Я тоже ставил контрактник, тоже грязный весь в гавне каком то, поддон замят от старого перекинули, но на этом тьфу тьфу все. Двига зверь работает как котэ довольный, заводится даже не с пол а четвертушки пинка масло нулевку за сезон съедает мл 300-400 при пробеге 8-9тыс.,скажете сказки? нет реально повезло. Сначала правда мозги проебал с датчиком коленвала... но потом пропаяли чек погас и машина поехала. А вообще правльно говрят лотерея.
Это сообщение отредактировал Calmaro - 2 авг 2012 в 09:53
Человек знакомый коробаса взял на бомбу через братьев белорусов (с Европы) за 4800 р. - работает как часы, гарантия месяц... Надо на цырика тоже брать скоро.. Думаю там и ДВС любой не дороже 30-40 тыров
Это сообщение отредактировал Колдырек - 2 авг 2012 в 10:02
Я, после долгих переборок старого 1JZ-GE, взял контрактный за 24 тыр. с пробегом 43000 (после понял, что реальный:)). До этого на ремонт старого столько убил, но результата не дало (после 5-10 минут работы снова стучали, шатунным вкладышам на 6-м - хана), лениво было коленвал на расточку давать. Дык за 24 тыров даже с компом и косой и чистенький. Недавно прокладки под клапанными крышками менял - как новое всё
Это явно не контрактный, а Б.У. На контрактниках болтовые соединения метят краской, чтобы в случае чего, фирма продающая тебе данный двигатель, была уверена, что ты его не разбирал и ничего не вынул из него себе.
Я заказывал так себе АКПП на пассат. пришла коробка и ВСЕ болты были помечены краской, кроме масло сливной пробки.
Т.С. сочувствую тебе. пробуй из 2-х собрать 1 двигатель. И переборка этого явно нужна. Если он и "кряхтит" как трактор белорус, то долго он так явно не проездит...
Это явно не контрактный, а Б.У. На контрактниках болтовые соединения метят краской, чтобы в случае чего, фирма продающая тебе данный двигатель, была уверена, что ты его не разбирал и ничего не вынул из него себе.
Я заказывал так себе АКПП на пассат. пришла коробка и ВСЕ болты были помечены краской, кроме масло сливной пробки.
Т.С. сочувствую тебе. пробуй из 2-х собрать 1 двигатель. И переборка этого явно нужна. Если он и "кряхтит" как трактор белорус, то долго он так явно не проездит...
Вот как у меня, оранжевой всё. Неделя гарантии на установку. Дык падлы венец запшикали тоже, хотел сразу сальник коренной поменять, сейчас бежит
ну там капиталка такая... "профилактическая"... маслачки, кольца, прокладки...
движка явно была просто неаккуратно выдрана из мертвой тачки и никто к ней не прикасался кроме вил погрузчика...
одно то, что ее выдрали вместе с навесным уже настораживает. ни разу не покупал б/у двигло с навесным. навесное тоже денег стоит и барыги просто так его не отдают, а тут аж ремни висят))
Дык я и не спорю))) Но дело в том,что контрактый мотор,продается тебе в полностью отремонтированном состоянии.С гарантиеей.
Покупали 4D56T.В наличии: Новые свечи накала;масляный фильтр;отрегулированный ТНВД;новый геша;плюс ненужная движка кондея.Ну и по мелочам.За 90!
Тот же 4D56 недавно капиталили (обрыв шатуна, колену пиздец, блок не трогали, сами удивились что он не пострадал вообще. Башку шлифовали, менялась ось коромысел, бугеля и пара рокеров. При обрыве шатуна срезало шпонку на шкиве распреда. Хорошо что там клапана прямые, не погнуло, только бугеля повырывало и ось коромысел сломало) Запы вышли в 50 (самое дорогое - колено новое, 25 тыр) и работа в 35. При этом люди теперь знают что у них в двигателе творится. За б/у-шку просили 120 и лотерея.
Извиняйте, но ТС - лох. за 40к можно взять 4 летний с пробегом 89 000 субаровский EZ30, даже с крышечкой и рюшечками, или EJ20K легендарный, в идеальном состоянии со ВСЕМ навесным (т.е. отключил патрубки и проводку от старого, вытащил, открутив от подушки, вставил новый, подключил.)
Извиняйте, но ТС - лох. за 40к можно взять 4 летний с пробегом 89 000 субаровский EZ30, даже с крышечкой и рюшечками, или EJ20K легендарный, в идеальном состоянии со ВСЕМ навесным (т.е. отключил патрубки и проводку от старого, вытащил, открутив от подушки, вставил новый, подключил.)
Зажигалки всегда были дешевели дизеляк. Вот с мицубиси пример 4g63 или 64 можно и за пятнашку найти с форума 6g тоже не дорогие а 4d56 или м40 m42 от 50000 ито если повезет.
Вот никогда не понимал, нахуя люди покупают себе ещё один бу мотор до кучи к своему????
Нахуя тебе нужно было 2 (блять, ДВА!!!) старых убитых мотора???
Ну треснула голова, ну купи бушную голову...
За 70 тыров старый мотор можно было сделать новым
У меня фирмочка по зч, так вот люди часто бу моторы спрашивают. Я всех отговариваю... в итоге за те-же деньги, чаще дешевле, капиталим мотор. И клиент счастлив!
Контракты везём только уже кагда совсем "Сталинград"
Аналогитчно... Когда занимался запчастями отговариваешь от б\ушки до конца..... Ибо капиталка как правило сравнима с контрактом. А так еще и геммор с документами
Вот никогда не понимал, нахуя люди покупают себе ещё один бу мотор до кучи к своему????
Нахуя тебе нужно было 2 (блять, ДВА!!!) старых убитых мотора???
Ну треснула голова, ну купи бушную голову...
За 70 тыров старый мотор можно было сделать новым
У меня фирмочка по зч, так вот люди часто бу моторы спрашивают. Я всех отговариваю... в итоге за те-же деньги, чаще дешевле, капиталим мотор. И клиент счастлив!
Контракты везём только уже кагда совсем "Сталинград"
Аналогитчно... Когда занимался запчастями отговариваешь от б\ушки до конца..... Ибо капиталка как правило сравнима с контрактом. А так еще и геммор с документами
А какие сейчас доки нужны на двигло??? Двигатель прировняли в запчастям и теперь его меняй когда хочешь и на что хочешь. т.к. он (двигатель) не вписывается теперь в свидетельство регистрации ТС.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Calmaro2 авг 2012 в 09:52