Что там в стоке у нее от гоночной то ? Каркас да ковши ? Да плюс система пожаротушения. В мотор никто не лазил, написано четко русским по белому.
Это модель для сборки. Не подскажешь, сколько будет стоить такая-же, но от Subaru, на базе STI? Prodrive продавала пару лет назад Subaru Impreza для раллийной группы N. Цена 120 тысяч фунтов стерлингов.
Блин, как достали домашние гонсчеги, герои нидфоспидов, и прочие персонажи, видать, горюющие в соседних темах по гибели своего кумира, героя документального сериала о гонках "ФОРСАЖ-Х", сравнивающие подготовленную к гонкам машину и шкоду октавию/субару/хуебару и прочие дорожные авто... 1. по поводу оценки спортивности по разгону до сотни и по мощности двигателя: машина с дорожной подвеской проедет трассу намного медленнее чем машина с настроенной под трек подвеской. 200-300 лошадей чтобы дуть по прямой на дорожной легковушке весом две тонны - на трассе бесполезны, если оно не держится в поворотах, даже в сравнении с тонной и 100 лошадями как у этой гранты, если она цепляется зубами за асфальт... если взять дорожную машину, которая умеет - она с завода стоит втрое дороже этой гранты, и на трассу по безопасности её никто не пустит. этим, я думаю, много сказано.. 2. по поводу цены - погуглите сколько стоит машина DTM, или WTCC, я не нашёл, честно скажу, но во многих статьях разговор идёт о сотнях тысяч евро, нашёл только раллийные Б\У, 50-100 тыщ баксов, я понимаю что машины посерьёзнее, но и цена в несколько раз больше... 3. по поводу переднего привода: в WTCC есть переднеприводные машины, они там тоже тупее вас?.. 4. по поводу безопасности - уже всё сказано, ни один герой нидфоспидов никогда не думает о пожаробезопасности и каркасе, он считает лошади и секунды, ему не до мелочей вроде человеческой жизни. 5. по поводу "ниедет" - я так предполагаю, что оно едет ровно на свои деньги, гарантируя что пилот не превратится в поджаренную тушёнку. хотите быстрее - песдуйте в леман, там бюджет команд больше бюджета украины...
это авто для начального уровня, его задача - научить управлять спортивной машиной, прежде чем идти в серьёзные серии, цена не велика. чё вам от неё ещё надо? вы дешевле серийно сделаете? ну так делайте, или покажите тех, кто сделал...
Маркетолог автоваза, перелогиньтесь. :)
Накуя тогда раллийную машину в в серию пускать? Народ у нас не настолько разбирается в тонкостях авторалли. Купит и поубивается на обычных дорогах.
Это сообщение отредактировал Пустота - 2 дек 2013 в 13:41
Что там в стоке у нее от гоночной то ? Каркас да ковши ? Да плюс система пожаротушения. В мотор никто не лазил, написано четко русским по белому.
Это модель для сборки. Не подскажешь, сколько будет стоить такая-же, но от Subaru, на базе STI? Prodrive продавала пару лет назад Subaru Impreza для раллийной группы N. Цена 120 тысяч фунтов стерлингов.
Что тебя зациклило на субару ..еще ниссан есть, тойота. Ее можно взять бу, она в норм состоянии будет лучше нового таза. Или опять спорить будем что тазы лучше японок ? Почему ты все время попу с пальцем равняешь ? (ладу с заряженной зубарой) А уж сколько стоит бу машины, интернет тебе в помощь.
P.S.
Цитата
Prodrive продавала пару лет назад Subaru Impreza для раллийной группы N. Цена 120 тысяч фунтов стерлингов.
Это тоже модель для сборки ?? Это сообщение отредактировал Betelgeise - 2 дек 2013 в 13:49
а что там может стоить за 750к -? не , ну правда,просто интересно ценообразование..
сертификация. если бы таких машин выпустили миллиард, то вложения в разработку и сертификацию стоили бы 0,5% цены. но, т.к. таких машин врядли выпустят больше 100, то там наверно 50% цены это рассчеты и сертификация.
