Вот мой любимый советский мотоцикл Чехословатского производства! Была у меня такая 7 лет, потом продал, перешёл на Японцев. Но о Яве всегда только самые приятные воспоминания.
Это сообщение отредактировал san2 - 31 июл 2014 в 11:19
Мало того. У нас в Ижевске еще и пробег был 30 октября 1993 года он стартовал из Ижевска и проходил по 15-ти странам Европы, Азии, Африки. http://nmur.ru/events/news/item/403-20lmik
Дядька у меня участвовал в этом пробеге Журавлев Николай . Ох и хапнули они в этом пробеге мама не горюй)))
Это сообщение отредактировал Gora76 - 31 июл 2014 в 11:36
У меня был такой пепелац ... Ну как у меня, у бати моего... Брал частенько погонять, девчонок покатать. Без каляски -ващще зверь. Эх время-то было! Настальжи!
И у меня был такой же(Иж Юпитер 4)!!! Только расточенный под 1й ремонт, с увеличенными поршнями,новым корбюратором(дюралевым), новыми кулачками и 19й звездочкой. (без люльки естественно). Бабины ставил от 6ти вольтового Иж Ю3, а само зажигание распаянное от ИЖ-Ю5. И народ не понимал почему он у меня всё лето не ломается, я просто содился на него и ехал на рыбалку. Я этот мотоцикл в 14ть лет собрал по запчастям оставшимся у деда. Вот БЛЕАТЬ утритесь современные задроты, советский ребенок мог собрать такой агрегат своими руками из запчастей оставшихся в гараже, я на нем до 18ти лет вжигал в деревне. Да и сейчас он стоит, накрытый пленкой, в полной боевой готовности на заднем дворе. Сына моего дожидается. (прикупил как то по мелочи дисков сцепления и тросиков на всякий случай если через 10ть лет не смогу найти). Эхх, аж слеза скатилась... Спасибо за пост настольжи.
в 80г в лотерею ВЫИГРАЛ батя ИЖ-Ю-3К-02. Чудо зверь, ибо на нем стоял бак, крылья и бардачки с сидением от Ю-4. Надо ли говорить, что мое детство прошло на нем...А после армии я взялся за него всерьез. Кратко: переварена задняя часть рамы полностью, перешитое 2х уровневое сидение, задний маятник на подшипниках, в колесах вместо 2х 203х подшипников стояли 5ть 503х, передняя вилка удлинненная (эндуро, не чоппер), крылья а-ля кросс, фара и щиток приборов от Ю-4, самодельный бак, сваренный по фоткам из журналов, полностью самодельная проводка. Но самое главное было в двигателе: купил 12в блок от Ю-5, коробка- гибрид шестерен от П-3 и Ю-3, в рубашки цилиндров Ю-5 запрессованы гильзы Ю-3, поршни с 3мя кольцами, 2 карбюратора (спасибо журналу "Мото") усиленное сцепление Ю-5 с дисками от Ю-3(7шт вместо 5), ведущая звездочка 21(!)зуб, генератор и зажигание от Восход-3М, задняя резина Л-5. Ууух, аж разволновался, пока писал.. На нем укатывал свою будущую жену , на нем ездил на работу в школу, в соседнюю деревню (5лет круглый год). После 3х летнего простоя хотел продать молодежи, жена не разрешила, еще через 3 года все-таки продал, своему бывшему ученику, он специально приехал за ним, ибо помнил, как я ездил в школу на нем и катал их иногда.
Это сообщение отредактировал 4WezDe - 31 июл 2014 в 11:47
То ли этот директор музея "Ижмаша" Алексей Азовский дилетант, то ли ТС исковеркал его слова. Потому что: 1. ИЖ-49 не первый послевоенный мотоцикл, его предшественник ИЖ-350. 2. Семейство планет пришло в 60-е годы а не в 70-е (моя 64 года к примеру). 3. Юпитер не пользовался спросом?! Может он и был чуть менее надёжным, но по крайней мере пятого поколения в нашем колхозе юпитеры перевешивали планеты в количественном соотношении примерно процентов на 30. 4. ИЖ-6 не выпускали.
