Вы избежали ДТП - я готов оплатить вам ужин, но будьте уверены, сбей вы его, я бы сказал лишь: "долетался, саколик"
приезжайте к нам в Москву - отужинаем а по поводу "долетался" - ведь все одно их жалко, болезных! ведь вы правильно говорите - машинка может защитить даже "водятла", а хрустиков - ветер ну никак не сможет защитить... крыло можно новое поставить, ногу - нет. а вот еще - вот бы к нам в универ вас с лекцией! ммм!! у меня достаточно и четырех- и двух- колесных студиозусов. и хотя разница в возрасте с ними невелика - двухколесные всегда чуть презрительней к "черепашкам", а попадают частенько, балбесы - один, вон, до сих пор валяется в больнце, даже сессию не будет вроде сдавть... и не объяснить этим обезьянятам - отчего их так... хм... мягко говоря - не любят... ээх
я и говорю - есть две категории: 1) те которые любят именно байк, его культуру, свободу, ветер в лицо и такие обычно ездят на чеперах или голдах. Они тихонько едут вместе с потоком практически не перестраиваясь, (!) Стоят (!) в пробках как и все остальные автомобили, и уважают всех на дороге. За километр начинают оттормаживаться, видя человека на ПП и моргая ему "проходи не боись"
2) самоубийцы. Это те, которые сели на два колеса не имея ни малейшего представления о принципах езды и поведения. Ищущие адреналина и самоутверждения. Они как правило ездят на пластиках или нэйкедах (тех же самых пластиках но с уже разбитым пластиком). И хотя некоторые наряжены в мегокрутые камбезы - долго не живут.
2.1) Категория транзиторная. Люди, желающие быстрее добраться из пункта А в пункт Б. Под категория самоубийц. Различие между ними и второй категорией в чистом виде в том, что они умеют уважать других, но так же как и вторая категория - не имеют ни малейшего понятия о принципах поведения и правилах "выживания". В отличии от чистой категории вообще крайне редко имеют хотя бы малейшую защиту (в лучшем случае - китайский полушлем для скейтбординга). Категория транзиторная потому, что довольно быстро она либо переходит в категорию первую, либо во вторую. В первом случае человек понимает, что скутер опасен и покупает себе байк и начинает постигать основы и набираться уважением к двум калесам и становиться байкером (в душе, борода и пивное пузо не обязательно), либо банально летают как идиоты между рядами и тогда это уже всё та же чистая вторая категория. =========
Самолеты разбиваются крайне редко - по статистике (и в сравнении с любым другим видом транспорта) авиа транспорт- самый безопасный. Но разбиваясь - делает много "шума" ибо смертность в подобном случае практически 100%. И потому самолеты боятся. Не смотря на то, что это - самый безопасный вид транспорта. Боятся и не любят все самолеты из-за нескольких разбившихся... вот такая вот метафора
Еще раз спасибо за советы! Внял. Но до поворотов и тормозов догадался вчера сам))) Пришлось менять свое поведние. А по поводу непредсказуемости техники можно говорить будь-то про скутер, будь-то мотоцикл, машина, автобус и т.д., заканчивая ракетами. Мое имхо. Просто я считаю самым главным в деле вождения любого т.с.- исключать неоправданный риск, прошу не путать это с ошибками в технике из-за недостаточности опыта. И что-бы повысить предсказуемость оной, нужно всего навсего следить за тех. состоянием своей машины (мотоцикла).
нет, я говорю именно о непредсказуемости скутера
так происходит из-за крайне низкой жесткости рамы. Она настолько сильно играет в поворотах (поездите на байке и вы поймете о чем я), что мы можите упасть совершенно необоснованно. Попробую пояснить еще проще. На байке задав траекторию еще до поворота руль можно отпустить и лишь продолжая держать тело в том же поведении вы опишите идеально ровную геометрическую дугу. На скутере вы этого сделать не сможите. Не говоря уже о том, что ездить отпувстив руль на скутере даже по прямой практически не возможно. сопромат и физика, вот о чем я - заметь - нислова об ошибках пилота.
