо городить типа колеса шестерни, а рельсы - рейка зубчатая. Вот тогад наверно можно, ну либо очень шершавую дорогу, что бы резина "внедрялась" в структуру, и тогда там наверно уже не трение работать будет. ВОТ. ЗЫ. А про сцепление шины с дорогой вот http://www.avtovodila.ru/index.php?menu=pr...u&art=sila_tygi написано , там говорится, что в лучшем случае, k=0.8. Так что, вся эта хрень, это на...бка населения! что бы бабла срубить. ЗЫЫ. я дико извиняюсь за многа букв!
Короче я сказал проще - грамотный мотор за 3-4 секунды просто не вывезти.
Добавлено в 22:22
Цитата (ErrorApplication @ 26.08.2011 - 19:49)
gowa503 Незнаю что ты насчитал, но есть машины которые за 1.2 секунды до сотни разгоняются, тут даже видео выкладывали. Понятно что этот авто до сотни на городской дороге за 0.9 не разгониться, но на гоночной трассе вполне реально. Все таки там одна резина на колесо стоит как несколько новых калин.
Ты наверное попутал автомобиль с реактивным драгстером у которого колеса для виду, и пилот тоже, т.к. он не нажимает на пуск стоп не рулит машиной а просто сидит и охуевает, а после торможения с парашутом блюет собственными кишками.
Добавлено в 22:24
Цитата (gowa503 @ 27.08.2011 - 00:26)
коэф. трения быть больше единицы не может, если он больше то это уже адгезия называется. если резина способна на такие свойства, то я допускаю, что данная тема возможна. но все равно, мне в это явление не вериться (в адгезию резины и дорожного полотна). я же писал, что может быть резина "внедряеться" в очень "шершавую"дорогу, но тогда там уже не трение рулит
Я сворачивал резину с диска. причем тут резина? Я не умею крепить резину на ступицу.
Добавлено в 22:26
Цитата (DDriver @ 26.08.2011 - 23:57)
Бугатти может на 95 ездить, только мощность будет не 1000л.с.
Я не спорю, она и на 80ом проедет. Вопрос сколько и как.
Добавлено в 22:29 В бензиновую тачку можно залить полный бак ДТ, после этого ее не стоит глушить, сколько то она проедет, износ ШЩПГ будет жоский, дым из трубы тоже. Но проедет. Сколько то. На нэксиях вообще в свое время замечательная фишка была, переключала 92-80 (я так понимаю УОЗ, что и трамблером можно делать на тачках других производителей).
В минимальной комплектации обязательно будет встроенный прямолинейный калоотвод Возможно через выхлоп.... что бы не дать сопернику на 402 ни единого шанса
Это сообщение отредактировал TwinTec - 26 авг 2011 в 23:23
роторные движки долго не живут, потому и не прижились по сравнению с поршневыми а на этой - один раз разогнался, движок на помойку
вы эксплуатировали роторный движок? ах да, это вам кто-то где-то сказал про эти движки, ну на крайний случай прочитали в интернете. С 2004 года на RX-8 езжу, всё работает как часы. НИРАЗУ небыла намёка, чтоб в нутрь движка залезть. Это всё слухи и нелепые домыслы, ну или говном бак заправляют.
Когда рыкса дойдет до 100000 км не вздумай ее продавать. У каждой рыксы под пассажирским сиденьем нужно разрезать ковролин, там потайной отсек с йенами на новую рыксу.
Добавлено в 22:08
Цитата (jenek362 @ 26.08.2011 - 19:41)
1,2 до 100 км/ч.
Информация о покрытии, о двигателе, отрансмиссии. 1500 Лс не выдержит штатный подвес ская. Его разорвет к хуям. Или эти парни его так толкнули, что на видео??? Какое топливо использовали ? Там от ская помоему уже нихуя нет. Это все равно что говорят восьмера порвала скай, а в ней движок РБ 26.
Никто не спорит, и подробностей не знаю, выложил то что вспомнил что есть видео где 1,2 до ста, и то если им верить, хотя судя по старту думаю что не врут. Там и вытянули теперь все из салона для достижения минимального веса. Один руль и педали, и каркас безопасности, комфорта ноль. Машины с такими характеристиками явно не для каждодневной езды. Смысл в том что это вполне возможно (1 сек до 100 км.ч), ну в городе конечно сцепление с дорогой как на этой прямой вряд ли где достигнешь где нибудь, покрытие не позволит.
