Машина построена в 2007 году путем замены мостов, коробки-раздатки, двигателя на контрактные из Японии. Рама, Кузов и документы — 1992 года. Пробег после постройки на сегодня 39 тысяч километров. 3 блокировки, шнорхель. Лифт 4” Tough Dog (зад для повышенной нагрузки), амортизаторы с регулируемой жесткостью, кастр-кит Tough Dog, демфер OME. Регулируемые тяги Панара. Колеса 35*12. 5R15 Maxxis Trepador на ковке КРАМЗ с вылетом -25, пробег ~7000 км. Силовые бампера перед и зад, пороги. Две лебедки ComeUp 9. 5, кевлар, управление из салона кнопками, также радиопульт. Экспедиционный багажник 4wd-shop, 2. 20 длинной на 8-ми опорах, крепеж для Hi-Jack'а, сэндраков, лопаты. Рабочий свет от off-road-light. ru (4 впереди, 2 сзади, включаются попарно) Спальник, ящики для шмурдяка. Разветвитель 12В на 4 гнезда. Противоугонная блокировка коробки Dragon, Сигнализация Шерхан MagiCar 6. Два преобразователя: 350 вт (700 пиковая) чистый синус и 1. 2 кВт Магнитола Пионер, понимает USB флешки. Установлен Эбершпехер на 5 кВт. На продаже за 750 тыр.
В целом за пост зачет... но: фотки чужие выставлять без ссылки на афтора не хорошо... да и не со всем из поста я согласен. Как обзор, пост очень хорош, поэтому петрушку все же заслужил.
Есть еще поездка на природу. На мой взгляд, нужна машина, которую не так жалко поцарапать, ударить где-то. Ездил на Иж2715 (каблук). В московской области непроходимых мест очень мало, если есть лебедка и второй человек. Опыт показал, что если есть к чему лебедку присоединить, то легкую машину можно вытянуть практически из любой грязи. В болото не совался, а на поле иногда все 4 колеса проваливаются, и тут приходилось идти в ближайший лес (в области это всегда рядом), делать кол, забивать его, и вытягивать машину за него. Единственное ограничение - скорость преодоления пути. Там, где хороший рамный джип проедет за 3 минуты, у меня уходило по полчаса. Лебедка создает усилие, сравнимое в грязи разве что с гусеничным трактором. Любая колесная техника обычно сама находится на грани утопания, и большой пользы не приносит.
Резюме. Для обычных поездок за город (без спорта и экстрима) обычная лебедка является наилучшим средством улучшения проходимости.
Это сообщение отредактировал Васиосиф - 17 окт 2012 в 10:32
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
1
Цитата (байкер @ 17.10.2012 - 00:22)
Присутствовал на соревнованиях по оффроуду. Были даже два экипажа на очень запиленных паджеро из России. Журналисты крутились вокруг навороченных внедорожников, снимали репортажи, фотографировали, а с краю, скромно стоял газ-69 на армейских мостах и с порванным тентом. Я сразу почуял неладное. И не ошибся. Этот 69й цинично отодрал всех и пришёл первым. Имидж - ничто)))
Было дело (про присутствие на соревнованиях). Призом был подготовленный УАЗик на хорошей МТ резине (подготовленный-установлен Ниссановский дизелёк с ИСУЗУвской МКПП, лифт кузова со всеми делами, 2 лебёдки, грязевой обвес, силовые бамперы-пороги, веткоотбойники, свет и т.п).
В финале дрались УАЗка и ТЛК-80. Круизёр победил, хрустя блокировками и изрыгая сизые облака непереваренной соляры. А трассу ту песчаную (кто в теме-на Гребном канале) проходили и ТПК, и ЛуАЗы, и Нивки. Только меееедленно. ТЛК и УАЗы порвали всех. Патролов и Сафарей не видел.
Кто хочет подробно-ключевые слова для поиска: экспедиция в Нырово, Ниссан-сафари-годзилла, сахалин, джип-клуб. Вот там про подготовку и путешествие на север Сахалина на 3-х джипах по абсолютному бездорожью. Есть ещё в сети отчёт-рассказ о путешествии по камчатке, но там не на колёсной, а на сочленённом гусеничном шведском вездеходе. Поиск в помощь.