Это сообщение отредактировал darkoman - 16 июн 2012 в 16:52
Требую для ТС присвоени внеочередного звания "Байкер 80-го левела"! Чтоб все учили наизусть его пост перед покупкой мотоцикла, скутера и т.д.! :
49го тока если. Вот когда буду стоять в колонне вместе со всем остальным транспортом и не буду про себя восклицать :"ДА КАКОГО ХУЯ ТЫ ЕДЕШЬ БЛЕАТЬ 50, когда ограничение 70?!!!" вот тогда возможно Это сообщение отредактировал darkoman - 16 июн 2012 в 16:55
Интересный пост: пешеходы - тупые коровы, водители - ни на что не обращающие внимания дебилы.
По мне так всё описанное в статье лишь укрепит у всех мотоциклистов ЧСВ и мнение, что они могут пренебрегать ПДД. Можно заменить все слова статьи и эти видео одной фразой - соблюдайте ПДД. А по ПДД мотоциклисты и носится как угорелые не имеют права, и обгонять всех между рядов и соблюдать дистанцию обязаны. А все аварии мотоциклистов именно из-за несоблюдения ПДД.
насчет пешиходов- да, я бы сказал все пешиходы - тупые коровы. водилы авто- нет я не сказал что все они дибилы, я сказал, что среди них достаточно дятлов. Но даже не потому что они это делают специально, а потому что не учитывают особенности мотоциклом (про ускорение и замедления я уже писал), а так же они не учитывают летающих среди рядов саколиков.
мой пост не о том, что надо нарушать пдд, мой пост о том, как выжить. А не нарушать пдд даже на машине практически не возможно. Просто ради интереса если у вас есть знакомый инструктор по ПДД - посадите его рядом с собой и пусть он поездит с вами денек. Вы сами удивитесь, сколько правил вы нарушаете. Я в этом убедился когда сдавал в европе на права многие правила нарушаются неосознанно, и потмоу сказать "ездите все по правилам и все будет здорово" .. это примерно как сказать "давайте построим коммунизм и всем станет хоро, войны не будет, голод исчезнет..."
Скромно добавлю: двигаясь за машиной, ни в коем случае не держитесь по середине. Во первых, из под машины может внезапно появиться яма, во вторых, вы так менее заметны. Двигаться надо слева, чтобы в боковое зеркало заднего вида впереди идущей машины, был виден ее водитель, тогда и он вас видит 146%
Приучите себя всегда держать два пальца на рукоятке переднего тормоза.
Как и писал автор, научитесь ездить! Сколько я видел на просторах инета роликов, где байкер лупиться, не предприняв никакой попытки к экстренному торможению или маневру. Не поленитесь на закрытой площадке систематически отрабатывать навыки экстренного торможения. 2 тормозами! Автор не прав, задний тормоз очень важен, нужно уметь им пользоваться и чувствовать его. Если вы ездите в городе со скоростью 120 - отрабатывайте торможение со 120. Вы должны научиться тормозить так, чтоб резина пищала, но небыло юза.
Заинтересованные могут найти на ютьюбе кучу обучающего видео.
Берегите себя!
вот вы и написали еще пару правил, о которых я планировал написать чуть позже
единственное - насчет тормозов. то что я написал актуально для спортов, но никак не для других видов двухколесных. На кастоме например попытка затормозить чисто передним приведет к неизбежному падению (я о тех, у которых вилка паруметров вперед)
насчет тормозить - на каждый бак, на который я сажусь (вобщем-то любое ТС) я первым делом пробую его ТТХ особенно по части тормозом- для этого разгоняюсь до разных скоростей и экстренно торможу несколько раз до тех пор, пока не запоминаю максимальные возможности и лишь в соответствии с этим строю свое поведение на дороге. Ясен пень что езда на спорте в корне отличается от езды на чопере.
