Как говорится на любителя. Если тебе нужны побрякушки и цацки в салоне, цветомузыка там и куча всякой вычурной хрени - VW не для тебя однозначно. Там все по-спартански и функционально. Сам езжу на Passat B6 и вертел я на орбите все ваши KiA и Хундаи с Сссаны-янгами...
Ну и где тут цацки да побрякушки?
Это сообщение отредактировал Oberschulz - 10 июн 2015 в 00:58
Стоимость обновленного седана Polo стартует с отметки 554 900 рублей. За эти деньги покупатель получит автомобиль в базовой версии Trendline, оснащенный 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 85 л.с.
Тоесть почти за 600 тыр я получу машинку непонятного размера, без всяких ништяков и с 85 дохлыми пони???? А в горку мне как на нём заезжать - приваривать педали от старого велосипеда "Орлёнок"???? Честно не понимаю смысл авто таких габаритов. Возить одну , максимум 2 жопы? Для этого лучше что то поменьше, и экономичнее и с парковкой проще. Для семьи или работы? Тоже не подойдёт - сзади можно только безногих инвалидов возить, да и багажник смешон. Лично по мне такой размер оптимален машинке-зажигалке, небольшой, динамичной, юркой, способной дарить адреналин. Но 85 лошадей..... Ну пусть даже 105..... Нелепый мутант с невнятным назначением.
Это сообщение отредактировал serge278 - 10 июн 2015 в 01:31
Являюсь владельцем данного авто 2014 г.в., максимальная комплектация, АКПП-6. Брал за 640 т.р. (до роста курса)
Бампера, решетку, фары и капот я б себе поставил :D
Качество сборки на 4 - пришлось убирать сверчков. За 85 лошадей не скажу, а 105 умеренно резвые. В принципе, после перепрошивки, что б педали отзывчивые были, 10с до сотни на 95 бензе. Максимально 190 таки едет.
Парковать явно удобнее здоровых глыб :) Да и изредка на однополосной дороге нет-нет да пролезешь вторым рядом. Сзади места вполне достаточно - мой рост примерно 180, сижу не впритык к рулю. Если сяду сам за собой - ноги не упрутся, но и вытянуть некуда, да.
В общем, авто доволен, рестайлинг нравится) Особенно фары (походу от Polo GT), надеюсь, смогу на такие поменять без бубнов.
Моя машина, первая и единственная, большая и тяжелая. Так что, сравнивать мне особо не с чем. Но, так получилось, что в последнее время я часто езжу и на подобном фольце. Мне нравится многое в нем, кроме его легковесности. После 80-90 км/ч машину бросает от любого порыва ветра, от любого грузовика, проезжающего мимо. Ну и заставляет недоумевать тот самый Трендлайн, который, больше чем за полмиллиона рублей выглядит ну очень бедно. Там нет вообще ничего. Не знаю, как там у корейцев, но, думаю, не многим лучше. И да, гарантия от Кии - фуфломицин чистой воды.
А называть "рестайлингом" замену фар на аналогичные и расцветки тряпки на сидениях - просто стыдно. Еще стыдней, добавлять за это минимум тридцатку.
Это сообщение отредактировал partymonster - 10 июн 2015 в 03:39
Я вообще не пойму этой тенденции - каждый год обновлять БЮДЖЕТНЫЙ автомобиль, чтобы через года 3 пытаться его продать по цене бизнесс класса. Кому нахер нужен поло с "кожей рожей диски хром"? Если обновлять автомобиль, то ровно настолько, чтобы он оставлся актуальным как по ходовым так и по внешним данным. При прежней цене. Но нет же сука, мы сделаем кожаный салон, чтобы содрать с лохов ещё больше денег. В итоге ты не можешь найти средиБЮДЖЕТНЫХ автомобилей, действительно БЮДЖЕТНУЮ комплектацию.
Как брал. Так и буду брать бизнес класс, по этой цене как раз получается 4-5 летний в полном фарше. Нахер это вообще рассматривать как покупку
Это сообщение отредактировал Дмитрич - 10 июн 2015 в 05:22
А потом тебе с идиотской улыбкой на лице, в этом дилере расскажут, что ты неправильно машину водил, мыл, обслуживал. Это не только корейцев касается, везде так.
На катализатор гарантия у Киа 1000 км, на стойки стабилизатора 31000, на с/бл 75000 км.
