Ух и обмусолили этот офф роад тест уже везде) И АТDrive и на драйв2. Не, новый аут хорош, в стоковых условиях он всё-таки прет. Жаль я не попадаю под типичного покупателя. Моя импра 3 нигде не проедет)) Тем более полторашка. А не, в городе и зимой ей равных нет, все новомодные кроссоверы буксуют и застревают, а импра нет. Но как же я люто мечтаю от третьем ауте. Мне он дичайше нравится. зажал на него бабла поднаскрести, а теперь локти кусаю(((
Ух и обмусолили этот офф роад тест уже везде) И АТDrive и на драйв2. Не, новый аут хорош, в стоковых условиях он всё-таки прет. Жаль я не попадаю под типичного покупателя. Моя импра 3 нигде не проедет)) Тем более полторашка. А не, в городе и зимой ей равных нет, все новомодные кроссоверы буксуют и застревают, а импра нет. Но как же я люто мечтаю от третьем ауте. Мне он дичайше нравится. зажал на него бабла поднаскрести, а теперь локти кусаю(((
наверно хороший кроссовер! при условии что он на гарантии. во вторых руках - это жутикий геморрой! одна замена свечей чего стоит, не говоря о расходе масла!
Чушь от и до... Свечи меняются за 10 минут неспешной работы Масло атмосферные моторы не жрут...
Добавлено в 11:05
Цитата (yap2014 @ 21.04.2015 - 02:28)
у меня было два субарика, легаси и аутбэк. больше никогда субару не будет. замучали. какие-то они недодуманные. там стучит, там воняет, там сыпется, там шоркается... после ста тысяч приходит конкретно пожилой возраст с самыми неожиданными болячками. вспоминаю как страшный сон. сейчас пользую две тойоты, побольше и поменьше. почти нет проблем.
p.s. как внедорожник - аутбэк никакой. одно колесо вывесили - и все, приехали. эффектно проехаться по грязи с брызгами - много ума не надо. не будьте жертвами маркетинга, лучше обратите внимание, насколько быстро и сильно загрязняются передние стекла. эта особенность субарей всегда доставала. смотрю, ничего не изменилось.
Не буду комментировать весь пост... но про вывешивание чушь.
У субарика даже в версии с вариатором можно вывесить хоть сразу 2 колеса и он тронется. А уж одно и подавну не проблема.
Добавлено в 11:09
Цитата (machilo @ 21.04.2015 - 02:24)
машина городского типа, низкая длинная, не для бездорожья
Ну про длинную тут бесспорно... свесы у нее очень большие.
Но НИЗКАЯ!? И давно 213 миллиметров это низкая? У ЛК200 или Прадо 220 миллиметров... у Патриота в стоке 210-220мм (если память не изменяет, хотя под передним свесом там конечно куда больше), у Нивы 200 просвет (дада я в курсе что там геометрия хорошая)
масло атмосферные моторы жрут, и еще как. у меня легаси двушка жрала с пробегом 50 и аутбэк 2.5 жрал с пробегом 20. больше 130 по трассе - готовься доливать. насчет диагонального вывешивания - туда же. одно колесо в воздухе - машина не поедет. проверено. в общем, не надо мне рассказыватьть, чего нет. я в сумме на двух субарах больше 200 тыс. км. наездил. денег ввалил немеряно.
еще скажи у тебя запаха паленого масла в салоне нет после активной езды. субаристы это называют гордо запахом субару, а я назову это просто вонью непродуманного автомобиля.
Добавлено в 13:56 аутбэка я продал с пробегом 120 тыс. когда начала подпинываться коробка. за машиной всегда следил и делал все вовремя. не, ребята, вы меня не убедите еще раз в сторону субару посмотреть.
кстати, сравнивая клиренсы, не надо забывать про ходы подвески. никакой форик и рядом с крузером не стоял.
