И отправилась прямиком к механику, который сразу огорошил: "Ребята, я выкрутил свечи, на одной из них нет бокового электрода… Я даже не представляю, куда он мог деться в цилиндре".
Ой... да ладно, кольца лопались, фиксаторы вылетали и всё в выпускной патрубок. (но высказывание относится исключительно к совковой автопромышленности) А автомобили не люблю.. Не помещаюсь я в них.
Нива, козел- это пиздец, а не машины. Нива вообще подготовке слабо поддается, рамы нет, железо-фольга, мотора считай тоже нет ибо та жужжалка, которая занимает место под капотом с трудом можно назвать ДВС. Козел посерьезней, но с зачатками комфорта, присущими Ниве можно попрощаться навсегда. Паджеро2 - достойнейший аппарат, единственный минус, да и то сомнительный- передняя независимая подвеска, коротыш так вообще танк. Колеса 35" втыкаются с небольшим лифтом. Дырки на раме и кузове варятся без проблем. Удачи парням, короче, в постройке нормального авто.
ну я х3. за 5 енотов искать дизель да к тому же внедорожник... оптимизм граничащий с глупостью БЕЗУМИЕМ.
Это сообщение отредактировал yaslavko - 15 мая 2014 в 20:35
Паджеро - моя вторая машина (бывшая). Точно так же покупал - с горящими глазами. 1996 г., 3 литра. Радости не было придела. Маленький, шустрый. Тоже практически сразу загнал в грязь. Все было нормально, вроде ездил, а потом случилось ДТП по моей вине. Пьяный 1-го января на МКАДе догнал ВАЗ 2104. ВАЗик в смятку, а мою морду снесло так, что мотор реально почти лежал возле машины. Потом суды, лишение, возврат прав и думки о дальнейшей судьбе разбитого паджерика. Продавать как то мысли даже не было. Решил востанавливать. Но решимость быстра сошла на нет, когда начал искать запчасти. Ах да, забыл сказать, что Падлу я брал за 225 т.р. Кароче по запчастям выходило как раз столько же, сколько такой же снова купить - весь этот пластик, скляночки, хрень декоративная. И тогда я пошел другим путем - решил делать из него именно Джип. Кароче что бы не утомлять - в течении года в машину было вложено еще 300 т.р. Так что покупать что то древнее, б/ушное себе дороже. Если только целиком под "строительство".
На фото промежуточный вариант перед продажей - нехватает на фото багажника, веткоотбойников, туманок по периметру и прочих мелочей как внутри так и снаружи.
ПиСы: скинул его за 260 )) (правда уже после второй аварии, когда лопнула рама)
Зато когда авто переберут и отремонтируют, то получится комфортабельный проходимец, аналогов которому уже не купишь!
ПС У меня добрые знакомые взяли для рыбалки старенький Террано1 с ВГ30Е на механике. Полностью перебрали, продефектовали, откапиталили, проварили и покрасили. В закупе машина вышла 150 тыр, запчастей на 150 тыр, за работу отдали около 100 тыр и часть работ делали сами в гараже под пивасик. В итоге шустрый рамный комфортабельный вездеход в крепком состоянии, который идет по трасе 150 и сильно пролазный в общей сложности за 400 тысяч рублей. Что сейчас можно купить за эти деньги?
гы, чуваг тут в соседней теме ладу Галину рекламировал
Взял для рыбалки точно такого же короткого. Только 3.5 литра. За 2 года вложил в него тысяч 200. Может и больше. Не считал. Полностью его разбирал, проваривал. Полностью красил. Поменял полностью всю тормозную на оригинал и. т.д. Сейчас почти в идеале. Езжу редко на нем. Жена ворчит - говорит продавай. А мне жалко. На рыбалку самое то ездить. Прет как танк. Это как болезнь. После рыбалки обязательно моется и в теплый гараж до следующей поездки.
Взял бы Ssang Yong Korando до 97 - то проблем бы таки точно не знал. Сам владелец L200 нового - япония это гавнище ещё то.
Ох и жалею что Корандо продал - он был реально прост до безумия и вынослив до не приличия.
Это сообщение отредактировал dedmopozzz - 15 мая 2014 в 21:01
yaslavko Да мне как то ровно на то, что Вы любите.
ты не понял сути обращения- просто товарищь yaslavko вежливо пояснил, что если человек садится за руль бухой, то он мудак. потому что это - Потенциальный убийца.
