если современная нормальная машина, хоть десять брелков подшей, двери откроешь, а завести без главного хозяйского ключа не сможешь, только взламывать защиту.
Пиздабольство это. В настоящий момент угнать можно любую машину если она представляет интерес у угонщиков.
советы любителям экономить в гараже у Ашота. Может мне, конечно, везло, и все мои машины довольно редкие были (детали не ходовые, сход развал уже год сделать не могу, моей машины в базах у них нет)....но обычно старые детали оставляют внутри, а мелкие вещи меняют при мне. ни один слесарь не был против если я присутствовал при ТО (ну а что еще делать, скучно просто сидеть, а так двигатель порассматриваю)
Познавательно. Замечательно. Но вот я все время задаюсь одним и тем же вопросом. Почему практически все автомастерские (официальные или неофициальные) стараются наебать кидануть или развести на бабло своего клиента? Почему нельзя работать нормально?
Это сообщение отредактировал DarkDog75 - 25 июл 2014 в 12:09
.... Насчет того, чтобы присутствовать при ремонте, если уж отдаешь, то вообще не понимаю, как люди оставляют машины в сервисе - сколько раз ни присутствовал при ремонте - каждый раз были какие-то косяки, то супорт не закрутили, то чуть оптику с мясом не вырвали при разборке, то не той стороной втулки поставили, то болгаркой срезали одно, по пути захерачили и живое (при чем на разных сервисах), нормального сервиса еще не встречал, точнее есть один пока, которому отдаю предпочтение, но и там надо смотреть все равно.
Вот с этим документом езжу в СТОА иногда дарю. Но всегда проблемы только с официалами. Частники спокойнее реагируют на нахождение в ремзоне. Ну понятно - стоять под машиной ненадо Публикую для всех Распечатайте и заходите смело, ежели брыкаются, звоните в проверяющую и дающую разрешение на данный вид деятельности организацию Для СТОА это нагоняй, по хорошему если, то денек забашлять их попросят, тогда из кармана мастера вынимают, он начнет думать : пущать или не пущать Проше пустить и посадить в уголке на стульчик, типа отсюда всё видно и ни шагу вперед.
Это не советы, это бред. 1. Как может обломиться кончик щупа, что им делать надо. И да при определенном невезении он может доставить неприятности. В сервис машину может жена отдавать, а забирать муж. Что разные заказ наряды будут? 2. Свой склад запчастей чаще или у дилера или у крупной станции и им вам втюхивать ничего не надо. Как пример у многих на 60 т. км меняют свечи, не зависимо от их состояния и др. Смотрите сетку ТО своего автомобиля. 3. Предупредите что вам старые детали нужны и все, вам с удовольствием их положат на пассажирский коврик. На дилере это обычно и так делают. 4. Присутствовать при ремонте клиент конечно может попросить, но этому будут сопротивляться но не потому что там тайна великая, а по тому что во первых есть правила безопасности при нахождении в рем зоне, при работе на подъемнике и пр. Клиент их не знает, ответственности не несет, везде пытается засунуть свои руки и залезть сам, попасть под машину в рем зоне и пр. Поэтому при нем постоянно должен находится менеджер, которому и так есть что делать. И конечно многие не любят когда за их работой пристально наблюдают.
Вот просто лень писать про весь этот бред, который написан в "Советах". Да конечно можно нарваться на низкую квалификацию, на не качественную диагностиику и т.д. но, чтоб вам масло не полностью слили чтоб стакан масла украсть, это в каких гаражах надо ремонтироваться.
Сейчас оччень велика конкуренция!По крайнеё мере у нас во Владивостоке!Если машина лометься то даже "мадам" подскажут что конкретно сломалось и что нужно поменять!И люди боряться не за сеюминутный заработок (который и так не велик)а за РЕПУТАЦИЮ СОРОФАННОГО РАДИО!Чем больше положительных отзывов тем больше клиентов!!!
Согласен полностью.. в Твери тоже ИМЯ очень много значит, и сарафанное радио работает быстрее ветра... По сабжу - при адекватном подходе к ремонту автомобилей и клиентов быстрее наработаешь, и Имя. Смысла наебывать не вижу ибо честным путем заработаешь и больше и быстрее.. П.С. за без малого 18 лет работы автоэлектриком наебывал раз 5 и то по молодости да по глупости... потом аукнулось, кстати...