Может я чего не понимаю, но на видео я не увидел ничего такого, что бы я не проехал бы в свое время на нашей 21-й, даже не задумываясь, да пожалуй и на своем нынешнем старичке Ипсуме проеду, правда он у меня тоже AWD . В середине 70-х мы (я классе в 8-м был) с отцом и дядькой ездили на нашей Волге в Заводоуковск Тюменской, так тогда на границе областей километров 80 не было асфальта от слова вообще, но была примерно такая дорога, только еще и с тягунами и яйцеобразным профилем, а кое-где с колеей глубоконькой. И ниче, в дождь, точнее после дождя, проехали в один присест. Не сказать, что не приходилось толкать, чаще всего на тягунах, но в основном своим ходом. Самым сложным было не провалиться в колею, где она была, а пропустить между колес, но разок откапывались с брюха. А по "яйцу" километров 5 пришлось боком ехать наискосок, прикольно было. Вот такой вот КэмелТрофи . А еще в пути у нас рессора лопнула, по Аббатским, доехали на честном слове, благо там знакомые у дядьки жили, в мехмастерсских отремонтировали, выкинули второй лист и поставили половинку коренного ухом в другу сторону. Так и ездили еще полгода наверное, пока новые рессоры не купили. Кстати, по открытке по предзаказу в автомгазине. А про Субару хорошо сказали по моему в ТопГире, мол это неплохой внедорожник, если вам надо проверить выпасы на дальних рубежах вашего имения.
Летом или осенью, да и зимой на фокусе проезжали не парились) тут именно фитча в весеннем поле, когда только только снег сошел, когда на глубину в метр вода) и вязкое всё))) ну вообщем то я и говорил, что там любая чепырка проедет, я только для себя решил, что мне проще будет на кроссовере проехать. Ни чего ни кому не навязываю. Этож не джип :) УАЗы были, хорошо, не страшно, пофиг на всё, и не жалко :), но нафиг не надо, из-за 500 метров иметь его, и 99,9% времени ездить по относительно нормальным нашим дорогам :)
наверно хороший кроссовер! при условии что он на гарантии. во вторых руках - это жутикий геморрой! одна замена свечей чего стоит, не говоря о расходе масла!
Чушь от и до... Свечи меняются за 10 минут неспешной работы Масло атмосферные моторы не жрут...
Добавлено в 11:05
Цитата (yap2014 @ 21.04.2015 - 02:28)
у меня было два субарика, легаси и аутбэк. больше никогда субару не будет. замучали. какие-то они недодуманные. там стучит, там воняет, там сыпется, там шоркается... после ста тысяч приходит конкретно пожилой возраст с самыми неожиданными болячками. вспоминаю как страшный сон. сейчас пользую две тойоты, побольше и поменьше. почти нет проблем.
p.s. как внедорожник - аутбэк никакой. одно колесо вывесили - и все, приехали. эффектно проехаться по грязи с брызгами - много ума не надо. не будьте жертвами маркетинга, лучше обратите внимание, насколько быстро и сильно загрязняются передние стекла. эта особенность субарей всегда доставала. смотрю, ничего не изменилось.
Не буду комментировать весь пост... но про вывешивание чушь.
У субарика даже в версии с вариатором можно вывесить хоть сразу 2 колеса и он тронется. А уж одно и подавну не проблема.
Добавлено в 11:09
Цитата (machilo @ 21.04.2015 - 02:24)
машина городского типа, низкая длинная, не для бездорожья
Ну про длинную тут бесспорно... свесы у нее очень большие.
Но НИЗКАЯ!? И давно 213 миллиметров это низкая? У ЛК200 или Прадо 220 миллиметров... у Патриота в стоке 210-220мм (если память не изменяет, хотя под передним свесом там конечно куда больше), у Нивы 200 просвет (дада я в курсе что там геометрия хорошая)
масло атмосферные моторы жрут, и еще как. у меня легаси двушка жрала с пробегом 50 и аутбэк 2.5 жрал с пробегом 20. больше 130 по трассе - готовься доливать. насчет диагонального вывешивания - туда же. одно колесо в воздухе - машина не поедет. проверено. в общем, не надо мне рассказыватьть, чего нет. я в сумме на двух субарах больше 200 тыс. км. наездил. денег ввалил немеряно.
еще скажи у тебя запаха паленого масла в салоне нет после активной езды. субаристы это называют гордо запахом субару, а я назову это просто вонью непродуманного автомобиля.
