BMW 850 Alpina, с новым салоном

Цитата (IPSUM @ 30.09.2013 - 20:24)

Цитата (hondamamont @ 30.09.2013 - 20:22) Прайс можно узнать?   просто интересно сколько можно отвалить за такую работу. полную стоимость я к сожалению не знаю, но думаю что то около 500 т.р. но знаю точно что для хозяина цена не имела значения, главное было качество.

http://vk.com/video3628792_162711245

как же тащусь от коженых салонов где стежка к стежке!!

что сделал хозяин, то сделал хозяин - его дело, его бабки...Лично мое мнение - что надо было восстаналивать и реставрировать салон до стока - такие машинки лучше в первозданном виде хранить. Для своего времени это был прорыв, а сейчас это отличный раритет.
Пару лет задумываюсь о покупке такого.

Очень нравятся в этом кузове Alpina B12, тем, что они пронумерованны, и выпускали их очень мало - 57 штук в варианте 5,7 литра и 97 в варианте 5,0.
Но стоят они, конечно, очень много.
На фото - Alpina B12 5.7 E31

Самой теме, конечно, зелень, но...

цвет нового салона - фигня
сине-зеленая строчка на этом фоне - еще хуже
ЯП не хотел получить такой салон...

из разряда как нарисовать сову... ТС где процесс?? Или тупо прорекламится охота?

по салону... анти BMW, сшилибы копию М салона. испохабили классику
Это сообщение отредактировал PRO100 - 1 окт 2013 в 12:04

во наебалово!а че это сначала у него механика а потом автомат?
смысл поста?тем более если не ваш салон

Почему на ручнике зеленая строчка? Красная должна быть!

вот тоже думаю, брать красный на черном... )))

сочетание винного с синим и зеленым... не знаю, а дизайнер курил что-нибудь в вашем присутствии? у бмв есть прекрасный цвет салона "табак". вот он бы сюда пришелся как родной.
и я не увидел ни одной строчки крупным планом - а судят по ним.
и меня смущают пуфы в спинках передних сидений на уровне плеч - сравните с оригинальными сиденьями. из-за получившихся пуфов исчезла боковая поддержка.
Это сообщение отредактировал turbopower - 1 окт 2013 в 12:23

Насчет 500 думаю загнули, эта машина вся столько стоит, без доработок естественно.

жуткий цвет, само исполнение выше похвал )
зы: и да.. 500 к??? жуткая цена
Это сообщение отредактировал Barsoid - 1 окт 2013 в 12:27

Цитата (FedFed @ 30.09.2013 - 20:39)

Цитата (IPSUM @ 30.09.2013 - 20:37) Цитата (elMundo @ 30.09.2013 - 20:29) Качественно. Единственное, что вызвало недоумение: потолок. Чем перетягивали ? алькантарой а я думал замша о_О

Алькантара это и есть замша, только для автомобилей.

B12 5,0 Nr. 79 из 97

http://www.alpina-archive.com/?p=1509&nmt=B12-5.0-Coupe-079

Красиво, но вся ценность таких редких машин когда она в полном оригинале и с историей . Мое субьективное мнение

Единственное отступление - когда салон перешивается непосредственно в Buchloe
Это сообщение отредактировал Засранчег - 1 окт 2013 в 12:41

за БМВ всегда зеленка :)

сама по себе тачка обалденная.

Цитата (IPSUM @ 30.09.2013 - 20:24)

Цитата (hondamamont @ 30.09.2013 - 20:22) Прайс можно узнать?   просто интересно сколько можно отвалить за такую работу. полную стоимость я к сожалению не знаю, но думаю что то около 500 т.р. но знаю точно что для хозяина цена не имела значения, главное было качество.

15 000 долларов? )))


зы. шил е63 в бундесе, вышло дешевле в 3 раза)))

Моё мнение



Всем привет из Бреста - это Беларусь, граница с польшей, ну типа Брестская крепость. Купил машину из Швейцарии за 19000$ давно мечтал, я вообще люблю большие купе.

1) Первое, что хотел бы сказать, что фото и картинки не могут передать что она собой представляет в движении, на фото она обезличенная и так себе на любителя, а вживую картина меняется в хорошею сторону. Когда моя жена, отвозит меня, на какую ни будь конференцию (бухалово) всегда провожаю взглядом её (не жену, а машину) ну типа смотрица хорошо. Хотя моя жена ненавидит её, говорит, что не машина , а блядище! у неё мб202.

