как внедорожник - аутбэк никакой. одно колесо вывесили - и все, приехали. эффектно проехаться по грязи с брызгами - много ума не надо. не будьте жертвами маркетинга, лучше обратите внимание, насколько быстро и сильно загрязняются передние стекла. эта особенность субарей всегда доставала. смотрю, ничего не изменилось.
Ошибаетесь во всем. Во первых Аутбек вобще не внедорожник. Это универсал, а для универсала он показывает достаточно не плохие результаты. Во вторых диагоналку он легко проходит. На фото моя машина и я за рулем.
Друже, ты по-моему просто не понимаешь, что на видео все кажется раза в 1.5-2 проще, чем есть на самом деле.
Повторюсь, я не увидел на видео ничего, что бы помешало прохождению этой части "дороги". Ни глубокой колеи, ни поперечных канав, ни замыленных тягунов, ни покатых обочин. Разве что мягкий грунт может быть, где можно подпровалиться и закопаться, если занервничать, так решается более менее зубастой резиной и более менее тяговитым движком на низах, ну и головой холодной. Поверь, поездить пришлось немало, в том числе и там где дороги только направления.
А по сабжу. Ну Субару все же не внедорожник, просто комфортабельный авто, позволяющий проехать чуть дальше, чем обычный, при этом за цену мягко говоря негуманную. И вообще, сейчас какой то кризис внедорожный. Все современные "внедорожники" стали какими-то гламурными что-ли, в голову не придет влазить туда в грязных сапогах, или погнать его через говны, хотя вроде опции все есть. А вот их деды были настоящими проходимцами. С теплотой вспоминаю 80-ку с его 4.2 без наддува. И по трассе доставит с комфортом до говен, и по говнам не спасует, главное резину конечно не шоссейку, и нет ощущения насилия над аристократом в этих говнах Но это личное менение, может конечно новенькие Гелены или Прадики, или Патрули массово месят грязи в своем кожанном аристократическом стоке.... но чет верится с трудом.
То ты на 21 там готов проехать, а теперь уже резину позубастее подавай)
На деле, вот тебе патрол, который сидит на ровном месте. Всё от грунта зависит и по картинке ты точно определишь на чем бы ты там проехал. Даже несмотря на то, что ты "много где поездил".
абсолютно с табой согласен. вот мой карандаш на 36 симаксах.злее тока богер с БЛ тупо поле глины.и симаксы превращаются в слики.4 колеса крутятся и никто никуды не едет
Мг... Достала реклама. Можем потяагться.... просто то что показанно - это нормальная дорога в России. И Субарка неплоха, но это не внедорожник.
А вот это внедорожник. И не было задачи фоткать, и не хотелось вылазить по колено в грязь, а так бы сфотал - где это Чудовище пролазит. И стоит ОНО дешевле тк ему 30 лет.)))
Это сообщение отредактировал vitorre - 21 апр 2015 в 06:11
как внедорожник - аутбэк никакой. одно колесо вывесили - и все, приехали. эффектно проехаться по грязи с брызгами - много ума не надо. не будьте жертвами маркетинга, лучше обратите внимание, насколько быстро и сильно загрязняются передние стекла. эта особенность субарей всегда доставала. смотрю, ничего не изменилось.
Ошибаетесь во всем. Во первых Аутбек вобще не внедорожник. Это универсал, а для универсала он показывает достаточно не плохие результаты. Во вторых диагоналку он легко проходит. На фото моя машина и я за рулем.
а что же тогда нового аутбэка в грязи фотают? явный намек на 《выдающиеся в своем классе внедорожные качества》. у меня, поверьте, эти качества оценить была возможность - ничего выдающегося. и уж точно никаких диагоналок. забыл уже кузов, но у меня такой же был, как тот аут, что в полете сфотан вверху этой страницы.
Добавлено в 06:34 чуть не забыл, кстати, качество краски у субару - полное дерьмо.
Это сообщение отредактировал yap2014 - 21 апр 2015 в 06:32
Машинка клевая, у самого субарик (турбофорь с блокировками). Но Аутбек - не внедорожник, как и форестер. Авто повышенной проходимости для скользкой дороги. Но, низкий клиренс, длинные свесы... Странно, тестировать его в грязи.