1) Если дико вжаривать - то жрут всем моторы :) при штатной эксплуатации не жрет. 2) Жрать при штатной эксплуатации мотор начинает только, если ты его ушатал провафлив масло и поездив без масла... тут да, оппозитники к этому более чувствительны. 3) Насчет вывешивания 1-го колеса... кого лечишь то? Я сам владелец субаря и отлично знаю как там работает привод. Диагоналка в любых ее вариациях для субаря не проблема...
Эмм... активно - это как? У меня например и в Ауди А4 (текущей) в салоне попахивало много чем после 2-х 15 минутных заездов на Moscow Raceway :))
Бггг.... Да ТС тут не первый раз с рекламными высерами завуалированными под типа отчет с покатушек. То ли на журнальчик какой пашет то ли....как там этот вид нихуянеделания называется.....а во...блогер на содержании. Все эти высеры про про
Цитата
А в данном случае, просто демонстрация возможностей автомобиля. Никто же не призывает владельцев так мучить своих любимцев :) просто вы будете знать на что тачка способна по умолчанию, без каких либо доработок.
поноса не стоят. Потому что без Дефа ваши тачки по умолчанию нихуя ни на что не способны. И плакали бы вы в полях возле субар и спички тянули кому идти за УАЗиком до ближайшей деревни. И более чем уверен, что за кадром дохуя осталось. В том числе и где Деф обосрался в попытках вытащить этих блогеров-содержанок. ТС ты там что то на счет Шнивы еще выложил видюху. Типа как Форик рвет Шниву. Да я тя умаляю! Твой Форик пососет у Шнивы. У меня был Форик - и не эти ваши нынешние пидоразтические Форики, а SF-5 "ежик" 20 с МКПП и понижайкой. И Шнива есть по сей день (теперь мало на ней езжу, но не продам). Даже тру Форик отдохнет мальца (с геометрической проходимостью хуй поспоришь) по сравнению со Шнивой, не то что рекламируемые тобой пидораски.
Бггг.... Да ТС тут не первый раз с рекламными высерами завуалированными под типа отчет с покатушек. То ли на журнальчик какой пашет то ли....как там этот вид нихуянеделания называется.....а во...блогер на содержании. Все эти высеры про про
Цитата
А в данном случае, просто демонстрация возможностей автомобиля. Никто же не призывает владельцев так мучить своих любимцев :) просто вы будете знать на что тачка способна по умолчанию, без каких либо доработок.
поноса не стоят. Потому что без Дефа ваши тачки по умолчанию нихуя ни на что не способны. И плакали бы вы в полях возле субар и спички тянули кому идти за УАЗиком до ближайшей деревни. И более чем уверен, что за кадром дохуя осталось. В том числе и где Деф обосрался в попытках вытащить этих блогеров-содержанок. ТС ты там что то на счет Шнивы еще выложил видюху. Типа как Форик рвет Шниву. Да я тя умаляю! Твой Форик пососет у Шнивы. У меня был Форик - и не эти ваши нынешние пидоразтические Форики, а SF-5 "ежик" 20 с МКПП и понижайкой. И Шнива есть по сей день (теперь мало на ней езжу, но не продам). Даже тру Форик отдохнет мальца (с геометрической проходимостью хуй поспоришь) по сравнению со Шнивой, не то что рекламируемые тобой пидораски.
Хмм... блоггер на содержании? Увольте, проституцией не занимаюсь.
Автомобили - это хобби (снимаю), которое приносит моральное удовлетворение и убыток (за тесты и подобные отчеты с мероприятий никто к сожалению не платит).
А так работаю в транспортной компании (грузоперевозки).
Можете сделать лучше - сделайте и утрите мне нос :)
Что до дефендера, то его помощью лично мне воспользоваться не довелось... а ездил я везде, где застревали другие. За кадром не осталось ничего.
Ну а про Шниву, извольте посмотреть видео целиком и вслушаться в сказанное. Там все и про геометрию Шнивы сказано и про то, что она заедет дальше... как раз из-за геометрии и потому, что ее не будет жалко.
