Кроме шуток, местные дальнобои жрали водку и плакали, что если заглушить машину в неотапливом боксе на морозе, то - суши весла, уже никуда не поедешь, кардан раскалывается при попытке завестись.
Металлический лом с мороза раскалывается если его уронить, но при этом человек может ходить в летней майке на таком морозе - вся влага из воздуха вымерзла и осела, влажность нулевая, мороз не ощущается, теплообмена с окружающей средой нет. В -40 субъективно теплее чем в -10, но якутские дальнобои сказали, если заглохнешь на трассе - жги покрышки и машину, и молись чтобы кто-то мимо проехал пока не здох. Потеря тепла телом все-таки есть, с дыханием. Чем сильнее дышишь, тем больше остываешь и в итоге пи#дец.
Это сообщение отредактировал ZloyVolk - 18 янв 2014 в 02:18
Такое впечатление что у него задняя ось заклинившаяся была, и стали тащить со всей дури. Вот рама и лопнула...
Это сообщение отредактировал Mazter82 - 18 янв 2014 в 02:56
[QUOTE=ZloyVolk,18.01.2014 - 07:14] Был я в Мирном. Это капец.
Кроме шуток, местные дальнобои жрали водку и плакали, что если заглушить машину в неотапливом боксе на морозе, то - суши весла, уже никуда не поедешь, кардан раскалывается при попытке завестись.
Металлический лом с мороза раскалывается если его уронить, но при этом человек может ходить в летней майке на таком морозе - вся влага из воздуха вымерзла и осела, влажность нулевая, мороз не ощущается, теплообмена с окружающей средой нет. В -40 субъективно теплее чем в -10, но якутские дальнобои сказали, если заглохнешь на трассе - жги покрышки и машину, и молись чтобы кто-то мимо проехал пока не здох. Потеря тепла телом все-таки есть, с дыханием. Чем сильнее дышишь, тем больше остываешь и в итоге пи#дец. меньше бы вы слушали сказочников . А так да: при -50 субъективно теплее чем при -5, а при -60 как при +5 .) Правда лишь якутские дальнобои сказали, если заглохнешь на трассе - жги покрышки и машину, и молись чтобы кто-то мимо проехал пока не здох. и то, не вся...
Это сообщение отредактировал ViktOr668 - 18 янв 2014 в 04:07
У меня у тещи дед, проработав на Белазах туеву хучу времени, сказал про Катапилары одназначна - "Гавно по цене трех". Но, корпоративная политика спизживания капилалистических средств местными отделениями покупает то, с чего можно больше уложить в карманы. Привет Мордашеву!
Сколько ж ему лет, если он дед вашей тещи? Вполне возможно, Т-34 для него - до сих пор лучший танк в мире.
А по теме, БеЛАЗ машина крутая, не спорю, но нафиг тогда CAT'ы закупать? У них наверняка есть инструкции по предельным нормам эксплуатации, и нагрузка и температуры; и если это действительно не фича для ремонта (как выше говорилось "разполовинка"), то тут наверняка кто-то эти нормы превысил. Все такие нормы пиндосы зачастую занижают, опасаясь судебных проблем на случай поломки в пределах норм.
Но нас техникой безопастности не испугаешь - надо загрузить в пару раз более грузоподъёмности - загрузим. Надо работать в температуру на 30 градусов ниже выносимой техникой - будем работать, а когда сломается, - на спинах вытащим. За это русских и боятся.
Но всё-же на Caterpillar не гоните, - хорошая техника. Я на карьерных не работал, но грузчиков и экскаваторов на работе повидал не мало. Как и все остальные устройства, при правильном отношении будут десятилетиями служить. Если не веками.
Так-же замечу, что по добыче угля США (где используются практически исключительно САТы) на втором месте после Китая, а Россия на пятом. С разницей в 3,5 раза по количеству тонн. Такого с ненадежной техникой просто нереально достичь, учитывая что карьерный способ добычи угля - самый распостранённый в США.
И говорить что при насиловании техники БеЛАЗ выигрывает просто неуместно. Любой инструмент надо уважать и использовать по назначению в приделах его возможностей. Иначе архитекторы начнут линейками окружности чертить, что-бы время не терять циркуль взять. Или токари начнут турбо-реактивные двигатели к токарным станкам подключать, что-бы детали для ядерных ракет делать - и точить быстрее, и вентиляция с обогревом обеспечена. Хрен с ними с допусками, и так сойдет.
ЗЫ: Я тоже считаю, что БеЛАЗы лучше, и наверняка в тяни-толкай порвут кого угодно, лишь бы трос выдержал. Но это в первую очередь мотивируется или незнанием, или ностальгией по гордости за родину (СССР, если что). Вполне возможно, дед вашей тёщи руководствуется такими-же аргументами.
Это сообщение отредактировал Rakkoth - 18 янв 2014 в 07:29
Ну не знаю... Прожив в Мирном 16 лет никогда такой техники не видел...Белазы да... а вот таких хз..погрузчики каты есть, комбайны в шахтах... но самосвалы...
не вижу другую причину, чтобы стальную раму вот так разорвало пополам. это ж не жестянка какая-то там.
Там нет рамы, и не было никогда - устройство как у кировцев и скреперов. Раскатили его скорее всего для замены чего-нибудь, а он с козел упал (стоят на заднем плане). Тут проходил автор и привиделся ему разрыв металла
Верно.Они же поворачивают не передними колёсами,а за счёт излома шарнирного соединения рамы.Вот по этому соединению его и располовинили для ремонта.Так что кипиш ложный.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
меньше бы вы слушали сказочников 
. А так да: при -50 субъективно теплее чем при -5, а при -60 как при +5 
Я на карьерных не работал, но грузчиков и экскаваторов на работе повидал не мало. Как и все остальные устройства, при правильном отношении будут десятилетиями служить. Если не веками.
yaplakal.com