Как земляк земляку, подскажи нормальный автосервис в Твери.
мм смотрю тут много сервисменов) может есть кто немцами занимается( Vw в частности) в мск в районе ЮВАО(кантемирка\цари итп.), а то приходится ремонтироваться аж на другом конце Москвы - далековато от дома, ЯПовец ЯПовца ведь не наебет жеж? )))) или я слишком наивен
.... Насчет того, чтобы присутствовать при ремонте, если уж отдаешь, то вообще не понимаю, как люди оставляют машины в сервисе - сколько раз ни присутствовал при ремонте - каждый раз были какие-то косяки, то супорт не закрутили, то чуть оптику с мясом не вырвали при разборке, то не той стороной втулки поставили, то болгаркой срезали одно, по пути захерачили и живое (при чем на разных сервисах), нормального сервиса еще не встречал, точнее есть один пока, которому отдаю предпочтение, но и там надо смотреть все равно.
Вот с этим документом езжу в СТОА иногда дарю. Но всегда проблемы только с официалами. Частники спокойнее реагируют на нахождение в ремзоне. Ну понятно - стоять под машиной ненадо Публикую для всех Распечатайте и заходите смело, ежели брыкаются, звоните в проверяющую и дающую разрешение на данный вид деятельности организацию Для СТОА это нагоняй, по хорошему если, то денек забашлять их попросят, тогда из кармана мастера вынимают, он начнет думать : пущать или не пущать Проше пустить и посадить в уголке на стульчик, типа отсюда всё видно и ни шагу вперед.
Вот вам в голову молоток отлетит, кто за вас отвечать будет? Бывали случаи что клиент лезет посмотреть , а в это время у мастера ключ срывается и рука мастера попадает в лоб или глаз клиента.
я часть той силы что вечно хочет зла • На сайте 16 лет
1
Я сам себе механик-электрик, машину могу разобрать и собрать не заморачиваясь. СТО не доверяю, особенно как мне напарили шаровые опоры, цена которых в 3 раза была выше чем их стоимость, и поставили их халтурно, что пришлось самому всё регулировать и подтягивать после этого, но тогда мне срочно надо было, вот и согласился. Было ещё пару раз, что хотели развести на деньги, рассказывая сказки, что и то и другое менять надо, но быстро охладил их пыл, когда показал что всё в порядке.
Про програмное обеспечение (типа нужно только у официалов делать) - ёбаный бред. Цена у нормального сервиса и у пидорасов официальных в разы может отличатся. Хз, в чём причина, возможно, копирастам за каждую операцию бабла отваливают. Не давайте править мозги официалам.
Добавлено в 12:43
Цитата (helllynx @ 25.07.2014 - 13:10)
менеджер, которому и так есть что делать.
Не смешите мои тапки. Не полазит в контактике манагер чуток - не сломается.
У меня самого с русским не очень, но фразы типа: "7. Если слесарь грамотный может "пришить" к сигнализации еще один брелок", просто показывают уровень этих советов. Если электрикой, или доп оборудованием (если это не механические блокираторы) вашего автомобиля занимается слесарь даже если грамотный, просто поищите другой сервис.
Брелок вам пришить не смогут если вы заводской код поменяете. Но вы же инструкцию к сигнализации не читаете. По моему опыту около 70 процентов автовладельцев не знают модель сигнализации которая у них установлена. Да и угонщикам этот дополнительный брелок в большинстве сигнализаций не нужен.
Добавлено в 12:53 Anarky Вы мне по секрету подскажите что вы собираетесь в мозгах править? И для понимания вы о каком преогромном обеспечении конкретно?
Свою машину только на клубный сервис гоняю... Никогда ничего лишнего не впарят.. Дочкину пока к дилеру на ТО, потому как гарантийная. Расписываюсь за технику безопасности и всегда смотрю. Сын сам кого хочешь раком поставит, я ему уже не помощник...
Какой то пост из 90х, щас машин и сревисов дох, все гонятся за качеством и у того кто лучше делает у того и клиенты....еще и сарафанное радио никто не отменял.
