тема плагиата в дизайне есть, хотя это понятие тут не совсем подходит, т.к. дизайнеры переходят работать в разные фирмы и тащат свой багаж с собой. Вот например, известная модель. Ничего не напоминает? А это потому, что ее дизайнер пришел туда из альфа-ромео.
Субару Трибека - у шуряка такой. Очень достойное авто. Кстати, после рестайлинга стал унылым гавном.
если дизайн зарегистрирован и оформлен патентом. то о чём новость? о плагиате?? или наоборот, не успели, теперь сокрушаются... ага... японцы стырили.... свежо придание....
Вобще-то, японцы спокойно тырили не только внешний дизайн автомобилей, но и полностью копировали модели практически до середины 80-х годов прошлого века... Почитайте хотя бы историю их автопрома...
"В 1930 году Сакичи Тойода умер от пневмонии, а Киичиро стал продолжать дело отца. Сначала группа инженеров изучила устройство комплектующих, разбирая автомобили марки Chevrolet. Затем, в 1934 году, главный литейщик завода Тойоды был откомандирован в Америку, чтобы перенять технологии производства блоков, головок, коленвалов и поршней.
В 1935 году были построены первые прототипы — легковой автомобиль Toyota A1 и грузовик марки G1. Причем легковой автомобиль имел схожие черты с маркой Chrysler De Soto Airflow, Эта марка предлагалась с рядным 6-цилиндровым верхнеклапанным двигателем рабочим объемом 3389 см3 мощностью 65 л.с., аналогичным мотору Chevrolet Six. Никаких патентов ни у GM, ни у Chrysler приобретено не было."
Цитата из истории марки "Тойота"
Это сообщение отредактировал RebеlliS - 16 фев. 2015 г. в 12:00
Минусеры ВАЗодрочеры, расскажите-ка почему по всей Сибири ездит до сих пор столько японских автомобилей с рулем в бардачке, даже пошлины заградительные ввели, и вообще к возу запретили? Руль не там, да? Но если Калины, Приоры, "девятки" такие очень хорошие и надежные, почему люди предпочитают "китайцев" и "корейцев"? Может быть люди наелись "говна" и не хотят больше это покупать, а хотят ездить на качественных авто? Ну гаражные алкоголики не в счет, они просто привыкли десятилетиями каждые выходные ходить в гараж, бухать с такими же синяками и половинить двигатель своего ВАЗа. Вот буквально весной видел, как бедняга грел горелкой барабан на заднем колесе у ВАЗа. На мой вопрос, "зачем ты поджигаешь свою машину?" Тот ответил, что просто не откручивается колпак, чтобы поменять колодки. Я как представлю, что мне придется такой адской "залупой" заниматься, истово крещусь, как набожная бабушка, когда проезжаю мимо автосалонов ВАЗ.
а позвольте поинтересоваться - каким автомобилем владеете?
Нет, ну честно говоря одну машину у ВАЗа все-таки забрали себе ФИАТовцы. ФИАТ Пунто 1994 года по сути нарисовали наши дизайнеры, работая совместно с Итал Дизайн. Потом их пути разошлись, а Итал Дизайновцы продали наработки ФИАТу и появился "Европейский автомобиль года 1995" ФИАТ Пунто. Всё это подробно расписано в 3 книге "Высокой мысли пламень".
Можно вопрос к считающим мнение дизайнера о воровстве бредом? А почему вы считаете, что японцы агнцы небесные и не готовы тырить хорошие идеи? Или сам факт, что компания крупная даёт индульгенцию? Тогда чегож вы возмущаетесь, когда вас богатые и "успешные" на крузаках в обочиы сталкивают? По вашей логике - ОНИ ПРАВЫ, по факту своей "успешности".
Я понимаю если бы вы уссыкались над предположением о воровстве дизайна "Калины" или Шеви-нивы. Но Xray это первый реальный случай, когда на ВАЗе сделали то, что можно называть дизайном.
Да, митсу делают автомобили в техническом плане совершенней и надёжней "лад". Ну так тут ни кто претензий и не предъявляет.
А сходство дизайнерского подхода со "Стивовским"в представленных фото митсубиши, на мой взгляд, совершенно очевидно.
Да нихуя подобного !!! Это так же как и КИЯ и ТАЙОТА спиздили дизайн - ХОНДА АККОРД !!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com