шикарно ящетаю! особливо приблуда на цундапе! вот ведь продумано все как у немчуры-и фаркоп, и пулемет. все для хозяйства пригодится, на все случаи жизни техника. ЯПкупил. Это сообщение отредактировал шурумбурум - 12 апр 2014 в 16:01
эта рукоятка с надписью SPARRE наверное блокировка диференциала для по приводу колеса прицепа
Задний ход не?
Не, задний ход на баке рычаг. Это блокировка диференциала. На БМВ тоже была, но не у всех на модели Сахара точно знаю была. Сейчас некоторые модели армейских Уралов тоже оснащены блокировкой. по целине и снегу очень лечит.
То что оптика от Bosch ничего удивительного нет, все же он первый был 1886 против 1889 Hella, Но даже на современных машинах тесно переплетаются все эти бренды, куда поступил заказ, там и делали видимо, или из-за не хватки, в целом паралелльно идут. на BMW 1984-1990 годов, можно найти опять же оптику и того и друго производителя, форм фактором впринципе не отличаются, некоторые дороботки у Hella. Впрочем в дальнейшем верх оптики взяла именно Hella и на данный момент держит позицию
Про пулемет - он имел одну очень интересную особенность (текст из Вики) .... Ствольная коробка может откидываться относительно кожуха ствола вверх и вправо, открывая казённую часть ствола. Таким образом, смена ствола осуществлялась за считанные секунды, однако пулемётчику требовалась теплозащита для извлечения горячего ствола, так как он не имел каких-либо ручек для этой цели, поэтому в комплект пулемёта обязательно входила асбестовая рукавица. Горячий ствол просто извлекался из кожуха назад, на его место ставился холодный, после чего ствольная коробка поворачивалась в исходную позицию....
Это сообщение отредактировал Ganpowder - 12 апр 2014 в 19:43
Если есть возможность, передай пожалуйста мотолюбителю большой респект. Оппозит наше всё. Я как то Днепр из руин восстанавливал, запилил в него "ножное" сцепление. Мот мега древний был, зато вишнёвый))) Заводился с первого тыка, аккум от комбайна в люльке располагался и в коляске кресло от запора было. На рыбалке просто прелесть, все на пенёчках сидят, а я в кресле)))
короче , как я понял.. ему они достались в очень плохом состоянии.. он очень долго их восстанавливал и продолжает допиливать. мотор
С одним карбюратором, а наши как всегда, лень было додумать, поставили два, на каждый цилиндр. По паспорту 7 литров на 100 км, при объме бака 19 литров. Далеко уедешь на нашем Урале?
Может кто не знает но в Киеве сначала выпускали мотоцикл К-750. Он имел двигатель BMW а рукоятки управления как у "Цундапп". Особенность двигателя-на коленвале вкладыши и нижнеклапанный механизм газораспределения. Потом стали выпускать МТ 10-36 "Днепр" с верхнеклапанным механизмом и игольчатыми подшипниками на коленвале.
Насколько я знаю, Цундапп может преодолевать небольшие броды, поэтому электрика у него защищенная от воды. По фото видно, что высоковольтные провода выходят из корпуса через уплотняющую манжету.
Это сообщение отредактировал PauL7 - 12 апр 2014 в 20:16
Довелось, по молодости, увидеть трофейные Цундап и БМВ. Помню, ребята, постарше, прикололись. Пытались удержать толпой Урал (тогда новый), и БМВ. Урал заглох, а БМВ всю толпу уволок. Я так думаю, что КМ поболее был, и с низов тянул. У Днепра была модель с приводом на коляску.
Фаркоп под пушку, типа нашей "сорокопятки"! А вообще "Цундап" с "Машенгевером" это класс ! А если "Машенгевер" ещё и работает !
Добавлено в 22:34
Цитата
Пулеметик MG 38.Мечта всей жизни.
Ну, здравствуй, мой марсианский брат! Я о таком тоже мечтаю. Хотя в свете последних событий на Украине хочу иметь дома хотя-бы "Дягтеря", а лучше "Максима" !
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
! 
!
yaplakal.com