какая цена этого ремонта? в латвии такое не починяют вообще, сразу на свалку.
Мужики... вы уже заебали таким вопросом из темы в тему от ботаника... Во первых - вопрос не корректный. Во вторых реальная стоимость такого ремонта по расценкам для клиента - чуть меньше чем новый такой авто. Вы вероятно встречали отбьявления " срочный выкуп аварийных автомобилей" ... так вот - такие автоботаники норовят купить такой чермет за копейки. Далее они делают ремонт, показанный в теме. Цену работы трудно назвать, но она складывается только из запчастей и зарплаты самим работягам. Но это не те громкие ценники , которые озвучивают клиенту при обращении. Это просто оплата труда кузовщика к примеру, маляра и подготовщика. Нередко в подобных автосервисах многие работы делаются за какие то услуги или взимозачетом между работниками сервиса. Ну например , когда я работал автоэлектриком, то мне тачку красил маляр за то , что я ему ставил сигналку. То есть ни он , ни я не платили ничего. Но результата каждый достиг. Добавим также, что в России нередко все держится на недоплате по очень охуенной переработке по нормочасам. Короче - на девальвации рабочего труда по ремонту . Если же платить реальную зарплату кузовщикам, подготовщикам , малярам и механикам.. то ремонт будет дороже нового бумера.
Если же полагать, что кто то захочет отремонтировать свою тачку как клиенту вот так- то ясное дело- вложить придется сумму , почти равную новому авто.( при их ценниках)
.Поэтому вопрос " а сколько стоил ремонт" - как минимум некорректен.
Это сообщение отредактировал vistador - 10 июн 2013 в 03:20
Красавец, зачот. Е сли всё по точкам выставлено то в принципе проблем не будет, за исключение более быстрого сгнивания кузова в местах сварки, где по техники нанести автокор возможности нет.
За исключением того что второй такой аварии пассажиры могут не пережить ввиду того что металл утратил свои характеристики по прочности. Да и со временем при эксплуатации машину начнет маленечко косоебить, появятся зазоры и все остальные прелести
вообще настало время давно законодательно вводить ответственность продавца подержанного автомобиля за продажу авто после такого ремонта. К сожалению, продадут его за цену такую же как на неаварийный на вторичном рынке. Никакой сертификации этот авто уже не подлежит. И какой смысл теперь от техосмотра ??? Стало быть продавец обязан известить покупателя о происшедшем ДТП и серьезном ремонте. Ясное дело - цена должна быть адекватна... Но тогда все здесь показанное потеряет смысл .. И мы понемногу начнем превращаться в цивилизованное общество.
А пока - ждите на авто точка ру....
Это сообщение отредактировал vistador - 10 июн 2013 в 03:27
вот вы туда сюда бамперы снимаете рихтуете выправляете... всегда было интересно, а где датчики подушек безопасности находятся ? как мне кажеться подушки после всех ремонтов работать уже не будут
После всего прочитанного только одна мысль , - если это делают,значит кому то это интересно,если интересно,будут и последователи,будут последователи .... ну Вы в курсе.Зелень,не только за руки,но и за пост.
Добавлено в 04:36 Хотя логика моя и говорит об обратном...
Это сообщение отредактировал GGV - 10 июн 2013 в 04:34
На наших дорогах без КАСКи, тоже самое что в окопе без каски. Заплати 3-5% от стоимости, а не 50-75% на такой ремонт. Может визуально с авто и нет проблем, но в последующей эксплуатации много косяков может повылазить. Жор резины, грохот салона и тд. Лучше КАСКО, и живётся спокойнее.
Это сообщение отредактировал Gordonn - 10 июн 2013 в 05:10
как мне кажеться подушки после всех ремонтов работать уже не будут
Если подушки не стрельнули они должны работать, кузовной ремонт здесь ни причем.
Цитата
чтобы он продиагностировал, работал ли над ней другой autobotanik.))
Ты думаешь по фотографии можно отличить?
необязательно за КПП. на фокусе под сидушкой.
Давно в автомобили уже не ставят датчики в кузов - сейчас все собрано на одном блоке SRS с акселерометрами. Он просто вычисляет с какой стороны удар и был ли удар.
autobotanik Слушай, давай по братски, ставь букву "А" где-нибудь у лобового стекла ну или нацарапай на пластике передней фары под капотом, что бы, если я поеду Б\У авто брать, знал куда лезть в первую очередь и что искать!
вообще настало время давно законодательно вводить ответственность продавца подержанного автомобиля за продажу авто после такого ремонта. К сожалению, продадут его за цену такую же как на неаварийный на вторичном рынке. Никакой сертификации этот авто уже не подлежит. И какой смысл теперь от техосмотра ??? Стало быть продавец обязан известить покупателя о происшедшем ДТП и серьезном ремонте. Ясное дело - цена должна быть адекватна... Но тогда все здесь показанное потеряет смысл .. И мы понемногу начнем превращаться в цивилизованное общество.
А пока - ждите на авто точка ру....
Согласен на 100%. А то хуйня какая то получается. Человек будет ездить на потенциально опасном авто. Если его так расписюнило в оригинальном кузове, что с ней будет теперь, не дай бог.
Я даже больше скажу. Не то, чтоб ответственность и пометки о ДТП, я бы такие машины вообще запретил продавать. Ну ввести какой нибудь % повреждения кузова\салона\ходовой и т д.
Я так понимаю азер тот девятошный у хозяина киы рабом пожизненно в доме работать остался?
Как всегда в плане работы здорово. Вопрос к знающим так ради интереса как вот такую битую колымагу распознать, ну то что перекрашивали можно прибором узнать, а вот что так переварили внутрянку? Только, что рентген в голову приходит или есть другие способы.
Это сообщение отредактировал Bona25 - 10 июн 2013 в 08:14
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
в латвии такое не починяют вообще, сразу на свалку. 
yaplakal.com