А я где то встречал, не помню где, что в ремзоны должны пускать по Закону!
"Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств", утверждённые Правительством РФ - там прямо сказано, что клиент имеет право присутствовать при ремонте его авто.
У некоторых дилеров этот вопрос решён вообще грамотно - путём установки камер в ремзоне. Сидишь в кафешке - кофе пьёшь и смотришь на телеке, что с твоим авто делают.
А в Масвабаде сервисы вообще жульнические. Диагностика авто 5000. У меня через 3 двора пацан на дому диагностирует. Зимой за 300 рублей, летом поднял сука цену до 500! Диагностирует все, хамеры, хуямеры, ауди, хуяуди. Вы не думайте что в провинции на шихах ездят. Даже здесь на Кубани нередко "Бокстер " встретить, ну а джипы щас в моде ваще, у нас их мильены.
Я смотрюты путаешь диагностику (мотортестером) с чтением ошибок(сканером). Это совершенно разные вещи, по стоимости, времени, трудозатратам. Да я читаю ошибки и сейчас за 300 руб. Потому-то не вижу смысла брать больше деньги за подключение в разъем. Но извени, сделать диагностику двигателя, датчико, исполнительных механизмов, тут и времени часа 3 надо. А к вышесказанному хочу добавить, что запчасти я не продаю, клиент или сам едет или я везу его если его машина не на ходу.
А я где то встречал, не помню где, что в ремзоны должны пускать по Закону!
У нас (официальный диллер) в саму ремзону не желательно (все же под ногами получается то крутишься, тем более боксы не персональные, а общий зал на 6-8 подъемников, если все набьются, то где мастерам крутиться и машинам въезжать/выезжать), но и не запрещается. Но вот наверху для удобства сделана рекреация со стеклом до пола - можно спокойно от туда наблюдать делают твой пепелац, или болты пинают. Ну и в целом да, договариваются на берегу.
Это сообщение отредактировал ARIZ0NA - 25 июл 2014 в 10:09
грустно мне читать такое. я не понимаю, ну почему, ПОЧЕМУ блеать, обязательно надо друг друга наебывать?! вот получается человек едет на СТО, там его обманывают (читаем сабж), потом работник СТО идет в магазин, там его обманывают (несвежие продукты, дикие наценки, жульничество с составом продуктов), потом работник магаза идет в больницу, там его обманывают (или лечат кое-как, или выдумывают несуществующие болячки), потом врач едет на СТО и... все по кругу. ну вот ПОЧЕМУ? я делаю свою работу честно, стараюсь не только намеренно не халтурить, а даже случайно, и вот почему я должна, как AJIuHEHAK утверждает, по одному звуку любому уже понимать, что вышло из строя и как это правильно ремонтировать (а иначе я непременно тупая пизда), а не доверять свое авто (что логично) профессионалом, заплатив им за честную работу? нет, блин, что-то не так с людьми, если это стало нормой
А слоган думаете зря придуман "Россия страна жуликов и воров"?
Меня постоянно обманывают на сервисах.javascript:add_smilie(":fucking:").. не сильно, но достало уже. Последний раз забыл сказать, чтобы оставили запчасти... и как по написанному (а.... контейнер с металлом уже увезли). И ВД-шку на 150-200 рублей каждый раз вписывают с упорством маньяков. Но это ладно - типа на чай. Тягу рулевую надо было поменять (закисла насмерть), мастер поставил "свою", видимо ту что в контейнере уехала. И так всегда. Поругаться что ли как нибудь?!
спасибо за инфу. полезно. мне на то-1 ехать в декабре
ТО-1 ерунда. Только диагностика и замена масла с фильтрами. По диагностике дадут отчет по степени износа всякой хрени, состоянии подвески и тормозной системы. Дадут рекомендации по дальнейшей эксплуатации. Старые фильтры положат в багажник. А вот масло проверить обязательно.
Млин, ну изучить азы конструкции автомобиля это дело двух вечеров, почитать брошюрку к-нить.