Бггг.... Да ТС тут не первый раз с рекламными высерами завуалированными под типа отчет с покатушек. То ли на журнальчик какой пашет то ли....как там этот вид нихуянеделания называется.....а во...блогер на содержании. Все эти высеры про про
Цитата
А в данном случае, просто демонстрация возможностей автомобиля. Никто же не призывает владельцев так мучить своих любимцев :) просто вы будете знать на что тачка способна по умолчанию, без каких либо доработок.
поноса не стоят. Потому что без Дефа ваши тачки по умолчанию нихуя ни на что не способны. И плакали бы вы в полях возле субар и спички тянули кому идти за УАЗиком до ближайшей деревни. И более чем уверен, что за кадром дохуя осталось. В том числе и где Деф обосрался в попытках вытащить этих блогеров-содержанок. ТС ты там что то на счет Шнивы еще выложил видюху. Типа как Форик рвет Шниву. Да я тя умаляю! Твой Форик пососет у Шнивы. У меня был Форик - и не эти ваши нынешние пидоразтические Форики, а SF-5 "ежик" 20 с МКПП и понижайкой. И Шнива есть по сей день (теперь мало на ней езжу, но не продам). Даже тру Форик отдохнет мальца (с геометрической проходимостью хуй поспоришь) по сравнению со Шнивой, не то что рекламируемые тобой пидораски.
Немного пообсуждали и совсем забыли что Аут, это просто универсал повышенной проходимости а не внедорожник. Он себя прекрасно чувствует в городе, но при необходимости и по неслабому говну проедет. Никто и не спорит что по внедорожным качествам Деф или тот же уазик гораздо круче, но у них нет такого комфорта в городе. Каждая машина создана для разных условий эксплуатации, а тут пошло сравнение абсолютно разных классов. Вы ещё скажите что Пагани зонда херня потому что на нём с Кузьмичём на болото за утками хрен сгоняешь.
если будешь травить колёса - будешь ездить вот так:
Спустить колеса легко... одна беда - у 9 из 10 нет не то что компрессора, а даже механического насоса чтобы потом их накачать :)
P.S. У самого всегда компрессор мощный, пара тросов и с лета провода для прикуривания (Шнива заставила). Еще думал возить ссобой пластиковый аналоги цепей, но опытные товарищи отговорили... дескать хватает максимум на 1 раз, а так деньги на ветер.
Это сообщение отредактировал Fanfatr - 22 апр 2015 в 02:11
(за тесты и подобные отчеты с мероприятий никто к сожалению не платит)
Угу. Верю. Достаточно твои темки посмотреть......
Цитата
Ну а про Шниву, извольте посмотреть видео целиком и вслушаться в сказанное. Там все и про геометрию Шнивы сказано и про то, что она заедет дальше... как раз из-за геометрии и потому, что ее не будет жалко.
Да я это видео уже 100500 лет назад видел. Шнива не просто заедет дальше, а заедет и выедет - в общем проедет. И хуле мне ваши видео, если я и на Шниве изрядно поездил и на Форике. Повторю для тебя еше раз: на Форике на МКПП и с понижайкой - а это далеко не нынешние гламурные поделия за невъебенные деньги.
Это сообщение отредактировал TOS1 - 22 апр 2015 в 02:17
Немного пообсуждали и совсем забыли что Аут, это просто универсал повышенной проходимости а не внедорожник. Он себя прекрасно чувствует в городе, но при необходимости и по неслабому говну проедет. Никто и не спорит что по внедорожным качествам Деф или тот же уазик гораздо круче, но у них нет такого комфорта в городе.
да? комфорт в городе? а вот скажите, у нового аутбэка тоже все стекла запотевают при каждом удобном случае? а эти обязательные сверчки по салону под передней панелью и в районе задней полки тоже ликвидировали? ничего уже бумажками прокладывать не надо? а дешманский пластик салона перестал вышоркиваться? а заслонки климата перестали жить своей жизнью? может быть в машине за под пару лямов музыка хорошая?
