Почему умерла «Волга»: рассказ экс-работника ГАЗа

Цитата (avasya @ 6.05.2015 - 16:56)

За "Волгу" зеленка. Вот и моя первая машинка! Продаю, никому не нада?

а я думал про 3102 забыли

оч. интересно. как мне нравился руль ГАЗ-21 он у нас даже на УАЗе стоял.

вот он руль детства.

Прочел интервью. Я так понял, что дизайнеры тянули завод вперед, а завод сопротивлялся. Предпочитая ничего не менять, выпускать свои баржи и стричь лавэ. Но не срослось. Ну туда им и дорога. Кто не идет вперед, по тому идут другие.

все еще мечтаю, надежда пока не умерла

Мои бывшие
Бордовая с 406 сердцем и люксовым салоном от 31105


Это сообщение отредактировал TJ45 - 6 мая 2015 в 19:12

Эх... До сих пор стоит в гараже черная 24-ка 1972 года выпуска. Пробег лишь 35000 км. Не знаю что с ней делать. Продать жалко, много не дадут, а ездить как-то рука не поднимается - устарела уже. Не моя, но такая же, всё родное, вплоть до резины.


Это сообщение отредактировал Высерман - 6 мая 2015 в 19:12

Цитата (rockyrock @ 6.05.2015 - 19:05)

все еще мечтаю, надежда пока не умерла

О чем, если не секрет? :)


Добавлено в 19:15

Цитата (Высерман @ 6.05.2015 - 19:11)

Эх... До сих пор стоит в гараже черная 24-ка 1972 года выпуска. Пробег лишь 35000 км. Не знаю что с ней делать. Продать жалко, много не дадут, а ездить как-то рука не поднимается - устарела уже. Не моя, но такая же, всё родное, вплоть до резины.

Любителям надо предлагать, с фото и акцентом на все родное, уйдет в лет. :)

А я очень верю и надеюсь на то, что два Бориски (немцов и ельцин), на приём к чертям на "процедуры", бредут не пешком, а важно приезжают на российсГоМ "Волге".

Цитата (murgab @ 6.05.2015 - 19:14)

Любителям надо предлагать, с фото и акцентом на все родное, уйдет в лет. :)

Слегка битая (но ничего криминального - правое переднее крыло), поэтому не катит.

Такой автомобиль просто выкинуть на помойку !

Наболело у чувака!

У меня 31105 с крайслером. Бензина кушает в три раза меньше чем 31029 (была раньше с 402-ым двиглом). Но гниёт, сцуко, ни чуть не меньше!!!

владел 3110 2001 г. выпуска , за 100 т пробега инжектор 2.3
потрясающая машина не убиваемая два года пьяный по бездорожью гонял.
пока не довел и каленвал не провернуло. починил и продал

+плавная
надежная
+разгон на уровне тазов
+масло не меняют а доливают

про расход 8-10 трасса, 10-12 город хз где вы много увидили. обычнай седан с класса счас стока ест. езжу на шевикрузе.

ну протащить колесную базу автомобиля сквозь десятилетия никак не видоизменяя это все же "талант") с 24-й до 3110 прошло 37 лет, а у завода не было возможности разработать новый автомобиль? если победой можно восхищаться - и понтонный кузов, и непривычный, но оригинальный ручник, да и вообще автомобиль шел в ногу со временем и был современным, то потом что то пошло не так. и кончина легковых газовских моделей закономерна (автоваз только бьет все рекорды по живучести - спасибо реношникам, решившим купить инфраструктуру, а не толкать ромбики, правда и гордости за автоваз теперь быть по сути не может ибо уже не наше по факту). а проблемы с эрогономикой и обзорностью у 3111 очень даже логичны - если 30 лет проектировать лишь фальшрадиаторные решетки и бамперы, то эргономисты и не нужны по факту.

"Нельзя упрекнуть в бездеятельности или злонамеренности и идеологов-конструкторов, однако они были настолько оторваны от жизни, будто бы сидели не в пятистах метрах от газовского сборочного конвейера, а где-нибудь в Детройте или Штутгарте. И, что самое удивительное, в руководстве ГАЗа не нашлось никого, кто попытался бы вернуть этих романтиков к реальности, что продемонстрировал очередной технический совет, где не были услышаны робкие возражения тех, кто уже тогда понимал: заводу это не потянуть." - есть такая пограничная профессия, называется инженер-дизайнер, больше все же инженер, чем дизайнер. так вот этот хитрый человечек и должен был ограничивать дизайнеров в их "полете". по факту 90% удачного дизайна это удачные пропорции, детали не так уж важны, а компромиссы найти всегда можно.
Это сообщение отредактировал ChopChop - 6 мая 2015 в 20:07

Прокурор нашего города в радость себе ездит на служебной "Сайбере" вот уже сколько лет, и ни на какие иномарки не желает менять, и всем советует. К сожалению, уже это авто не купить. А машинка то удачная...

