Хотите узнать про коэффициент трения, который якобы не может быть больше единицы? Наука, точнее промышленность пошла намного дальше советских учебников по физике. Read the сами знаете чего
В свое время в журнале "За рулем" была статья на эту тему... Не помню подробностей, но суть в том, что этот ваш коэффициент трения может быть справедлив только к идеальным поверхностям. Асфальт а тем более покрышки к этим поверхностям сами понимаете не относятся. Мало того современная резина мягкая, что приводит к дополнительную натягу и т.п.
Так что все вполне реально. хотя нет не все... кэфы современные достигают до 1.3 Но западная наука не стоит на месте так что такие заголовки очень даже правдоподобны
Ну а че тут за три примера я не понял. Пуля тут вообще не в кассу, т.к. там движущая сила не трение, а бешенное давление пороховых газов, и они дают возможность пулю разогнать с ускорением на много более g. Про кирпич не понял из пушки вниз стрелянный, естественно долетит быстрее, т.к. у него начальная скорость больше, а не 0. Расчеты на g опираются, т.к. это курс физики за 6 класс, и вы от этого ни куда не денетесь. или Вы отвергаете тот факт что машина едет от трения резины об асфальт? па вашему движущая сила другая? Приделайте к этой машине реактивный движок, полетит и не за 0,9 секунды, а еще быстрее. Не ужели вы не видели такой фигни. Реально крутой пацан (перед девками выпендриваясь) на ржавой девятке давит тапку в пол, и резина пищит, и колеса проворачиваются, а разгоняется он не так быстро (машина за колесами не успевает) А если взять двигло в 3 тыщи лошадей? че колеса теперь провернутся не могут по асфальту?
Начальная скорость кирпича в пушке не больше. УСКОРЕНИЕ больше. Так и машина: если движок сможет обеспечить большой крутящий момент на колеса и если протектор не будет проскальзывать по поверхности - то ускорение можно сделать практически любым, зависит от движка.
PS: "g" - это "ускорение свободного ПАДЕНИЯ", для горизонтально двигающейся машины, которая никуда не падает - оно сильно в тему, ага. Вобщем вам одна дорога: школьная библиотека, физика 7й класс.
Меня еще улыбают чуваки, которые говорят, что в их "Крутой_Иномарке" (с ускорением 4-5 секунд до сотни) перегрузки космические. Ускорение свободного падения (1g) это всего 2.83 секунды на 100 км/ч. На основной серой массе стоковых серийных автомобилей перегрузки не превышают силы детских аттракционов, куда пускают с 7 лет.
Добавлено в 17:51
Цитата (Skat @ 28.08.2011 - 06:03)
ФАУ-1 всё равно круче. На стартовой катапульте до 250 км за 1 секунду.
250 км/ч за 1 секунду, это очень важная поправка Это хде-то 7g, не густо, но и не пусто. Наши военные лётчики держат такую перегрузку уверенно, вплоть до 9g (9g это 320км/ч за 1 секунду). И то это касается длительных перегрузок. Когда будет создан аппарат способный несколько секунд ускоряться с 9g и более - он будет признан смертельным А что касается кратковременных перегрузок... Рекорд принадлежит Кенни Браку. Он как-то раз выдержал (не сдохнув) перегрузку в 214G!!!!!11111 http://www.youtube.com/watch?v=aVpux5JxqEk
Это 0.01324 секунды на развитие скорости 100 км/ч. Мировому автопрому есть куда стремиться Это сообщение отредактировал RedPepper - 28 авг 2011 в 18:01
Я думаю реально, совсем не давно Украинцы поставили рекорд, расстояния в 1/4 мили или 402метра за 8.966сек. Разгон 0-100км/ч 1,4сек. 0-200км/ч 4,8сек и все это на e30 и теперь это считается самой быстрой bmw e30 в мире.
Это сообщение отредактировал RaTaMaHaTTa - 31 авг 2011 в 18:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com