"Нива" и компания, Авто без политики

Цитата (skymax681 @ 11.12.2014 - 00:43)

Для тех, кто помнит (посвящается моим ровесникам). НИВА в те года- наше ВСЁ!  Даже в фильмах снималась.

и не только в российских


и еще

Это сообщение отредактировал конртобасист - 11 дек. 2014 г. в 11:54

ТС, спасибо!

Кто-бы что ни говорил, а Нива, на мой взгяд, чуть ли не единственная нормальная ВАЗовская машина! Ломается - да, так и чинится на коленке и за копейку. На охоте-рыбалке показала себя вполне достойно.

Цитата (Непобедимый @ 11.12.2014 - 10:08)

в поездках на 1000км с плюсом за раз, то конечно гавно. Универсальной техники на все случаи эксплуатации до сих пор не производят! готов объяснить.

Хм. 33 часа, 2000км в два водителя, без остановок, либо 1200 в жало за 14 часов. Вполне живой, как видишь.

Забыли еще один экземпляр Нивы Лаура

Бронированный автомобиль Лаура 19321-03
на базе шасси ВАЗ 21214

Модель «Лаура 19321-03» сочетает увеличенный объем грузопассажирского отсека с главными преимуществами серии ВАЗ 21214 «Нива» - полным приводом и большим дорожным просветом. Запатентованная модель выпускается на шасси с удлиненной колесной базой, специально усиленными порогами и лонжеронами, что обеспечивает высокую жесткость конструкции кузова. Полноразмерная дверь экипажа, высокая крыша и возможность различной внутренней компоновки позволяют использовать спецавтомобиль для различных технологий перевозки ценностей. Пластиковое изотермическое покрытие кузова обеспечивает привлекательный внешний вид, отсутствие коррозии и высокую ремонтопригодность в случае ДТП.

Технические характеристики:
- Двигатель – ВАЗ-21214
- Топливо – бензин с октановым числом не менее 95
- Колесная формула – 4х4
- Класс защиты – 2 или 3 по ГОСТ Р 50963-96 и 51136-98
- Грузоподъемность, кг – 550
- Количество пассажиров, включая водителя – 3-5
- Габаритные размеры: ДхШхВ, мм – 4240х1680х1910
- База, мм – 2700

Особенности:
1. Пластиковое изотермическое покрытие кузова запатентованной модели с удлиненной колесной базой обеспечивает отсутствие коррозии. Усилены лонжероны и пороги.
2. Увеличенная высота автомобиля обеспечивает удобство погрузки/выгрузки. Оптимально расположены дюзы кондиционера.
3. Полноразмерное моллированное стекло обеспечивает наилучшую обзорность. Предусмотрена система видеонаблюдения за пространством сзади автомобиля.
4. Полноразмерная распашная дверь обеспечивает облегченный доступ в грузовой отсек, оборудованный решеткой - накопителем со сдвижной дверью.

И еще фото

Цитата (AndySP @ 10.12.2014 - 22:49)

ВАЗ-21215: тяжелее некуда Дружба России с Францией – это вам не только Депардье с нашим паспортом. Это еще и "Нива" с неплохим дизелем от Peugeot модели XUD 9SD. Тираж тяжелотопливного внедорожника был ограниченным, но выпускалась модификация долго – с 1999 по 2008 год. Кстати, помимо тракторного мотора, дизельная "Нива" отличалась вкусняшками вроде декоративных накладок и даже кенгурятника.

У знакомого была такая. Постоянно опоры двигателя обрывало. Ох и заебся он с ней.

Цитата (Меломан @ 10.12.2014 - 23:06)

а эта где?

её помнится со скалы сковырнули,а она была одна

а есть еще и такие фанаты

https://www.youtube.com/watch?v=nBfybcbklQU

Цитата (Rosomahin @ 11.12.2014 - 11:38)

Люди добрые, подскажите, есть ли в новой Шнивке вибрация, сколько максималка, какой реальный расход? ЗЫ. Комплектацию "люкс" хочу.

