Жаль только - жить в эту пору прекрасную Уж не придется - ни мне, ни тебе.
О, Некрасов, ты чтоль?
« Сжигать нефть — все равно, что топить печку ассигнациями. » Дмитрий Иванович Менделеев так что всё правильно
Это сообщение отредактировал qudesnik - 2 ноя 2014 в 12:00
Настороженно относился ко всем у подобному. Пока не было гаража под домом. Счас вот всерьез задумываюсь о чем то подобном - розетка то есть, да и жилье в 3 минутах ходьбы от работы... Плюсую.
Объясните мне тупому,можно ли такую машину использовать в сибири зимой при -40 только на улице без читерства(гаражи,подзарядка и тд).Далее срок жизни аккумуляторов и их замена, время подзарядки и дистанция при работе отопителя.
Без читерства (периодический автозапуск или электроподогрев) в -40 ты обычную машину использовать тоже не сможешь
Все машины ломаются. Исключений нет и чудес не происходит. А новые конструкции ломаются чаще, из-за "детских болезней".
Бензин палёный, походу, заливали И капот открыт, в там пусто - скомуниздили ДВС нахрен
Не, скорее всего проблема питания бортового компьютера, который заправляет всем остальным, в том числе и силовой батареей. Там, если мне склероз не изменяет, применено раздельное питание. Аккумулятор подзаряжается от силовой батареи, через конвертер.
Добавлено в 12:44
Цитата (Segus @ 2.11.2014 - 12:38)
Без читерства (периодический автозапуск или электроподогрев) в -40 ты обычную машину использовать тоже не сможешь
Да, верно. Только есть нюанс. В случае использования подогревных систем с ДВС нужно будет только больше заливать бензина в бак. Это можно сделать и под открытым небом. В случае с литий-полимерным аккумулятором "Теслы" каждую ночь будет нужна подзарядка, а вот её крайне желательно проводить в тёплом гараже, при положительной температуре. Иначе, ресурс батареи упадёт в несколько раз, а он и без того маленький - от 500 до 1000 циклов заряд-разряд до потери ёмкости на 50%.
Граждане ответье на один вопрос. Электричество откуда берется? Европа закупает мазут для сових ТЭЦ. И собирается строить угольные электростанции. То есть затея не имеет логического и экономического смысла, от слова совсем. А почему дешевле - так это временно. ))
чтоб энергию получить нефтепродукты сжигать не обязательно. АЭС, ГЭС, ВЭУ никто не отменял.
ГЭС не везде можно построить. АЭС до сих пор на одном уровне по энергозатратам со сжиганием нефти топчутся. А ветряки... что то их особо не строят. Пока проще ведром зачерпнуть и спалить.
В том и дело, что не развивают альтернативные источники именно потому, что вкладываться смысла не было кроме заботы об экологии. да и технологии не особо позволяли.
Но теперь технологии изготовления батарей шагнули далеко вперед и продолжают развиваться. Да и тот факт, что термоядерный реактор уже экспериментальный строят - тоже о многом говорит. Так что, конечно, не в следующем году, но за этими технологиями будущее, причем не таколе уж и отдаленное.
Восторг и зелень! Просто промолчу про остальных. Действительно движение вперед и вверх, а не тупое вытряхание денег из населения за зеркала в цвет кузова.
Да, верно. Только есть нюанс. В случае использования подогревных систем с ДВС нужно будет только больше заливать бензина в бак. Это можно сделать и под открытым небом. В случае с литий-полимерным аккумулятором "Теслы" каждую ночь будет нужна подзарядка, а вот её крайне желательно проводить в тёплом гараже, при положительной температуре. Иначе, ресурс батареи упадёт в несколько раз, а он и без того маленький - от 500 до 1000 циклов заряд-разряд до потери ёмкости на 50%.
Где-то была инфа, что выключенная тачка сама себя прогревает и держит "теплую среду".
Это сообщение отредактировал qweshe4ka123 - 2 ноя 2014 в 12:54
Когда правительство не будет получать откаты от ваза то и не будет делать для него законы и вот тогда то и будут конкурировать нормально. И глядиш и ВАЗ будет делать типо приусов и электро заправки появляться будут.