еще раз о спортах - предел торможения - это когда вы станоситесь в стоппи даже тогда когда полностью отодвинулись на вытянутых руках назад от руля. в этом случае заднее калесо практически не касается полотна и торомзить задним тормозом становиться опасно. впринципе можно чуть слабее тормозить передним и помогать себе задним, но опять таки - это в идеальных условиях. если же вы хотя бы в небольшом наклоне (повороте) или прост о паралельно с торможением случайно или умышленно задали отклонение от изначального курса- торможения задним тормозом приведет к срыву и падению. Поэтому я стараюсь им не пользоваться. Но повторю - в идеальных условиях (чистый горячий асфальт, прямая траектория движения, отсутствие жидкостей/мусора на полотне комбинированное торможение обоими тормозами эффективнее
Сам езжу на мото (gsxr-750 k9), по правилам в Германии мотоциклист должен ехать в середине!!! Не слева, не справа...по средине дороги! Ибо если соблюдаеш дистанцию, то и "вылетающая" из-под авто яма тебя несколько не удивит да и видно тебя тогда и в левое и в правое и даже в зеркало заднего вида. В случае если впереди идущий авто начнёт тормозить, вы в какую сторону будете делать манёвр что-бы избежать столкновения? На лево потому-что так путь меньше? Правильно. А где встречный транспорт? Правильно, тоже слева. Это раз! При езде на машине тоже держите ногу на тормозе/сцеплении? Так вот, прекратите это делать немедленно!!! Сцепление может минимально прокручивать при этом и вы будете чаще чем все остальные его менять. А тормоз может из-за минимального трения просто "перегреться" и в самый нужный момент он вас "подведёт", хотя виновник этому ВЫ!
Задний тормоз на байке для эффективности торможения нафиг не нужен, а вот для стабилизации заднего колеса очень даже! Тут должен согласится что и задний тормоз не просто так на байк ставят, но при обычной езде использую только перед!
я ежжу слева потмолу что так меня видно в зеркале левом и потмоу что очень часто уйти на встречку безопаснее экстренного торможения даже при соблюдении дистанции
и еще - стоя на светофоре - оставляейте достаточноую дистанцию до впередистоящего и мониторьте зеркола меня несколько раз спасло вот от такого
Это сообщение отредактировал darkoman - 16 июн 2012 в 17:18
Не, автор по понятиям всё расписал... Два колеса и ПДД не стыкуются по . Цитатки из топика, типа- Если вы ездите в городе со скоростью 120 - отрабатывайте торможение со 120. доставляют.... Вы лишенец ВУ по определению! Скромно добавлю: двигаясь за машиной, ни в коем случае не держитесь по середине. Во первых, из под машины может внезапно появиться яма, во вторых, вы так менее заметны. Ну что за бред! У меня в салоне панорамное зеркало и в него я смотрю даже чаще чем в боковые! И ситуёвину сзади отслеживаю. Ваше приближение с боку, ВСЕГДА с недопустимой в городе скоростью куда опасней и непредсказуемей... Может появится ещё и автогуру и поучит, как на авто ездить? Ждёмс...
про где держаться я уже написал, но опять таки это надо делать левее центральной оси и на достаточной дистанции, а не в мертвой зоне. чтобы было одинаково видно как в боковое так и в заднее зеркала. К тому же я об движении с потоком, а не о "низкобреющем полете"
насчет ездить в городе 120 - я такого не писал. моя статья начинается с не летайте в жилых зонах
в городе (жилая зона/потенциальное место присутствия пешиходов на проезжей части) ездить надо строго по знакам Пешиходы может и тупы, как коровы, но сохранить им жизнь мы обязаны. Даже если они бухи, переходят в неположенном и вообще неправы 100500 раз
Добавлено в 17:29
Цитата (AlonsoMosley @ 16.06.2012 - 09:16)
Считаю байкеров однозначно опасными существами. не понимаю с хуя ли из-за их ебучего адреналина должны подвергаться опасности мои близкие. 100+ в городе = потенциальное убийство
у нас с вам разное понятия байкеров
в моем понимании (да и гугла тоже) байкер - это бородатые дядьки в касухах и на чоперах
то о чем вы говорите - хрустики (и тут снова с моим мнением согласен гугл) не верите - загуглите гугл/картинки "байкер", а потом и "хрустик"
Добавлено в 17:33
Цитата (isaev83 @ 16.06.2012 - 09:18)
то же самое относится и к т. н. байкерам, которые летают в жилых районах и им похуй, что во дворах бегают дети, дорогу может переходить пожилой человек и т.д. Гоняйте за городом!!! P.S. На байкеров всегда смотрю с белой завистью, а тупых идиотов, которым похер где гонять, подвергая риску чужое здоровье, буду хуями крыть и ....
