Вот это пост!!! Деваха молодец!!! Сам 10 лет "жиги" ремонтировал у себя в гараже... Ей правильный совет был дан уже давно... Через несколько десятков километров всё встанет на свои места, потом подтянуть. (это простой способ для гаражного ремонта без требуемого оборудования). Сайленты частенько не встаю на места, запчасти, однако, такие выпускают...
Вот почему? Почему если красивая умная и рукастая (в хорошем смысле) девушка обращается к мужчинам, мужики все сразу дебилами становятся? Один кричит сиськи, другой письки, третий убежал борщ варить!
Я кстати тоже побежал варить борщ))))
Прочитал пост написал свои ощущения, начал читать дальше коменнтарии и понял что кухня у нас тут на ЯПе мала, будет для такого числа прихуевших от ТС мужиков.
ТС незнаю что ты там в машине ремонтируешь но нам мозг сломала и шаблон порвала как баян на свадьбе.
Кое-что надо в сервисе под контролем делать, а не самой.
Запрессовывать надо гидравликой. И лучше на снятом рычаге. Дольше прослужит.
Ты их хоть раз в жизни сам менял? Там все гаечными ключами делается на раз. Надо только приспособку и знать как ею пользоваться. Для сборки нижнего рычага - кусок трубки и шайба, которые направят и дожмут СБ в рычаг.
Так с противоположной стороны гайка затянута или нет? Дочитался. Отпусти гайку, ты оттянула рычаг от оси симметрии, это и не дает тебе поставить на место второй СБ. Затягивают их равномерно и после установки ДВУХ СБ на рычаг. Иначе перекос.
Это сообщение отредактировал Kukrinikz - 1 июл 2014 в 12:50
Да, рычаг-то надо было, конечно, снять. Иначе ебля с пляской выходит... Стянуть пружину - пустяки делов. Домкрат и пара скоб (лучше три) из проволовки 6 (лучше 8) мм.
Сесть должен до самого пояска. Перед запрессовкой - смазать (но оОТНЮДЬ НЕ КОНСИСТЕНТКОЙ!!!, как тут выше советовали. Бензин, а лучше - солярка, да хоть даже просто вода - самое то!). Прессовать аккуратно, следя за соосностью сайлентблока и отверстия. Перед запрессовкой снять следы ржавчины и задиров с посадочного места в рычаге - а то, что они там есть, так это к бабке не ходи! Нулёвочкой обернуть любую трубку подходящего диаметра и пошоркать до металлического блеска. Вот потому, что не зачистила - он и не лезет, скорей всего.
Ну и да: съёмник - это вообще-то для мазохистов. Хоть бы потому, что он именно что съёмник - снимает хорошо. а прессует плохо и нужно большое усилие. Надо бы пресс или мощные тиски - но это 100% снимать рычаг. С чего и стоило начать.
Читер-вариант - рычаг нагреть насколько это возможно без опасности пожара (строительным феном), сайлентблок насколько возможно охладить, и быстро прессовать. Температурное расширение поможет, но это опять лучше всего делать, сняв рычаг.
ЗЫ. Ну и да - ДОТЯЖКА гаек - под нагрузкой, то есть не на вывешенном колесе и с посадкой 2-3 человек в салон. После сборки - геометрия по всем трём параметрам, ну а чтоб доехать до СТО, где сделают всю геометрию - хотя бы регулировка схождения, пусть даже двумя реечками. Параметр - в "плюс" 1-3 мм.
ЗЗЫ Kukrinikz
Цитата
Отпусти гайку, ты оттянула рычаг от оси симметрии, это и не дает тебе поставить на место второй СБ. Затягивают их равномерно и после установки ДВУХ СБ на рычаг. Иначе перекос.
Это сообщение отредактировал Ship76 - 1 июл 2014 в 12:54
Кое-что надо в сервисе под контролем делать, а не самой.
Запрессовывать надо гидравликой. И лучше на снятом рычаге. Дольше прослужит.
Ты их хоть раз в жизни сам менял? Там все гаечными ключами делается на раз. Надо только приспособку и знать как ею пользоваться. Для сборки нижнего рычага - кусок трубки и шайба, которые направят и дожмут СБ в рычаг.
Так с противоположной стороны гайка затянута или нет?
затянута с упорной шайбой .. как написано в этой гребаной инструкции
Эх блин, я почти влюбился, и девушка очаровательная, и работы не боится. Нет в ней, походу этой мании величия и стервозности как в многих.. Да и готовит неплохо наверное.. Эх, на свидание приглашил бы, да как то далековато, врятле придёт.
Всей темы не читал (надоело в очередной раз про борщ).
С противоположной стороны рычага затянута гайка? Сайленты прессуются на ось без гаек, на сколько я помню.
да с той стороны упорная шайба и гайка.. епть как и в инструкции написано
Насколько я вижу по фото, нет нужной детали съёмника - распорной планки. Она вставляется между рычагом и болтом оси нижнего рычага. Вот, кружочком обвёл тебе на рисунке.
Кое-что надо в сервисе под контролем делать, а не самой.
Запрессовывать надо гидравликой. И лучше на снятом рычаге. Дольше прослужит.
Ты их хоть раз в жизни сам менял? Там все гаечными ключами делается на раз. Надо только приспособку и знать как ею пользоваться. Для сборки нижнего рычага - кусок трубки и шайба, которые направят и дожмут СБ в рычаг.
Так с противоположной стороны гайка затянута или нет?
затянута с упорной шайбой .. как написано в этой гребаной инструкции
Отпусти гайку, ты оттянула рычаг от оси симметрии, это и не дает тебе поставить на место второй СБ. Затягивают их равномерно и после установки ДВУХ СБ на рычаг. Иначе перекос.
Можно попробовать, кисточкой обмазать резину на сайлентблоке бензином, резина делается мягче и бенз как смазака, делать тока нада быстро, т.к. он быстро высыхает.
Возможно дело в отсутствии распорки между концами рычага, в которые вставляются сайлентблоки. Концы сгибаются, плоскость отверстия меняется, соответственно сайлентблок идёт с перекосом и заклинивает. Было бы быстрее и проще если б рычаг был снят. В данном случае пробуй так:
Всей темы не читал (надоело в очередной раз про борщ).
С противоположной стороны рычага затянута гайка? Сайленты прессуются на ось без гаек, на сколько я помню.
да с той стороны упорная шайба и гайка.. епть как и в инструкции написано
Насколько я вижу по фото, нет нужной детали съёмника - распорной планки. Она вставляется между рычагом и болтом оси нижнего рычага. Вот, кружочком обвёл тебе на рисунке.
о прикол а у меня такой и не было... сейчас по гаражу поищу может найду
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com