На самом деле пару лет обслуживания пробегового автомобиля и вы будете разбираться в этом настолько, что это избавит вас от 80-90% разводов. По крайней мере, с расходниками и ценами на их замену разберетесь и будете понимать, что замена свечей не может стоить 6 тысяч рублей, а воздушный фильтр не меняется каждые 500 километров и не стоит 5 тысяч.
А развести смогут всегда и любого. Особенно, если поломка более-менее серьезная, что-нибудь с основными агрегатами. Приговорят двигатель из-за жора масла к расточке (скажут страшные слова про обнаруженную овальность в цилиндрах), а сами просто кольца заменят. Клиент 80 рублей отдаст, а ремонт по прайсу в реале - тыщ 25 с запчастями. Да этих случаев кучу можно придумать.
если современная нормальная машина, хоть десять брелков подшей, двери откроешь, а завести без главного хозяйского ключа не сможешь, только взламывать защиту.
в который раз убеждаюсь, что нужно быть "конченным занудой" что бы тебе ве сделали хорошо, надо выпить мозг десертной ложечкой... так что если будут "мстить" получат еще больше.
в который раз убеждаюсь, что нужно быть "конченным занудой" что бы тебе ве сделали хорошо, надо выпить мозг десертной ложечкой... так что если будут "мстить" получат еще больше.
в общем всегда нужно все проверять...
Совсем напротив.
Надо просто знать что с твоей машиной делают и сколько это стоит. Если уж совсем не в курсе - ну есть гугл в конце-концов. Узнать цену на запчасть или работу по ее замене - 2 минуты из любой точки планеты.
Кстати, рекомендую в разговоре с автослесарями использовать корректные названия запчастей, в плане не "яйца", а "стойки стабилизатора". Мастера не идиоты и определяют степень осведомленности клиента за 10 метров и никакие "словечки" не убедят что вы "разбираетесь в теме", если это реально не так.
И не лезьте к мастерам с рассказами как вы сами что-от делали или как у вас что однажды сломалось в надежде показать свою осведомленность - их это ваще не интересует.
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 25 июл 2014 в 10:33
у мена СТО subaru в Ярике насчитал ремонт на 39000руб и запчасти на 32000 руб ( это замена ремня ГРМ и прокладок АКПП( якобы их выдавило)), в другом сто взяли за работу 4600 и запчасти мне обошлись в 9000. вот и работа официалов(
Ха! Крысу они род капотом оставят! А крыса будет сидеть и ждать пока ещё привезут в гараж чтобы спокойно грызть провода! Хотя если дресироваанная то может быть)))
Если обслуживаете в неофициальном сервисе - на берегу спрашивайте, можно ли в ремзоне находиться. Если нельзя и нет окошек чтобы посмотреть что делают - смело разворачивайтесь и уезжайте.
А посмотреть всегда полезно. И вероятность обмана меньше и для себя почерпнете процесс и сложность работ по вашему автомобилю.
ОД не будет колхозить и ставить обманки. Производитель считает, что если человек купил машину, то должен ее содержать. Т.е. менять все неисправные детали. А нормы токсичности после такого колхоза будут превышены значительно, так как без датчика на выходе двигатель не может определить необходимое качество смеси. Про отсутствие рабочего катализатора вообще молчу. Да у нас всем посрать на окружающую среду, главное дешево.
Месье общался с дилерами??? Они сразу предлагают убрать катализатор и поставить гильзу на второй лямбда-зонд, ибо смерть катализатора в 95%- вина бензина т.е. не гарантийный случай. А грамотная прошивка позволяет сделать из Евро 4 нормальный Евро 2- с удалением второго катализатора и второго лямбда-зонда.
баянистый баян, конечно... вторым номером обычно идут ответы слесарей на эти советы. имхо надо искать сервисы/мастеров по отзывам знакомых. ежели человек чтото делает хорошо - о нём все знают. у него проблем с клиентами нет и репутацию свою на поллитра масла недолитого не променяет. ему денег хватит и с клиентов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com