А что в этом необычного? Почти любой двиг можно надуть до безумных значений, только ресурс будет стремиться к 0. Лансеры Эволюшн с двухлитровыми движками под 1000 коней тому подтверждение. Вот если бы это был серийный двигатель(читай с нормальным ресурсом), то это было бы достижение
Посмотрите про двигатель Ибадуллаева. Как по мне то три турбины это через чур. Обслуживаемость, ремонтопригодность. Либо атмосферный многообьемный либо электродвигатель.
В целом, как отмечается, в основе концептуального двигателя Drive-E лежат технологии, которые крайне редко можно встретить в четырёхцилиндровых установках. Благодаря тройному турбонагнетателю и уникальной системе подачи топлива силовой агрегат обладает высокой мощностью без провалов тяги на низких оборотах, что характерно для двигателей с одним турбонагнетателем.
Угу, турбодвигатель без турбоям. Вот все остальные-то лошары были, правда? Но "уникальная система подачи топлива" же блеадь! Струёй? Падающим потоком? Впрыск с четырёх сторон? А, тут же сразу говорят о втором турбонагнетателе! А причем тут тогда "уникальная система подачи топлива"? Пиздец, ссы в глаза - авось прокатит.
На авто с токоприемником. Что-бы по троллейбусным маршрутам ездить....
Развивайте аккумы. Более перспективное чем три турбины ставить и давить из пакета кучу коней. А нефти на наш век хватит.
Ща, мороженое доем и пойду развивать.... Моторы с тремя турбинами - реальность. Супер-пупер аккум - нет....
Заводы стоят, а он мороженое доедает. Сталина на вас нет.
Реальность в качестве опытного образца, не серийного. Мало розеток в доме, на работе?
Так я на работе сижу. ))) А про розетки не надо. Дома-то есть розетки, но, например, с 20-го этажа неудобно подключаться, а машина в подъезд не проходит. Да и на юг только с генератором в багажнике доедешь.
Dodge Charger R/T - 5.8 литра, атмосферник. Всего 370 лошадей - с проверенной надежной пятиступенчатой коробкой от Mercedes - прекрасная машина.
А ежели выебнуться хочется - то вот Charger Hellcat - 6.2 литра, би-турбо, 707 л.с. - только вот ресурс какой будет? Хотя на него тоже дают расширенную гарантию в 6 лет или 72 000 миль. Впрочем, это 116 000 км - до миллионника дотянуть не просто будет
ну туда нагнать можно много... 2 литра 450? 2.7. 870 лошадей... ауди рс 4 2001 года... но только капиталка каждые 3000 км. твин турбо с мех. нагнетателем.
На Кашкаи вон собрались ставить 1.2 литра на 144 лошади, ну ебануться. Одноразовые двигатели.
На 114 лошадей! У твоего дилера в спецификации очепятка. Но тем не менее, двигатель будет говно, скорее всего. Как и вся шелуха, которая попадает в Ниссаны от соседа по дуумвирату... ЗЫ: А чё мы хотим, собственно? - вон "великие" типа VAGа перешли на свои сжато-нагнетённые одноразовые тиэсайи, а пипл хавает влёт. Главное, как подать пирожок, как завернуть. А что там тесто из говна-муки да начинки с гулькин хуй - эти проблемы побеждает великий маркетинг, ёпта...
Это сообщение отредактировал TopRabbit - 9 окт 2014 в 05:15
Поспрашивайте владельцев хваленного турбо дизеля от БМВ, на какие деньги они при ремонте попадают. У меня знакомый на Х6 влетел на 250 000, сразу после окончания гарантии.
Зачем спрашивать? я в начале темы указал что движки уже расходники. 100к и под замену.
вам всем в помощь.. vs. motors 3.5 литра ... чугунный блок от бмв, двигатель м30, кузов е34 хотя это роли не играет 1200 коней! надуть можно и в покрышку 23346093846034769 атмосфер... когда она лопнет.. вот вопрос! И про БМВ... они до последнего снимали без турбин и нагнетателей с двигателей то, что снимали конкуренты с турбинами и нагнетателями... но рынок диктует своё!
Это сообщение отредактировал OstapPero - 9 окт 2014 в 05:34
Я так полагаю, если турба отвалилась, то двигл встал? а че не 4атм турба? Было бы 600л.с.
Добавлено в 05:37
Цитата (OstapPero @ 9.10.2014 - 05:31)
вам всем в помощь.. vs. motors 3.5 литра ... чугунный блок от бмв, двигатель м30, кузов е34 хотя это роли не играет 1200 коней! надуть можно и в покрышку 23346093846034769 атмосфер... когда она лопнет.. вот вопрос! И про БМВ... они до последнего снимали без турбин и нагнетателей с двигателей то, что снимали конкуренты с турбинами и нагнетателями... но рынок диктует своё!
Рекорды от Хонды еще не побиты, БМВ слаб в теме "мотор без турбы"
Про "слабость" BMW: BMW M12 "Megatron" для "Формулы 1" - 4 цилиндра, 1.5 литра объема, 1500л.с. мощности для квалификационных заездов(для гонки около 850-1000).
гоночный двигатель скорее всего будет. Рассчитан на маленький ресурс, потом обязательно осмотр, и даже возможно переборка. В Формуле 1 вон движки почти после каждой гонки перебераются.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com