Корпус "Стелс" для сабвуфера, Рукожоп или жопорук

ТС , ИМХО, без порта фазоинвертора будет искажаться АЧХ. Под конец порвет к хуям мембрану.

Цитата (GermanPadre @ 16.04.2015 - 11:49)

Цитата (BegemotTM @ 15.04.2015 - 21:18) Авто для рыбалок и прочих радостей, потому джип. Я наверное, уже не буду оригинален, но всегда думал, что то, что у Вас на картинке - Mitsubishi Pajero. А Jeep, это немного другая марка.

Безусловно. Эти люди имеют не просто ксерокс, а копировальный аппарат марки хьюлет паккард.. Так и говорят. "Леночка, не могли бы вы мне сделать фотокопию на копировальном аппарате хьюлет паккард" И я вас прокачу на автомобиле повышенной проходимости Митцубисси модель Паджеро..

Добавлено в 12:11

Цитата (BxJlaM @ 16.04.2015 - 12:07)

ТС , ИМХО, без порта фазоинвертора будет искажаться АЧХ. Под конец порвет к хуям мембрану.

Ну живут же сабы в закрытых корпусах то.

Rockford полностью устраивает.
Чтобы такое городить в багажнике надо иметь некую психологическую специфику. Среди паджероводов, думаю, таких уникумом 1 на 10 000 попадается.
А шумку сделать рекомендуется, тут нет вопросов.. Каждая вторая машина такая.

Всё более менее приемлемо, без замашек на эстетику и аудиофилию - вполне годно.
Но вот сечение кабеля это уже кощунство. Бро. если у тебя усилитель реально может выдать киловатт мощности, то не поленись, увеличь кабель по сечению хотя бы вдвое, результат услышишь тут же.

Добавлено в 13:29

Цитата (BxJlaM @ 16.04.2015 - 12:07)

ТС , ИМХО, без порта фазоинвертора будет искажаться АЧХ. Под конец порвет к хуям мембрану.

Хм, как говорится в таких случаях-пруф в студию.
Ниразу не видел порваных голов в ЗЯ, а вот в фазиках великое множество. особенно при криворукой настройке.
Это сообщение отредактировал ZonderIV - 16 апр. 2015 г. в 13:27

Цитата (Calmoso @ 16.04.2015 - 06:11)

Цитата (Santass @ 16.04.2015 - 05:58) Не могу согласиться с автором в его решении..........у самого 4-й паждерик с акустикой Rockford...там толи 9-1 или 11-1 хрен разберешь, но саб есть в штатном исполнении. Шумки нет, это да, зато колонки более менее и саб в штатной боковине с усилком. Так я про что....зачем колхозить с боковиной, когда можно поискать на разборах готовый вариант? PS: А минусият те, кто гуглить не умеет на предмет тюнинга машины? у меня такая же комплектация, саб + 11 колонок + шумоизоляция. зачем изобретать велосипед непонятно

Не встречал никогда приличного штатного звука на авто. Хоть 50 колонок поставь.

Для великолепного звука достаточно 6 колонок (3-х полоска) и 1 сабвуферная. Только стоит такая система как половина паджеры

Паджерик мечта моя =) Красава ТС.

Зачетно! Красиво! Тоже так надо сделать в своем паджерике..

вот "стелс", фото с гугла...
трудо затраты - те же, финансы - идеинтичны)))
почувствуйте разницу


Это сообщение отредактировал MOHAMAX - 16 апр. 2015 г. в 21:16

Ага. Машины только разные. Что на фото намного проще.

Цитата (BegemotTM @ 16.04.2015 - 22:04)

Ага. Машины только разные. Что на фото намного проще.

ты знаешь... не согласен...
либо делаешь с душой, либо не делаешь совсем... сие есмь мой постулат, поф на других)))
занимался в свое время сей фиговиной... разницу между сделанным и тем что было просто не вижу... гавно... аляповато куплено на али))) за понт денег))) разумное распределение денег просто не вижу, но вижу свободное время и жлобство...
испоганил интерьер авто... но есть ток один плюс - хорошо что сие есть сугубо нашлепка, а не инсталяция...

Добавлено в 00:43
Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. к темке... спрашивайте... отвечу, и по пластику и по работе с ним и т.д. сей пост сугубо как черновик используйте...

Хорошо. Спрашиваю. Как сделать лучше в данных условиях?

Добавлено в 03:35
С возможностью вернуть всё в штатное состояние естественно)

Добавлено в 03:44
Ну и пару примеров своих работ. Что бы проникнуться)

Цитата (MOHAMAX @ 16.04.2015 - 21:15)

вот "стелс", фото с гугла... трудо затраты - те же, финансы - идеинтичны))) почувствуйте разницу

Начнём с того, что на твоём фото больше места под саб, чем на паджерике.
Салон тканевый, естественно обшитый карпетом саб не будет выделяться.
На паджере нормальный саб не поместится так, чтобы не быть шире пластиковых накладок.

Цитата (BegemotTM @ 18.04.2015 - 03:34)

1)Хорошо. Спрашиваю. Как сделать лучше в данных условиях? 2)Добавлено в 03:35 С возможностью вернуть всё в штатное состояние естественно)  3)Добавлено в 03:44 Ну и пару примеров своих работ. Что бы проникнуться)

1+2 - полная переделка крыла багажника, что выйдет существенно дороже...
1 - откуда про пластик вообще узнал то? кто рассказал? кстати - инженерная мысль с футболкой вогнала меня в ступор...
2 - вот не дает мне покоя вопрос "зачем?"... вариант продам/все сниму?
3 - 5 лет это был мой хлеб)))
Это сообщение отредактировал MOHAMAX - 19 апр. 2015 г. в 11:57

Цитата (Molodess @ 18.04.2015 - 21:04)

Цитата (MOHAMAX @ 16.04.2015 - 21:15) вот "стелс", фото с гугла... трудо затраты - те же, финансы - идеинтичны))) почувствуйте разницу Начнём с того, что на твоём фото больше места под саб, чем на паджерике. Салон тканевый, естественно обшитый карпетом саб не будет выделяться. На паджере нормальный саб не поместится так, чтобы не быть шире пластиковых накладок.

это просто первое фото что открылось... специально паджерик не искал...
но знаю что есть и более красивые инсталяции)))
30+ литровый точно впихну))) тут не стоит думать что работаешь с фанерой, это пластик же... обьему можно выбрать много...

Цитата

Фазоинвертор делать не стал. Мне давление не нужно.

порвет же корпус. Если раньше динамик не выворотит те три столбика на клею что держат его кольцо...

когда ты его уже закончишь ! интересно же !