как бэ об этом и есть статья
зы. только не каждый едущий на двух колесах = байкер Это сообщение отредактировал darkoman - 16 июн 2012 в 17:29
Люто зеленю, сам байкер со стажем в 10 лет. Сам летал, врезался и попадал под машины - все правила верны на 300%. В связи с изменением семейного положения стал "консервой", но по байку дико скучаю - так хочется снова этого драйва, рева мотора и ощущения железного коня! Эх
Интересный пост: пешеходы - тупые коровы, водители - ни на что не обращающие внимания дебилы.
По мне так всё описанное в статье лишь укрепит у всех мотоциклистов ЧСВ и мнение, что они могут пренебрегать ПДД. Можно заменить все слова статьи и эти видео одной фразой - соблюдайте ПДД. А по ПДД мотоциклисты и носится как угорелые не имеют права, и обгонять всех между рядов и соблюдать дистанцию обязаны. А все аварии мотоциклистов именно из-за несоблюдения ПДД.
насчет пешиходов- да, я бы сказал все пешиходы - тупые коровы. водилы авто- нет я не сказал что все они дибилы, я сказал, что среди них достаточно дятлов. Но даже не потому что они это делают специально, а потому что не учитывают особенности мотоциклом (про ускорение и замедления я уже писал), а так же они не учитывают летающих среди рядов саколиков.
мой пост не о том, что надо нарушать пдд, мой пост о том, как выжить. А не нарушать пдд даже на машине практически не возможно. Просто ради интереса если у вас есть знакомый инструктор по ПДД - посадите его рядом с собой и пусть он поездит с вами денек. Вы сами удивитесь, сколько правил вы нарушаете. Я в этом убедился когда сдавал в европе на права многие правила нарушаются неосознанно, и потмоу сказать "ездите все по правилам и все будет здорово" .. это примерно как сказать "давайте построим коммунизм и всем станет хоро, войны не будет, голод исчезнет..."
но это лишь утопия, мой пост - о реальности
развел тут блаблабла... пешеки тупые коровы, водятлы и т.д. и т.п советы, чтобы выжить... 1-судя по количеству ошибок в тексте становится понятно кто тупее. 2- в комментах к 1-му видео ласково назвал "опережение". учим срочно, что такое опережение. 3- чтобы выжить совет один - ездим по- человечески и по ПДД. дартаньян, бля
400ка медленнее, легче и проще в управлении для новичка, а если вдвоем на байке, то тяга там никакая. Потому и считаю ее лучше для новичков, потому как пересев на 600ку разница пздц какая. Да и заявленные 200 на 400ке особо не достигнешь, постараться надо. Лично для меня спорт-турист идеал байка. Хотя есть мысль Драг Стар прикупить, на 1100. Попробовать так сказать, сменить стиль ради интереса.
для того чтобы убиццо и 50кубовой табуретки достаточно (мая сотку пилила лёгенько)
насчет легче.. хз, масса у 600 и 400 практически одинаковая, а расход у 400 изза постоянного разрыва будет даже выше. К тому же мне лично тяжело ехать 40 а звуку создавать, как все 200. даже 600ка на мой взгляд начинает разрываться как миксер (особеннно рядник) -а это тоже неприятно даже на небольших скоростях.
