Может кто не знает но в Киеве сначала выпускали мотоцикл К-750. Он имел двигатель BMW а рукоятки управления как у "Цундапп". Особенность двигателя-на коленвале вкладыши и нижнеклапанный механизм газораспределения. Потом стали выпускать МТ 10-36 "Днепр" с верхнеклапанным механизмом и игольчатыми подшипниками на коленвале.
Юзал и К750,и МТ-10-36.Всё с точностью до наоборот:К-750 -игольчатые подшипники,МТ- вкладыши!
вот на коляске некая мандула- я так понял это фонарь?
Называется- маршевый фонарь. Больше всего понравился MG- 34.
И я о том же еще раз.Пулемет-просто дрожь по коже.Чувствуется,что создатель всю душу вложил,вещь на все времена.Слышал,что с минимальными переделками стоит на вооружении в Штатах,чтоб им пусто было.
Нельзя сказать, что техника отлично реставрирована. Но все равно зеленю. Эти предметы давно вышли из серии ненавидимых объектов и являются очень интересной историей!
Вы бы видели, какие красавцы у нас на ежегодном "AutoRetro" выставляются, со всей Европы и даже из-за океана привозят. Качество реставрации - удивительное. Как с конвейера только.
Замечательные фото! Ни разу не фанат мотоциклов, но кожей ощущаю солидность агрегата! В детстве ездил к дядьке в деревню, у него там в курятнике трофейный стоял похожий, весь курами засран... Сам он передвигался на "Восходе", а я всё спрашивал его, когда он немецкий починит... "Да там, плямянник, цалиндры надо делать..." А просто, скорее всего, было влом от говна отскоблить... Потом, когда самогО мотоцикла уже видно не стало, он покрылся весь этим делом, его куда-то выбросили или отдали, уже и не помню... А сколько всего трофейного мотоциклизма вот так же бездарно заброшено и забыто... Вы проверяйте там курятники в деревнях, пацаны, когда приезжаете к родне в деревню...
А чо никто не вспоминает гену непосредственно на коленвале? И уникальные рамы; собственно, их уникальность даже не в том, что они почти полностью разборные (для облегчения ТО), а в том, КАКИМ ОБРАЗОМ обеспечивалась их жесткость при такой конструкции. А именно - в конструкции были применены трубы не просто переменного сечения, но даже и с переменной толщиной стенок. ИМЗ такого повторить не смог в-принципе, увы...
ухх! смотри у меня!-..и у него тоже.. • На сайте 20 лет
0
Цитата (JBr1968 @ 12.04.2014 - 22:45)
Цитата (UltrasNazi @ 12.04.2014 - 18:24)
Цитата (vistador @ 11.04.2014 - 22:13)
вот на коляске некая мандула- я так понял это фонарь?
Называется- маршевый фонарь. Больше всего понравился MG- 34.
И я о том же еще раз.Пулемет-просто дрожь по коже.Чувствуется,что создатель всю душу вложил,вещь на все времена.Слышал,что с минимальными переделками стоит на вооружении в Штатах,чтоб им пусто было.
С одним карбюратором, а наши как всегда, лень было додумать, поставили два, на каждый цилиндр.е?
здесь кстати я тоже сильно охуевал еще в детстве- все время думал- блять как же наверное трудно их синхронизировать... Оно конечно- отпадает нужда во впускном коллекторе - раздвоителе... но обслуживать один карб реально проще чем два
этот шильд чувак купил.. ибо оригинал давно сгнил.. ( Есть производители специализирующиеся по таким атрибутам.) Бош работали на вермахт? забавно...
Я тебя удивлю! В то время пол-европы на вермахт работало...
Добавлено в 16:47
Цитата (Oktavian @ 12.04.2014 - 22:06)
Что характерно, ни разу не прозвучало слово "хрустик".
А кто-ж против MG-34 полезет?
Добавлено в 16:50
Цитата (шурумбурум @ 12.04.2014 - 18:59)
шикарно ящетаю! особливо приблуда на цундапе! вот ведь продумано все как у немчуры-и фаркоп, и пулемет. все для хозяйства пригодится, на все случаи жизни техника. ЯПкупил.
После войны на трофейных Цундаппах поля пахали. Тяги с избытком, скорость небольшая, вес приличный.
Про пулемет - он имел одну очень интересную особенность (текст из Вики) .... Ствольная коробка может откидываться относительно кожуха ствола вверх и вправо, открывая казённую часть ствола. Таким образом, смена ствола осуществлялась за считанные секунды, однако пулемётчику требовалась теплозащита для извлечения горячего ствола, так как он не имел каких-либо ручек для этой цели, поэтому в комплект пулемёта обязательно входила асбестовая рукавица. Горячий ствол просто извлекался из кожуха назад, на его место ставился холодный, после чего ствольная коробка поворачивалась в исходную позицию....
В MG 42 проблема смены ствола решалась еще проще: из Вики: "Как и в пулемете MG-34, проблема перегрева ствола при продолжительной стрельбе решалась путем замены последнего. Ствол освобождался отщёлкиванием специального зажима. Смена ствола требовала считанных секунд и одной руки, не приводила к задержкам в бою".
====================================================== Еще у него есть мотик BMW ( вроде как 1942- ого года выпуска)
Слушай, автор! А ты в чем нибудь вообще уверен? А то на протяжении поста - "наверное", "может быть", "вроде" - не гадай, а спроси у хозяина сиих раритетов. А может-наверное ты не автор? Это сообщение отредактировал feanol0 - 14 апр 2014 в 12:28
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com