2)Теперь к салону, посадка в машину выглядит так: открыл дверь и упал в кресло, вылазить хуже - пока ты молод всё хорошо, без рук не выкалупаешся. Про задние сиденья вообще лучше не говорить, надо иметь низкий рост, малый вес, не болеть клаустрофобией, уметь долго сидеть в позе эмбриона, терпение и хороший вестибулярный аппарат. Да, чуть не забыл, размер ноги должен быть очень маленький и чистый, а то копытами можно всё там перепачкать. Короче машина для двоих, а если быть более точным то для одного.

3)Эксплуатация. Я работаю в сфере ремонта легковых авто слесарем, и по этому ремонт и эксплуатация у меня искаженны. Мнение моё такое,

машина эта пока ты за ней смотришь, будет ездить. Ну а вот смотреть за ней надо бля, как за любой машиной марки БМВ дорого, часто и много. Стоимость з\ч не выше как на любой оригинал другой БМВ, китайчеги на е31 нечего не делают. Подвеска с зади своя много рычагов от 300$ и плавающих шарниров по 45$ вместо сайлентблоков. Передняя подвеска копия е32 кроме нижних поперечных рычагов в место с\б стоят плавающие шарниры. За счёт отсутствия с/б управление машиной острое и чёткое при резких маневрах нет инерции как заказал поворот так тут же и получил, нет такого как(ребята сверху дали команду ребятам снизу ребята снизу дали команду ребята с боку)

4)Сравнение. Мнение хозяина е38 4,4бензин 1998г. после езды на машине е31. Коротко; е38 это гавно в прорубе плавает плавно инерционно мягко. Моё мнение после мб202 2,4 бензин 1999г, читайте мнение хозяина е38. Ну, это всё зависит от настроек подвески е31 это компромисс между спортом и комфортом. До покупки е31 у меня был мб124купе по ходу и комфорту похожие при одинаковых размерах резины 16, хотя мб124купе был больше похож на машину сзади было место. Поставив на машину е31 резину на 17 ,комфорта поубавилось, стало больше остроты управления, для Белоруссии пойдёт дороги позволяют эксплуатировать низкопрофильную резину моё мнение резина 18-22 дюйма это не для нас в повседневной эксплуатации.

ТС ты извини, конечно... За работу крестик поставлю, но внешний вид... Классический бумер в розоватом нечто с зеленой строчкой?! Убей дизайнера и прокляни владельца пепелаца. Такое уебище нарисовать и одобрить... По ходу где-то в тот миг родился сын дьявола.

Цитата (KrikZigmund @ 1.10.2013 - 10:26)

сомнительное удовольствие в такой машине ездить. Все таки пока еще не раритет. Лет 20 назад было бы круто. Сыпаться будет конкретно и на огромные суммы будет ремонт. 500 000 за перешивку салона?? Это вообще не понимаю. машина 500 + 500 перешивка. за миллион можно было интереснее найти варианты. Разве что хозяин фанат именно 850. ЯП не купил и тем более не перетягивал это старье за 500 000 руб.

Сам -то на чём ездишь? на солярисе кредитном??

Бля, я думал о машине будут рассказывать.....

500 за перетяжку??? Да вы ебнулись чтоль? 100к хватит, ну хуй с ним даже 150, но не 500 же! Товарищу заебенили нормальный кожаный салон в пассат CC (с дверными картами) за 70 с нуля, правда без алькантары на потолке, но качество материалов и самой работы вполне хорошее
Это сообщение отредактировал vell20197 - 1 окт 2013 в 13:52

А скажите, смотреть на отражение верха торпедо в лобовухе это тоже особый шик? Или без поляризованных стекол лучше не ездить? Мне не очень понравилось.

Хороша,чертовка

это уже не сток а агротюнинг. если бы пришлось выбирать между двумя одинаковыми авто, но в одной салон сток в другой тюнинг - выбрал бы сток.

Швы охуенны!

На счет выбранных цветов: зайдите на оф сайт Альпины (Кстати, в России есть представитель) и посмотрите варианты цветов как уже готовых машин так и то, что можно скомбинировать. Вспомнилась поговорка про "На вкус и цвет...". Хорошо сделали, хорошо. А не знаете в каком состоянии она была куплена и сколько вложили на восстановления "механизмов"?
Не могу плюсануть(