а проблема для молодого водителя не в объеме, конях или массе. А в голове. Кто-то и с литра начинал и ездит до сих пор. Кто-то и на табуретке убился в 15. Я начал с 750 спорттурера и не жалею ниразу. Но вообще конечно бы советовал какойнибудь спокойной задушенный 600кубовый классик типа того же хорнета или лучше sv (все таки V2 есть V2)
Дистанция это само собой, но даже соблюдая дистанцию, когда внезапно из-под машины появляется яма, придется резко маневрировать, а это уже опасно, т.к. резким маневром можно испугать движущихся рядом водителей.
Ну а самое главное, быть на дороге предсказуемым для других участников движения. Не забывать включать заранее поворотники и двигаться с включенным ближним светом.
поворотники... это сцуко отдельная тема... поворотники не столько надо включать при любом маневре, сколько выключать после... сколько народу задавили из-за этого...
Это сообщение отредактировал darkoman - 16 июн 2012 в 17:43
При соблюдении дистанции яма не может появится внезапно, ибо правильная дистанция это половина тахо, тоесть при 100км/ч это 50 метров. Как тут яма может появится внезапно?
сразу видно, что у вас крайне мало опыта
соблюдать дистанцию как в учебнике практически не реально- ибо ты рискуешь, что найдеться еблан, который захочет в эту дырку влезть.
в ситуации, когда ты перед тобой никого нету ты едешь и мониторишь полотно на много метров вперед и траекторию движения выбираешь соответственно заранее без резких маневров. В случае есл иперед тобой есть кто-то - времени на маневр у тебя в любом случае меньше. Особенно в дождь, когда асфальт залит водой и ям не видно - это отдельный пункт, надо будет написать о езде в дождь ибо она опять таки отличается от езды обычной
А где в правилах написано, что разрешается ездить междурядье? Где в правилах написано, что байкам разрешено гонять под 160 в городе?
между рядами ездить нельзя
даже на светофоре, когда машины стоят ты рискуешь напороться на тверь или высунутую руку с сигаретой
я писал об объезде колонны по встречной на достаточном расстоянии, это тоже нарушения- я знаю, но двухкалесные всеравно стоять не будут, если только это не классические бородатые дядьки, а потмоу если и идти на этот риск, то хотя бы снизить его до минимума. но нивколем случае не МЕЖДУ рядами.
В низкодвигающемся потоке ( еле ползущей пробке), и по знакомой дороге (где вы знаете что ям посередине нет) ведите себя как машина - займите центр полосы и двигайтесь вместе со всеми. Вы приедете пожже, но зато приедете
нарушать скоростной режим в городе я категорически не советую ни при каких обстоятельствах
Как это не странно, ТС, но самое очевидное, что должен сделать каждый участник дорожного движения, это прочитать и выучить ПДД. Все, что ты перечислил как свои мысли есть в ПДД., вот от куда такое не желание читать эти правила? На дорогах все больше тех кто ПДД знает только из разговоров. Согласен, что сейчас принято пенять на свою гениальность и не читать инструкции перед применением, но дорога это другое, и знание ПДД обязательна!
ПС. Коплю на байк, ждите прибавления в стае.)
есть пдд, а есть жизнь
у меня 2 прав, одни беларуские, одни - европейские. в обоих случаях я учил пдд и сдавал сам ответив на все вопросы без единой ошибки (чем ниибаццо горжусь) но повторю - повседневная езда отличается от теоретической потому что очень многие нарушения происходят не от незнания, а от ... рассеянности, невнимательности, забитости головы проблемами, плохим настроением и т.д
а эти "правила" - это результат опыта, а не теории
Добавлено в 17:59
Цитата (oper89 @ 16.06.2012 - 10:19)
в пункте 2 автор не прав.
это скутер - по российскому законодательству попадает под определение "мопед".
"Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам."
а если водитель авто остановился для высадки пассажиров,то должен был сделать это на расстоянии не более 30см от тротуара и включить аварийку
там было более 30см, аварийка не включена, ширина позволяела двигаться в один ряд не создавая помех
это российские ПДД, у нас не так, но огромное спасибо за еще один пример правила, котрое "не работает"
никогда не обгоняйте (опережайте) кого-либо справа. если конечно не правота по ПДД, а собственное здоровье вам важнее
Добавлено в 18:02
Цитата (Morumbi @ 16.06.2012 - 10:30)
Автор не плохой акробат, как я посмотрю.