По поводу пункта 15: Согласно Правилам оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств
20. Потребитель имеет право по своему выбору поручить исполнителю проведение отдельных видов работ по техническому обслуживанию и ремонту.
Исполнитель не вправе без согласия потребителя оказывать дополнительные услуги (выполнять работы) за плату, а также обусловливать оказание одних услуг (выполнение работ) обязательным исполнением других.
Потребитель вправе отказаться от оплаты оказанных без его согласия услуг (выполненных работ), а если они уже оплачены, - потребовать возврата уплаченных за них сумм.
Так что согласовывать доп. работы должен автосервис, иначе он их делает за свой счет
Это сообщение отредактировал awolfman - 25 июл 2014 в 13:41
А мне даже не грустно как некоторым такое читать, а страшно блядь. Сам еще молод, всю жизнь с детства возился с компьютерами а не с машинами ( в 90=ых родился, как раз в момент их разгара) Сейчас обзавелся машиной. Стараюсь все сам понимать, сижу читаю и курю форумы на авто тематику и т.д. Каждый вечер. И все равно пока что мало что могу понять. И вот так вот ехать на СТО и стремно же. Наебут ведь, на слово верить нельзя. А сам еще не дорос чтоб диагностировать и выявлять все проблемы... В херовом мире живем товарищи.
Несколько лет назад в женин фокус тетка на ниссане приехала, не сильно так, бампер раскололся и фонарь задний сместился немного. Все зазоры в норме, крылья задние не вздулись, багажника открывается закрывается. Официалы согласовали со страховой замену заднего крыла - это там полмашины перековырять нужно. Ну пофиг отдали в ремонт, пришли получать, смотрю фонарь, как был так и стоит криво, посмотрел швы, на глаз старые, глянул порог, старая грязь на нем. В общем сознались, крыло не меняли, т.к. не нужно было, но предложили его поменять если я настаивать буду, фонарь за пять минут поставили на место. Вот таки дела. А прошлым летом у этого же официала, но в другом сервисе мне 4 раза бампер перекрашивали, третий раз даже машину не собирали провели показать, что опять в цвет не попали. Были отмазки типа бампер же пластиковый, и такого же цвета как машина быть не может - на что я им показывал задний бампер. На четвертый раз покрасили отлично.
Если на СТО не дают присутствовать в процессе работы - разворачиваюсь и уезжаю. Как-то оставил машину у старых знакомых на ремонт, - на следующий день прихожу забирать - нет машины !!! Где говорю моя ласточка ??!! Эти "старые знакомые" разводят руками и прячут глаза. Через некоторое время выясняется, что вместе с машиной пропал и их новый мастер. Звоню в ГАИ - стоит машина на штрафстоянке - приезжайте, забирайте. Как меня потом эти знакомые задолбали, чтобы я отказную в ГАИ написал, чтобы их мастера отпустили ! Он говорят за минералкой поехал на минутку. А то что машину на другом конце города поймали гаишники, - это не считается. Короче ну их в жопу такие СТО. Только личное присутствие. Или еще случай был - оставил машину на покраску, а мне знакомые через несколько дней говорят - а с кем это ты в 3 часа ночи катался ? Полная машина баб, музыка орет - мы тебе поморгали, посигналили, а ты как рванул от нас, чуть не перевернулся в повороте !!! Вот как после этого оставлять машину надолго ?
Все связанные с автобизнесом люди в РФ невероятные пидорасы! Это исторически так сложилось. И те кто продают и те кто чинят и те кто страхуют и те кто штрафуют.......... все короче.
Какие-то смешные советы, особенно последний. Только его надо еще упростить - чтобы не обманывали на сервисах - ремонтируй автомобиль сам, или пусть ремонтирует тот самый знакомый, который во всем разбирается. )))
Добавлено в 15:10 Этот совет, кстати, заменяет все остальные и относится вообще абсолютно ко всем услугам. Ибо кто бы какую работу для тебя не делал - все делают не так, как лучше, а так, как так проще, удобнее для них и быстрее, вот и все. Поэтому единственный способ не дать себя обмануть - постараться разбираться во всем самому, хотя бы минимально, для простейшего контроля.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
или я слишком наивен 
yaplakal.com