Это сообщение отредактировал Motomaniak - 31 июл 2014 в 12:07
если честно я бы хотел чтоб иж продавали. лучше взять планету новую люкс чем ирбис ттр 250 (имхо)! да хотя бы запчасти делали бы нормальные на иже для старых мотов а то один китай хз из чего качество исполнения вообще молчу. а так думаю ижи еще долго будут бегать по матушке родине
.,коробка ремонтировалась(замена вилки и шестерни) за 25-35 минут
2-я скорость это болезнь всех П-5. лечится снятием крышки со стороны где заводилка снятием корзины сцепления и там хрень такая 5-тиугольная на 5-ти винтах держит подшипник. и вот под эту хрень ставиш шайбу 2мм толщиной и все собираеш обратно даже коробку разбирать не надо.
эх, где ж ты был в 90-е.... печаль... а за юпитер ваще зелень всегда до 20 лет на нем гонял)))
Тут все хвалят эту технику, но я выскажу свое "ИМХО" на эту тему: В 2000г. Отец мне и брату купил по новому ИЖаку, мне Планету, брат выбрал Юпитер. Это не первые наши моты, до этого были и мопед (верховина 3) и Восход и Сова. Моя планета тогда стоила 20500рублей + допы, что бы вы понимали, то 2 года до этого ( до августа 98года) Новая Лада 9-ка стоила 40000 рублей, а по тем временам это была достойная машина. 20т.р. по тем временам были приличные деньги, а что мы за это имеем: Эта техника на которой надо постоянно крутить болты, потому что постоянно что то да глючит. Первую капиталку я на Планете сделал при пробеге 2500, он блеять перегрелся в жару на трассе (20км надо было проехать). Юпитер, особенно новый - это вечная епля с его поганым зажиганием.
Сейчас я езжу на спортивных мотах японского производства. Даже покупая мот немного б/у и меняя на нем расходники, он ни разу не сломается. Такой мот купил и забыл, что такое "возиться в гараже" и тебе не надо знать - какой к нему нужен инструмент.
П.С. НЕ НАДО восхвалять ИЖаки - Это полнейшее говно по качеству, на которым постоянно приходится крутить гайки и быть по локоть в масле.
У меня был Юпитер 5, купил на заработанные за лето, после 9 класса деньги (до этого был минск и восход). Отличный мотоцикл и в отличии от восхода не ломался в принципе. Правда у меня тогда не было ни шлема ни прав. Так, просто катался по деревне. Возникла вскоре проблема с зарядкой, лампа не тухла. Отдал мастерам, новое реле купил, проблема не исчезла в итоге, так, просто лампа притухала, но аккумулятор не заряжался толком. Достал я где-то книжку по нему, вырвал все до единого провода, абсолютно не разбираясь в электрике, не имея тестеров по схеме полностью восстановил проводку и в итоге все заработало. Это была моя маленькая победа)
Это на планете в основном, а еще бывало выстреливал залушку с глушака, флейтой ее называли. У друга однажды и глушак острелило)))) чуть не перевернулся
Был юпитер 5, когда надо с коляской, ставил звездочку на 21, когда коляску отцеплял ставил на 18. Славно катались. Масло в бензин добавишь и катаешься!
ИЖ Юпитер 4К - с 12 лет, до самой армии на нём по деревне отлетал))) Сена на нём перевезено - мама не горюй! А полуавтоматическое сцепление - песня. Если правильно отрегулировано - можно было без выжима ручки трогаться с места. В те времена - 86, 87 года, нормальных аккумуляторов не найдёшь, родной быстро гикнулся. С дедом приспособили автомобильный в люльке. А процедура заправки? Порцию масла в бензик, размешать, но не взбалтывать!))))) А запах из бака...... (токсикоманом так и не стал)))))) Всегда с собой свечи прокалённые в запасе, бывало выручали. Теме-зелень!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, на нем ездил на работу в школу, в соседнюю деревню (5лет круглый год). После 3х летнего простоя хотел продать молодежи, жена не разрешила, еще через 3 года все-таки продал, своему бывшему ученику, он специально приехал за ним, ибо помнил, как я ездил в школу на нем и катал их иногда.
))
.
yaplakal.com