Где-то была инфа, что выключенная тачка сама себя прогревает и держит "теплую среду".
Да, там есть такое. Блок силовых аккумуляторов - это фактически пол автомобиля, поэтому прогревается и охлаждается он неравномерно и с понижением температуры окружающей среды, а это приводит к асимметричному заряду элементов батареи. Если бы не было такого режима прогрева вообще, то было бы всё гораздо печальнее.
Понять не могу - человеку пишут: "ты на маршрутке или на троллейбусе" типа езди и молчи, а не гноми нашу теслу. Ротшильды бля. А вы сами что? Все на теслах ездите? Да вы сами не купите её никогда. По факту, что не будете зарабатывать столько. А когда ваша тесла будет стоить, и если будет, 500 000 р., то к это времени вам уже электроколяска нужна будет по факту возраста. Или сможете купить, но есть будете ролтон. Так что можете что на мерседес там 3 мульта надрачивать, что на на теслу, результат будет один пока - движение рукой вверх вниз))) Во вторых - сейчас это не более чем дорогая игрушка и жоповозка для креаклов и прочих эффективных менеджеров. Ни многотоннажных грузовиков, ни сельхозтехники, ни строительной техники пока что то не видно. И разработок тоже. И анонсов, что такие разработки у теслы будут. Так что пока - это сплошное потреблядство в городской черте. Отличный, суперский маркетинг и косилово бабла. В ценовой категории для богатых. И ниже он не станет, как я предполагаю, поскольку ориентироваться на более низкий ценовой сегмент тесловодам смысла сейчас нет. Не дорос еще потребитель. На счёт технологического прорыва? От изобретения первого электромобиля до нашего времени люди сука за пределы солнечной системы спутники запускают. А тут всего лишь поставили на машину более емкую батарейку. Из-за чего все восторги ничего не пойму.
Когда начнут выпускать подобные машины, вот тогда будет дело, а не потреблядство.
Без аргументов может минусить только очередной теслодрочер без штанов)
Это сообщение отредактировал Леха43 - 2 ноя 2014 в 13:35
Ну и где посты от почитателей бензина,что ваша батарейка хуйня? Нехера не едет? Да еще год два и пиздец,если сейчас уже разгон до 100 за 4 сек считай.
А смысл? Троллейбус тоже с места рвет. Они уже лет 80 как по дорогам ездят. Тоже мне новация. Оно хоть Милю в драг рейсе у стоковых выиграет?! Или хотя бы 400 метров.
а ты часто на милю в городе с кем-то заезжаешь?)))) на чём, интересно?))
Добавлено в 13:26
Цитата (Room237 @ 2.11.2014 - 11:56)
В Москве Tesla уже начинает продаваться официально. Это радует, конечно. Жаль, что так дорого.
в августе второй салон уже открылся) на открытии и покатался)
Это сообщение отредактировал vitya02112003 - 2 ноя 2014 в 13:30
Все машины ломаются. Исключений нет и чудес не происходит. А новые конструкции ломаются чаще, из-за "детских болезней".
Бензин палёный, походу, заливали И капот открыт, в там пусто - скомуниздили ДВС нахрен
Не, скорее всего проблема питания бортового компьютера, который заправляет всем остальным, в том числе и силовой батареей. Там, если мне склероз не изменяет, применено раздельное питание. Аккумулятор подзаряжается от силовой батареи, через конвертер.
Добавлено в 12:44
Цитата (Segus @ 2.11.2014 - 12:38)
Без читерства (периодический автозапуск или электроподогрев) в -40 ты обычную машину использовать тоже не сможешь
Да, верно. Только есть нюанс. В случае использования подогревных систем с ДВС нужно будет только больше заливать бензина в бак. Это можно сделать и под открытым небом. В случае с литий-полимерным аккумулятором "Теслы" каждую ночь будет нужна подзарядка, а вот её крайне желательно проводить в тёплом гараже, при положительной температуре. Иначе, ресурс батареи упадёт в несколько раз, а он и без того маленький - от 500 до 1000 циклов заряд-разряд до потери ёмкости на 50%.