Еще хрустам, не плохо бы помнить, что есть РЯДНОСТЬ движения и щемиться между рядами - не есть супер, конечно есть правила 3-х "Д", но не все ему следуют.
несколько раз приходилось спрыгивать с байка, будучи одетым в полный экуип отделался легким испугом. Байку везло меньше...
про рядность писал, про правило 3х д - об этом и пишу, сам регулярно "пропускаю" ебланов со второстепенных или из-под красного, в такие моменты вспомниаю батькины слова "эх был бы я на козлике..."
...Прошу прощения за многословие и, может быть, излишне менторский тон. Но мне показалось, что ты выезжаешь на дорогу с установкой на борьбу с другими ездоками, а не на езду. Впрочем, сейчас этим многие грешат, и это печально Удач на дорогах
не понимаю, в чем между нами противоречие?
то что надо учиться прежде чем сесть на два колеса? - так я так и написал еще в шапке. В том, что надо много знать чтобы водить столь сложную в управлении технику? Таки да - я это почти в каждом каменте пишу - езда на двух колесах в корне отличается - в ней даже положение позвоночника или место соприкосания подножек со ступней играет роль. Выходя на улицу и начиная движения я настроен на борьбу с другими? Не знаю, где вы это прочитали - я такого не писал Я написалш, что садяьс на байк необходимо быть собранным, спокойным и трезвомыслящим. оценивать свои способности и (!) держать в уме тот самый кодекс (!) о котором вы говорите (я его называю правилами выживания). Воевать нискем не надо - я всех люблю и уважаю. Я просто боюсь ебланства некоторых и потому стараюсь неукоснительно этим правилам следовать. Желание выжить избежав аварии, а не сделать ДТП и доказывать свою правоту... надеюсь вы меня поняли на этот раз
минусите двухколёсные, но автор мотобыдло ... дает советы, как ехать нарушая правила изначально, оскорбляя всех вокруг в невнимательности и незнании правил, хотя сам наверное не в курсе правил этих!
во втором видео и подавно нарушение пункта правил 11.2. Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны в четвёртом несоблюдение дистанции, в шестом видео превышение скорости ... мотоциклист убил пешехода, и кинулся осматривать поцарапаный мотоцикл .... автора надеюсь задавит поездом за то, что мёртвого пешехода называет коровой ....
хрустикам у которых НЕТ личного авто этого не понять ... не понять что разные тормозные и разгонные пути, что их не видно в зеркала заднего вида почти никогда, что скорость движения по городу ограниченна 60км в час везде кроме магистралей .... просто не понять ЗЫ у самого мопед помимо машины и прекрасно знаю что это, когда тебя обдувает ветер, ты несешься над асфальтом, адреналин поступает в кровь, и чем больше адреналина, тем больше скорость ... пока не сел за руль машины не понимал всего этого... до сих пор подпрыгиваю за рулём, когда мимо проносится хруст ...
странно... я пишу не нарушайте скоростной режим в городе - мне приписывают "летайте 120 в городе"
я пишу будьте внимательне и лучше раъебите свой байк но спасите жизнь пешиходу а мне приписывают поведение из видео
я пишу соблюдайте дистанцию и не начинайте маневр (обгон) если не уверены на 100% что там нет переходящего дорогу (адже в неположенном месте) пешехода, а мне приписывают "сбивайте коров - это здорово"!
насчет российских пдд и мопеда с обьездом справа - уже кто-то писал, так что прежде чем цитировать статьи этих самых ПДД убедитесь в сосбвтенном их знании
я пишу "будьте внимательны и если ваша цель лишь адреналин - найдите другой способ его получения" а мне пишут "автор, надеюсь тебя задавит поездом"...