На аккумулятор 6 месяцев, на сцепление гарантии нет и т.д.
Тупо развод.
Согласен!Вот если дрыгатель треснет пополам,или коробас отвалится-тогда гарантия А люди верят,и идут покупать корейские чудо-автомобили Друг работал в салоне КИА,показывал сиды и спортэджи с небольшими лобовыми ударами.Это пиздец,пол капота нахуй...
Я владелец Поло, нареканий нет. Машина хорошая, и не дорогая. Покупал до кризиса. Из минусов - отсутствие кондера в минимальной комплектации. Ну и нагревается салон зимой в -30 долго.
Это сообщение отредактировал CyberN - 10 июн 2015 в 06:49
Polo Sedan в принципе отсутствует в линейке Фольксвагена "для белых людей" - он только в странах "третьего мира" продаётся. "Немецкое качество", как же, ждите!
Цитата (RecRec @ 9.06.2015 - 23:13)
цены стали на него дешевле
Цена не может стать дешевле - только ниже! Дешевле может стать ТОВАР. А цены не продаются. Это сообщение отредактировал DAZ - 10 июн 2015 в 06:52
Ну вот скажите тогда что брать в этом бюджете? Год назад глаз мылил на Октавию и королу, но сейчас ценник 1070к за автомат приличный. После скачка валют все дорого, но выбора особо нет. Дастер смотрел, ну убог он слишком внутри и ничего с этим не сделаешь.
Обновленный седан в топовой модификации Highline, оснащенный 1,6-литровым 105-сильным мотором и 5-ступенчатой «механикой», будет стоить минимум 739 900 рублей, что на 40 тысяч больше, чем до рестайлинга. Более подробную информацию о комплектациях и полный прайс-лист компания раскроет позднее.
Напомним, обновленный Volkswagen Polo Седан был показан в середине мая. Отличить автомобиль после рестайлинга можно по новым передним и задним бамперам, измененной решетке радиатора и другому капоту. Также был разработан новый дизайн полноразмерных колпаков и легкосплавных дисков для всех версий. Кроме того, отныне покупателям будет доступен бежевый цвет Titanium с эффектом металлик, а опционально покупатели смогут получить биксеноновые фары с LED-ходовыми огнями и омывателями.
А чем им старый радиатор и капот с бамперами не угодил???
Единственное что кузов крепкий.. И то, их вроде не цинкуют. По крайней мере видел сам поло после аварии, вся битая сторона была ржавой вусмерть...А так, хоть одна поломка - ценник на запчасти космос. Нахуй надо. А вот старые ауди бочки с честной цинковкой - до сих пор бегают и хоть бы одна дырка.
А потом тебе с идиотской улыбкой на лице, в этом дилере расскажут, что ты неправильно машину водил, мыл, обслуживал. Это не только корейцев касается, везде так.
На катализатор гарантия у Киа 1000 км, на стойки стабилизатора 31000, на с/бл 75000 км.
На аккумулятор 6 месяцев, на сцепление гарантии нет и т.д.
Тупо развод.
Не подскажете сколько у Фолькса гарантия на катализатор и стойки?
Да у всех не больше 1000 км. В поло кстати три каталика, насколько я знаю... Так шта... Ошибся, все же один походу, по крайней мере в эльке один наклевывается...Но стоит он пиздец...
Это сообщение отредактировал bender376 - 10 июн 2015 в 08:11
У меня полоседан. 3 года езжу, пробег 56к, машиной доволен. Когда брал - из аналогов был только солярис, ну и французы. Мотор оборотистый, приемистый, по перевалам летом 4 человека в салоне плюс кондиционер работает, мощности хватает. Из хренового - шумоизоляции ноль, сам двери проклеивал, и шумная ходовка. Из 56к пробега, около 35к проехал по идеально ровной трассе, остальное город, но у нас хорошие дороги (Краснодар), А подвеска уже шумит, хотя на ТО смотрели - все в порядке. Что касательно стоимости обслуживания - делаю у неофициальных мастеров, но тоже сертифицированных на ремонт ВАГ, и разница по сравнению с ОД 100 - 150%. Для примера - у ОД ТО2 стоило 13к, у неофициалов вышло в 5.
Как говорится на любителя. Если тебе нужны побрякушки и цацки в салоне, цветомузыка там и куча всякой вычурной хрени - VW не для тебя однозначно. Там все по-спартански и функционально. Сам езжу на Passat B6 и вертел я на орбите все ваши KiA и Хундаи с Сссаны-янгами...