Вибраций нет. При небольшом шаманстве (на заводе спецом движок задушен, чтобы проходила по требованиям ГОСТа) можно добавить около 30-40 лошадок. Друг на своей (2005 г.в), подшаманенной, при поездке на юг по БК развивал до 180 км\ч. Но говорит, уже страшно гнаться. Крейсерская - 130-140. Расход при этом 8 литров(ориентировочно).
Наиболее оптимальны Шнивы третьего поколения(2007-2009 г.в). Хороший металл кузова. Доработки по электронике. После, четвёртое поколение, металл кузова стал тоньше (знакомая в автосалоне после осмотра движка сильно хлопнула капотом при закрытии, от руки на капоте осталась вмятина), бертоновский обвес нацепили(за передние буксировочные крюки просто так уже не зацепишься).
И вообще, GM готовится сделать из Шнивы паркетник. Планируется сделать вариант как у Дастера. То есть: передний привод и полный(электромуфта).
Сам частенько катаюсь на своей "Тайге". Не смотря на её совершеннолетие (1998 г.в) очень даже не плохо себя ведёт. Вибраций нет. Карданы белорусские.
Из нареканий: комфорт и безопасность, в остальном всё отлично.
з.ы.Возвращались с другом после отдыха на Валдае. Нива забита под завязку разными палатками, лодками и прочими пищеблоками. Нагруженная машинка идёт плавно, не козлит, как пустую.
Ночь, на МКАДе идём 110 км\ч. по третьей полосе. Нас обгоняет и подрезает чёрная бугатти, идёт 120, сбрасывает до 100.. Переключаюсь с пятой на четвёртую, тапка в пол, ухожу в левый крайний ряд. Скорость (по навигатору ) -140. Обгоняем бугатти. У ней за рулём лицо азиатской наружности. Далее со слов друга: - поворачиваюсь к нему, ржу, показываю на него пальцем. У азиата глаза как блюдца стали.
Нихерасе: его сделала какая-то бешеная зелёная табуретка, с запаской на крыше и двумя небритыми хмырями, которые над ним ещё и насмехаются.
Короче, взыграла южная кровь и бугатти ушла в точку.
И в догонку:

Это сообщение отредактировал ShtYrlitc - 11 дек. 2014 г. в 13:13

Цитата (dima979 @ 11.12.2014 - 06:30)

Цитата (taricc @ 11.12.2014 - 00:54) Цитата (lem02 @ 11.12.2014 - 00:46) Но четыре тормозных цилиндра на суппорт придумал ПИДОРАС! Может я что-то пропустил, но у меня по 2 цилиндра стоят. Откуда 4??? По ходу дела, вы оба что-то пропустили, их там три.

не пропустили) у них машины собирали на конвейере друг за дружкой) одному два влепили а второму четыре) Так то в сумме 6 получилось и сотрудник остался с премией)

ShtYrlitc

Цитата

Крейсерская - 130-140. Расход при этом 8 литров(ориентировочно).

Да-да, многие ниваводы такие-же пиздаболы, как и рыбаки. А некоторые даже и совмещают эти два увлекательных занятия.
Но, так как я нивавод, но не рыбак, то я в эту хуйню не верю. Даже если добиться на Ниве расхода 8 литров, в чем я сомневаюсь, то она не то что 140, она 80 только под горку ехать будет.

AndySP

Цитата

Только теперь она для солидности называется Lada 4x4.

Вот только не для солидности. А просто напросто отобрали у ней имя. Бренд перешел GM и используется теперь только на модели Chevrolet Niva производства СП GM-АвтоВАЗ.

Цитата

Да-да, многие ниваводы такие-же пиздаболы,

Я вот тоже не верю в расход 8 литров ни при какой скорости. У меня на Шниве расход около 11 трасса+город летом. Зимой больше, конечно, греть же приходится.
И скорость 180 вызывает ну очень большие сомнения. Я больше 130 не разгонялась, она чегой-то на взлет идет на такой скорости, ну нафиг. Это ж машина не для гонок.

Это сообщение отредактировал Hisime - 11 дек. 2014 г. в 13:51

Вот такую ниву видел в Мюнхене в этом году.

Блядь, сколько можно это говно пиарить?

Цитата (dima979 @ 11.12.2014 - 13:33)

ShtYrlitc Цитата Крейсерская - 130-140. Расход при этом 8 литров(ориентировочно). Да-да, многие ниваводы такие-же пиздаболы, как и рыбаки. А некоторые даже и совмещают эти два увлекательных занятия. Но, так как я нивавод, но не рыбак, то я в эту хуйню не верю. Даже если добиться на Ниве расхода 8 литров, в чем я сомневаюсь, то она не то что 140, она 80 только под горку ехать будет.

Уважаемый, вы внимательно прочитали мой пост?

Цитата

Друг на своей (2005 г.в), подшаманенной, при поездке на юг по БК развивал до 180 км\ч. Но говорит, уже страшно гнаться. Крейсерская - 130-140. Расход при этом 8 литров(ориентировочно).

Изначально движок на Шниве задушен.
Зачем вы сюда приплели обычную Ниву?

Цитата

Даже если добиться на Ниве расхода 8 литров, в чем я сомневаюсь, то она не то что 140, она 80 только под горку ехать будет. biggrin.gif

Может быть для вас нет никакой разницы между карбюраторным и инжекторным двигателями? А разницу в прошивках контроллёров и их влияние на динамику и экономичность двигателей вы вообще не рассматриваете?

