Или мне показалось, или на видео видно как при лобовом ударе отрывает заднее сиденье. Как то это не очень безопасно
мне кажется это электроника там всякая..... а так да, точила зачётная. скорей бы перейти на электромобили.....задолбали своими повышениями цен на бензин
Добавлено в 13:53
Цитата (DivineArt @ 22.08.2013 - 14:43)
Для сравнения. Как говорится, без комментариев.
мне кажется, что амлет вообще должны запретить выпускать, ибо это хуже таза
потрясающая машина ! во всех смыслах это будущее и компания тесла доказывает что при правильном вливании денег можно отказаться от нефти .
машина стоит если не ошибаюсь в полном фарше гдето 5-5.5 миллионов рублей
да это дорого но это сравнимо с мереном или бмв 7ркой она большая комфортана БЕЗОПАСНАЯ напичканая электроникой , чего только стоит 17 дюймовый экран . и она не менее шустрая чем тот же мерс 600. и она имеет запас хода до 500км , я думаю ездить с работы на работу хватит на недели 2-3 .
короче это кайф это будущее это перспективно и стильно!
А еще не ясно, как она себя покажет на крайнем севере, в тундре и на болотистой местности.
А какой процент автомобилей в мире эксплуатируется в таких условиях? 1-2% может быть, и то вряд ли.
Это сообщение отредактировал IngBar - 22 авг 2013 в 14:07
всё-таки основная проблема с электромобилями у нас - это даже не цена машины. а отсутствие необходимой инфраструктуры. как мне, например, заряжать аккумуляторы, живя в питерском "спальнике" на 10м этаже и паркуя машину под окнами? удлиннитель в розетку и из окошка его спустить?
В принципе, вопрос инфраструктуры для электромобилей не настолько сложен. Если так задуматься, то мест где есть электричество гораздо больше чем мест, где есть топливо. Заправки для автомобилей с ДВС нужно постоянно снабжать топливом, транспортировать его порой на большие расстояния. Электричество можно добывать почти везде множеством различных способов, и доставлять его до мест потребления значительно дешевле. Заправки для автомобилей с ДВС - достаточно сложные сооружения, потенциально опасные. Другое дело электрозаправки. Их можно оборудовать в любом гараже, на любой парковке - везде, где есть электричество, и сделать это можно с небольшими затратами. Вот сравните на фото разницу между электрозаправкой и всем нам привычными АЗС.
Это сообщение отредактировал IngBar - 22 авг 2013 в 15:05
Интересно почему они его бьют лоб в лоб об стену??? Обычно краш-тест проходит с перекрытием в 40%( а это уже совсем другие результаты), а по новым правилам машины бьют с 25% перекрытием и вот такие краш-тесты провалило большинство компаний. Так что давай видео с нормальным краш-тестом, а не где авто бьют лоб в лоб.!
Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) присудила наивысший рейтинг 5 звёзд электромобилю Model S производства компании Tesla Motors во всех категориях тестирования. Эта модель показала абсолютный лучший результат за всё время проведения таких тестов, хотя их обязательно проходит каждая модель, предлагаемая для продажи на территории США.
До свиданья ДВС? Как бы не так! А на чём будет делать деньги наше правительство и олигархи? Да и экономики в стране нет... Только нефте-газовая игла...
Мир меняется, и мы видим это. Наступает новая эра электромобилей. И как не хочет уходить нефтяная отрасль, сколько денег тратится на нефтяное лобби, но конец ее близок. Очень скоро остановятся нефтенасосы, не будет разливов и экологических катастроф, а на Земле будет легче дышать, потому что сгниет последний ДВС. И это не может не радовать!
Ну что, никто еще не позвонил Барнаульскому миллионеру, не спросил, чтож он продает такой классный аппарат?!
Он нехилую цену за него ломит, однако. Как вариант: - Заработать. Можно ведь еще купить. - Потешить своё самолюбие. Теперь все знают про его тачку. - Скрытая реклама.
Гайцы: откройте багажник! Водитель: вам какой, задний или передний? Гайцы: а где двигатель? Водитель: да хуй его знает! сам никогда не видел, но где-то точно есть!
