Жипер

У труъ джипера дифф блокируется кнопкой из салона:)
А тут какой то wannbe дрифтер)

Цитата (VampirBFW @ 27.03.2015 - 10:37)

Хм, я как бы в машинках не очень понимаю, но знаю точно что если там стоят шестеренки, то они стопроцентно должны крутится, а если их заварить то ты долбоеб. А можно для тех кто в каске более подробно пояснить что там и как?

Дрифт для бедных - вместо покупки специального спортивного диффа ограниченного проскальзывания (2-4 тыс долл) - можно заварить его. Но завариваются шетстерни внутри - тогда колеса могут крутиться только вместе, как в игрушечной машинке. На дорогу не выедешь (машина поворачивает исключительно в заносе) , но по треку и только для дрифта можно. Ну и для особо ебанутых джиперов - которые никогда не выезжают на асфальт, только грязь месят.

Но этот дятел заварил ведущую пару, т.е. попросту приварил вращающуюся часть дифференциала (и колеса соответственно) к корпусу машины. Ожидаемо - с невращающимися колесами далеко не уехал.
Это сообщение отредактировал Cokoll - 27 мар 2015 в 15:55

Специалист по устройству жесткой блокировки главной пары !

бля не сразу понял зачем сателиты варить. диффер заблокировать

Я сначала не въехал, диф думаю не он 1ый заваривает, НО ГП Кандидат на премию дарвина

Паря - долбоёб!

идеальная противоугонная система.

Цитата (fedos @ 27.03.2015 - 10:37)

Цитата а потом когда вставил пониженную передачу согнул в крендель кардан Это он ?

блять, у меня шя с мозгом тоже что и с карданом..... НАХУЯ варить абышто и абыгде ?

No koment.

Цитата (TraderFX @ 27.03.2015 - 10:40)

Не верю что человек может быть таким долбоебом, постановочное фото скорее всего.

да может, может! У нас в группе электриков чувак был, полгода не мог паяльник намотать, ибо проволоку для него брал ту что покрасивше (медную) а не темную и серенькую (нихромовую), намотает типа - во бля красиво намотал, виток к витку, в розетку - автомат вырубает (сеть 36в). Мастер попросил не рассказывать в чем дело, пусть своей бестолковкой дойдет! Так и не сделал этот чувак паяльник!

вот мудак то... и ведь старался ТАК приварить...

да неразбирается этот жипер в жипах. надо было не сваркой, а синей изолентой обмотать. на крайний случай клеем "Момент" диф заливать.

Цитата (VampirBFW @ 27.03.2015 - 13:37)

Хм, я как бы в машинках не очень понимаю, но знаю точно что если там стоят шестеренки, то они стопроцентно должны крутится, а если их заварить то ты долбоеб. А можно для тех кт ов каске более подробно пояснить что там и как?

Ну и контингентик тут

сказочный долбаеб)))

Алень!!!!!!

Так боян же, я год назад видал эти фото на жыперском форуме)

Цитата (VampirBFW @ 27.03.2015 - 16:37)

А можно для тех кто в каске более подробно пояснить что там и как?

Если ездить по асфальту то дифференциал обязателен. Если по грязи, снегу, льду, мягким грунтам (там где часто бывают пробуксовки), то отсутствие диффа даже полезно, так как исключает пробуксовку колесом имеющим меньшее сцепление с поверхностью. На картах дифференциал вообще отсутствует (цепная передача на общую ось). Заварка дифференциала дает тот же эффект, что и его отсутствие.