когда аутбэка купил - радовался как ребенок. мог отойти и несколько минут стоять глазеть на него - пятилетняя мечта сбылась тогда, и красивый он, блин. но к концу владения столько претензий накопилось.. уже просто не верю что субару может сделать адекватный своей стоимости автомобиль без постоянно раздражающих детских проблем..
Это сообщение отредактировал yap2014 - 22 апр 2015 в 04:22
Немного пообсуждали и совсем забыли что Аут, это просто универсал повышенной проходимости а не внедорожник. Он себя прекрасно чувствует в городе, но при необходимости и по неслабому говну проедет. Никто и не спорит что по внедорожным качествам Деф или тот же уазик гораздо круче, но у них нет такого комфорта в городе.
да? комфорт в городе? а вот скажите, у нового аутбэка тоже все стекла запотевают при каждом удобном случае? а эти обязательные сверчки по салону под передней панелью и в районе задней полки тоже ликвидировали? ничего уже бумажками прокладывать не надо? а дешманский пластик салона перестал вышоркиваться? а заслонки климата перестали жить своей жизнью? может быть в машине за под пару лямов музыка хорошая?
когда аутбэка купил - радовался как ребенок. мог отойти и несколько минут стоять глазеть на него - пятилетняя мечта сбылась тогда, и красивый он, блин. но к концу владения столько претензий накопилось.. уже просто не верю что субару может сделать адекватный своей стоимости автомобиль без постоянно раздражающих детских проблем..
в том и вся претензия, что со всеми этими децкими проблемами просят ТАКУЮ стоимость. Хотя это похоже проблема ВСЕХ саовременных авто.
Немного пообсуждали и совсем забыли что Аут, это просто универсал повышенной проходимости а не внедорожник. Он себя прекрасно чувствует в городе, но при необходимости и по неслабому говну проедет. Никто и не спорит что по внедорожным качествам Деф или тот же уазик гораздо круче, но у них нет такого комфорта в городе.
да? комфорт в городе? а вот скажите, у нового аутбэка тоже все стекла запотевают при каждом удобном случае? а эти обязательные сверчки по салону под передней панелью и в районе задней полки тоже ликвидировали? ничего уже бумажками прокладывать не надо? а дешманский пластик салона перестал вышоркиваться? а заслонки климата перестали жить своей жизнью? может быть в машине за под пару лямов музыка хорошая?
когда аутбэка купил - радовался как ребенок. мог отойти и несколько минут стоять глазеть на него - пятилетняя мечта сбылась тогда, и красивый он, блин. но к концу владения столько претензий накопилось.. уже просто не верю что субару может сделать адекватный своей стоимости автомобиль без постоянно раздражающих детских проблем..
в том и вся претензия, что со всеми этими децкими проблемами просят ТАКУЮ стоимость. Хотя это похоже проблема ВСЕХ саовременных авто.
Вот насчёт стоимости - полностью согласен, она несколько неадекватна. Но вопрос цены в данной теме не обсуждался. Ну и лично моё мнение что после 2005 года весь автопром скатывается в унылое гавно под руководством "эффективных менеджеров". Такие детские болячки сейчас похоже у всех новых машин. В этой хоть движок неплохой, а посмотреть на всякие там современные 1,3 турбо у которого ресурс никакой.
был у меня аутбэк. 1996 года, продал с 2009. Пробег под 300к. Ни единой плять ржавой точки (хотя и вмятины и царапки и сколы были в достаточном кол-ве). Ни одной капли масла или подтека в подкапотном. Только когда начала прокладка передняя вала течь, но после замены опять все отлично. Автомат без нареканий вообще, жарила под 200. Представляете в 1996 года под 200 вас тачка обгоняет? Умели тогда машины делать. Кстати только под 300 поменял генератор, стали все крутящиеся элементы ломаться, суппорта подклинивать. ну 4-й стучать начал конечно раньше ))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. А еще в пути у нас рессора лопнула, по Аббатским, доехали на честном слове, благо там знакомые у дядьки жили, в мехмастерсских отремонтировали, выкинули второй лист и поставили половинку коренного ухом в другу сторону. Так и ездили еще полгода наверное, пока новые рессоры не купили. Кстати, по открытке по предзаказу в автомгазине.
yaplakal.com