Ну и где тут цацки да побрякушки?
Это нормально, когда владельцы подобных автомобилей гонят на корейцев, озвучивая стереотипы начала этого века Покупают ведро с шильдиком и думают, что бога за яйца держат, наивные. Но сомнения их точат, вот они и пытаются подобным образом самим себе доказать верность выбора. Этот Поло такой же Фольцваген как я космонавт. Русские, особенно в провинции, ориентируются на мнение, а не на собственный вкус и здравый смысл. Друзья не поймут. Сядьте в тот же Рио и в этот Поло, прокатитесь, сравните и все поймете. Главное лапшу продаванов из салонов не слушать, а ориентироваться на собственные ощущения, потребности. Тогда поймете, что вас тупо наябывают этим немцом, прося такие деньги непонятно за что 105 лошадок на мешалке да за 740000. Фары опционально еще + из кармана. Пипец В Рио уже будет стоять честный 6 ступенчатый АКПП, который отработан и проблем с ним нет. Фольцваген у нас начинается с Гольфа и выше. И то я бы уже подумал. Лучше Шкоду взять, по сути тоже самое, но тем не менее интереснее. Октавия - и двигло нормальное и коробка, не говоря про простор и вместительность. Да это уже другой уровень и класс, но для B класса Поло не вариант за такие деньги, ИМХО!
Не подскажете сколько у Фолькса гарантия на катализатор и стойки?
2 года без ограничения пробега
Отличный ход, учитывая сколько проходит машина за 2 года в условиях городской эксплуатации "дом-работа" Первое ТО, хоть успеваете в срок гарантии сделать?
У фолькса ТО либо 15000 км, либо 1 год - что раньше наступит. По поводу пробегов - с 26 мая накатал 2000. Щас ещё предстоит поездка - по возвращении на одометре добавится 2500-3000 км. Так что, нет ничего невозможного
зачем оно нужно при наличии корейцев с 5 летней гарантией и большими опциями по тойже цене. У меня корейца нет я на новом премиуме гоняю. Высказал свое мнение. Да кстати на мой взгляд дастер практичнее и полезнее
у меня сид 2013гв. Порог цветет и пахнет ))) В гарантии отказали, т.к. коцки небольшие.
Странно, я про ломучесть бмв и фолькса наслышан еще с девяностых, а что там сейчас - боюсь представить.
Добавлено в 08:54
Цитата (MasterSL @ 9.06.2015 - 18:23)
Нахер тизеры выкладывать, реальные фотки давай в начальной и средней комплектухе, для кого машина-то ? Для людей среднего достатка или около того? Ебаный Б класс за 740к без страховок и по мелочи... пусть вон Меркель себе покупает и катается. ))))
Это вы еще цену на мерседес того же класса не видели...
Стоимость обновленного седана Polo стартует с отметки 554 900 рублей. За эти деньги покупатель получит автомобиль в базовой версии Trendline, оснащенный 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 85 л.с.
Тоесть почти за 600 тыр я получу машинку непонятного размера, без всяких ништяков и с 85 дохлыми пони???? А в горку мне как на нём заезжать - приваривать педали от старого велосипеда "Орлёнок"???? Честно не понимаю смысл авто таких габаритов. Возить одну , максимум 2 жопы? Для этого лучше что то поменьше, и экономичнее и с парковкой проще. Для семьи или работы? Тоже не подойдёт - сзади можно только безногих инвалидов возить, да и багажник смешон. Лично по мне такой размер оптимален машинке-зажигалке, небольшой, динамичной, юркой, способной дарить адреналин. Но 85 лошадей..... Ну пусть даже 105..... Нелепый мутант с невнятным назначением.
Я за полуседан не скажу, но вот в калине/гранте, которые Б-класса, места больше, чем в большей части Ц-класса; Двигатель 85 лошадей? Не знаю насчет немецких лошадей, но отечественный 85 лошадей - это примерно как 110 японских, потому что азиаты любят мерять мощность на голом двигателе, а нормальные люди - на двигателе с навесным оборудованием.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А люди верят,и идут покупать корейские чудо-автомобили 
Друг работал в салоне КИА,показывал сиды и спортэджи с небольшими лобовыми ударами.Это пиздец,пол капота нахуй... 
yaplakal.com