собственно на ниве и учился ездить и говнолазность хорошая, для своего времени неплохое авто, сейчас конечно анахронизм, был бы ценник килорублей 70, было бы самое оно, но с нынешним ценником-это моветон

Цитата (Hisime @ 11.12.2014 - 13:43)

Я вот тоже не верю в расход 8 литров ни при какой скорости. У меня на Шниве расход около 11 трасса+город летом. Зимой больше, конечно, греть же приходится. И скорость 180 вызывает ну очень большие сомнения. Я больше 130 не разгонялась, она чегой-то на взлет идет на такой скорости, ну нафиг. Это ж машина не для гонок.

А какие изменения в двигателе и прошивке вы сделали для того, чтобы изменились характеристики этого самого двигателя?
Скорость максимальная по БК!
И да, Нива и Шнива - машины не для гонок.
Но если убрать искусственные ограничители в движке, которые спецом сделали на заводе, то вы сами обалдеете от появившейся дури в Шниве.
И те же Дастеры вы будете с лёгкостью делать не только по прямой, но и в горку)
Кстати, при полной мощности двигателя Шнивы под расходники попадает вся трансмиссия, так-как не рассчитана на такую дурь. Это одна из причин, почему задушен движок.

ShtYrlitc

Цитата

Изначально движок на Шниве задушен. Зачем вы сюда приплели обычную Ниву?

Разницы в движках особой и нет. Компенсаторы и гидронатяжитель цепи - не сильно сказываются на мощности.

Цитата

Может быть для вас нет никакой разницы между карбюраторным и инжекторным двигателями? А разницу в прошивках контроллёров и их влияние на динамику и экономичность двигателей вы вообще не рассматриваете?

Я где-то указал про карбюратор? А чем вы измеряли добавку в 30-40 л.с.? Откуда инфа, что движок задушен? Главный конструктор рассказал?
Насчет экономии и тяги - не бывает машин, которые мало жрут, но при этом отличаются тяговитостью. Не верьте сказкам. Два моста, РК, КПП, это не малая нагрузка на мотор разработанный в 60-х годах. На Драйве парень на пятидверку ставил 16-клапанник 2112, так он тоже, сука жрал бензин.
Вторая машина у меня - VW с непосредственным впрыском, на 140км/ч - около 7-8 жрет. Как думаете, в VAGе конструкторы глупее пиздаболовгаражных кулибиных?

Цитата (AndySP @ 10.12.2014 - 22:48)

© TopGear

про русский автопром в условиях путинизма-тоталитаризма и дремучей тупости этих русских?

Цитата (Kuruewka @ 11.12.2014 - 00:34)

бибип!

тоже её же залить хотел, и тоже возле кофушки в Тальменке, там похоже не подалёку какието ебеня есть - однажды видел как целое стадо чего то подобного напротив Дилижанса парканулось

Странно, что никто не вспомнил "Ниву-Бизон"

ФВК-2302 «Бизон» — пикап с рамным шасси на базе агрегатов «Нивы». Пикап с короткой двухместной кабиной и деревянной платформой мелкосерийно производился одной из малых тольяттинских фирм в 1993—1995 гг. Усиленная задняя подвеска «Бизона» была выполнена с рессорами от «Волги» и задним мостом от УАЗ

Ну и еще

Цитата (ShtYrlitc @ 11.12.2014 - 14:09)

Цитата (Hisime @ 11.12.2014 - 13:43) Я вот тоже не верю в расход 8 литров ни при какой скорости. У меня на Шниве расход около 11 трасса+город летом. Зимой больше, конечно, греть же приходится. И скорость 180 вызывает ну очень большие сомнения. Я больше 130 не разгонялась, она чегой-то на взлет идет на такой скорости, ну нафиг. Это ж машина не для гонок. А какие изменения в двигателе и прошивке вы сделали для того, чтобы изменились характеристики этого самого двигателя? Скорость максимальная по БК! И да, Нива и Шнива - машины не для гонок. Но если убрать искусственные ограничители в движке, которые спецом сделали на заводе, то вы сами обалдеете от появившейся дури в Шниве. И те же Дастеры вы будете с лёгкостью делать не только по прямой, но и в горку) Кстати, при полной мощности двигателя Шнивы под расходники попадает вся трансмиссия, так-как не рассчитана на такую дурь. Это одна из причин, почему задушен движок.

вы бы батенька поосторожней как то, какие гонки на ниве? коротка она для этого на 130 управляемость только по прямой наверное, да и то, по сухому асфальту.
Особенно забавно когда на трассе близко разъезжаешся со встречными фурами - она реально притормаживает.

ВАЗ 2120 минивэн
Минивэн в России появился на Волжском Автомобильном Заводе на его опытном производстве. Его проект был назван ВАЗ-2120 «Надежда». Для него была разработана своя платформа (полноприводная), созданная на базе автомобиля «Нива».