Ну тут они не первые с двумя багажниками. Порше Бокстер тоже имеет 2 багажника - спереди и сзади. Тоже просят некоторые - покажи движок. Открываешь им оба багажника...
Добавлено в 17:56
Цитата (Raver @ 22.08.2013 - 10:10)
П-ф-ф-ф. Так там обычный лобовой удар об стену на 50 км/ч. Если бы били как положено о деформируемый барьер с 40% перекрытием и на 64 км/ч, то результат был бы совсем другим. По остальным тестам (боковой и переворот) претензий нет.
Столкновение с деформируемым барьером на 64 км/час - это по сути столкновение со стенкой на 32 км/час. 50 км/час о стенку эквивалентно столкновению с деформируемым барьером на скорости 100 км/час. Насколько я понимаю...
А вообще машины затачивают на тип столкновения который данное государство использует в тестах. Если заточить на 40% перекрытия, то лобовое столкновение будет гораздо жестче, а если заточить на лобовое, то 40%-ное будет чересчур мягким.
А я думаю, что электромобили - это такая-же тупиковая ветвь развития, как и энергосберегающие лампочки. И самое главное - откуда электричество берётся?
- Вы в параллельном мире живете? Во всем мире лампочки ставят флуоресцентные уже, и потихоньку переходят на светодиодные...
Цитата
К обычным автомобильным отходам (резина, пыль от колодок, смазочные материалы) добавляются старые аккумуляторы. Их можно перерабатывать, понятно, но такие ёмкие аккумуляторы(максимум амперчасов на килограмм веса) наверняка сделаны из металлов, для здоровья совсем не полезных. Кадмий, свинец и т/д.
- Вообще-то в литиевых батареях свинца нет. И кадмия тоже. Они как раз с точки зрения экологии очень даже безопасные. Да и литий недешевый - так что их наверняка будут перерабатывать в новые...
Цитата
Где-то на ТЭЦ горит газ, вырабатывая электричество(КПД менее 100%), по проводам передаётся (потери), заряжается аккумулятор, который крутит мотор электромобиля (КПД тоже меньше 100% плюс потери).
- Простенький расчет показывает, что ТЭЦ для зарядки Тесла при всех потерях на сети и КПД сожжет меньше топлива, чем аналогичное авто с бензомотором. К тому же сожжет чище. К тому же окромя ТЭЦ вовсю развиваются и альтернативы, а во Франции, например, так вообще ядерные электростанции в основном... Ветряные набирают обороты - их энергия уже сравнялась а кое где и дешевле ТЭЦ. Да например в штате Индиана ветряки выдают 1 ГВт мощности, в принципе хватает чтобы примерно половина частных машин ездила на этом "чистом" электричестве.
Цитата
Никола Тесла придумал как задействовать энергию физического вакуума. У него была даже опытная модель машины, которая ездила, используя этот принцип.
РЕН-ТВ, это кунечно крутой источник инфы...
Это сообщение отредактировал sergeis - 22 авг 2013 в 18:19
Ещё бы эти тесты на прочность кузова проводить на более реальных скоростях... Буквально позавчера смотрел очередное видео с рега, как Форик улетел с дороги примерно на 140 км/ч и боком пассажирской стороны снёс тополь. Водителю удалось выжить и даже свалить с места ДТП, но его пассажир оттуда вылезал уже вперёд ногами.
От долбоебов всеравно не спасет. Будут дальше биться
Бля-а-а-а-а-а-ать!!!! СУКА! Тесла РУЛИТ ПОЛЮБАСУ!!!!!!!!!! А-а-а-а, я щас кончу !!!!!!!!!! Я ХОЧУ ЭТУ ТАЧКУ!!!!!!! Порше, мерины, бэхи, вольво - НА ХУЙ!!!!!!! ТЕСЛА Я ТЕБЯ БОГОТВОРЮ!!!!!!!!!
в нашей сране будет актуально только теслярис, ленд-теслер и тесла х5. :DDD для "среднего класса" теслиора будет без пружин сразу и теслива 4х4 (грибник). ЖВ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
!!!!!!!!!! Я ХОЧУ ЭТУ ТАЧКУ!!!!!!! Порше, мерины, бэхи, вольво - НА ХУЙ!!!!!!!
yaplakal.com