Да кому она вообще нужна-то, откройте там на ВАЗе глаза уже - вы в своем далеком прошлом никогда не догоните настоящее, хоть вам миллиарды рублей давай. Просто признайтесь сами себе в этом. Зачем вам до сих пор платят зарплату? Не выпускайте больше тазы и все, все равно вам придет конец, так зачем мучить себя и остальных. Это напоминает уход за смертельно больным человеком - итог один, просто вопрос времени...
Одноразовая коробка DSG7, одноразовый мотор TSI 1.4 Даже по меркам гражданских машин - это шлак. Гранту сравнить нельзя, разные рынки сбыта. И да, Гранта надежнее будет, чем Fabia RS.
То есть, по гражданским меркам, Гранта - не шлак, а Fabia - шлак? И на Гранте всё стоит неубиваемо-многоразовое?
Блин, как достали домашние гонсчеги, герои нидфоспидов, и прочие персонажи, видать, горюющие в соседних темах по гибели своего кумира, героя документального сериала о гонках "ФОРСАЖ-Х", сравнивающие подготовленную к гонкам машину и шкоду октавию/субару/хуебару и прочие дорожные авто... 1. по поводу оценки спортивности по разгону до сотни и по мощности двигателя: машина с дорожной подвеской проедет трассу намного медленнее чем машина с настроенной под трек подвеской. 200-300 лошадей чтобы дуть по прямой на дорожной легковушке весом две тонны - на трассе бесполезны, если оно не держится в поворотах, даже в сравнении с тонной и 100 лошадями как у этой гранты, если она цепляется зубами за асфальт... если взять дорожную машину, которая умеет - она с завода стоит втрое дороже этой гранты, и на трассу по безопасности её никто не пустит. этим, я думаю, много сказано.. 2. по поводу цены - погуглите сколько стоит машина DTM, или WTCC, я не нашёл, честно скажу, но во многих статьях разговор идёт о сотнях тысяч евро, нашёл только раллийные Б\У, 50-100 тыщ баксов, я понимаю что машины посерьёзнее, но и цена в несколько раз больше... 3. по поводу переднего привода: в WTCC есть переднеприводные машины, они там тоже тупее вас?.. 4. по поводу безопасности - уже всё сказано, ни один герой нидфоспидов никогда не думает о пожаробезопасности и каркасе, он считает лошади и секунды, ему не до мелочей вроде человеческой жизни. 5. по поводу "ниедет" - я так предполагаю, что оно едет ровно на свои деньги, гарантируя что пилот не превратится в поджаренную тушёнку. хотите быстрее - песдуйте в леман, там бюджет команд больше бюджета украины...
это авто для начального уровня, его задача - научить управлять спортивной машиной, прежде чем идти в серьёзные серии, цена не велика. чё вам от неё ещё надо? вы дешевле серийно сделаете? ну так делайте, или покажите тех, кто сделал...
Маркетолог автоваза, перелогиньтесь. :)
Накуя тогда раллийную машину в в серию пускать? Народ у нас не настолько разбирается в тонкостях авторалли. Купит и поубивается на обычных дорогах.
ну а кто сказал что она в серии? её делают в мелких фирмешках для всех кто хочет купить. данная продукция возможно будет востребована у спортивных команд для обкатки новичков, которым нужен каркас безопасности в особенности.
Добавлено в 14:20
Цитата (rewerdo @ 2.12.2013 - 15:13)
Да кому она вообще нужна-то, откройте там на ВАЗе глаза уже - вы в своем далеком прошлом никогда не догоните настоящее, хоть вам миллиарды рублей давай. Просто признайтесь сами себе в этом. Зачем вам до сих пор платят зарплату? Не выпускайте больше тазы и все, все равно вам придет конец, так зачем мучить себя и остальных. Это напоминает уход за смертельно больным человеком - итог один, просто вопрос времени...
многих похоронщиков ВАЗа уже нет с нами. потому что хоронят его уже лет 20.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Vurun2 дек 2013 в 13:40