А по ГБО, ну его нахуй. Нет к нему доверяю. Если не сам, так кто-нибудь приедет в жопу.
Это да. Если Джамшут ставил, то ну его нахуй. А если на нормальном СТО, с нормальны оборудованием, с гарантией - то однозначно лучше бензина. И для движка и для кошелька.
п.с. 14-я и так литров 7 кушает, а в нее еще и ГБО впендюривают. Ебанулись? Экономить на себе последнее дело, тем более на ТБ. Как можно сунуть балон под давлением себе в салон (а в хэчбеке богажник фактически в салоне) и посадить свою семью на заднее сиденье? Это сообщение отредактировал chester16ru - 25 апр 2014 в 10:46
как чувакам повезло. первое, что не воспламенилось второе, что не покрошило их как салат в салоне. и конечно ну его нахрен это гбо
Это максимум что может случится с гбо,именно с пропаном. Потому что газ под давлением примерно 2 атм. Непоправимо взрываются метановые балоны....вот это точно пстец. В данном случае скорее всего сорвало клапан.
А по ГБО, ну его нахуй. Нет к нему доверяю. Если не сам, так кто-нибудь приедет в жопу.
Это да. Если Джамшут ставил, то ну его нахуй. А если на нормальном СТО, с нормальны оборудованием, с гарантией - то однозначно лучше бензина. И для движка и для кошелька.
С каких это пор газ лучше для двигателя? У него температура горения выше и движок приходится гораздо раньше капиталить.
Это сообщение отредактировал Utopi - 25 апр 2014 в 11:00
На своём первом автомобиле Жигули пятёрка установил ГБО, кстати в то время цена на сжиженный газ была раза в 4 ниже чем цена на бензин.. На тот момент это было выгодно мне по деньгам.. но не мало минусов.. на обгонах движку не хватало мощи.. доходило до того, что на трассе перед обгоном переводил автомобиль на бензин, а после завершения обгона опять на газ.. Зимой не айс.. однажды просто замёрз конденсат (у нас такой сжиженный газ) пришлось час лить кипяток через шланг.. и как финиш использования ГБО - видимо от вибрации произошла утечка газа под капотом - все видели как темноте "светит" центральный провод в Жигулях?? взрыва не было, был пожар.. потушили быстро, свой огнетушитель был хороший и люди остановились и помогли.. после всего этого я понял - НАХУЙ МНЕ ТАКАЯ ЭКОНОМИЯ!! это как на говне сметану собирать..
сейчас ставят ГБО 4-5 поколения, у них нет ни потери мощности ни других недостатков. вы бы еще паровозы вспомнили.
Метан у нас по техрегламенту не ставят на легковушки, тока на грузовики и автобусы. Он не сжижается, а только сжимается, баллон надо тяжелее машины, типа кислородного.
Оборудование нужно ставить или самому, если соображаешь и руки не из жопы или на сертифицированным СТО, и все равно потом залезть на эстакаду и еще раз подергать-посмотреть. Потому что заебаный механик Вася не будет с тобой возиться целый день, хорошенько все закручивая-протягивая. Нормальные автобаллоны обычно проходят тест в очень жестких условиях, потому и сертификаты у них и прочее. Тут тоже экономить пару тысяч не стоит. И не пойму страх в отношении ГБО? Неужоженное оборудование сродни неухоженному карбюратору или инжектору. Если со штуцера и незатянутого хомута гонит бензин и он капает на выпускной коллектор, то, разумеется, рано или поздно и оно полыханет неслабо.
п.с. 14-я и так литров 7 кушает, а в нее еще и ГБО впендюривают. Ебанулись? Экономить на себе последнее дело, тем более на ТБ. Как можно сунуть балон под давлением себе в салон (а в хэчбеке богажник фактически в салоне) и посадить свою семью на заднее сиденье?
Так твоя семья и так на баке бензина сидит, ежели на то пошло. Ставь правильное, сертифицированное ГБО, на сертифицированном СТО и не будешь тут голосить. А будет тебе счастье.
Ебать! Я весь ролик думал что Меган ёбнет, на всякий случай отодвинулся подальше от экрана. Слава Богу без жертв, был бы кто на заднем сидении - без них бы не обошлось!
Бля когда первый раз смотришь,такие видео(врыв ГБО,аварии) и не написано какая машина рванет-ипать интрига)),бегаешь глазами по экрану,и ждешь ну где ну где, ну кто)))
Добавлено в 12:03
Цитата (Hamster100pr @ 25.04.2014 - 12:59)
Ебать! Я весь ролик думал что Меган ёбнет, на всякий случай отодвинулся подальше от экрана. Слава Богу без жертв, был бы кто на заднем сидении - без них бы не обошлось!
Лапки бы оборвать тем, кто это ГБО устанавливал. Хозяин решил сэкономить, и получил по заслугам. Нормальные ГБО-шные баллоны имеют многократный запас прочности, т.е. просто так они не хлопнут. Хлопнуть он мог только при нарушении техники установки: не тот баллон (скорее всего стоял красный, совецкий, который в дома ставят), и убран ограничитель заполнения. Красный баллон не настолько устойчив к перемене температур, ибо он должен ставиться дома. Я вот езжу с ГБО, который установлен по правилам, регулярно его обслуживаю. И я уверен, что у меня такого не произойдет даже, если мне в зад кто-нить прилетит. Я не экономил в данном случае.
У меня ГБО на сжатом метане 2-го поколения (без контроллера). 4 года уже катаюсь. До этого на машине отца ездил, с таким же оборудованием, только 1-го поколения. При должном уходе такого произойти просто не может. Я каждые 3 года снимаю баллон и отдаю его на опрессовку. Пока не покажешь свидетельство о прохождении последней контрольной опрессовки, АГНКС отказывается заправлять машину газом. Плюс должна быть ксива на пользование ГБО со сжатым газом. Ксиву покупаешь без учёбы, но при выдаче ксивы подробный инструктаж проходишь обязательно: что такое газ, почему он пахнет, его масса, горючесть, опасность, и меры безопасности. Никому не хочется брать на душу грех и выдавать тебе разрешение на эксплуатацию опасного объекта, не научив основам безопасности его эксплуатации. Самое главное, постоянно проверять, не трётся ли твой баллон о металлический каркас, на котором он закреплён. И регулярно проверять магистраль на эстакаде. Я между баллоном и каркасом куски брезента и резины подложил. Каждый день 120 вёрст накручиваю: на работу и домой. Так что мне это необходимо.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com