Это сообщение отредактировал vistador - 15 мая 2014 в 21:04
Взял бы Ssang Yong Korando до 97 - то проблем бы таки точно не знал. Сам владелец L200 нового - япония это гавнище ещё то.
возьми сотку, 93 года и катайся по рыбалкам! набирут корыт за 3 ляма а потом боятся на нём бампер изломать! яб тоже боялся! поэтому ну его l200 новый! или денег надо столько чтоб не проблема была тачку за 3 ляма угандошить!
Вот я себе собрал для постройки дома в ебенях. Бюджет 4000$. Из невидного: Блоки перед, зад, полиуретан, усиленный мост и тяги, стальной передний редуктор, мотор 1,9 с "эстонцем".
Это сообщение отредактировал Lee22 - 15 мая 2014 в 21:08
Взял бы Ssang Yong Korando до 97 - то проблем бы таки точно не знал. Сам владелец L200 нового - япония это гавнище ещё то.
возьми сотку, 93 года и катайся по рыбалкам! набирут корыт за 3 ляма а потом боятся на нём бампер изломать! яб тоже боялся! поэтому ну его l200 новый! или денег надо столько чтоб не проблема была тачку за 3 ляма угандошить!
Ну вобщето L200 дешовейший из пикапов с FullTime. Какие три ляма? Лям не больше. Только это и подкупает. Остальное очень печально.
Взял бы Ssang Yong Korando до 97 - то проблем бы таки точно не знал. Сам владелец L200 нового - япония это гавнище ещё то.
возьми сотку, 93 года и катайся по рыбалкам! набирут корыт за 3 ляма а потом боятся на нём бампер изломать! яб тоже боялся! поэтому ну его l200 новый! или денег надо столько чтоб не проблема была тачку за 3 ляма угандошить!
А вообще хотелось бы машину до конца жизни и это отнюдь не сотка - а Toyota LC 75. И стоит он у нас новый не менее 2 500 000 рубликов.
я так свою первую машину купил. за 40 тыс. 20 летний форд. Месяц поездил, и пришлось делать капиталку движка. потом всякая хрень начала вылезать. короче полгода в гараже стояла никто ничего не мог сделать. Потом все-таки отремонтировали, выехал, оказалось капиталку плохо сделали, пришлось заново переделывать. Короче 5 лет я мучался с этой машиной. В итоге - пришлось распилить..
Ниву или Козелок брать надо было, за $1000 до идеала довели бы
Ну братишь-ты оптимист.. Расценки на запчасти для козлика глянь,мосты,коробас,раздатку и т.д..Была у меня буханка-только с одними тормозами за лето наёбся так,что плюнул и продал это чудо..
Взял бы Ssang Yong Korando до 97 - то проблем бы таки точно не знал. Сам владелец L200 нового - япония это гавнище ещё то.
возьми сотку, 93 года и катайся по рыбалкам! набирут корыт за 3 ляма а потом боятся на нём бампер изломать! яб тоже боялся! поэтому ну его l200 новый! или денег надо столько чтоб не проблема была тачку за 3 ляма угандошить!
у меня сотка 93 года, семь лет езжу, почти не ломается. пробег по спидометру 177 тыс, 7 лет назад был 122 тыс. почти не чиню, оно не ломается, если только по мелочам. Вот в этом году всю переднею ходовую поменял на хорошую = 5000 комплект + 1000 рублей работа
крылья передние гниют, красил уже, дальше гниют.
а еще в аварию попал, разбил другой машине бампер, фару и крыло...а себе поцарапал бампер и трещину в нем получил... скорость была 40, гололед))
салон до сих пор как новый, руль без кожаного ободка как многие лепят- но у меня оригинальный.
а еще брал ее за 7000, и сейча могу заросто продать за 7000 спустя 7 лет... вот только на эти деньги даже жигули не купишь, нужно чтото достойное а оно 25-35!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя знал покупан на что шел,Паджеру за 5 тыр ? Не,не слышал.
)) (правда уже после второй аварии, когда лопнула рама)
яб тоже боялся! поэтому ну его l200 новый! или денег надо столько чтоб не проблема была тачку за 3 ляма угандошить!
Расценки на запчасти для козлика глянь,мосты,коробас,раздатку и т.д..Была у меня буханка-только с одними тормозами за лето наёбся так,что плюнул и продал это чудо..
yaplakal.com