Колхида еще такая была, яйца на колесах ее звали, звероподобный самовар был
Права на С сдавал на ней - коробка передач зеркальная(всмысле первая дальняя -вперёд))(шишига - газ-66 и то удобней !
Это сообщение отредактировал yurannn - 4 июн 2014 в 20:30
Латвийская маршрутка В начале 1980-х годов маршрутные такси стали популярны во многих крупных городах СССР. Чуть ли не единственным автомобилем, использовавшимся тогда в качестве маршрутки, был латвийский РАФ-2203 — микроавтобус, внешне отдаленно напоминающий мерседесовский Sprinter.
В конце восьмидесятых вся автомобильная, да и не только автомобильная общественность была взбудоражена появлением ходового образца новой машины Минского автомобильного завода.
Назвали автомобиль вполне в духе времени - "Перестройка-2000". На самом деле это была даже не перестройка, а самая настоящая революция!
Все в этой машине было по-другому, в металле удалось воплотить то, что далеко не каждый дизайнер решился бы нарисовать на бумаге. Даже сейчас дух захватывает от того количества новаторских решений, которые были заложены в автомобиль. Конструкторы ушли от традиционной схемы "тягач-полуприцеп". Вместо этого под фуру подкатывался так называемый моторный модуль с кабиной водителя. Причем кабина находилась вплотную к фуре, а поворачивал только сам моторный модуль, расположенный под кабиной.
Слава тебе, Господи, что этих машин больше нет! Рафик удачно заменила Газель. Колхида это вообще АДъ! ЗАЗ после 968А ничего толкового не выпустил. Луаз машиной назвать сложно, скорее, моторизованная тележка для бездорожья :) Татра? А что Татра? Работают, выпускают грузовики, бери, да покупай, никто не запретит. http://www.tatra.cz/ Авиа вот жалко. Если бы она, как и легковая Шкода, попала к немцам, глядишь, и сегодня выпускали бы грузовички.
Вообще, Россия выиграла, избавившись от этих союзных республик. Больше не надо вливать туда охуллиарды, не надо пытаться обучить горных и степных дикарей производить хоть что-то.
Если не ошибаюсь, Авиа и сечас что-то выпускает.Я на таможне фургон Авиа с грузом видел.
Расположенный в западноукраинском городе Луцке автозавод выпускал внедорожники на базе «Запорожцев». ЛуАЗы отличались хорошей проходимостью, минимумом комфорта и отвратительной динамикой — для быстрой езды эти автомобили совершенно не подходили. Но в 1990 году в Луцке наконец-то смогли разработать новую модель, которая должна была сломать прежние стереотипы. ЛуАЗ-1302По сравнению с предшественниками новый ЛуАЗ-1302 выглядел примерно так же, как выглядят современные кроссоверы рядом с военными джипами. Вместо старых «запорожских» двигателей ЛуАЗ получил 53-сильный мотор от переднеприводной «Таврии». Машина меньше подходила для бездорожья, но научилась относительно быстро набирать скорость, стала приземистее и легче в управлении.
В условиях советской экономики ЛуАЗ-1302 вполне мог стать массовым автомобилем для дачников и жителей села, но вместо этого превратился в редкость. В Россию ЛуАЗ-1302 экспортировался небольшими партиями и сейчас таких машин в стране почти не осталось. На Украине ЛуАЗы с «таврическими» моторами на каждом перекрестке тоже не встречаются.
Мы свой до сих пор бережём, 3й мотор уже на нём стоит, но к сожалению его тоже угробили по весне (утопили ), для меня эта бибика память детства о рыбалки охоте и других приключениях. так и стоит в гараже) благо гаража два иначе уже бы продали, а покупатели есть, проходимости больше чем у нивы, и Уаза, честное пионерское) ещё запомнилось как его на скорость проверяли 120 км/ч, больше не рискнули, движок там кстати от запорожца, 24 кобылы) Ну и фото меня мелкого 2006 года) Ну и рожа тогда была и да это мой первый ЗАЙКА
Это сообщение отредактировал AHDPEiiKA - 4 июн 2014 в 21:08
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), для меня эта бибика память детства о рыбалки охоте и других приключениях. так и стоит в гараже) благо гаража два иначе уже бы продали, а покупатели есть, проходимости больше чем у нивы, и Уаза, честное пионерское) ещё запомнилось как его на скорость проверяли 120 км/ч, больше не рискнули, движок там кстати от запорожца, 24 кобылы) Ну и фото меня мелкого 2006 года)
и да это мой первый ЗАЙКА 
yaplakal.com