Цитата (vasissuariy @ 6.05.2015 - 17:21)

Цитата (Vatov @ 6.05.2015 - 16:52) Волга умерла потому что это тяжеленная гниющая телега, пожирающая бензин. моей 3110 - 16 лет, спецзаказ. ни капли ржавчины (с завода очень хорошо антикором обработана). 406.02D при 2,3 л и 150 лошадях ест не больше 13 литров 92-го (это если 140-150 гнать). 1350 кг для такого двига - не в тягость совсем, он и не чувствует, один едешь или впятером - прет, как ракета. после вазовских тазов и хеуты бюджетной псевдоиномарок - покорила меня "Волга". содержать ее дорого, но я знал, что покупал, скоро год, как на ней катаюсь и не собираюсь менять ни на что. конечно, боятся такой машины безрукие моли офисные...

Согласен с тобой.У бати была с таким же двиглом,тачка огонь.спидометр клали не раз, при плотной загрузке.100т.км отходила без нареканий.

Добавлено в 19:38

Цитата (slax13 @ 6.05.2015 - 19:28)

владел 3110 2001 г. выпуска , за 100 т пробега инжектор 2.3 потрясающая машина не убиваемая два года пьяный по бездорожью гонял. пока не довел и каленвал не провернуло. починил и продал +плавная надежная +разгон на уровне тазов +масло не меняют а доливают про расход 8-10 трасса, 10-12 город хз где вы много увидили. обычнай седан с класса счас стока ест. езжу на шевикрузе.

Я скажу больше "В" класса.

У меня знакомый на СТО чинит - Всех. Но Волга у него под жопой и менять не намерен!?

черная Волга, внутри старый советский чиновник, их даже сейчас гаишники боятся

зелень)) Пять лет служит мне верой и правдой, езжу на 80-ом бензе и любой кризис побоку в этом ссаном гос-ве. Пока и не думаю ее продавать. Кстати одиннадцатую волгу встречал несколько раз в Норильске, поморгал фарами сородичу)))

С детства мечтал о волге ,у отца была 24 10 ,но вот повзрослел и отказался от этой идеи ,так как гниет волга быстро и продать её очень сложно ,да и Волга -машина не для ленивых !

Блин, лучше бы купили лицензию на семейный минивен, вояджера того же от крайслера, а еще лучше транспортера\мультивена фольксовского. Разлетались бы как пирожки горячие.

На 31105 с 406 мотором подвозили меня пару лет на работу - самые приятные впечатления.

Хорошая машина. Имеет право существовать не меньше Вазов.

Статья-говно.
Отец 12 лет откатался на 3111. Расставался со слезами.
никаких серьёзных поломок. только климат подглючивать начал в последний год.

А убили Волгу по старой русской традиции "Своё на нахуй не надо! Мы ж лучше японцев откормим с немцами! А то им жрать нечего"
А по просту Щедрый Ваня дурачок

Цитата

Я скажу больше "В" класса.

Волга таки ближе к D классу, В класс - это лада калина, логан и полоседан.

У отца 31105. Двоякие ощущения.

Из плюсов.
- Широкий салон
- Тяговитый мотор
- Мощная ходовка для наших говнодорог самое-то.

Но минусов хватает.
- Салон широкий, но бестолковый, несмотря на длину почти в 5 метров места для ног спереди нет вообще. В тех же самарах/калинах места спереди для ног намного больше.
- Маленькие окошки. Лобовое стекло - щёлочка с крошечными дворниками. Боковые так же маленькие.
- Бензобак не в базе. В итоге в багажнике либо запаска либо хуй.
- Ебанная кочерга КПП. Вот почему с евросалоном её облагородили, а с обычным забили хуй?
- Ну и гниёт она просто пиздец. Точнее нет не так. ПИЗДЕЦ как она гниет. Прямо сука на глазах. Даже ебанная классика, которую доделывали на иже, несмотря на общую хуевость и то не так гнила.

Насчёт расхода, нормальный расход для почти 2.5 литрового мотора, да и сам мотор оставил приятное впечатление. Работает ровно, практически не вибрирует, гидрокомпенсаторы, цепной ГРМ.