Друже, ты по-моему просто не понимаешь, что на видео все кажется раза в 1.5-2 проще, чем есть на самом деле.
Повторюсь, я не увидел на видео ничего, что бы помешало прохождению этой части "дороги". Ни глубокой колеи, ни поперечных канав, ни замыленных тягунов, ни покатых обочин. Разве что мягкий грунт может быть, где можно подпровалиться и закопаться, если занервничать, так решается более менее зубастой резиной и более менее тяговитым движком на низах, ну и головой холодной. Поверь, поездить пришлось немало, в том числе и там где дороги только направления.
А по сабжу. Ну Субару все же не внедорожник, просто комфортабельный авто, позволяющий проехать чуть дальше, чем обычный, при этом за цену мягко говоря негуманную. И вообще, сейчас какой то кризис внедорожный. Все современные "внедорожники" стали какими-то гламурными что-ли, в голову не придет влазить туда в грязных сапогах, или погнать его через говны, хотя вроде опции все есть. А вот их деды были настоящими проходимцами. С теплотой вспоминаю 80-ку с его 4.2 без наддува. И по трассе доставит с комфортом до говен, и по говнам не спасует, главное резину конечно не шоссейку, и нет ощущения насилия над аристократом в этих говнах Но это личное менение, может конечно новенькие Гелены или Прадики, или Патрули массово месят грязи в своем кожанном аристократическом стоке.... но чет верится с трудом.
Друже, ты по-моему просто не понимаешь, что на видео все кажется раза в 1.5-2 проще, чем есть на самом деле.
Повторюсь, я не увидел на видео ничего, что бы помешало прохождению этой части "дороги". Ни глубокой колеи, ни поперечных канав, ни замыленных тягунов, ни покатых обочин. Разве что мягкий грунт может быть, где можно подпровалиться и закопаться, если занервничать, так решается более менее зубастой резиной и более менее тяговитым движком на низах, ну и головой холодной. Поверь, поездить пришлось немало, в том числе и там где дороги только направления.
А по сабжу. Ну Субару все же не внедорожник, просто комфортабельный авто, позволяющий проехать чуть дальше, чем обычный, при этом за цену мягко говоря негуманную. И вообще, сейчас какой то кризис внедорожный. Все современные "внедорожники" стали какими-то гламурными что-ли, в голову не придет влазить туда в грязных сапогах, или погнать его через говны, хотя вроде опции все есть. А вот их деды были настоящими проходимцами. С теплотой вспоминаю 80-ку с его 4.2 без наддува. И по трассе доставит с комфортом до говен, и по говнам не спасует, главное резину конечно не шоссейку, и нет ощущения насилия над аристократом в этих говнах Но это личное менение, может конечно новенькие Гелены или Прадики, или Патрули массово месят грязи в своем кожанном аристократическом стоке.... но чет верится с трудом.
То ты на 21 там готов проехать, а теперь уже резину позубастее подавай)
На деле, вот тебе патрол, который сидит на ровном месте. Всё от грунта зависит и по картинке ты точно определишь на чем бы ты там проехал. Даже несмотря на то, что ты "много где поездил".
У вас "трактор" на шоссейной резине? Почему она так замылена? "Эвакуатор" должен быть на МТшке, иначе грош ему цена! Пользуясь случаем, хочу пригласить народ бесплатно посмотреть на соревнования взрослых внедорожников. http://www.yaplakal.com/forum25/topic1087222.html
Это сообщение отредактировал Eugen2 - 20 апр 2015 в 23:32
То ты на 21 там готов проехать, а теперь уже резину позубастее подавай)
На деле, вот тебе патрол, который сидит на ровном месте. Всё от грунта зависит и по картинке ты точно определишь на чем бы ты там проехал. Даже несмотря на то, что ты "много где поездил".
Пересмотрел то видео, думаю, что на 21-й проехал бы без проблем, может быть даже на родной диагоналке, но Снежок на заду был бы конечно к месту там, как в той поездке в Тюмень. Там у нас даже цепи были, и пару раз ставили, когда на увалы надо было заезжать. Там было тяжелее.
А на этом видео, конечно редкостный ДБЁ На шоссейке в глину... это фейспалм. Но это я такой умный сейчас. На самом деле бывал точно в такой дурацкой ситуевине, то же самое было и с нашей 80-й, когда по дури мы точно так же решили проверить ее в поле на шоссейной резине. Ну а хрена ли нам, у нас Крузак 80 новье....Пять часов трахатни удовольствия мы тогда себе обеспечили, причем всего метрах в 100 от шоссе.
На этом ездил я ))) самый уделанный и ни разу не застрявший аппарат
Ну, собственно, вот и ответ на вопрос: какая самая главная деталь в автомобиле? -Прокладка между рулем и сиденьем! А Субарики реально хороши! Некоторое время назад был у меня Аут 2001 года. Вешчь!!!
Друже, ты по-моему просто не понимаешь, что на видео все кажется раза в 1.5-2 проще, чем есть на самом деле.
