Про Атамана, который пикап, читал в журнале "За Рулем" еще году в 2000-м. Внешность конечно аховая, к кабине от грузовика прилепить морду от легковушки. Но проходимость у него хорошая. Очень достойная альтернатива УАЗику. Категория В, вместимость больше, скорость и комфорт выше.
Может и к лучшему,что свет не увидели ? Комбат хорош,но на полноценный авто не тянет,как тюнинг только... А вот Сайбера зря угробили... ПыСы. Пикапы напоминают авто на Кубе годов 60-х )
Сайбера зря угробили? Да сайбер никогда волгарём не был, это снятый в Америке с производства крайслер сёбринг, которым планировали настоящую сто пятую заменить. Только стопятка стоила 365 тыщ, а сёбринг под псевдонимом "сайбер" – за шестьсот.
Я его (сайбер) тестил, когда их начали выпускать. Унылое говно.
Сам волговод, хоть и бывший, если чё. И к волгарям очень хорошо отношусь.
У меня была такая. очень красивая, удобная хорошая машина. Но блин качество исполнения ужасное Месяца 2 убили на то что бы все подтянуть, промазать, собрать по людски, настроить. Но за то потом носилась как угорелая
АТАМАНА зря не выпустили, для колхозов самое то, обзор хороший, проходимость тоже...
У нас в Симферополе кожда в 90-х потроили филиал ГАЗа и выпускали Газели и Волги, Атаман по дорогам колесил, вроде хотели даже выпускать, но потом завод накрылся медным тазом((( и все похерили, и новый покрасочный цех за 50 лямов зеленых, и начавшие строится кузоные цеха, Куницын сука посторался(((
Ебать не дай бог таких уебищь на дороге повстречать,оборжошся и потеряешь контроль. Бля как да как бля да такого дадуматся можно кабина от газона а перед волги.ебать.
Все современные автомобили состоят исключительно из нелепых ломаных вышитамповок и линий из ниоткуда в никуда
Чертова Бэнгловщина
Просто всё, что надо было придумать по части форм - давно придумано до долбоёбов, рисующих современные машины. Продиктовано было аэродинамикой, другими НУЖНЫМИ причинами, просто стремлением что-то красивое воплотить в металле. Всё, некуда тут больше идти пока, на наше время, конечно.
Просто всё, что надо было придумать по части форм - давно придумано до долбоёбов, рисующих современные машины. Продиктовано было аэродинамикой, другими НУЖНЫМИ причинами, просто стремлением что-то красивое воплотить в металле. Всё, некуда тут больше идти пока, на наше время, конечно.
Вот не стал бы так однозначно судить. Просто мы часто помним наиболее ярких представителей эпохи. А так, в 50-е куча европейских малолитражек отличалась не сильно друг от друга. Вот от 402го Москвича до Джульетты. Или одинаково хвостатые американцы конца 50-х. Или рублено-граненая техника 80-х. Да тот же биодизайн... Может мы просто ноем, а через много-много лет из современных машин будут вспоминать отдельные экземпляры и говорить "Вот умели же рисовать"?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Месяца 2 убили на то что бы все подтянуть, промазать, собрать по людски, настроить. Но за то потом носилась как угорелая 
)
Всё, некуда тут больше идти пока, на наше время, конечно.
yaplakal.com