Хочешь увидеть внедорожник, посмотри на подготовку авто в Исландии, вот где ХАрдКоррр. А так некоторые моменты интересные. Я допустим в пузотёрке вожу трос на 7,5 тонн разрыв и "С" образную скобу, про лопаты молчу. Трос сам сдела за 1100 рублей, карабыны на концах, длинна 9 метров, зимой очень удобно, а при складывании пополам как раз 4,5 ГОСТовких метра. "С2 образную скобу вместо мантировки, и никаких переживаний. А китайские нитки, стоят 500 рэ полуразовые...Так же два провода по2,5 кв.мм медные для помощи "прикуривания", уже 2 раза помогал, они даже без "крокодильчиков" работают)))
В каком то журнале- толи ЗР, толи 4*4 читал статейку(все перерыл, а ссылку не могу найти(() про офроудное соревнование какое-то. Так вот, значит, соревновались там крузеры всякие, дефендеры, паджеры, если не совру- даже уазик был. Ну соревновались и соревновались между собой, а техничкой там был газ 69 вроде, так вот когда "спортсмены" конкретно тонули, этот старенький газик лез за ними и вытаскивал на сушу.
Если видишь Range Rover который едет, знай, он едет в автосервис!
А вот и неправда. Первое знакомство с жЫпами было как раз таки с RR, на котором с друзьями по некоему онлайн-проекту участвовали в таком вот безобразии:
Наша команда - собрались за 2 недели до трофи, я вообще к тому моменту жЫпы не водила, осваивала по дороге из Москвы в Мурманск. На удивление, в Архангельск пришли шестыми
З.Ы. Сейчас Мицу l200, никаких проблем не испытываю, не ломается, не встревает, вылезает даже если садится на мосты. В спортивных говнозаездах не участвую. Так, рыбалка-погрибы-покататься-по-метровому-снегу.
Это сообщение отредактировал Буяка - 17 окт 2012 в 11:36
Этот где-то около Красноярска, причем весь салон был забит шмурдяком, свободное место было только водительское, машина была одна, рядом стояла палатка... Похоже что и путешественник был тоже один =)
Это сообщение отредактировал pasmit - 17 окт 2012 в 11:41
Классный отчет для начинающих! Несколько дней назад прочитал уже на Фишках 10 октября (http://auto.fishki.net/comment.php?id=153702), источник http://leprosorium.ru/users/sazonoff. Правда остаются невыясненными вопросы ночлега на земле и крыше машины - ночью медведь или тигр саблезубый не полакомится ночующими? А еще я где-то читал ,что самоблокирующийся дифференциал на УАЗах Патриот ставят в передний мост, т.к. при движении по рассе будет работать только задний без самоблока (передок по асфальту не нужен).
Это сообщение отредактировал PauL7 - 17 окт 2012 в 12:52
когда у меня небыло силовых бамперов, они мне были не нужны, когда их поставил и купил хайджек, до сих пор не понял как я раньше без них обходился =))
Во-во)) Только ненадо покупать фирменные, они весят как слон и приносят в основном моральное удолетворение. У меня силовые бампера выглядят как труба 60х40х2,5)))
Пост для начинающих не плох. От себя добавлю: У мну лебеда переносная... сплошные плюсы. Блок в помощь к лебеде вытаскивает авто вместе с парой тонн ила без проблем. ТС про сантреки забыл написать мега вещь с хайджеком в паре. Кстати, хайджек являецца ручной лебедой, но, сука, медленной шо пипец. Огнетушителей пару нормальных полюбас надо. Не забывайте грамотно раскрепить все в салоне и багажнике! Топоры прилетают в затылок. Не дергайте товарищей на стоковых проушинах- прилетают в салон через стекло. Штурманская подготовка- владение навигатором, бумажными картами, и без оных- должно быть на уровне! Ибо ломиться бойко, но не туда- грусно...
Добавлено в 13:09 Давно заметил, как появляется что-то, так оно появляется на всех юмор-сайтах. Полное абсолютное дублирование. Где-то раньше, где-то позже. Про внедорожник на "Фишках" пост появился 10.10.2012.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На удивление, в Архангельск пришли шестыми 
yaplakal.com