ощущение, что из всей моей статьи вы увидели (поняли) лишь пару слов. И я так понимаю вы как раз из тех, кто с радостью каментит "как я рад что они разбились - мне искренне приятно!" ... чтож мне вас жаль в таком случае
Добавлено в 18:24
Цитата (MakKAPTEP @ 16.06.2012 - 11:14)
Очень хороший и качественный пост. ИМХО до меня дошло, что это игра в русскую рулетку, но тем не менее я бы всё-равно хотел себе байк. Авторпишиищё =)
рад, коли так- тогда читай мануалы- их благо много в нэте и знакомься с бывалыми бородатыми дядьками- они много чего интересного расскажут
1)во-первых количество байкееров растет, и уже нельзя исходить из предположения что ты один на мотоцикле в потоке машин. Подвести это может вот в какой ситуации: ты обьезжаешь пробку по самому левому ряду, почти по двойной сплошной. Если навстречу тебе стоит глухая пробка, то будь готов что изза какогонить микроавтобуса тебе в лоб вылетит такойже хитрый байкер, решивший обьехать и свою пробку. такчто правило такое: "Не лети как чокнутый по самому крайнеправому и крайнелевому ряду. Исходи из предположения что справа могут открыть дверь, а слева ктонить выбежит или выедет тебе под колеса"
2)Длинномеры. Автобусы и грузовики, ВСЕГДА стоит предполагать что они закрывают тебе обзор и за ними скрывается какянить горячая двенашка на встречке или еще чтонибудь такое. Собираешься обогнать автобус в городе на двухполосной дороге? Выезжая изза него будь уверен - на встречку тебе уже ктонибудь летит. Автобусы также опасы при повороте с главной на второстепенку. Да автобус встал, но кто там за ним летит тебе не видно. опасность!
3)Обгон по главной дороге, в месте пересечения с второстепенкой(или со сьездом во двор). Частенько кто-то из автомобилей притормаживает, чтобы выпустить человека, выезжающего со двора. Водитель увидел что его пропускают и налево больше не смотрит, катится тихонько и нос уже выснулся на вторую полосу по которой летишь ты, байкер. ОПАСНО.
4) Те кто разворачиваются и отьезжают от обочины. хронически отказываются принимать тот факт что они должны пропустить мотоцикл. Усугубляется это еще и тем что у мотоцикла одна фара а не две, и мозг отказывается рассчитать дистанцию до маленького источника света. Меня раз 15 уже пытались так сбить, при развороте или отьезде от обочины.
ну и на последок: Гудите! гудок, возможно, спасет вашу жизнь, не стесняйтесь его применять.
с удовольствием добавляю ваши пункты к своим
но одно НО - меня гудок подвел. Когда я объезжал колонну (30-40 км/ч) я видел пытающуюся проскачить между авто на главной авто со второстепенной из-под стопа. Я так же притормозил, он тоже. Я подумал что он меня увидел и пропускает, но для надежности я пикнул... Им это было воспринято как "давай уже проезжай быстрее" ибо он подумал что пикает ему машина, перед которой он вылез. И он резко дал по газам. Это было как раз в тот момент, когда я так же ускорился чтобы скорее эту ситуевину проскочить. Не успел... Так что бывают ситуации, когда гудок как раз таки не нужен. пешиходы часто от гудка тоже пугаются и быали случаи (не у меня) когда пикнув для верности были в ахуе от того, что уже почти перешедший дорогу пешиход .. ринулся назад, прямо под колеса автомобиля...
Неповеришь, но и тут их полно. На загородных трасах реже, а вот на автобане очень часто в это пространство влазиют...приходится подстраивтся и увеличивать дистанцию к встроевшимуся. Хочешь что-то изменить - начинай с себя!! Вот я и езжу на суперспорте 120 на бане, 100 за городом и признаюсь...60-70 в городе (в городе по правилам 50 но как-только перестаю думать о скорости - сразу превышение, думаю у многих так )... И только изредка, когда не так много движения,отвожу душу и разгоняюсь за 200...
Мне тут пришлось однажды с 250 на 100 тормозить потому-что водителю на vw polo приспичело вылезти на мою полосу... С тех пор у меня потолок на 200 Так что и тут невнимательных/считающих себя всегда вправе хватает.