в америке 8 лет гарантия на батарею, думаю ресурс там побольше чем ты написал
Понять не могу - человеку пишут: "ты на маршрутке или на троллейбусе" типа езди и молчи, а не гноми нашу теслу. Ротшильды бля. А вы сами что? Все на теслах ездите? Да вы сами не купите её никогда. По факту, что не будете зарабатывать столько. А когда ваша тесла будет стоить, и если будет, 500 000 р., то к это времени вам уже электроколяска нужна будет по факту возраста. Или сможете купить, но есть будете ролтон. Так что можете что на мерседес там 3 мульта надрачивать, что на на теслу, результат будет один пока - движение рукой вверх вниз))) Во вторых - сейчас это не более чем дорогая игрушка и жоповозка для креаклов и прочих эффективных менеджеров. Ни многотоннажных грузовиков, ни сельхозтехники, ни строительной техники пока что то не видно. И разработок тоже. И анонсов, что такие разработки у теслы будут. Так что пока - это сплошное потреблядство в городской черте. Отличный, суперский маркетинг и косилово бабла. В ценовой категории для богатых. И ниже он не станет, как я предполагаю, поскольку ориентироваться на более низкий ценовой сегмент тесловодам смысла сейчас нет. Не дорос еще потребитель. На счёт технологического прорыва? От изобретения первого электромобиля до нашего времени люди сука за пределы солнечной системы спутники запускают. А тут всего лишь поставили на машину более емкую батарейку. Из-за чего все восторги ничего не пойму.
в 2015 году запускают кроссовер в серию, позже более компактную машину, которая и стоить будет меньше чем S, и вот уже её можно будет взять в кредит спокойно)
п.с. я не сторонник кредитов но возможность вполне реальная
Ну и где посты от почитателей бензина,что ваша батарейка хуйня? Нехера не едет? Да еще год два и пиздец,если сейчас уже разгон до 100 за 4 сек считай.
А смысл? Троллейбус тоже с места рвет. Они уже лет 80 как по дорогам ездят. Тоже мне новация. Оно хоть Милю в драг рейсе у стоковых выиграет?! Или хотя бы 400 метров.
а ты часто на милю в городе с кем-то заезжаешь?)))) на чём, интересно?))
Добавлено в 13:26
Цитата (Room237 @ 2.11.2014 - 11:56)
В Москве Tesla уже начинает продаваться официально. Это радует, конечно. Жаль, что так дорого.
в августе второй салон уже открылся)
Ебать. Тогда тут аргумент что она до 100 за 4.2 секунды вообще к чему? За сколько дрель до сотки разгонится? Все равно без толку. Разве въебаццо куда нибудь как раз успеешь. Тапку придавишь со светофора, а там какой нибудь олень еще на желтый завершает на своей керосинке... )) Вот и все эти 420 лошадей и пригодились. Какую нибудь фуру на трассе встанешь обгонять и приплыл. Ведь на Калинах будут в попу моргать дальним.
интересно, а программное обеспечение на какой операционке работает или своя у нее. а так по сути это совершенно иной авто. суть в том что если просто ядерную батарейку поставят то бензину капец. по сути на каких источникам марсоходы ходят, не на литиевых аккумуляторах же...
Какой-то форк Linux, на хабре читал статья, что какойто владелец подключился по ethernet-порту через комп, а ему сразу месседж кинули, мол отключайся, а то с гарантии снимем
Тут еще пишут, что вес аккумулятора составляет больше половины веса автомобиля. > 1000кг. И то что аккумулятор состоит из 7000 обычных пальчиковых аккумуляторов. FacePalm. И то что при токе в 12А заряжать ее надо больше суток.... В общем адский трэш эта ваша Тесла. Пруф Мой опыт общения с аккумуляторами подсказывает, что через 3 года аккумулятор придется выбрасывать. А при зарядке большим током и использовании в условиях низких температур. Да и просто бездействии в 3 и более месяцев этот радостный момент наступит гораздо раньше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Room2372 ноя 2014 в 11:56