ох и не говори бро! сейчас сам занялся поиском жертвы чтоб сотворить что-то похожее! BRIGADIER шЫкарен....
на этом видео на аппозитном движке один карбюратор? - это нонсенс, там что-нибудь сказано о конденсате топлива в трубках ведущих от одного карбюратора к каждому горшку?
ох и не говори бро! сейчас сам занялся поиском жертвы чтоб сотворить что-то похожее! BRIGADIER шЫкарен....
на этом видео на аппозитном движке один карбюратор? - это нонсенс, там что-нибудь сказано о конденсате топлива в трубках ведущих от одного карбюратора к каждому горшку?
читал отчет Мастера этого шедевра в плане эксплуатации -после первого сезона никаких нареканий нет :)
Это сообщение отредактировал gadikZloy - 2 мар. 2015 г. в 22:41
ох и не говори бро! сейчас сам занялся поиском жертвы чтоб сотворить что-то похожее! BRIGADIER шЫкарен....
на этом видео на аппозитном движке один карбюратор? - это нонсенс, там что-нибудь сказано о конденсате топлива в трубках ведущих от одного карбюратора к каждому горшку?
читал отчет Мастера этого шедевра в плане эксплуатации -после первого сезна никаких нареканий нет :)
у меня был личный опыт, по юности, становлении одного карбюратора на "урал" такими же трубками из нержавейки, двигло работает, но есть потеря в мощности, и наверное в экономичности, топливо конденсируется в этих трубках, и даже снаружи наблюдается конденсат в виде капель воды.
Вот тоже друг делал, сейчас дорабатывает. Зимой тоже из свой буду переделывать. Кого что то заинтересовало пишите в л.с . любой тюнинг по вашему желанию.
Это сообщение отредактировал rejectedone - 3 мар. 2015 г. в 03:23
Дайте два Кому что, а я фанат мото и этот красавец меня возбуждает на "До отказа ручку газа накрутил. Тьфу ты! Чёрт! Другой я бабку зацепил!" Это сообщение отредактировал mjikolp - 3 мар. 2015 г. в 07:26
Харлей это раскрученный брэнд и ничего больше. Как кокакола , огрызок и мальборо. Надежность и прогрессивность не велики, японцы их давно обогнали по этому показателю.
Кастомы..а вам тоже это напоминает тюнинг наших тазов? От безысходности и отсутствия разнообразия. Только тут уровень выше и это красиво вроде бы. Просто кроме чопперов амеры делать ничего не умеют, поэтому изгаляются как могут, назвав это кастомостроительством.
Мотоцикл для очень хороших дорог. У многих ребят кто ездиет на чопперах в рф, после долгих покатух или поездок в другие города очень болит спина. Многие лечили межпозвоночные грыжи, к примеру после поездки на юга. Это потому что геометрия чоппера не дает тебе возможность в стать на подножках отработав плохой участок ногами, да и ход подвесок очень маленький, позвонки ссыпаются в трусы.
ох и не говори бро! сейчас сам занялся поиском жертвы чтоб сотворить что-то похожее! BRIGADIER шЫкарен....
на этом видео на аппозитном движке один карбюратор? - это нонсенс, там что-нибудь сказано о конденсате топлива в трубках ведущих от одного карбюратора к каждому горшку?
читал отчет Мастера этого шедевра в плане эксплуатации -после первого сезна никаких нареканий нет :)
у меня был личный опыт, по юности, становлении одного карбюратора на "урал" такими же трубками из нержавейки, двигло работает, но есть потеря в мощности, и наверное в экономичности, топливо конденсируется в этих трубках, и даже снаружи наблюдается конденсат в виде капель воды.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ошибаетесь:
Кому что, а я фанат мото и этот красавец меня возбуждает на "До отказа ручку газа накрутил. Тьфу ты! Чёрт! Другой я бабку зацепил!" 
yaplakal.com