насчет превышения - согласен полностью. Особенно когда только тахометр аналоговый, а спидометр - цифровой, за ним тяжело "уследить" - он сцуко вечно пытается показать больше ))) на спорте есть проблема - до сотни можно ускориться на первой. иногда об этом забываешь... и приходеться как коню за поводья тянуть с криком ПРРРУУУУ!! КУДА СЦУКО РАЗОГНАЛСЯ?! Потому что ощущение, что это он хочет быстрее, а не ты )))
Добавлено в 18:37
Цитата (Rual @ 16.06.2012 - 11:39)
Надо мотыкам, по примеру велодорожек - мотодорожки сделать. Потому что из просмотренных 10 видео в 2х виноват хрустик. Поставить вместо мотоциклиста велосипедиста и то же самое будет - просто у водителей авто культура вождения отсутствует. По этому и не собираюсь заводить себе авто если такие как Черик по Украине каждый второй.
ну так для того статья и писалась - у меня фэйспалм от всех этих видео - на них ясно видно что двухколесные не имеют вообще представления о принципах езды. Вина на хрустах. Кажется я так и написал
Добавлено в 18:40
Цитата (IKTORN @ 16.06.2012 - 11:44)
А я бы вообще мотоциклы, как средство передвижения, запретил. На автодромы, блеать
В порядке исключения - Урал с коляской
в жарких странах, таких как италия это не реально - к тому же тут есть культура вождения ибо двухкалесная техника была с самого ее создания в начале прошлого века. табуретки как и байки - в италии это религия. Хотя бы потому, что в +40 в пробке на авто... или же на море ехать.. на море, на машине?
Добавлено в 18:41
Цитата (MUTEN @ 16.06.2012 - 11:49)
Твои б слова да хрустам в уши
для того продублировал на развлекательном сайте - может хоть кому-то поможет..
Добавлено в 18:42
Цитата (Такой1 @ 16.06.2012 - 11:54)
написано правильно,сам так стараюсь ездить.зеленки отсыпал.но граммар наци негодуют!глаз и слух режет такая безграмотность...
развлекательный сайт а не защита диплома? Не, не слышал
Помните - пешеходы - тупы, как коровы. И как коровы прутся куд им вздумается.
В целом, мне, как пешеходу, пост понравился, и таки да, придурков, лезущих под колеса, переползающих, перебегающих или как-то иначе пересекающих проезжую часть в неположенных местах мне не жаль. лично я и моя супруга неленимся пройти лишние 50 метров до пешеходника, или подождать нужного света светофора. но. Но одноразовые, вы меня достали! достали со своими визжаще-пердящими унитазами, гоняющими под окнами в 2-3 ночи. это не говоря уж о неебическом привышении скорости и выебонах типа проехаться на одном колесе. задолбали меня так же придурки на скутерах, которым то-ли влом, то-ли просто очково передвигаться по проезжей части, и которые лезут на тротуары. последних несщадно ронял, и буду ронять на землю и пинать ебло, т.к. у ублюдков нет лиц, а одни только ебла! я не говорю, что все двухколесные - идиоты, но в вашей среде их довольно много (ИМХО). Если где-то увидели себя - задумайтесь П.С. удачи на дорогах
как бэ об этом и пишу- культура и еще раз культура и взаимоуважение на дороге. а бить подобных по лицу самому приходилось. Не в италии правда
darkoman, Спасибо! Ты многим открыл глаза, а те, у кого сейчас коньюктивит, перечитают позже. Однако, двухколесных мудаков от этого меньше не станет. Увы.
От себя, как автолюбителя, хочу еще добавить - НКАКИХ ПОБЛАЖЕК 2х колесным не делал и делать не буду ибо ПДД есть ПДД. Более того, я всех автолюбителей призываю строго следовать ПДД, даже если это очевидно ведет к смерти хруста.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)... И только изредка, когда не так много движения,отвожу душу и разгоняюсь за 200...
yaplakal.com
leonyd16 июн 2012 в 16:06