Нафига? По-моему, бугатти вполне достаточно. Ездить на такой машине будет опасно. Мало, где можно покататься, если ты не гонщик и у тебя нет знакомых на треке. Помню, в серии топгира разгоняли бугатти до 407 км в час на каком-то секретном треке в Германии. Так они там долго ехали, пока не разогнали.
да только вчера смотрел топ-гир, там вайерон разгоняли на треке в Германии до 431 км/ч..у меня калина почти стольк ж едет...ну почти
Бугатти может на 95 ездить, только мощность будет не 1000л.с.
Бугатти, как положено по времени, и на 66-м будет ездить, и тринадцатилитровый 41-й Ройал таки выдаст 300 сил. А вот Фольксваген "Бугатти" - тут даже хорошо, что дон Этторе не дожил....
Бугатти может на 95 ездить, только мощность будет не 1000л.с.
Я не спорю, она и на 80ом проедет. Вопрос сколько и как.
На 80-м не поедет. А вот 95 это заводские настройки. В Veyron идет либо 95 бензин ( другие настройки зажигания, надува, мощность в районе 850 л.с.), либо 98 (режим полной мощности, 1000л.с.). Тоже самое утверждение верно и для версии Grand Sport. Почти в каждом нормальном тесте/обзоре об этом говорят
Добавлено в 09:51
Цитата (BattlePorQ @ 26.08.2011 - 15:46)
Цитата (DDriver @ 26.08.2011 - 21:57)
Бугатти может на 95 ездить, только мощность будет не 1000л.с.
Бугатти, как положено по времени, и на 66-м будет ездить, и тринадцатилитровый 41-й Ройал таки выдаст 300 сил. А вот Фольксваген "Бугатти" - тут даже хорошо, что дон Этторе не дожил....
Оценил. Но мое изначальное утверждение для Bugatti(VAG) Veyron верно.
Добавлено в 10:09
Цитата (gowa503 @ 26.08.2011 - 11:26)
коэф. трения быть больше единицы не может, если он больше то это уже адгезия называется. если резина способна на такие свойства, то я допускаю, что данная тема возможна. но все равно, мне в это явление не вериться (в адгезию резины и дорожного полотна). я же писал, что может быть резина "внедряеться" в очень "шершавую"дорогу, но тогда там уже не трение рулит
Согласен, только силами трения там не обходится. Но попробуй объяснить тонкую грань между чистым трением и приклеиванием/прилепанием.
Про встроенный калоотвод правильно подметили.На мой взгляд цифры с реальностью не имеют ничего общего..Фантастика,чтобы лишний раз взбудоражить воспаленный мозг автофилов
Какие дороги общего пользования? Какие пешеходы? О чем вы? Спорт кары и создаются для гоночных треков, на них и используются. Это не машины для поездки на работу. И вообще не для каждодневного использования. Вот шевелятся у человека деньги в кошеле, свой авто премиум класса он уже имеет (какой нибудь ролс ройс), почему бы не воплотить мечту детства и не купить себе такой спорт кар? Чтобы любоваться им в гараже, хвастаться перед друзьями и прокатиться иногда в выходной км за 300 разрядившись после тяжелой недели. Вот для чего они нужны) Не понимаю я форумцев) То дорогие штучные спорт кары по безопасности сравнивают с продукцией автоваза, которая выпускает автомобили наверное по цене одного колеса тех каров) То наоборот мечтают как бы на спорт каре за бухлом из деревни в соседнее село ездили по нашим дорогам) Акститесь, право дело))
Правильно кто-то сказал про газету жизнь... это не реально, а как же сцепление резины с асфальтом при самом начале разгона??? колеса же по-любому будут пробуксовывать...
Это хуйня. Я на днях приобрел роторный ВАЗ-4132+КПП. Поставлю в спецом купленную шоху. Двигло в ахуенном состоянии из гаража фсбшного. 140 кобыл и пр. Ставится штатно для догонялок в любую классику. До покупки разгоняли ржавую семеру до 200, дальше страшно ибо машинка уже отжила свое и ходовая гавно. Но моей шохе все отрегулированно в идеал, так што... блеа иномарочники вешайтесь...
Это сообщение отредактировал Bespyatkin - 27 авг 2011 в 19:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На 80-м не поедет. А вот 95 это заводские настройки. В Veyron идет либо 95 бензин ( другие настройки зажигания, надува, мощность в районе 850 л.с.), либо 98 (режим полной мощности, 1000л.с.). Тоже самое утверждение верно и для версии Grand Sport. Почти в каждом нормальном тесте/обзоре об этом говорят 
yaplakal.com