Это сообщение отредактировал xamejleoh - 21 апр 2015 в 08:25
=) Обычные дилерские покатушки. У нас так зимой Ауди развлекается. Прокладывают трассы на озере и вперед - бампера ронять. Тоже и технички у них есть и прочая лабуда. Стоит за 5 дней хренову кучу денег, хотя мест совбодных никогда не бывает.
Это сообщение отредактировал bemeglot - 21 апр 2015 в 09:02
На видео не Патрол. Патролы на кузове Y61 закончились. Нету больше Патролов.
Плюсану. Y62 (как на видео) - это просто большой кроссовер. У отца y61 2007 года, это просто сказка. На последних покатушках я чуть не обосрался когда в гору по глине лезли )) Однако стоит заметить что резина немаловажную роль играет, ибо один раз позорно толкали патруль, попавший на лед реально на ровном месте (около гаража )))
я увидел как беднягу мотает из стороны в сторону, как пытается на скорости проскосить препятсвие. по факту не впечатлило, качеств внедорожника не увидел. вариатор не создан буксовать на одно месте, перегревается и отключается.
наверно хороший кроссовер! при условии что он на гарантии. во вторых руках - это жутикий геморрой! одна замена свечей чего стоит, не говоря о расходе масла!
наверно хороший кроссовер! при условии что он на гарантии. во вторых руках - это жутикий геморрой! одна замена свечей чего стоит, не говоря о расходе масла!
справедливости ради: ничего уже замена свечей не стоит. 15 минут неспешной работы.
поставив вариатор испоганили автомобиль. Второй аут (BL\BP) с классическим автоматом пусть даже и чуть меньшим клиренсом проедет гораздо дальше.
Добавлено в 10:41
Цитата (xamejleoh @ 21.04.2015 - 08:22)
Машинка клевая, у самого субарик (турбофорь с блокировками). Но Аутбек - не внедорожник, как и форестер. Авто повышенной проходимости для скользкой дороги. Но, низкий клиренс, длинные свесы... Странно, тестировать его в грязи.
у тебя форь на какой коробке? Ты бы взял нового форя пусть со всеми блокировками, но с вариатором? У меня классический автомат и двиг EJ25 обычный атмосферник. Там где я пролезал аут, правда теперь уже предпоследний) на варике позорно стоял ибо варик нагрелся!
наверно хороший кроссовер! при условии что он на гарантии. во вторых руках - это жутикий геморрой! одна замена свечей чего стоит, не говоря о расходе масла!
Чушь от и до... Свечи меняются за 10 минут неспешной работы Масло атмосферные моторы не жрут...
Добавлено в 11:05
Цитата (yap2014 @ 21.04.2015 - 02:28)
у меня было два субарика, легаси и аутбэк. больше никогда субару не будет. замучали. какие-то они недодуманные. там стучит, там воняет, там сыпется, там шоркается... после ста тысяч приходит конкретно пожилой возраст с самыми неожиданными болячками. вспоминаю как страшный сон. сейчас пользую две тойоты, побольше и поменьше. почти нет проблем.
p.s. как внедорожник - аутбэк никакой. одно колесо вывесили - и все, приехали. эффектно проехаться по грязи с брызгами - много ума не надо. не будьте жертвами маркетинга, лучше обратите внимание, насколько быстро и сильно загрязняются передние стекла. эта особенность субарей всегда доставала. смотрю, ничего не изменилось.
Не буду комментировать весь пост... но про вывешивание чушь.
У субарика даже в версии с вариатором можно вывесить хоть сразу 2 колеса и он тронется. А уж одно и подавну не проблема.
Добавлено в 11:09
Цитата (machilo @ 21.04.2015 - 02:24)
машина городского типа, низкая длинная, не для бездорожья
Ну про длинную тут бесспорно... свесы у нее очень большие.
Но НИЗКАЯ!? И давно 213 миллиметров это низкая? У ЛК200 или Прадо 220 миллиметров... у Патриота в стоке 210-220мм (если память не изменяет, хотя под передним свесом там конечно куда больше), у Нивы 200 просвет (дада я в курсе что там геометрия хорошая)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Поверь, поездить пришлось немало, в том числе и там где дороги только направления. 
yaplakal.com