Повторюсь, я не увидел на видео ничего, что бы помешало прохождению этой части "дороги". Ни глубокой колеи, ни поперечных канав, ни замыленных тягунов, ни покатых обочин. Разве что мягкий грунт может быть, где можно подпровалиться и закопаться, если занервничать, так решается более менее зубастой резиной и более менее тяговитым движком на низах, ну и головой холодной. Поверь, поездить пришлось немало, в том числе и там где дороги только направления.
А по сабжу. Ну Субару все же не внедорожник, просто комфортабельный авто, позволяющий проехать чуть дальше, чем обычный, при этом за цену мягко говоря негуманную. И вообще, сейчас какой то кризис внедорожный. Все современные "внедорожники" стали какими-то гламурными что-ли, в голову не придет влазить туда в грязных сапогах, или погнать его через говны, хотя вроде опции все есть. А вот их деды были настоящими проходимцами. С теплотой вспоминаю 80-ку с его 4.2 без наддува. И по трассе доставит с комфортом до говен, и по говнам не спасует, главное резину конечно не шоссейку, и нет ощущения насилия над аристократом в этих говнах Но это личное менение, может конечно новенькие Гелены или Прадики, или Патрули массово месят грязи в своем кожанном аристократическом стоке.... но чет верится с трудом.
То ты на 21 там готов проехать, а теперь уже резину позубастее подавай)
На деле, вот тебе патрол, который сидит на ровном месте. Всё от грунта зависит и по картинке ты точно определишь на чем бы ты там проехал. Даже несмотря на то, что ты "много где поездил".
На видео не Патрол. Патролы на кузове Y61 закончились. Нету больше Патролов.
у меня было два субарика, легаси и аутбэк. больше никогда субару не будет. замучали. какие-то они недодуманные. там стучит, там воняет, там сыпется, там шоркается... после ста тысяч приходит конкретно пожилой возраст с самыми неожиданными болячками. вспоминаю как страшный сон. сейчас пользую две тойоты, побольше и поменьше. почти нет проблем.
p.s. как внедорожник - аутбэк никакой. одно колесо вывесили - и все, приехали. эффектно проехаться по грязи с брызгами - много ума не надо. не будьте жертвами маркетинга, лучше обратите внимание, насколько быстро и сильно загрязняются передние стекла. эта особенность субарей всегда доставала. смотрю, ничего не изменилось.
Это сообщение отредактировал yap2014 - 21 апр 2015 в 02:37
Это твоя машина? Когда последний раз выезжал покататься по грязюке? И выезжал вобще хоть когда ни будь? Свой пепелац готов предъявить. И фото и видео за разные годы.
У мня Паф, R50. По бездору-каждый день, ибо к стройкам по другому не проедешь. На покатухи одеваю МТшку, по городу имею шоссейку, не АТ. На все сорева ездим, покатухи. Был аутбэк 2,5 98 год. Вообще 4 субы было у меня. Не такие они хорошие как рекламируют.
Ну насчет не такие хорошие... тут смотря для каких целей и с чем сравнивать :)
Делать вездеход из субы... ну... из форя на механике еще туда-сюда, а так особого смысла нет - тачка про другое. Рыксы-стихи-GT если были Б/У - то да... это лютый гемор, ибо зажигалки у нас обслуживать люди не умеют + до последнего были траблы с мотором 2.5 (турбированным)
Основные претензии к ним вида "не тянет оно на 1.5-2 миллиона как ее продают".
Качество да, местами есть, но местами откровенные "ляпы", которые можно было бы стерпеть, не заметив, в бюджетном хэчбеке, но которые не хочется наблюдать в машине за такую цену.
Основные претензии к ним вида "не тянет оно на 1.5-2 миллиона как ее продают".
Качество да, местами есть, но местами откровенные "ляпы", которые можно было бы стерпеть, не заметив, в бюджетном хэчбеке, но которые не хочется наблюдать в машине за такую цену.
Верно, но только даже от бюджетного автомобиля ждешь надежности. Я люблю покататься, маршруты разные - и во Владик, и в Питер, и в Киев, и на Черное море. Никогда, пользуя субары, не покидало ощущение, что вот-вот что-то случится. И, к слову, случалось :) Одни самоотстреливающиеся омыватели фар на аутбэке чего стоят!
На видео не Патрол. Патролы на кузове Y61 закончились. Нету больше Патролов.
Они еще не закончились. 61 и сейчас выпускают, как и 70-е крузеры. В простой комплектухе, на механике. Только у официальных дилеров в России их не найти.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Поверь, поездить пришлось немало, в том числе и там где дороги только направления. 
Но это личное менение, может конечно новенькие Гелены или Прадики, или Патрули массово месят грязи в своем кожанном аристократическом стоке.... но чет верится с трудом.
Поверь, поездить пришлось немало, в том числе и там где дороги только направления. 
Но это личное менение, может конечно новенькие Гелены или Прадики, или Патрули массово месят грязи в своем кожанном аристократическом стоке.... но чет верится с трудом. 
На шоссейке в глину... это фейспалм. Но это я такой умный сейчас.
На самом деле бывал точно в такой дурацкой ситуевине, то же самое было и с нашей 80-й, когда по дури мы точно так же решили проверить ее в поле на шоссейной резине. Ну а хрена ли нам, у нас Крузак 80 новье....Пять часов 
yaplakal.com