Зачем продавать трёхлетнюю машину? Она уже испортилась?
Тогда зачем вообще покупать машину, которая портится через три года?
Дело не в испорченности. Просто большинство обеспеченных людей ценят свое время, поэтому ключевое слово тут - гарантия. При неисправности такого авто у тебя на все про все один телефон, где и машину заберут при необходимости, и замену предоставят, и консультацию дадут. И тебе не надо будет обзванивать сервисы и искать запчасти. К тому же, как только гарантия заканчивается, авто разумеется теряет сразу в стоимости.
Галантоводы самые отмеченные в теме Но галант ездить будет по принципу или ишак сдохнет или падишах умрет
Мой 84 года сдох....
Ну дык, четвертый десяток пошел)) Хозяин, ну хотя бы последний - жив же)) А вот что первые хозяева жЫвы - не факт)) А у 9-го ну очень омерикосовская внешность, как у кадиллака, но я покупал по другим соображениям.
А как же мой Галант ?? То же хуй продашь.. мало знающих толк в авто ...
Аналогично) Каризму не могу никак продать, цена уже как за 10,12,15 модели жигулей и всеравно не звонят.... понимаю что конец 90-х, но она лучше этих ведер по всем показателям, ребята, одумайтесь))) Это сообщение отредактировал SamaelMS - 10 июл 2014 в 10:16
Вообще все машины премиум класса теряют в цене. Богатые покупают новые, а у бедных не хватает денег купить после богатых. Пежо и Ситроены теряют в цене очень сильно.
Половина машин - на любителя/ценителя марки. Половина - немцы да скандинавы, которые через пару лет скидывают большой процент своей цены.
Плюс в немца пробегового как правило вложиться надо неслабо, а к этому не все готовы. Берут такие "бэху семерку" за 700 тысяч в салоне, а потом с удивлением на счет в СТО за "по мелочи подшаманить" смотрят. Это повезет, если по мелочи. Или купят зашаманенную Х3 для жены, две недели прокатаются а потом удивленно на ценник ремонта раздатки смотрят.
Не понимаю почему не продается галант???? Может кто нибудь объяснит чо в них не так? Может кто нибудь скажет что нибудь за Mitsubishi Pajero Sport I (2005-2007 годов)??? Хочу такую себе на следующий год взять, обязательно на автомате. Ну и про наши ТАЗы зря вы их хаете, выехав из салона она не теряет 50 тыров, даже случается попадаются лохи которые дороже покупают чем из салона!!! Главное уметь впарить!
Сюда же в список занесу ПЕЖО 308 калужской сборки, по трейд ину предложили -50%. Машина в идеальном состоянии на тот момент была (недавно поцарапали в ДТП крыло) с пробегом 30Ткм Ну как всегда хочется без проблем и потерь (денежных) расстатся с надежным другом и купить что то более экономичное, качественное и недорогое от надежного производителя (не китай)
У меня кореш в мае этого года купил Пассат СС 2012 года за 1 миллион 50 тыс. рублей. А прежний хозяин за эту машину с допами заплатил 1 миллион 700 тыс. Итого за полтора года минус 650 тыс.
По поводу Volvo S-80: у самого такая, запчастей навалом- как на фольс или ауди. Цены примерно те-же. И обслуга тоже не особо отличается по цене.
Это сообщение отредактировал Burig - 10 июл 2014 в 10:51
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
mrc200410 июл 2014 в 09:30